Posted 28.06.2019 18:12 Только что, Snapper сказал: Температура гильзы 200-300 градусов. При всём при том.. что с этой гильзой станет? Правильно, она начнёт охладжаться! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:13 3 минуты назад, Storm сказал: Але, алкаши .. хорош тут испражнятся 3 минуты назад, ШивОлег сказал: А я то причём? Я сам фигею над "пробемой" Я просто спросил, КАК сделать принудительное включение вентилятора А тут уже до термодинамики дошли 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:13 1 минуту назад, Snapper сказал: А кто его знает Я знаю, поверь мне.. не умрёт.. и даже не вспомнит на утро! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:14 3 минуты назад, Snapper сказал: Ну если заглушить мотор - помпа остановится... Ну и что ? Больше же прихода тепла нет ? Нафига циркуляция на заглушенном двигле ? Если двиг на столько проблемный, то его перегреть вообще полпальца об асфальт. Резумируя - не парься... Двиг не сломается. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:14 1 минуту назад, ШивОлег сказал: Правильно, она начнёт охладжаться! Ладно, хрен с ней гильзой... ОЖ испортится 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:15 Только что, Snapper сказал: КАК сделать принудительное включение вентилятора Очень просто.. найди его реле и параллельно поставь ему питание.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:16 (edited) 1 минуту назад, Snapper сказал: . ОЖ испортится Поставь в гараж, целее будет. Ну или антифриз меняй по мануалу. Edited 28.06.2019 18:16 by dmitry.uz 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:17 1 минуту назад, Snapper сказал: ОЖ испортится Нормальная ОЖ не испортится! Ща ты договоришься о проблемах озонового слоя! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:17 Какая гильза ? Какой блок, какой орел ? (С) Блок из дюрали у вас, теплопроводность вторая после меди в ширпроме. Нагрейте кусок дюрали и оставьте, засеките время до остывания, будете впечатлены караул. После выключения двигла тепло начнет интенсивно «расходится» по окружающей среде, что вы и замечаете, когда летом проходите возле недавно заглушенного авто. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:17 1 минуту назад, ШивОлег сказал: найди его реле и параллельно поставь ему питание А это уже конструктивно!!!! Как и на какие контакты дать питание и поставить кнопку? 1 минуту назад, Storm сказал: Блок из дюрали у вас, теплопроводность вторая после меди в ширпроме. Чугунный блок. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:19 Вот когда авто эта ... как его ... калильное зажигание, вот это да, проблема. На нексии 1.6 была у меня, приходилось опять заводить, гасить. Это проблема. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:20 Только что, Snapper сказал: Как и на какие контакты дать питание и поставить кнопку? Ога, вот ЩА.... я выясню марку и спецификацию вашего авто, в интернете найду схему и дам вам полные рекомендации! С явками и паролями! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:21 2 минуты назад, Snapper сказал: Чугунный блок. Окай, чугунивый сплав. Он тоже ни разу не теплоизолятор, ну, там пара промспоавов между ним и дюралевым. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:21 (edited) 2 минуты назад, Storm сказал: На нексии 1.6 была у меня, приходилось опять заводить, гасить. А чёё.. через сцепление и коробку не останавливалось? У меня как то.. на чём то были такие зехеры... тупо - скорость-тормоз и сцепление...Я даже не задумывался! Какой смысл беречь двигатель, если он уже почти умер? Edited 28.06.2019 18:24 by ШивОлег 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:23 Нет, даже чутка тронуться могла, потом только. Нах рисковать. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:24 3 минуты назад, Storm сказал: На нексии 1.6 была у меня, приходилось опять заводить, гасить. А причина какая? После 412 москвича ни разу не сталкивался... Да и там лечилось 91 бензином 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:25 1 минуту назад, Storm сказал: Нет, даже чутка тронуться могла, Тормоз ми, нет да? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:26 4 минуты назад, ШивОлег сказал: Ога, вот ЩА.... я выясню марку и спецификацию вашего авто, в интернете найду схему и дам вам полные рекомендации! С явками и паролями! Да реле обычное 4 контактное... Что с чем перемкнуть в нем нужно? Я это спрашивал... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:26 Только что, Snapper сказал: А причина какая? Откель я знаю, я забил, прям не каждый раз происходило. Брак какого-то модуля, ребята говорили, липистрического. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:26 2 часа назад, Snapper сказал: Вопрос по электрике и системе охлаждения Нужен совет знатоков! В общем увидел видео в ютубе, как парень добавил кнопку на включение вентилятора на калине... Тут оказывается такие дебаты пошли... Снайпер, машина какая? Не проще ли датчик, который на радиаторе стоит, подобрать с температурой включения пониже если так уж морально напрягает парковка на 105 градусов? Принудительное включение чревато тем, что там постоянная напруга. Запаркуешься, забудешь выключить, и на утро привет севший аккум. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:28 1 минуту назад, ШивОлег сказал: Тормоз ми, нет да? Делать нех больше, иногда хватало оба стеклоподъемника разом задействовать, чтобы выключился. Но, ске, для этого опять ключ на старт надо крутануть ьыло ))) На хорошем бензине, кстати, проблема не проявлялась. И зимой тоже, что бп рушит теорию Снапера про перегрев ))) К концу 5-го года вообще редкость стала проблема, и я продал авто. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:30 1 минуту назад, NikMar сказал: Снайпер, машина какая? Не проще ли датчик, который на радиаторе стоит, подобрать с температурой включения пониже если так уж морально напрягает парковка на 105 градусов? Принудительное включение чревато тем, что там постоянная напруга. Запаркуешься, забудешь выключить, и на утро привет севший аккум. Гранта - т.е. также сама калина. Вопрос с понижением решил через бортовой компьютер. Могу выставить от 90 до 105... Именно хочу принудительное. Забыть не получится - вой напомнит 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:32 1 минуту назад, Snapper сказал: Что с чем перемкнуть в нем нужно? Я это спрашивал... ААА ! Тут вопрос чуть чуть интересный.. Реле срабатывает (замыкает рабочие контакты) по разному.. или от подачи + или от подачи -..По этому.. замыкать ничего не надо.. нужно на управляющий контакт подать то что работает по схеме.. или + или -.. и тут действительно не нужны мощные провода и большие переключатели.. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:32 9 минут назад, ШивОлег сказал: Какой смысл беречь двигатель, если он уже почти умер? Двигатель вообще не при чем был. И даже в таких случаях он не умирал, вообще ничего не случалось, перед продажей проверял компрессию и разгон. Эти пять - десять секунд вообще ниочем, масло легко отводит тепло. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.06.2019 18:33 1 минуту назад, Snapper сказал: Вопрос с понижением решил через бортовой компьютер. Могу выставить от 90 до 105... Именно хочу принудительное. Так если решил, то зачем тогда? Есть такая поговорка у технарей "не трож железо и оно не подведёт" 1 Share this post Link to post Share on other sites
