"Шумахеры" на улицах ночного Ташкента и не только.

[des 25 403]

Cегодня одного такого сфоткал, на Шахристанской, напротив кортов, снёс новенький разделительный забор и застрял посередине, вырвав оси и вывернув колёса, висел на корпусе прямо на этой дырке в заборе.

[ShPioN 9 907]

Cегодня одного такого сфоткал, на Шахристанской, напротив кортов, снёс новенький разделительный забор и застрял посередине, вырвав оси и вывернув колёса, висел на корпусе прямо на этой дырке в заборе.

фотку не видно

[des 25 403]

А я не знаю, как её вставить с Айфона, дебильный телефон, всё через какие то прибамбасы делается.

[ShPioN 9 907]

А я не знаю, как её вставить с Айфона, дебильный телефон, всё через какие то прибамбасы делается.

его же можно подключить в режиме mass storage(флешки), насколько я знаю...

[Achilles 2]

А я не знаю, как её вставить с Айфона, дебильный телефон, всё через какие то прибамбасы делается.

 

установи iTunes. При подключение к компьютеру система (у меня WinXP) автоматический определяет твой девайс. Никакие прибамбасы не нужны. Или WinSCP через Wi-Fi. или iPhoneBrowser, iPhone PC Suite...

[des 25 403]

Офигеть, сколько умных слов, которых я не знал. Если не вставлю, то на следующем сборище вживую покажу.

[skyfaction 0]

прочёл 3 страницы дальше впарился , а зачем в узбекистане правила мравила и так переизбыток населения тысячей меньше (тысячей больше это уже плохо ) всё реально в руках государства и решить можно за неделю эту проблему это как с ремнями может кто помнит только штраф установить тысяч в 100 эфект будет реально не слабый , сегодня переходил переход на алайском рынке между рынком и ардусом , тамже перегородили заборчиком теперь не перейти (не нарушить правила ) все через переход идут картина маслом , раньше порой в такое же время суток пусто была , вывод ввести новые должности в гаи по отлову нарушителей со стороны пешеходов и штафовать на приличную сумму вот весело то будет !!!!!!!!

[des 25 403]

Пещеходов давно пора уже драть как сидоровых коз за нарушение ПДД, особенно, в части, касающейся движению по проезжей части и переходу проезжей части.

[Алти 6 096]

Пещеходов давно пора уже драть как сидоровых коз за нарушение ПДД, особенно, в части, касающейся движению по проезжей части и переходу проезжей части.

 

Полностью поддерживаю, от некоторых головной боли не меньше, чем от водил не умеющих ездить.

[err 11 588]

Пещеходов давно пора уже драть как сидоровых коз за нарушение ПДД, особенно, в части, касающейся движению по проезжей части и переходу проезжей части.

 

Это-точно, ибо какая то управа на водителей есть, а на пешеходов-никакой.

[ursus 21]

... сегодня переходил переход на алайском рынке между рынком и ардусом , тамже перегородили заборчиком теперь не перейти (не нарушить правила ) все через переход идут картина маслом ...

 

аха, только сегодня джигита-сайгака чуть не сбили - прям через забор под машину перепрыгнул.

[KNVIVDA 0]

Почему то, пешеходы думают все, а не травмай, объедет, или, а, остановится по-любому. Далеко не всегда. Мне , конечно, будет очень не приятно ,я, естественно, пострадаю, материально, но вам, как пешеходу, может быть уже будет всё равно, сяду я или нет за нарушение правил ПДД ,или откуплюсь\договорюсь.

Водители нарушают намного меньше пешеходов, так как их ловят, штрафуют, наказывют, пешехода может наказать только автомобиль, для ГАИ - он не объект внимания даже при самом наглом нарушении правил. И это - неправильно.

 

Любезный друг-водитель!Вспомните когда Вы последний раз уступали дорогу пешеходу на пешеходном переходе?На перекрестках переходя дорогу на зеленый,половина водил сворачивающих с прилегающей улицы даже и не думают пропускать пешеходов!А вот когда метров через 100 стоит гаишник и пасет таких умников,все водилы становятся такими любезными,чуть ли не за руку старушек готовы перевести,ну прям сама любезность!Почаще бы стояли гаишники и Вы уважаемые водители так бы не хамели.

