АвтоТрёп

[mechanic_cat 13 416]

Если верить СМИ, то это центр управления полетами.

 

Я вспомнил . Это расположено в УАТе. Управление автотранспортом. В карьере Мурунтау. УАТ - грубо говоря автотранспортное предприятие карьера, только там карьерные машины. Ремонтные цеха и т.д. Так вот, внутри есть ЦУП, как расшифровывается не знаю, что то типо "центральное управление предприятием". Что то типо отдела ПТО на обычном предприятии. В общем сидят куча людей, чего то делают. Мы там только с инженерами-механиками общались, их называли "диагносты".

 

ЗЫ Там вообще любят всякие сокращения .

ЦРУ - самый главный орган в Зарафшане. В 10 раз главней хокимиата. Центральное Рудоуправление.

ЦРГО - цех по ремонту гидравлического оборудования (экскаваторы)

СРУ - Северное рудоуправление. И т.д.

[polyglot 18 736]

А что, Хово тоже выпускает карьерные самосвалы?

[Aston 1 288]

Не суди по виду. 50т груза при формуле 6х4 точно на обычные дороги не пустят. Это внедорожник.

 

Тобишь карьерный самосвал.

[vikarij 6 092]

точно - минус один неспециалист

Зато я ЦРУ знаю.

[trew 18 192]

Зато я ЦРУ знаю.

Я тоже и еще там радио Маяк и Европа плюс работало в машине

И люди там дружные были.. в начале 2000-ных

[mechanic_cat 13 416]

Я тоже и еще там радио Маяк и Европа плюс работало в машине

 

Тощна!!

 

люди там дружные были.. в начале 2000-ных

 

Действительно. Что было, то было. Люди специалисты были и работали не за копейки.

Душевно работали.

[vikarij 6 092]

радио Маяк и Европа плюс работало в машине

Работало, но уже лет так пять-шесть как отрубили всё. Может даже больше. Как Кучерский ушел все пошло куда то не туда. И народа поубавилось сильно, особо русскоязычных мало осталось, совсем мало. Но люди все равно там хорошие, во всяком случае тот контингент с которым приходится работать в Зарафшане и Учкудуке. А какое пивко было в Учкудуке, мечта. Ну и дорога стала похуже чем раньше, вроде делают ее, но тот совковый асфальт покрепче был. Стоило его снять и положить современный, всё, разлетается он на составные части, так и латают кусками почти каждый год. Edited 30.10.2016 19:16 by vikarij

[mastersN1 209]

Верните радио маяк хотя бы реально!!!ну не тянет местное радио еще...маяк это все что нужно радио!!раньше же включали вроде его по определенным часам .а сейчас как?

[Aston 1 288]

Зато я ЦРУ знаю.

Ну это не секрет. Штаб-квартира в Зарафшане. Зато, вы уже не помните где находится (-ось) ЦПХ.

Edited 31.10.2016 03:52 by Aston

[vikarij 6 092]

ЦПХ

У нас в молодости так женскую общагу называли . Я с комбинатом связан по медчасти в основном.

 

а сейчас как

Вообще никак, как и российского телевидения.

[dmitry.uz 1 864]

У нас в молодости так женскую общагу называли . Я с комбинатом связан по медчасти в основном.

 

Вообще никак, как и российского телевидения.

Цех\центр похотливых...Х .... не угадаю......

[HOBBIT 16 449]

ЦентральноеП*****Хранилище

[dmitry.uz 1 864]

Мда, в жизни не угадал бы сейчас.... Детство напротив общ.кулиларного техникума. Но там было явно не "хранилище"... Сорри за офтоп.

[Bshmel 1 278]

Чтобы не плодить вопрос в трех профильных темах, спрошу тут.

Какой ресурс у нашего 1.5 мотора от Powertrain, который ставят в кобальт, джентру и нексию-3? На каких пробегах что меняется, регулируется и какие болячки выявлены в процессе эксплуатации?

