АвтоТрёп

[freshman 2 136]

17 минут назад, AlexeyRylov сказал:

Ну почему же, как раз таки очень и очень вероятно, что на таком рынке как автомобили тем более у нас будут выстроены четкие правила и все участники будут играть по ним.

ТО в официальном сервисе дорого везде особенно у Хёнде, почитайте российские форумы, если Вам нужно.

И казахи добились захода своего Hyundai на наш рынок, согласились на условия по ценам. А сами дураки разрешили Chevrolet ставить цены на трахер, малибу (конкурент креты, сонаты) дешевле одноклассников из Hyundai и дать узбекам занять первое место по продажам авто в КЗ? 

[AlexeyRylov 1 544]

1 минуту назад, freshman сказал:

И казахи добились захода своего Hyundai на наш рынок, согласились на условия по ценам. А сами дураки разрешили Chevrolet ставить цены на трахер, малибу (конкурент креты, сонаты) дешевле одноклассников из Hyundai и дать узбекам занять первое место по продажам авто в КЗ? 

Я извиняюсь, цель сего предприятия было заработать денех или благотворительность, что не так то? Все играют по правилам установленным на рынке, у нас такие правила, у казахов такие, у нас конские пошлины и монополия, у казахов открытый рынок. они же не могут установить отдельные правила для Шеви?

[D.L. 13 298]

4 минуты назад, AlexeyRylov сказал:

они же не могут установить отдельные правила для Шеви?

Просто там наши корыта накер никому не vsрались Какая диктровка цен? Наш экспорт шеви, считай, умер пару лет назад.

Edited 11.10.2021 08:10 by D.L.

[freshman 2 136]

5 минут назад, AlexeyRylov сказал:

Я извиняюсь, цель сего предприятия было заработать денех или благотворительность, что не так то? Все играют по правилам установленным на рынке, у нас такие правила, у казахов такие, у нас конские пошлины и монополия, у казахов открытый рынок. они же не могут установить отдельные правила для Шеви?

Вы говорите, что мы или наше правительство заставляет казахский hyundai ставить цены. Я говорю что не может быть такого. Сам hyundai выбрал себе такой маркетинг у нас, якобы претендовать на премиум и ставить цены дороже одноклассников. 

5 минут назад, D.L. сказал:

Просто там наши корыта накер никому не vsрались Какая диктровка цен? Наш экспорт шеви, считай, умер пару лет назад.

Chevrolet занимает 29% рынка продаж в Казахстане. 

https://kursiv.kz/news/otraslevye-temy/2021-08/prodazhi-novykh-avtomobiley-v-kazakhstane-vyrosli-na-42-za-god

[D.L. 13 298]

7 минут назад, freshman сказал:

Chevrolet занимает 29% рынка продаж в Казахстане

правильно. Выкинули узшеви (равон) с российского рынка, так наши решили демпенгануть и влезли в РК. Там тоже скоро прочухают за наше "качество" и начнём африку осваивать

[Bublik 16 115]

1 минуту назад, D.L. сказал:

правильно. Выкинули узшеви (равон) с российского рынка, так наши решили демпенгануть и влезли в РК. Там тоже скоро прочухают за наше "качество" и начнём африку осваивать

никто равон не выкидывал с рынков РФ. в РФ ща дикий дефицит четырехколесных. сметут всё что увидят. те же кобальты отличная альтернатива всяким рио и солярисам. с руками и ногами оторвали бы. равон сам себя выкинул по удивительной причине.

[D.L. 13 298]

2 минуты назад, Bublik сказал:

никто равон не выкидывал с рынков РФ.

Ну давай, расскажи нам, финский друх, каким образом экспорт в РФ прекратился таким чудесным образом?

[Bublik 16 115]

Только что, D.L. сказал:

Ну давай, расскажи нам, финский друх, каким образом экспорт в РФ прекратился таким чудесным образом?

я не думаю что в россии есть какой нибудь сын президента который имеет интерес на рынке и админ методами закрыл равон. там это так не работает.

[freshman 2 136]

2 минуты назад, D.L. сказал:

Ну давай, расскажи нам, финский друх, каким образом экспорт в РФ прекратился таким чудесным образом?

Утил сбор сильно повлиял.

Местным производителям его возвращают. А импортным нет.

GM нужно было повысить цены или строить завод в России. 

