Ташкент-2009

Chevrolet Malibu

5 001 posts in this topic

6 hours ago, shingo said:

 

Подскажите где и за сколько можно сделать дубликат ключа для Малибу-2? Второй ключ утерян.. Спасибо.

В оф. автосалоне должны знать, ну а так брелки без начинки на фархадском в районе 30 уе

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
57 минут назад, Resident707 сказал:

Интересно на них еще не научились скручивать пробеги ...?:icon_eek:

А что на второй сложнее взломать?  На базаре большинство машин скрученных, по салону видно, не говоря о технике, почти у всех приличная "грядка" на тормозных дисках, а все в один голос "гарантия любая проверка 15~30тыс.км".  Наверно доказать скрутку компьютером невозможно.

Edited by shingo
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 hours ago, shingo said:

А что на второй сложнее взломать?  На базаре большинство машин скрученных, по салону видно, не говоря о технике, почти у всех приличная "грядка" на тормозных дисках, а все в один голос "гарантия любая проверка 15~30тыс.км".  Наверно доказать скрутку компьютером невозможно.

на каптивах первое время не все могли, подумал, что тут аналогично, ну раз на базаре полно заезженных с малым пробег, значит это возможно  

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

После обычного переключения на P, начала выходить ошибка "Shift to Park" / "Переключите в P" , приходится по нескольку раз включать R/N и обратно на P,  затем ошибка уходит. Диагносты и механик по АКП не нашли никаких проблем и логов с ошибками.  Машина 2017г. уже не гарантийная.

Кто-нибудь сталкивался с этим? и к кому лучше обратиться?  Спасибо.

Проблема ещё в том, что с этой ошибкой машина не выключает CAN-шиной автоматически свет, даже при постановке на закрытие и паузе более 15минут..

Погуглив выяснилось что это частая болячка на Малибу-2, особенно при редкой эксплуатации, видимо контакт какой-то окисляется и компьютер не видит его срабатывание..

https://www.chevymalibuforum.com/threads/shift-to-park-message.100689/

 

IMG_20190921_130450.jpg

Edited by shingo
3

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 hours ago, shingo said:

Погуглив выяснилось что это частая болячка на Малибу-2, особенно при редкой эксплуатации, видимо контакт какой-то окисляется и компьютер не видит его срабатывание..

https://www.chevymalibuforum.com/threads/shift-to-park-message.100689/

 

 

Придется вскрывать местными усто и искать окислившийся контакт
она не гарантии, уже 100 тыс прошла ?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да в 2017 была только годовая гарантия.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 12.09.2019 at 19:57, shingo said:

Шеф не нашел атмо 2.5 и взял фейслифт турбо 2.0 кузов 2019, из опций которые были в атмо 2.5, урезали только систему шумоподавления, зато добавили светодиодные передние фары и обновленный задний диффузор, но задние фары старого типа.

Коробка почему-то каптивовская 6-ступка 6Т50 (вместо японской 8-ступ. Aisin) турбоямы заметны, и почти до 2.5 тыс.оборотов едет скучновато на местном 95, затем подхват и веселуха почти до 4.5тыс, но совсем не похоже на 6.5сек до ста.

Кстати на сайте УзАвто поевились 4 комплектации Малибу 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Resident707 сказал:

Кстати на сайте УзАвто поевились 4 комплектации Малибу 

За допы премьера разница небольшая, в сравнении с кореей (курс 1200/$), часть опций конечно урезана, а наценка выше некуда..

Табло на премьере классное, интересно у нас уже меняют на такое...

263709232_314833.jpg

IMG_20191008_004731.jpg

263704558_297653.jpg

Edited by shingo
2

Share this post


Link to post
Share on other sites

зачем на табло указатель напряжения в бортовой сети (!), но при это не показывать температуру ОЖ в двигателе? какой-то когнитивный диссонанс... 

3

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, ShPioN сказал:

зачем на табло указатель напряжения в бортовой сети (!), но при это не показывать температуру ОЖ в двигателе? какой-то когнитивный диссонанс... 

Там походу аккум быстрее сдохнет, чем машина перегреется..:rolleyes:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, spy_cam сказал:

аккум быстрее сдохнет

с таким напряжением в борт.сети аккум долго не продержится. двигатель заведен, но напряжение сильно ниже 14В да и градуировка какая-то странно-нелинейная. там наркоманы работают?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, ShPioN сказал:

зачем на табло указатель напряжения в бортовой сети (!), но при это не показывать температуру ОЖ в двигателе? какой-то когнитивный диссонанс... 