Edited 11.11.2016 07:34 by Bshmel

[Timan 35]

Вот что пишут:

 

Открыли тут двигатель от Shevrolet Cobalt S-TEC III . Я не знаю зачем открывали что то случилось видать. Всем наверное известно - кому нет - узнают, там нет гидрокомпенсаторов, там таблетки, как в Ладах были, только в ладах были таблетки а тут стаканчики. Мастер поделился = зазоры были на 0,03- 0,04 больше указанных в мурзилке, то есть с запасом с завода гонят. Чтобы как раз через 10- 20 тыс притерлось, потом еще тысяч 30- 40 отбегало, а там и на ремонт с регулировкой можно отправляться. А электроника и регулируемые заслонки, уоз и другие компьютеризированные дела позволяют катать на этом по 200 000 БЕЗ РЕГУЛИРОВКИ и реально есть такие пробеги. потому что там регулировка = капиталке по трудоемкости.

[mastersN1 209]

Вот что пишут:

 

Открыли тут двигатель от Shevrolet Cobalt S-TEC III . Я не знаю зачем открывали что то случилось видать. Всем наверное известно - кому нет - узнают, там нет гидрокомпенсаторов, там таблетки, как в Ладах были, только в ладах были таблетки а тут стаканчики. Мастер поделился = зазоры были на 0,03- 0,04 больше указанных в мурзилке, то есть с запасом с завода гонят. Чтобы как раз через 10- 20 тыс притерлось, потом еще тысяч 30- 40 отбегало, а там и на ремонт с регулировкой можно отправляться. А электроника и регулируемые заслонки, уоз и другие компьютеризированные дела позволяют катать на этом по 200 000 БЕЗ РЕГУЛИРОВКИ и реально есть такие пробеги. потому что там регулировка = капиталке по трудоемкости.

не давно только один спорил с пеною со рта.,что есть там гидрики,я аж сам засомневался.нужно было поспорить .а кто знает почему их там нет?удешевили?или упростили?

[Gregoriy 1 342]

Чтобы не плодить вопрос в трех профильных темах, спрошу тут.

Какой ресурс у нашего 1.5 мотора от Powertrain, который ставят в кобальт, джентру и нексию-3? На каких пробегах что меняется, регулируется и какие болячки выявлены в процессе эксплуатации?

Сколько на такси кобальте ездил все кто на бензине говорят вообще проблем нет. До 300 000км спокойно катают.

А кто на газе у кого нет проблем а некоторые говорят бывает что на 80 000км уже двиг открывают.

[vikarij 6 092]

удешевили?или упростили

Ремонт сделали дороже. Зачем упрощать

[Bayram 3 723]

.а кто знает почему их там нет?удешевили?

Мечта производителя, сделать машину, которая 200000 проедет без ремонта, а потом рассыпется на молекулы))

[Gregoriy 1 342]

Как это полировка в два слоя?

Я вообще не разбираюсь в полировке лень было и времени не было.

Поэтому передам просто слова мастера.

 

1. Слой это грубый... забивают царапины и мелкие сколы от камешков и т.д.

2. Слой это полировка.

3. Слой это защита

4. Слой это блеск.

 

Мне видимо только 1 и 4 сделали

 

[Serega_uz 5 797]

на сайте bibi уз опубликовали прайс листы цен на авто БМВ и Ниссан

цены без доставки и растоможки

есть очень очень привлекательные модели

ээээх снизили бы растоможку

[leron777 3]

Я вообще не разбираюсь в полировке лень было и времени не было.

Поэтому передам просто слова мастера.

 

1. Слой это грубый... забивают царапины и мелкие сколы от камешков и т.д.

2. Слой это полировка.

3. Слой это защита

4. Слой это блеск.

 

Мне видимо только 1 и 4 сделали

 

Можно адресс где полировали?

[Gregoriy 1 342]

 

 

Можно адресс где полировали?

Карту скину а то сложно будет объяснять

 

В гугле введите.

41.297437,69.256096

Саша там главный. Когда его нету Сардор.

У них работы много поэтому по времени бывают задержки небольшие, а так хорошо делают.

 

[leron777 3]

У них работы много поэтому по времени бывают задержки небольшие, а так хорошо делают.

 

Спасибо Вам!

[Bayram 3 723]

на сайте bibi уз опубликовали прайс листы цен на авто БМВ и Ниссан

цены без доставки и растоможки

есть очень очень привлекательные модели

ээээх снизили бы растоможку

Учитывая разницу между базарным и официальным курсом, растаможка и так рекордно низкая, примерно 7000 долларов на каждые 10000 уе стоимости. Это за новые машины.