[Bublik 16 115]

тут вот что то на эту тему написано

https://iz.ru/977331/evgenii-bagdasarov/postavit-krest-biudzhetnye-chevrolet-vozvrashchaiutsia-v-rossiiu

выглядит все же как экономические и организационные причины. ну нишмагли. значит менеджеры такие. да.

чисто по ценам если равон будет стоить на уровне весты или ниже тот же кобыльт его будут брать.

если кобальт вышел по цене корейского паркетника  - то сорян.

3 минуты назад, freshman сказал:

Утил сбор сильно повлиял.

Местным производителям его возвращают. А импортным нет.

GM нужно было повысить цены или строить завод в России. 

Уз может вступить в таежный союз и перспективы откроются.

[Немой 34 824]

57 минут назад, AlexeyRylov сказал:

Ну почему же, как раз таки очень и очень вероятно, что на таком рынке как автомобили тем более у нас будут выстроены четкие правила и все участники будут играть по ним.

В этом плане очень показателен пример с казахским бензином АИ-92. Был 5600, стал 8300. Цены на бакс не настолько подскочили

[D.L. 13 298]

2 минуты назад, freshman сказал:

Утил сбор сильно повлиял.

Местным производителям его возвращают. А импортным нет.

GM нужно было повысить цены или строить завод в России. 

уверен, и в этом не главная причина. Даже, продавая шеви/равоны на 10-15% дешевле, чем на родине, наши умельцы не смогли удержать качество сборки. Машины возвращались в узб партиями. Российский авторынок в те года был перенасыщен брендами со схожими ценами и приличной сборкой. Потребитель-главный регулятор экспортных отношений. Зачем ему наши кривые тачки, если через дорогу стоят прямые? Да те же лады, кио, хёнде. . .

[freshman 2 136]

2 минуты назад, Bublik сказал:

Уз может вступить в таежный союз и перспективы откроются.

А в ответ рос гиганты загубят наше малые предприятия. 

Пока выбрали оптимальный путь. Построили производство в Казахстане, там хорошо продают. Оттуда в Россию пойдут постепенно, по докам эти машины произведены в КЗ, что в составе Союза. Все правильно обдумано. 

2 минуты назад, D.L. сказал:

уверен, и в этом не главная причина. Даже, продавая шеви/равоны на 10-15% дешевле, чем на родине, наши умельцы не смогли удержать качество сборки. Машины возвращались в узб партиями. Российский авторынок в те года был перенасыщен брендами со схожими ценами и приличной сборкой. Потребитель-главный регулятор экспортных отношений. Зачем ему наши кривые тачки, если через дорогу стоят прямые? Да те же лады, кио, хёнде. . .

Слушайте, вы знате историю почему местные машины на местном рынке было дороже экспортных?

Каримов вводил акцизный налог 29% для внутренного рынка. На экспорт не было этого налога. 

[Bublik 16 115]

1 минуту назад, freshman сказал:

А в ответ рос гиганты загубят наше малые предприятия. 

Пока выбрали оптимальный путь. Построили производство в Казахстане, там хорошо продают. Оттуда в Россию пойдут постепенно, по докам эти машины произведены в КЗ, что в составе Союза. Все правильно обдумано. 

что мешает создать свои гиганты? ну или малые предприятия которые не гонят дремьо по завышенным ценам?

[freshman 2 136]

Только что, Bublik сказал:

что мешает создать свои гиганты? ну или малые предприятия которые не гонят дремьо по завышенным ценам?

Наверное экспорт нефти и газа, которые приносят 300 миллиардов долларов в год. 

А пока приходится на жить на скромных 8 миллиардов от золота и газа. 

[Akim358 23 136]

2 минуты назад, freshman сказал:

пока приходится на жить на скромных 8 миллиардов от золота и газа

странно.. вроде в ЮК или, например, Словакии с экспортом нефти/газа/золота как-то не очень, а вот, поди ж ты, крупнейшие автопроизводители. Дело явно не бобине...

[D.L. 13 298]

5 минут назад, freshman сказал:

Каримов вводил акцизный налог 29% для внутренного рынка. На экспорт не было этого налога. 

всё возможно. Я знаю живые цены, так как, будучи в Киеве и в Москве связывался с парнями в Таше и пересчитывал ценники этих трёх стран. Украина тогда сама выпускала шеви (хетчи и универсала лачетти), но и у них цены были демократичнее узбекских. А то, что наша продукция возвращалась обратно в связи с паршивым качеством - это факт. 

