АвтоТрёп

[AlexeyRylov 1 544]

57 минут назад, ШивОлег сказал:

И эта.. почему ты его Терпилой называешь..? Козёл, стукач... понятно, а при чём тут терпила?

Терпилами называют в соцсетях "правильные посоны" тех кто сдает нарушителей оттого, что они "терпильничают" с их слов.

Это же школоло, им до блатного жаргона и фенек далеко, понятий нет, по верхушкам нахватались, а так да по понятиям должны быть "козлы" или "стукачи", как сотрудничающие с властью.

Вся cyka страна как одна большая зона .

[AlexeyRylov 1 544]

Ну по фене кстати все получается логично, то есть называя фиксаторов нарушений потерпевшими, нарушители косвенно признают, что они выступают в качестве подозреваемых, на воре как говорится. Теперь по логике наших недоурок потерпевший строчит на них маляву в органы, за это по их логике их надо бить.

То есть ты обокрал человека, а после того, как он написал на тебя заяву, ты его публично побил и выложил в интернет. АУЕ (организация запрещенная везде где только можно).

[Волговод 56 099]

20 минут назад, AlexeyRylov сказал:

Вся cyka страна как одна большая зона .

Наследие царских времен 

[AlexeyRylov 1 544]

2 минуты назад, Волговод сказал:

Наследие царских времен 

– Новая партия старушек? – спросил Остап.

– Это сироты, – ответил Альхен, выжимая плечом инспектора из кухни и исподволь грозя сиротам кулаком.

– Дети Поволжья? Альхен замялся.

– Тяжелое наследье царского режима?

Альхен развел руками, мол, ничего не поделаешь, раз такое наследие. 

[AlexeyRylov 1 544]

21 час назад, Немой сказал:

Ну, к казахскому и узбекскому НДС в нашу цену на Хёнде можно приплюсовать и корейский НДС, тогда вообще можно будет говорить, что машина тут продаётся практически даром.

Разница ровно в ндс неспроста совсем, вероятно рассчитывали, что даже если кто с супер льготами какими с внутреннего кз рынка повезет, то при уплате даже только ндс на таможне смысла в такой покупке не будет.

Дилер хёндэ у нас с Казахстана, он то уж наверняка в курсе уровня цен у себя на родине.

[Немой 34 842]

29 минут назад, AlexeyRylov сказал:

Разница ровно в ндс неспроста совсем, вероятно рассчитывали, что даже если кто с супер льготами какими с внутреннего кз рынка повезет, то при уплате даже только ндс на таможне смысла в такой покупке не будет.

Подозреваю, что есть определённые условия для входа на рынок, будь то хёнде или бензин.

Условия от монополистов.

Отсюда и разница в ценах.

[freshman 2 136]

3 часа назад, Немой сказал:

Ага, дилер задрал.

Именно дилер.

Возьмем максимальную комплектацию Тюксон:

Цена в КЗ: цена машины + НДС 12% + утил сбор 3450 у.е. = 38200 у.е. Цена до НДС и утил сбора - 30580

Цена в Уз: цена машины + НДС 15% + утил сбор 4850 у.е. = 45300 у.е. Цена до НДС и утил сбора - 34385

Вот на 4тыс и задрал цену местный дилер Hyundai в Уз. 

[AlexeyRylov 1 544]

28 минут назад, freshman сказал:

Вот на 4тыс и задрал цену местный дилер Hyundai в Уз. 

При этом Вы пишите фактически об одном и том же человеке)).

Наверное все проще, в кз ему не дают "задрать" цены отсутствие конских заградительных пошлин на ввоз автомобилей, разве не?

И покажите мне бизнесмена, который добровольно откажется от дополнтельной прибыли.

[Немой 34 842]

53 минуты назад, AlexeyRylov сказал:

И покажите мне бизнесмена, который добровольно откажется от дополнтельной прибыли.

Если бы ему дали, он бы монополию со своими ценами сделал бы на раз-два.

Но кто ж ему даст? 