[des 25 403]

Пешеходов надо любить и уважать, ибо пешеходы придумали автомобиль\из классики\

[newlaw-uz 7]

Несмотря на то, что я уже имел возможность дискутировать с Des о соотношении ответственности "водителя" и "пешехода", включая их ответственности в целом за БДД, хотел бы еще раз отметить, что неправомерно перекладывать ответственность за проблемы в ДД на пешеходов. В подавляющем большинстве случаев виноваты водители. Именно они везде рассматриваются как "ИПО", но не пешеход и этим все сказано. Ниже попытаюсь показать, что не только в РУз, но и в странах иных, все свидетельствукет об этом. Для начала цитата из доклада:

"В докладе Всемирной организации здравоохранения для Евросоюза называются причины такого положения: водители новых стран - участников ЕС склонны превышать скоростной режим, игнорировать ремни безопасности и специальные средства безопасности для детей (детские кресла). Еще одна причина высокой смертности на дорогах - неготовность к оперативной работе существующих служб спасения в условиях увеличения количества аварий, отдаленность медицинских пунктов от аварийных участков дорог."

Это более чем иллюстративно.

 

Смотрел в Нете материал, посвященный ПДД в Турции: здесь один участник пытался сказать, что там мол с пешеходом "не особенно разбираются". На мой вопрос сослаться на источник, он отмолчался. Я не нашел текста оригинала ПДД Турции, но нашел ряд материалов, которые опровергают мнение участника. Материал за 2006г., но все-же.

По статистике, Турция занимает первое место в Европе по числу дорожных аварий (есть другие сведения – Греция, например). Среди стран, входящих в ЕС, а Турция стремится стать полноправным членом этой организации, она также лидирует по количеству ДТП со смертельным исходом. Количество дорожных аварий, ежегодно происходящих в Турции, в четыре раза больше, чем в Германии, в восемь - Великобритании и в 13 - США. В Турции в день на дорогах, в среднем, гибнут более 10 человек и 30 получают увечья. Ущерб от аварий в Турции ежегодно исчисляется сотнями миллионов долларов. Основные причины аварий - нарушение правил дорожного движения, превышение скорости, управление автотранспортом в нетрезвом состоянии и нарушение правил обгона. http://www.rian.ru/society/20060702/50781023.html Обратите внимание, что подобного рода нарушения (3 из 4) могут быть совершены только водителями.

 

Практически все программы, концепции и т.п. мероприятия связанные с БДД, касаются именно водителей!!! При этом анализ материалов, представленных на сайтах показывает, что именно водители являются виновниками большинства ДТП.

По статистике, наиболее тяжкими нарушениями на дороге во всем мире считаются превышение установленной скорости, вождение автомобиля в состоянии алкогольного и наркотического опьянения, проезд на красный сигнал светофора. (http://www.budgetrf.ru/Publications/Magazines/VestnikSF/2006/vestniksf303-15/vestniksf303-15030.htm#p3).

В терминологии БДД появилось даже понятие "агрессивность движения на дорогах". В европейском законодательстве появился и такой состав правонарушений, как агрессивность на дороге (агрессивное вождение). Обратите внимание именно агрессивность и именно водителей, а не пешеходов.

 

Комитет безопасности дорожного движения Международной ассоциации руководителей полиций среди 10 основных тенденций в области движения автомототранспортных средств в XXI веке выделил наряду с агрессивностью на дороге, также – "снижение скорости движения". Это Вас касается уважаемые водители, а не пешеходов!

Даже техническая составляющая реформы БДД также направлена на пресечение поведения водителей: Например: в Британии Astucia разработала “транспортные видеокамеры”, которые должны повысить безопасность на дорогах, прежде всего, за счет регулирования скорости движения. Новые устройства – это вмонтированные в дорожное полотно светящиеся маячки, которые при помощи видеокамеры определяют скорость проезжающих автомобилей, износ их покрышек и идентифицирует номерные знаки.

 

Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г. с поправками 3 марта 1992 г.) установила общие ПДД и среди них выделяются именно водители:

 

· пользователи дороги должны вести себя таким образом, чтобы не создавать опасности или препятствий для движения, не подвергать опасности людей и не причинять ущерба государственному, общественному или частному имуществу;

· пользователи дороги не должны стеснять дорожное движение или ставить под угрозу его безопасность, бросая, складывая или оставляя на дороге предметы или материалы, или создавая на ней какие-либо другие препятствия. Пользователи дороги, которым не удалось избежать создания такого препятствия или такой опасности, должны принять необходимые меры для возможно более быстрого их устранения и, если они не могут сделать это немедленно, для предупреждения о них других пользователей дороги;

· водители должны проявлять повышенную осторожность в отношении таких наиболее уязвимых участников дорожного движения, как пешеходы и велосипедисты и, в частности, дети, престарелые лица и инвалиды;

· водители должны стараться, чтобы их транспортные средства не причиняли неудобства пользователям дороги и людям, проживающим в придорожных владениях, в частности, не создавали излишнего шума, не поднимали пыли и не выбрасывали выхлопные газы, если этого можно избежать;