[freshman 2 136]

1 минуту назад, Akim358 сказал:

странно.. вроде в ЮК или, например, Словакии с экспортом нефти/газа/золота как-то не очень, а вот, поди ж ты, крупнейшие автопроизводители. Дело явно не бобине...

Историю надо учить.

Южная Корея вообще запрещала ввоз любых авто, если нет производства внутри страны. И по мере увеличения локализации, снижала налоговое бремя для производителей. 

А словаки оказались менее развитыми в окружении развитых, богатых стран. И при этом имеют открытый доступ на эти рынки. 

[D.L. 13 298]

7 минут назад, freshman сказал:

А пока приходится на жить на скромных 8 миллиардов от золота и газа

не совсем скромно мы "живём" на это ввп. Отдельная когорта, так вообще нули наращивает в своих кошельках. Выше правильно привели пример Словакии - автогиганта производителя авто в ЕС. Нефтью и золотом там не пахнет.

[D.L. 13 298]

12 минут назад, freshman сказал:

Южная Корея вообще запрещала ввоз любых авто, если нет производства внутри страны. И по мере увеличения локализации, снижала налоговое бремя для производителей. 

так и Узбекистан поступил также. 140% растоможки - это что, открытый рынок импорта авто? Вот только корейцы вышли в мировые лидеры, а узбекистан со всеми квотами, дотациями и конвертами остался глубоко в. . . Сами знаете где

Edited 11.10.2021 09:06 by D.L.

[freshman 2 136]

Только что, D.L. сказал:

не совсем скромно мы "живём" на это ввп. Отдельная когорта, так вообще нули наращивает в своих кошельках. Выше правильно привели пример Словакии - автогиганта производителя авто в ЕС. Нефтью и золотом там не пахнет.

Как вы представляете, что Лада будет производить авто в Уз, а эти авто продавать в России? И как Кремль посмотрит на это дело? ЕС это другое измерение. 

Если почитать, то Казахстан ничего не выигрывает от того, что он в член союза с РФ. Ущерб от союза покрывает нефтедолларами. 

[freshman 2 136]

Только что, D.L. сказал:

так и Узбекистан поступил также. 140% растоможки - это что, открытый рынок импота авто? Вот только корейцы вышли в мировые лидеры, а узбекистан со всеми квотами, дотациями и конвертами остался глубоко в. . . Сами знаете где

Так у них была свобода при закрытии рынка для других.

А у нас просто все было закрыто. Управлял страной повальный продукт тоталитарного режима. Да и сам установил такой режим. 

[D.L. 13 298]

5 минут назад, freshman сказал:

Как вы представляете, что Лада будет производить авто в Уз, а эти авто продавать в России?

Я представляю себе реинкарнацию местного автопроизводства несколько иначе. Уровнять квоты и дотации для всех автопроизводств. Это отрезвит Узавтосаноат (GM) и заставит начать глубокую модернизацию производства. А главное выкинуть 50% "эффективных" манагеров из чиста братьёв и племянников со своих постов. Пусть через 5 лет, но начать выпуск конкурентных моделей, новой линейки. Переживём этот мнимый вакуум на рынке авто.

5 минут назад, freshman сказал:

Если почитать, то Казахстан ничего не выигрывает от того, что он в член союза с РФ. Ущерб от союза покрывает нефтедолларами. 

не в эту ветку, но это не так.

Edited 11.10.2021 09:03 by D.L.

[freshman 2 136]

Вы сравниваете нас со соседями, которые поддерживают свои производства от поступлений экспорта нефти, газа. Откуда нам взять столько углеводоров? 

Если сравнивать с Казахстаном, то на одного жителя казаха приходится 10 раз больше денег от экспорта ресурсов, чем на такого же узбека от экспорта узбекских ресурсов. А вы сравниваете. Так вот, имея такие ресурсы, они не построили для своих граждан Кувейт или Норвегию. 

Я далек от идей защиты Узавтосаноат. Но строить иллюзии тоже не нужно. А жить с реалиями что имеет наша страна. 

Edited 11.10.2021 09:10 by freshman

[Алехандро 1 182]

7 минут назад, freshman сказал:

Вы сравниваете нас со соседями, которые поддерживают свои производства от поступлений экспорта нефти, газа.

Это как? Какой механизм?