Posted 18.10.2018 10:12 Ну в общем, чип тюнинг тема так себе с точки зрения только его самого. Вот что я хотел сказать и в этом я таки да, разбираюсь. Тема прошивок чуть чуть не моя, но очень близкая к асутп Тюнинг выпуска без впуска поможет только зажатым по эконормам двиглам, остальным придется и впуск дорабатывать. Двигателю вредят только две вещи - детонация и перегрев, все сказки про остальное - мифы. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 10:18 (edited) 3 minutes ago, Storm said: И да, да - я - кэп Жаль, что у нас такой кэп. Возносить себя не лучшее занятие. Edited 18.10.2018 10:19 by Mbox 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 10:27 45 минут назад, Storm сказал: Это не чип-тюнинг перепускным клапаном управляет ЭБУ. чтобы повысить давление, нужно менять настройки в ЭБУ. называть это можно как угодно. аналогично наши мастера меняют калибровочные карты, меняя карты УОЗ и впрыска, чтобы "адаптировать" мотор под наш условно называемый бензин. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 10:33 Турбины, компрессора Давайте о насущном Рельсы, лежащие полицейские и прочие препятствия, которые не требуют полной остановки, как лучше проходить? На передаче или нейтралке? Я, например, перед переездом слегка торможу, перед самими рельсами давлю на газ, и в момент прохода самого припятсвия - выжимают сцепление или сбрасываю на нейтраль. Чтобы в момент "удара" не было сцепки. Это как-то может повлиять на жизнь ходовки/коробки/сцепления? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 10:36 2 minutes ago, Snapper said: Турбины, компрессора Давайте о насущном Рельсы, лежащие полицейские и прочие препятствия, которые не требуют полной остановки, как лучше проходить? На передаче или нейтралке? Я, например, перед переездом слегка торможу, перед самими рельсами давлю на газ, и в момент прохода самого припятсвия - выжимают сцепление или сбрасываю на нейтраль. Чтобы в момент "удара" не было сцепки. Это как-то может повлиять на жизнь ходовки/коробки/сцепления? А как быть на АКПП? ) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 10:38 4 минуты назад, Snapper сказал: Турбины, компрессора Давайте о насущном Рельсы, лежащие полицейские и прочие препятствия, которые не требуют полной остановки, как лучше проходить? На передаче или нейтралке? Я, например, перед переездом слегка торможу, перед самими рельсами давлю на газ, и в момент прохода самого припятсвия - выжимают сцепление или сбрасываю на нейтраль. Чтобы в момент "удара" не было сцепки. Это как-то может повлиять на жизнь ходовки/коробки/сцепления? Рельсы лучше пролетать на скорости 70 и выше) 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 10:38 43 минуты назад, Волговод сказал: Шторм, я в конце СССР видел такой прикольный пепелац, москвич 2141, с присобаченым к карбу нагнетателем, собранным из штатного фильтра и автомобильного пылесоса. Включался "по требованию", кнопкой из салона. И вот ты не поверишь, но тарантас начинал бежать быстрее. А как же смесь? На инжекторных - комп сам отрегулирует, а на карбе? У меня на 06 свой форсаж был - под торпедкой ручку заслонки вытягивал На газу реально начинала разгоняться Помогало при длительном подъёме или обгоне. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 11:06 26 минут назад, HOBBIT сказал: Рельсы лучше пролетать на скорости 70 и выше) В сам момент пролета сцепление выжимать? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 11:06 2 минуты назад, Snapper сказал: В сам момент пролета сцепление выжимать? Да 6) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 11:07 Уважаемые форумчане не подскажате бывают ли учебные автомобили с коробкой автомат? У которых педали есть у ученика и инструктора. Может у Автотеста? Вобщем нужно еще немного практики (дополнительные занятия + левак для инструктора) для человека получившего права, но без должного ездового опыта. Что посоветуете? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 11:08 Лежачий полисмен - тормоз, перед самим резко отпустить, газ не надо, надо, чтбы пружины отработали на розжим при переезде, вот и все. Лучше под углом переезжать, каждым колесом поочередно, елси есть возможность. 4 минуты назад, Harrry сказал: Что посоветуете? Посоветую найти частника. 