А так, думаю ож все же есть, в правой урезаной половинке, ну не может быть чтобы не было..:rolleyes:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, spy_cam сказал:

ну не может быть чтобы не было

на современные авто его не ставят, чтобы водитель не заметил надвигающегося перегрева. а перегрев обеспечивается пластиковыми деталями в системе циркуляции ОЖ (крыльчатка помпы, патрбуки, фиттинги), которые высыхают через 3-4 года эксплуатации.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, ShPioN сказал:

на современные авто его не ставят, чтобы водитель не заметил надвигающегося перегрева. а перегрев обеспечивается пластиковыми деталями в системе циркуляции ОЖ (крыльчатка помпы, патрбуки, фиттинги), которые высыхают через 3-4 года эксплуатации.

Вот заставил, гуглить..

d1853cdfb0db.jpg

Походу, авто не современное..:rolleyes:

Хотя, похоже, но чуток другая панель.. нет:icon_eek:

4

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, spy_cam сказал:

Походу, авто не современное

да, видимо какое-то старье :) 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А не, отличия не большие, и ОЖ есть..

f5941a49c2d0.jpg

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

2018кузов/19салон

 

Это как? салон 19 года чем-то отличается от салона 18-го года

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, syracuse сказал:

2018кузов/19салон

 

Это как? салон 19 года чем-то отличается от салона 18-го года

Это машина по вин коду на кузове 2018 года, куплена в салоне в 2019 году.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 hours ago, Maks1 said:

Это машина по вин коду на кузове 2018 года, куплена в салоне в 2019 году.

Ясно:) Это как раз мой случай. А я то думал, что салоны внутри отличаются в 18 и 19 годах выпуска:)

Еще вопрос: подошел срок первой смены масла: какое масло льют в сервисах по гарантии? и какое лучше всего заливать и сколько литров? (в мануале, впрочем, должно быть записано, но нет под рукой)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 08.10.2019 at 00:59, shingo said:

За допы премьера разница небольшая, в сравнении с кореей (курс 1200/$), часть опций конечно урезана, а наценка выше некуда..

Табло на премьере классное, интересно у нас уже меняют на такое...

 

 

 

наценка в среднем была в районе 10К,

табло уже есть фарахдский, сергели

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 hours ago, Resident707 said:

наценка в среднем была в районе 10К,

табло уже есть фарахдский, сергели

почем оно?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 11.10.2019 at 12:45, syracuse said:

почем оно?

говорят 600 с установкой

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 17.09.2019 в 14:48, shingo сказал:

 Наверно доказать скрутку компьютером невозможно.

Возможно, но никто этим не занимается у нас

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 21 сентября 2019 г. at 13:09, shingo said:

После обычного переключения на P, начала выходить ошибка "Shift to Park" / "Переключите в P" , приходится по нескольку раз включать R/N и обратно на P,  затем ошибка уходит. Диагносты и механик по АКП не нашли никаких проблем и логов с ошибками.  Машина 2017г. уже не гарантийная.

Кто-нибудь сталкивался с этим? и к кому лучше обратиться?  Спасибо.

Проблема ещё в том, что с этой ошибкой машина не выключает CAN-шиной автоматически свет, даже при постановке на закрытие и паузе более 15минут..

Погуглив выяснилось что это частая болячка на Малибу-2, особенно при редкой эксплуатации, видимо контакт какой-то окисляется и компьютер не видит его срабатывание..

https://www.chevymalibuforum.com/threads/shift-to-park-message.100689/

 

IMG_20190921_130450.jpg

Решили проблему? Если да, то как, вернее где? Где могут это сделать аккуратно и правильно? Решение вроде понятно, тут - 

И ещё вопрос, где прошить ГУ, чтобы навигация работала и прочие плюшки? И сколько по деньгам выходит?

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 часов назад, *F.C.B* сказал:

Решили проблему?

Вот отзыв от хозяина:

"Добрый день, Друзья! Данная проблема возникла у меня я так понял первым и на тот момент все, абсолютно все (даже самые брендовые и раскрученные сервис центры) чесали затылок и говорили, мол ошибок в компьютере нет и надо попробовать разобрать коробку. Скажу Вам, что разбор коробки очень неудачная мысль, ибо даже при малейшем отсутствии опыта есть риск испортить коробку и гидролабиринты. Из тысячи видео про эту проблему мне помогло только одно, которое и является минорным решением проблемы. Вопреки распространённому мнению, что дело только в трансмиссионной ручке, проблема не только в ней. Фишка в том, что эта одновременная проблема лёгкого люфта коробки в положении P и кнопки-зажима для переключения в состояние R. Нужно всего лишь: в положение P когда автомобиль алармит «shift to park», зажать кнопку и слегка (крайне аккуратно) провести в рамках люфта ручкой вперёд и назад. Если не помогло- то ещё раз. И все погаснет. И душа Ваша обретёт покой. Ну а мажорный способ решения, чтобы эта проблема не появлялась вовсе- замена микросвитча АКПП, который влечёт за собой замену всего Shifter-а АКПП, а это в свою очередь от 700 до 1000$. Всем Добра!"

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.