Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[ramon64 87]

А что , эмирейтс планирует в Узбекистане открыть свое представительство?

Кто , что знает про Планы эмирейтс..расскажите очень интересно..

Нет, не эмирейтс. У него есть бюджетная дочка, Флай Дубай называется. Она уже давно летает в Бишкек, и сломала киргизов.

Она также летает в Казахстан. Одно время казахи упирались и не пускали ее к себе, так Эйр Астане запретили полеты в Дубай и она была вынуждена летать в Абу-Даби. А это уже очень неудобно для туристов, несколько часов лететь на самолете и еще больше часа переть на автобусе в Дубай. И казахи, помаявшись, отдали часть рынка эмиратцам.

Не думаю, что наш рынок их также не интересует. Тем более, что у них очень и очень агрессивная политика.

 

 

 

Да и на местные рейсы можно пустить легко на начальном этапе, тут вопрос в цене имхо, такой жамбо стоит аккурат в 10 раз дороже 320 арбуза

Так а я о чем? Он слишком дорогой, наш рынок его не потянет однозначно. Эксплуатация слишком дорогая да и такого спроса на него нет. Если заметили, даже на грузоперевозках у нас используют самолеты меньшего размера - В767 и А300.

Все зависит от рынка, а у нас он не такой развитый.

 

[Hold oN 434]

Нет, не эмирейтс. У него есть бюджетная дочка, Флай Дубай называется. Она уже давно летает в Бишкек, и сломала киргизов.

Она также летает в Казахстан. Одно время казахи упирались и не пускали ее к себе, так Эйр Астане запретили полеты в Дубай и она была вынуждена летать в Абу-Даби. А это уже очень неудобно для туристов, несколько часов лететь на самолете и еще больше часа переть на автобусе в Дубай. И казахи, помаявшись, отдали часть рынка эмиратцам.

Не думаю, что наш рынок их также не интересует. Тем более, что у них очень и очень агрессивная политика.

 

 

 

Так а я о чем? Он слишком дорогой, наш рынок его не потянет однозначно. Эксплуатация слишком дорогая да и такого спроса на него нет. Если заметили, даже на грузоперевозках у нас используют самолеты меньшего размера - В767 и А300.

Все зависит от рынка, а у нас он не такой развитый.

Да , ФлайДубай жесткий лоукостер .. Ну причина может в том что горючие для них не проблема .. Они за мгновение нас сломают , так что их наверно сюда не пустят...

[Neos 1 562]

Да , ФлайДубай жесткий лоукостер .. Ну причина может в том что горючие для них не проблема .. Они за мгновение нас сломают , так что их наверно сюда не пустят...

Ежели наши туда летают, то и их не пускать возможности маловато будет.

[PAVEL TAS 13 611]

наши летают и в Дубай и в Шарджу, и там и там есть лоукостеры. и что?

[Neos 1 562]

наши летают и в Дубай и в Шарджу, и там и там есть лоукостеры. и что?

И ничего. летают и летают.

[PAVEL TAS 13 611]

И ничего. летают и летают.

к нам они почему то не рвутся летать

[Neos 1 562]

к нам они почему то не рвутся летать

не выгодно.Не Франкфурт. И не Стамбул. Край земли, конец географии.

 

Да и рейтинг в десятке худших

[Vlad 3 136]

У нас нет такого потока, чтобы загрузить его, а без загрузки он очень скоро обанкротит хавошку. Много ли у нас направлений, где за раз могут как минимум 350 человек полететь?

Как раз NY и есть то направление. Например в настоящее время NY забит битком! Люди реально остаются из тех кто последним брал билет, был бы этот борт 777-м забился бы легко, его собственно под него и брали.

Например вот сейчас в эту минуту на NY есть билеты только на октябрь и то попробуйте забронировать не факт что вашу бронь не скинут в последний момент.. но это уже другой вопрос. В общем спрос на NY нереальный.

