Северная Корея

[Bublik 16 114]

4 minutes ago, des said:

Однако, оригинально тебе в школе историю войны преподавали

в школе вообще про союзников мало принято говорить было. ну есть и есть себе. даже чуть чуть помогли под конец войны чтоб захватить кусочек территории немцев.

[des 25 402]

2 минуты назад, Bublik сказал:

в школе вообще про союзников мало принято говорить было. ну есть и есть себе. даже чуть чуть помогли под конец войны чтоб захватить кусочек территории немцев.

То есть про то, что они пол Европы освободили - тоже прошло мимо вас?

[pantrik 6 374]

4 hours ago, des said:

Один из сильнейших, скажем так.

Японских лётчиков обучали, как и советских, на ускоренных курсах, чтобы умели взлетать и приземляться. Основным требованием было умение держать строй и повторять за ОПЫТНЫМ пилотом его действия и слушать команды по радио. Их задание было долететь и отбомбиться за шефом, никакого высшего пилотажа на Зеро. Другое дело, что они фанатики, война кончилась, а они  как Иван-партизан под откос эшелоны были готовы продолжать пускать.

[Nickolas 8 729]

3 minutes ago, pantrik said:

чтобы умели взлетать и приземляться.

Ага и асов у них не было? Все тока взлетали и садились? В конце войны когда уже почти весь авианосцы были потеряны и пошла тактика камикадзе их даже садится не учили, а некоторые самолеты даже без шасси были, это да. Взлетали с тележки, которая после отрыва самолета оставалось на земле.

[Nickolas 8 729]

3 hours ago, Panama said:

Я уверен - Ким тоже не дурак.

Смотря в каком смысле, думаю психитчески чувак не совсем адекватен точно иначе как можно жить в прошлом?

3 hours ago, Panama said:

ты бы пошёл воевать, если бы сняли железный занавес?

Занавес не снимается в одночасье к тому же у него есть скачуха по языку, то есть население не читает и не смотрит никаких новостей кроме как на корейском. Война это хороший способ закрутить гайки, что будет держать население в узде даже если занавеса не будет. 

[pantrik 6 374]

1 minute ago, Nickolas said:

Ага и асов у них не было? Все тока взлетали и садились?

Война не позволяла долго учить- год, полтора. И в Красной армии выпускникам кр курсов давали никак не лейтенанта, а сержанта и вперёд, на врага. Отсюда и разница сбитых у наших асов и немецких : несколько десятков против сотен. Плюс- радио у красных пилотов не было!  А у меня есть кусочек, который ты пропустил " за ОПЫТНЫМ пилотом его действия"

[Nickolas 8 729]

3 hours ago, Panama said:

Политики на сегодня алогична, и сваливает мир к войне.

Уже выше сказал война и враг нужен дикатоторам что бы сплотить нацию и застваить их пахать на благо Родине за патриотизм и растреливать на месте по законгам военного времени неугодных. Так делали и делают все дикаторы, но не все доходили до войны, обычно достаточно образа врага что бы списывать на него эконом проблемы.  На БВ это вообще сопособ заработка и получения халявной помощи извне. 

[Nickolas 8 729]

6 minutes ago, pantrik said:

Война не позволяла долго учить- год, полтора.

А где было больше интересно? Ты думаешьт американцвы своих 5 лет обучали тогда???  Думаю месяцев 6 от силы.  У них даже в 60 е  года для вьетнама пилотов вретолетов прапорщиоков обучали 6 месяцев. То есть общий курс молодого бойца и шесть месяцев летной подготовки. Причем обучали с нуля, тех кто вообще ни на чем ещё не летал. 

[pantrik 6 374]

Опять не понял ты: год- полтора это на норм курсах, а сержантов обучали за 2-3 месяца:"Немецкий офицер всё может- была бы инструкция!" /Воздушные приключения/

[Nickolas 8 729]

Вот на вскидку загуглил в в вики ас США

В 1938 году Бонг поступил в Высший педагогический колледж штата, но через три года ушёл оттуда, чтобы стать курсантом военного лётного училища. После выпуска Бонг стал лётчиком-инструктором. На этой должности он совершил пролёт на P-38 под мостом Золотые Ворота[1] и вдоль улиц Сан-Франциско. Эта выходка привлекла внимание вновь вступившего в должность генерала Джорджа Кенни, по приказу которого Бонга отправили на фронт. Позднее Кенни писал: «Нам нужны были такие дети, как этот мальчик»[2].