4 минуты назад, Harrry сказал: Может у Автотеста? Не рекомендую их инструкторов, это как раз тот случай когда за большие деньги получаешь гамнокачество 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 11:14 8 минут назад, Harrry сказал: для человека получившего права, но без должного ездового опыта. То есть для купившего? Ну перво-наперво нужно выучить и сдать ПДД. Это всяко лишним не будет. Потом - как и сказал Шторм, берется к примеру ОЛХ, там масса объяв. Выбирается нужное - и вперед, учиться, учиться и еще раз учиться! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 11:23 43 минуты назад, Snapper сказал: А как же смесь? На инжекторных - комп сам отрегулирует, а на карбе? Да фиг его знает, я этот момент не уточнял. Возможно - жиклеры и диффузоры были большего сечения 44 минуты назад, Snapper сказал: У меня на 06 свой форсаж был - под торпедкой ручку заслонки вытягивал Обогощал смесь? свечи не забивало от такого "форсажа"? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 11:37 Турбины, компрессоры..... Вот как нужно время проводить. На треке в Сочи лично за рулем. Это как в анекдоте, не знаю кто он такой, но у него водителем лично Путин 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 12:55 1 час назад, Волговод сказал: Обогощал смесь? свечи не забивало от такого "форсажа"? Это ГАЗ на нем свечи, как из магазина при любой смеси... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 12:56 3 минуты назад, Snapper сказал: Это ГАЗ на нем свечи, как из магазина при любой смеси... Ну да щазз! Только вчера вот чистил... сажи - шо в трубе печной было.... поездила супруга, не до конца заслонку убирала, окацца 1 час назад, voice сказал: Турбины, компрессоры..... Так там два этих рашн-роллса? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 13:14 (edited) 18 минут назад, Волговод сказал: Ну да щазз! Только вчера вот чистил... сажи - шо в трубе печной было.... не может быть!!! Или мы о разных газах/ГАЗах говорим? Я имел в виду метан Edited 18.10.2018 13:15 by Snapper 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 13:18 1 минуту назад, Snapper сказал: не может быть!!! Может док, есть вещи в которых медицина бессильна :) Выкрутил свечи на грузовик (НГК) который прошел более 40 000 км на метане, они белые и с каким то налетом как-будто зубной камень :) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 13:24 4 минуты назад, polyglot сказал: Может док, есть вещи в которых медицина бессильна Выкрутил свечи на грузовик (НГК) который прошел более 40 000 км на метане, они белые и с каким то налетом как-будто зубной камень Мотор не масложорит? Или на заправке компрессор пропускает, хотя тут бы редуктор забился, но на грузовиках он на полную открыт, так что может и забился... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 13:28 2 минуты назад, Snapper сказал: Мотор не масложорит? В пределах нормы :) Думаю что метан тоже оставляет налет после себя... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 14:10 1 час назад, Волговод сказал: Так там два этих рашн-роллса? Так их вообще несколько моделей. Урезанный, длинный, еще для охраны какой то. Они вообще для продажи собираются их выпускать так же. Не удивлюсь, если главы стран СНГ в будущем будут на них кататься у себя в странах и слезут с меринов. Тут же нужные люди для лоббирования и всё, вопрос решен. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 14:33 Возвращаясь к теме турбин и компрессоров. Скоро всё заменит вот эта система, которую уже начали ставить. Новый электронаддув работает от небольшого электромотора мощностью около десяти лошадиных сил, получающего энергию по 48-вольтовой цепи, запитанной от отдельной литий-ионной батареи. Основным преимуществом данного агрегата является возможность выхода на рабочие обороты (скорость вращения крыльчатки может достигать 70 000 оборотов в минуту) всего за 250 миллисекунд. Таким образом, электрическому компрессору не требуется ждать, пока ДВС раскрутится или начнет производить много выхлопных газов, как это бывает в случае использования механических нагнетателей или турбокомпрессоров. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 15:13 4 hours ago, Storm said: Лучше под углом переезжать, каждым колесом поочередно, елси есть возможность. И одной стороной проехать там, где выступ ниже )) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2018 15:20 2 часа назад, Snapper сказал: Или мы о разных газах/ГАЗах говорим? Я имел в виду метан Да, о разных... я про Горьковский автозавод 2 часа назад, polyglot сказал: Выкрутил свечи на грузовик (НГК) который прошел более 40 000 км на метане, они белые и с каким то налетом как-будто зубной камень Свечи 40 К прошли, или весь мотор? 0 Share this post Link to post Share on other sites