[freshman 2 136]

1 час назад, AlexeyRylov сказал:

При этом Вы пишите фактически об одном и том же человеке)).

Наверное все проще, в кз ему не дают "задрать" цены отсутствие конских заградительных пошлин на ввоз автомобилей, разве не?

И покажите мне бизнесмена, который добровольно откажется от дополнтельной прибыли.

Так я про это и говорю.

Модели Hyundai это авто одного и того же класса как Chevrolet представленные у нас. Но Hyundai возомнил себя здесь как премиум. Поэтому ставит цены дороже своего одноклассника из Chevrolet. 

[AlexeyRylov 1 544]

3 минуты назад, freshman сказал:

Поэтому ставит цены дороже своего одноклассника из Chevrolet. 

Как правильно написал Немой выше, скорее всего правила игры усанавливаются не ими.

[freshman 2 136]

Только что, AlexeyRylov сказал:

Как правильно написал Немой выше, скорее всего правила игры усанавливаются не ими.

То есть наши диктуют им сколько ставить цену на их машины? Очень врядли.

Взаимное соглашение есть. Наши продают Chevrolet машины в КЗ, а взамен казахские Hyundai продаются здесь без пошлины. 

Ну не может быть, что цена тоже предмет соглашения. 

Просто Hyundai выбрал себе такой маркетинг здесь. Преподносят одноклассника из Chevrolet как премиум и на этом зарабатывают себе на хлеб. Конкурировать с Chevrolet им тяжело. 

Недавно видел на ФБ, как владельцу Hyundai посчитали ТО в 4 миллиона, это гарантийная машина и ТО по графику. Ниче? 

[AlexeyRylov 1 544]

4 минуты назад, freshman сказал:

То есть наши диктуют им сколько ставить цену на их машины? Очень врядли.

Ну почему же, как раз таки очень и очень вероятно, что на таком рынке как автомобили тем более у нас будут выстроены четкие правила и все участники будут играть по ним.

ТО в официальном сервисе дорого везде особенно у Хёнде, почитайте российские форумы, если Вам нужно.

[freshman 2 136]

17 минут назад, AlexeyRylov сказал:

Ну почему же, как раз таки очень и очень вероятно, что на таком рынке как автомобили тем более у нас будут выстроены четкие правила и все участники будут играть по ним.

ТО в официальном сервисе дорого везде особенно у Хёнде, почитайте российские форумы, если Вам нужно.

И казахи добились захода своего Hyundai на наш рынок, согласились на условия по ценам. А сами дураки разрешили Chevrolet ставить цены на трахер, малибу (конкурент креты, сонаты) дешевле одноклассников из Hyundai и дать узбекам занять первое место по продажам авто в КЗ? 

[AlexeyRylov 1 544]

1 минуту назад, freshman сказал:

И казахи добились захода своего Hyundai на наш рынок, согласились на условия по ценам. А сами дураки разрешили Chevrolet ставить цены на трахер, малибу (конкурент креты, сонаты) дешевле одноклассников из Hyundai и дать узбекам занять первое место по продажам авто в КЗ? 

Я извиняюсь, цель сего предприятия было заработать денех или благотворительность, что не так то? Все играют по правилам установленным на рынке, у нас такие правила, у казахов такие, у нас конские пошлины и монополия, у казахов открытый рынок. они же не могут установить отдельные правила для Шеви?

[D.L. 18 043]

4 минуты назад, AlexeyRylov сказал:

они же не могут установить отдельные правила для Шеви?

Просто там наши корыта накер никому не vsрались Какая диктровка цен? Наш экспорт шеви, считай, умер пару лет назад.

Edited 11.10.2021 08:10 by D.L.

[freshman 2 136]

5 минут назад, AlexeyRylov сказал:

Я извиняюсь, цель сего предприятия было заработать денех или благотворительность, что не так то? Все играют по правилам установленным на рынке, у нас такие правила, у казахов такие, у нас конские пошлины и монополия, у казахов открытый рынок. они же не могут установить отдельные правила для Шеви?