 

Если вернуться к Европе, то Европейская конференция министров транспорта (ЕКМТ) 5 июня 2002 г. приняла ключевые рекомендации по БДД. Это резолюции - об обучении водителей; о ремнях безопасности; о мерах, требуемых для улучшения дорожного движения в ночное время; о мерах улучшения неотложной помощи в дорожном движении; о путях влияния на поведение людей ради повышения безопасности; о внедрении и использовании ремней безопасности на задних сидениях автомобилей и более безопасной перевозке детей и взрослых; о рекламе, противоречащей целям дорожной безопасности; о децентрализованной политике дорожной безопасности; о грузовиках и безопасности дорожного движения; об употреблении спиртных напитков как факторе в дорожных происшествиях; о вождении в погодных условиях плохой видимости; заключения о снижении скорости; о велосипедистах; об уязвимых пользователях дорогами – пешеходах; об уязвимых пользователях - водителях мопедов и мотоциклистах; о распространении информации по дорожной безопасности.

 

Вы также видите как расставлен акцент и особенно по пешеходам.

 

Штрафы также увеличиваются и субъектами становятся водители, т.к.именно они более всего ответственны за БДД. Недавно был на Украине и их штрафы выросли значительно -не чета нашим размерам в сумах.

 

Во Франции ПДД состоят из 5 томов! Обратите внимание какое внимание уделено ТС и водителям!!!

I. Законодательная и регламентирующая часть;

II.Приложения. Общие предписания;

III. Технические и административные предписания, применимые к транспортным средствам;

IV. Технические и административные предписания, применимые к транспортным средствам определенных категорий, специальным транспортным средствам и сельскохозяйственным машинам, мотоциклам, трех- и четырехколесным транспортным средствам с двигателем, велосипедам и мопедам;

V. Водительское удостоверение и подготовка водителей механических транспортных средств

 

Для Вас ДЕС интересная инфо:

Практически все развитые страны ввели запрет на разговоры по мобильному телефону за рулем без гарнитуры hands – free. Исключение составляют пока некоторые штаты в США, Канада, Кувейт, в Европе - Швеция. Полностью запрещены телефонные разговоры за рулем в Австралии, Швейцарии. А в некоторых штатах Австралии, Бельгии, Кении, Малайзии, Сингапуре, кроме внушительного штрафа, за это правонарушение предусмотрено тюремное заключение. В Испании запрещено пользоваться и гарнитурой hands – free. Возможно лишь использование специально установленных комплектов громкой связи. Запреты распространяются также на отправление SMS – сообщений во время управления автомобилем, которые приравниваются к наказанию за разговор по мобильному телефону без гарнитуры hands – free.

В Болгарии введен запрет на разговоры по мобильному телефону во время езды в муниципальном транспорте не только водителям, но и пассажирам. Это объясняется тем, что электронное оборудование автобусов и трамваев немецкого и чешского производства дает сбои под воздействием радиоволн, идущих из мобильных телефонов, а это может привести к аварии.

 

Спасибо за внимание к столь пространному материалу. Материал основан на публикации: Аналитический вестник Совета Федерации Федерального Собрания РФ. -2006. -№ 15 (303).

[des 25 403]

Опять Вы за своё, я всегда говорил, что у юристов образ мышления отличный от нормального человека, он у них какой-то казуистически извращённый.

за инфу спасибо, я это знал и раньше, да и сам не люблю по телефону говорить во время движения - отвлекает от сайгаков на дороге.

[newlaw-uz 7]

Опять Вы за своё, я всегда говорил, что у юристов образ мышления отличный от нормального человека, он у них какой-то казуистически извращённый.

Как "убежденный" пешеход всегда рад за вас автолюбителей. А что касается казуистики, то увы к большому сожалению таких юристов Ташкенте единицы и мне бы научиться такому толкованию...

[Nokiafan 984]

Пешеходы не любят водителей, водители пешеходов. Как на войне, ей богу..

Но если у пешеходов отношение к водителям типа: Не трамвай, объедет, то водилы относятся к пешеходам как сайгакам. Ну да ладно. Но почему стало модным среди водителей вешать задний номерной знак к верх ногами. Типа напортачу или собью сайгака, то номер не заметят? И куда ГАИ смотрит? Или просто глаза закрывают, щоб меньше мороки бЫло?

З.Ы. И не пешеходы на красный свет под 100 км/час летят. Вернее летают, когда их собьют. УЖАССС!

 

Хотя именно пешеходы переходят дорогу в не положенном месте. Ну нет никакой культур-мультур....