Edited 01.09.2016 06:32 by Vlad

[Vlad 3 136]

Вопрос, а кого числа день гражданской авиации? В конце августа был обычно... В этом году типа не было?

[PAVEL TAS 13 611]

Вопрос, а кого числа день гражданской авиации? В конце августа был обычно... В этом году типа не было?

День Воздушного Флота - третье воскресенье августа,28 января-День образования УХЙ

[Дмитрий Белый 17 351]

@Bublik и @Немой, минус в карму за флуд.

[Lioness 17 649]

Время на прохождение интервью сократилось как минимум в двое.

А посол тут при чем?

[ramon64 87]

Как раз NY и есть то направление. Например в настоящее время NY забит битком! Люди реально остаются из тех кто последним брал билет, был бы этот борт 777-м забился бы легко, его собственно под него и брали.

Например вот сейчас в эту минуту на NY есть билеты только на октябрь и то попробуйте забронировать не факт что вашу бронь не скинут в последний момент.. но это уже другой вопрос. В общем спрос на NY нереальный.

Одним рейсом на Нью-Йорк такие самолеты не окупаются. Нью-Йорк у нас всего два раза в неделю по полторы сутки (туда и обратно), а зимой вообще один рейс в неделю. Нужны еще варианты, очень загруженные и более короткие, чтобы совершать большее количество рейсов. Только так можно эффективно использовать такие большие самолеты.

А наша авиакомпания, я уверен, не потянет эксплуатацию 777, тем более 747 и А380.

Наверняка же наши изучали эти вопросы и неспроста берут средние широкофюзеляжники.

 

Вот у туркмен есть 777, но у них авиакомпания на госдотации и горючее практически копейки стоит. Тоже самое можно сказать про Эмирейтс, которую поддерживает правительство Дубая.

 

 

[DOS 47 234]

А посол тут при чем?

Вай, ты не знаешь? Она же лично там присутствует и интервьюирует

 

 

 

Флай Дубай нам нужен тут, шоб наша вконец охудевшая Хайвон Йуллари начала цены скидывать.

[Neos 1 562]

А посол тут при чем?

А кто в доме порядки устанавливает? Хорош порядок, хорош и дом.

[DOS 47 234]

Дрынлайнер самый экономичный самолет среди дальнобойщиков. Это главная причина покупки данного типа.

[err 11 666]

Вот у туркмен есть 777, но у них авиакомпания на госдотации ...

наша разве не тоже на госдотации?

[DOS 47 234]

наша разве не тоже на госдотации?

Тоже. Тока у нас топливо раз в десять дороже

 

[Аргумент 4 355]

@DOS, а у туркменов и топливо на госдотации

[Vlad 3 136]

Тоже. Тока у нас топливо раз в десять дороже

У нас топливо с прошлого года своё... Свой завод выпускает.

[Timofeus 4 185]

У нас топливо с прошлого года своё... Свой завод выпускает.

А нефть, из которой топливо?

[T3571 6 060]

А нефть, из которой топливо?

а причем тут нефть?

[ramon64 87]

а причем тут нефть?

Потому что она импортная, соответственно, стоит дороже, чем если бы ее добывали у нас.

[AlCruel 176]

так Топоры стоят дороже чем Дримлайнер вроде это ес с завода)и не на пятьсот сум

 

Ребята кот работали на Боинг говорили,что Топоры получше чем Восьмерка в плане денежного выхлопа..еще говорили,что некоторые части ВС остались без изменения со времен классики) по-сути у восьмерки крыло из композита,новые движки и две вставки в фюзеляже,что сделало его длиннее ,а в плане аэродинамики сложнее..

А насчет груза - это конечно хорошо ,когда на пассажирке получается перевозить грузы с выгодой,но нав это не приоритет пассажирских рейсов,баланс найти нелегко это я со слов наших грузоперевозок знаю..

[Mbox 2 154]

а причем тут нефть?

Да, а причём здесь нефть? У нас же научились авиакеросин из хлопка гнать :)