Вы говорите, что мы или наше правительство заставляет казахский hyundai ставить цены. Я говорю что не может быть такого. Сам hyundai выбрал себе такой маркетинг у нас, якобы претендовать на премиум и ставить цены дороже одноклассников. 

5 минут назад, D.L. сказал:

Просто там наши корыта накер никому не vsрались Какая диктровка цен? Наш экспорт шеви, считай, умер пару лет назад.

Chevrolet занимает 29% рынка продаж в Казахстане. 

https://kursiv.kz/news/otraslevye-temy/2021-08/prodazhi-novykh-avtomobiley-v-kazakhstane-vyrosli-na-42-za-god

[D.L. 18 043]

7 минут назад, freshman сказал:

Chevrolet занимает 29% рынка продаж в Казахстане

правильно. Выкинули узшеви (равон) с российского рынка, так наши решили демпенгануть и влезли в РК. Там тоже скоро прочухают за наше "качество" и начнём африку осваивать

[Bublik 17 857]

1 минуту назад, D.L. сказал:

правильно. Выкинули узшеви (равон) с российского рынка, так наши решили демпенгануть и влезли в РК. Там тоже скоро прочухают за наше "качество" и начнём африку осваивать

никто равон не выкидывал с рынков РФ. в РФ ща дикий дефицит четырехколесных. сметут всё что увидят. те же кобальты отличная альтернатива всяким рио и солярисам. с руками и ногами оторвали бы. равон сам себя выкинул по удивительной причине.

[D.L. 18 043]

2 минуты назад, Bublik сказал:

никто равон не выкидывал с рынков РФ.

Ну давай, расскажи нам, финский друх, каким образом экспорт в РФ прекратился таким чудесным образом?

[Bublik 17 857]

Только что, D.L. сказал:

Ну давай, расскажи нам, финский друх, каким образом экспорт в РФ прекратился таким чудесным образом?

я не думаю что в россии есть какой нибудь сын президента который имеет интерес на рынке и админ методами закрыл равон. там это так не работает.

[freshman 2 136]

2 минуты назад, D.L. сказал:

Ну давай, расскажи нам, финский друх, каким образом экспорт в РФ прекратился таким чудесным образом?

Утил сбор сильно повлиял.

Местным производителям его возвращают. А импортным нет.

GM нужно было повысить цены или строить завод в России. 

[Bublik 17 857]

тут вот что то на эту тему написано

https://iz.ru/977331/evgenii-bagdasarov/postavit-krest-biudzhetnye-chevrolet-vozvrashchaiutsia-v-rossiiu

выглядит все же как экономические и организационные причины. ну нишмагли. значит менеджеры такие. да.

чисто по ценам если равон будет стоить на уровне весты или ниже тот же кобыльт его будут брать.

если кобальт вышел по цене корейского паркетника  - то сорян.

3 минуты назад, freshman сказал:

Утил сбор сильно повлиял.

Местным производителям его возвращают. А импортным нет.

GM нужно было повысить цены или строить завод в России. 

Уз может вступить в таежный союз и перспективы откроются.

[Немой 34 842]

57 минут назад, AlexeyRylov сказал:

Ну почему же, как раз таки очень и очень вероятно, что на таком рынке как автомобили тем более у нас будут выстроены четкие правила и все участники будут играть по ним.

В этом плане очень показателен пример с казахским бензином АИ-92. Был 5600, стал 8300. Цены на бакс не настолько подскочили

[D.L. 18 043]

2 минуты назад, freshman сказал:

Утил сбор сильно повлиял.

Местным производителям его возвращают. А импортным нет.

GM нужно было повысить цены или строить завод в России. 

уверен, и в этом не главная причина. Даже, продавая шеви/равоны на 10-15% дешевле, чем на родине, наши умельцы не смогли удержать качество сборки. Машины возвращались в узб партиями. Российский авторынок в те года был перенасыщен брендами со схожими ценами и приличной сборкой. Потребитель-главный регулятор экспортных отношений. Зачем ему наши кривые тачки, если через дорогу стоят прямые? Да те же лады, кио, хёнде. . .