 

Ни у тех и не у других...

[des 25 403]

И водители и пешеходы - часть общей культур-мультур этой страны, и если общего нет, то откуда возьмётся частное, например, культур-мультур поведения на дороге. Неоткуда ей приключится.....абсолютно.

[Nokiafan 984]

2 des

Типа нет, не было и не будет культур-мультур у наших граждан?

А может прав балобол М.Задорнов, когда говорит, что наши люди, каждый по отдельности умница и гений, а усе вместе стадо баранов? З.Ы. Или всё таки может от того, что не привыкли к консенсусу приходить, и предпочитаем каждый на себя одело тянуть? И доказывать свою правоту...

Edited 19.10.2008 08:12 by Nokiafan

[des 25 403]

КУЛЬТУР-МУЛЬТУР - это такая штука, она не появляется из ниоткуда и в никуда не исчезает, люмпенизация и быдловство - вот оно , рядышком стоит, в двери стучится. Посмотрите, кто и чему, и, главное, кого учит в школах, какие ценности стали у людей, какие книжки они читают в детстве и юности\смешно, правда?\, кто пример для подражания, как много шедевров мирового кино и литературы переведены на тот язык, на котором эти люди в большинстве своём говорят, чем они занимаются в свободное время. После честного ответа на эти вопросы вопрос про КУЛЬТУР-МУЛЬТУР не возникает как-то и это становится уже не смешно.

[терминатор 20]

2 des

Типа нет, не было и не будет культур-мультур у наших граждан?

А может прав балобол М.Задорнов, когда говорит, что наши люди, каждый по отдельности умница и гений, а усе вместе стадо баранов?

скорее прав в.жириновский

 

КУЛЬТУР-МУЛЬТУР - это такая штука, она не появляется из ниоткуда и в никуда не исчезает, люмпенизация и быдловство - вот оно , рядышком стоит, в двери стучится. Посмотрите, кто и чему, и, главное, кого учит в школах, какие ценности стали у людей, какие книжки они читают в детстве и юности\смешно, правда?\, кто пример для подражания, как много шедевров мирового кино и литературы переведены на тот язык, на котором эти люди в большинстве своём говорят, чем они занимаются в свободное время. После честного ответа на эти вопросы вопрос про КУЛЬТУР-МУЛЬТУР не возникает как-то и это становится уже не смешно.

да гайдара из школьных библиотек давно изъяли

[Nokiafan 984]

КУЛЬТУР-МУЛЬТУР - это такая штука, она не появляется из ниоткуда и в никуда не исчезает, люмпенизация и быдловство - вот оно , рядышком стоит, в двери стучится. Посмотрите, кто и чему, и, главное, кого учит в школах, какие ценности стали у людей, какие книжки они читают в детстве и юности\смешно, правда?\, кто пример для подражания, как много шедевров мирового кино и литературы переведены на тот язык, на котором эти люди в большинстве своём говорят, чем они занимаются в свободное время. После честного ответа на эти вопросы вопрос про КУЛЬТУР-МУЛЬТУР не возникает как-то и это становится уже не смешно.

 

Опять в политику и национализму сваливаемся? Тему ж закроют...

 

2 терминатор

 

Этот клоун много че говорит, потому что кто то должен это делать. А потом как 1921 году свернут в РФ свободу и придем к тому, от чего так открещивались.

А Жзнает как бабло на своей клоунаде срубить....

 

Сорри за оффтоп...

[des 25 403]

И где ты тут политику и национализм увидел? Всё скелеты в шкафах мерещятся? Пока узбекский был на кириллице - на него была переведена вся мировая классика, ну, или, почти вся. Нынешнее поколение учит этот же язык на латинице, на нем напечатано крайне мало и только то, что классикой не назовёшь, а то - что будет иметь спрос на рынке продаж. Поэтому и читают на ТОМ языке , что учат и ТО , что напечатано. Или кто-то виноват, что алфавит поменяли?

[ZTa 2 118]

2 des

Типа нет, не было и не будет культур-мультур у наших граждан?

А может прав балобол М.Задорнов, когда говорит, что наши люди, каждый по отдельности умница и гений, а усе вместе стадо баранов? З.Ы. Или всё таки может от того, что не привыкли к консенсусу приходить, и предпочитаем каждый на себя одело тянуть? И доказывать свою правоту...

какой культур-мультур???? вы про что ????

сами взяли и артиста балаболом окрестили

опять не в тему :(

[Veidali 259]

Э.... Народ, вы тут как-бы давайте про шумахеров что-ли?

А то литература и культур-мультур - это немножко другой раздел форума. Тут больше про автомобили.