Как и другие пилоты самолётов P-38, прибывшие на Тихоокеанский театр военных действий, Бонг сперва попал в учебную эскадрилью. Затем его отправили в район боевых действий, в Порт-Морсби, остров Новая Гвинея. Однако, из-за проблем с системой охлаждения истребители P-38 его подразделения оставались небоеспособными до конца ноября 1942 года. До того времени Порт-Морсби защищали от атак японцев немногочисленные американские 

 

 теперь читае в 1938 году поступил в колледж, но через 3 года ушел оттуда что бы стать пилотом, то есть в 1941 году. а в 1942 году уже был н фронте, причем до попадания на фронт он уже успел побыть пилостом истсрукотром, то есть обучался он не больше года.

[des 25 402]

52 минуты назад, pantrik сказал:

Японских лётчиков обучали, как и советских, на ускоренных курсах, чтобы умели взлетать и приземляться.

Обучение[править | править вики-текст]

Поступить на Ёкарэн было достаточно трудно: во-первых, поскольку лётное дело считалось опасным, мальчикам требовалось разрешение родителей. Во-вторых, нужно было пройти сложный письменный экзамен с огромным конкурсом, который в предвоенные годы составлял около 100 человек на место, а также медосмотр, на котором отсеивались физически слабые соискатели^[7]. На обучение принимались гражданские юноши возрастом 15—17 лет^[2] с отличными оценками, в хорошей физической форме^[1][4], окончившие высшую начальную школу (яп.)русск. (соответствует второму классу средней школы^[2] в современной Японии или 8-му классу в России). Обучение, впервые начавшееся 1 июня 1930 года для набора из 79 человек^[8], продолжалось 3 года. В течение этого времени курсанты сначала осваивали те же дисциплины, что и обычные матросы, и лишь на исходе второго года начинали постепенно переходить к управлению самолётами, а ближе к концу курса разделялись на пилотов и штурманов с упором на устройство и обслуживание двигателей у первых и на связь у вторых. Курс Ёкарэна включал 30 предметов, как общеобразовательных, так и военных. Среди первых находились алгебра, геометрия, физика, химия, история, география, литература японская и китайская, а также английский язык. Среди вторых — боевые искусства (дзюдо, кэндо), тренировка ведения наземных боевых операций, артиллерийское дело, связь и воздухоплавание^[9]. Неуспевающие курсанты становились техническим персоналом, связистами или пулемётчиками^[8]. В течение всего времени обучения среди курсантов поддерживалась строжайшая дисциплина, усиливаемая телесными наказаниями как со стороны офицеров-инструкторов, так и старших по курсу: в порядке вещей было битьё бейсбольными битами по ягодицам и удары кулаком в лицо за небольшие нарушения правил^[7].

Изначально программа развивалась на базе авиационной части в Йокосуке (яп.)русск., однако количество курсантов быстро увеличивалось, им не хватало места, и программа была переведена в Касумигаурскую авиачасть (яп.)русск.^[10], на берег одноимённого озера (в настоящее время там находится посёлок Амипрефектуры Ибараки). Однако и нового места оказалось недостаточно, и программа распространилась и на соседнюю авиабазу (яп.)русск. рядом с городом Цутиура^[1][10].

Три года обучали японцы своих летчиков и за это время смогли научить только взлетать и садится?

Затем, с набором более образованных людей, срок обучения сократили до полутора лет, но учили в основном только летному делу.

После этого онишли учится пилотажу в течение ещё семи месяцев

После завершения трёхгодичного (или, в зависимости от программы, полуторагодичного) обучения курсанты Ко- и Оцу-ёкарэна обычно получали звание рядового авиации 1-го класса (яп. 一等航空兵 итто: ко:ку:хэй) и отправлялись на семимесячные курсы общего пилотажа, известные под названием Хирэн (яп. 飛行練習生 Хико: рэнсю:сэй). Курсанты летали сначала на учебном двухместном самолёте Yokosuka K2Y1, являвшемся модификацией британского Avro 504, затем переходили на Yokosuka K5Y^[9]. После окончания программы Хирэн курсанты обычно получали звание старшины 3-го класса (яп. 三等兵曹 санто: хэйсо:)^[4]. Они делились на лётчиков-истребителей и бомбардировщиков (последние, в свою очередь, делились на пикировщиков и торпедоносцев), после чего отправлялись в боевые части, где в течение 5-6 месяцев обучались взлёту и посадке на авианосцы, аэробатике, полёту в группах и воздушному бою^[1][3][4]. С началом войны в Китае лётчиков стали посылать и туда, чтобы они приобрели опыт действий в реальном бою^[1]. По завершении этого этапа они обычно были уже в звании младшего лейтенанта (яп. 少尉 сё:и). Курсы пилотажа для всех программ Ёкарэна, включая и реформированный Сорэн, к 1940 году были стандартизованы и практически не отличались^[4].

[des 25 402]

Таким образом это приводило к тому, что

Столь жёсткая, тщательная и всесторонняя подготовка давала японскому флоту лётчиков высочайшего класса. Выпускниками Ёкарэна были такие асы как Хироёси Нисидзава^[12] и Сёити Сугита, среди выпускников Сорэна числились асы Тэцудзо Ивамото^[13] и Сабуро Сакаи^[8]. В начале Второй мировой войны мастерство японских лётчиков намного превосходило уровень их противников^[1

[Nickolas 8 729]

 

[Игорь Весельчак 14 913]

Николас, китайские или корейские - даже не вздумай смотреть. С ними вообще никто не справится, они бессмертные

[des 25 402]

Давно я так не ржал над кино

[wiwat 6 551]

6 hours ago, des said:

Давно я так не ржал над кино

Кустурица отдыхает. Заинтриговало, что со стволом такое приключилось, на 30 минуте выяснилось. Если кому интересно и есть уверенность, что выдержит это,http://www.kinoboevik.com/load/aziatskie/845-dolgiy-put-domoy-the-long-way-home-2015-onlayn.html  полностью.

Edited 16.08.2017 02:08 by wiwat

[aleko23 1 671]

не, ну в целом неплохо снято, если не брать в расчет тот бред в конце) Планы хорошие, стрельба по самолету от первого лица тоже ниче. Наши так не умеют

[Волговод 44 723]

13 часов назад, des сказал:

То есть про то, что они пол Европы освободили - тоже прошло мимо вас?

Ты местоимения перепутал. Не "они", а "им". 

[des 25 402]

3 часа назад, wiwat сказал:

Кустурица отдыхает.

Да не то слово, там просто корейские терминаторы какие-то, откровенно порадовала скорость поворота башни у танка и возможность самолета летать без хвостового оперения, да, скорость танка - тоже порадовала, теперь я понял, что имел ввиду Бублик, когда вещал тут про корейскую войну

[Nickolas 8 729]

Единственный правдивый момент у Т34, третья не включается, я так понял что это общеизвестный факт в Корее, так как зачем то вставили эту деталь в фильм.

[des 25 402]

Только что, Nickolas сказал:

Единственный правдивый момент у Т34, третья не включается, я так понял что это общеизвестный факт в Корее, так как зачем то вставили эту деталь в фильм.

Коробка у него вообще была хамно полное.

[Игорь Весельчак 14 913]

1 час назад, Nickolas сказал:

Единственный правдивый момент у Т34, третья не включается, я так понял что это общеизвестный факт в Корее, так как зачем то вставили эту деталь в фильм.

Как я смотрел в одной передаче, там как-то по умному надо переключать, иначе синхронизатор в негодность приходит. И надо было постоянно что-то там контролировать. Тогда коробка нормально себя ведёт

[des 25 402]

3 минуты назад, Игорь Весельчак сказал:

там как-то по умному надо переключать,

Нуда, бить кувалдой надо было.

[Игорь Весельчак 14 913]

1 час назад, des сказал:

Да не то слово, там просто корейские терминаторы какие-то, откровенно порадовала скорость поворота башни у танка и возможность самолета летать без хвостового оперения, да, скорость танка - тоже порадовала, теперь я понял, что имел ввиду Бублик, когда вещал тут про корейскую войну

А то, что на 32-тонном танке можно развить скорость взлёта самолёта, и при этом быть догнанным повозкой, запряжённой быком - вообще не удивило? 

[des 25 402]

3 минуты назад, Игорь Весельчак сказал:

А то, что на 32-тонном танке можно развить скорость взлёта самолёта, и при этом быть догнанным повозкой, запряжённой быком - вообще не удивило? 

Так написал же - что скорость танка - тоже удивила.