Реконструкция Ташкента

[Алти 6 092]

1/200 допустимый прогиб по нормативу эстетико-психологический

 

ни в коем случае не спорю. но согласитесь, что с большой вероятностью, имеет место именно опалубочный косяк...ну, как обычно))

при этом h0 уменьшается, что приводит к потерям по несущей способности. Да и откуда Немой запас огромный насчитал, тоже вопрос. Там факторов куча - марка бетона, расстановка стержней и т.п.

[Улугбек Асад угли 1 289]

Видел как в Астане турки при заливке опалубки ставили телескопические стойки, сверху типа рельс, а на рельсы типа фанеры (близко не дали подойти поэтому типа ).

И сравниваю как у нас строят новые дома: стойки из кривого дерева, снизу под стойками кирпичи или палочки для уровня, сверху горбыль.

[Алти 6 092]

Видел как в Астане турки при заливке опалубки ставили телескопические стойки, сверху типа рельс, а на рельсы типа фанеры (близко не дали подойти поэтому типа ).

И сравниваю как у нас строят новые дома: стойки из кривого дерева, снизу под стойками кирпичи или палочки для уровня, сверху горбыль.

телескопы и у нас ставят и ламинированную фанеру для опалубки используют, и добавки используют и кирпич замачивают по техологии, и армируют как по картинке, но единицы, просто все строят по карману.

[Улугбек Асад угли 1 289]

кирпич замачивают по техологии

Ни разу не видел.

[Алти 6 092]

Ни разу не видел.

где я с напарником веду авторский надзор, по другому не бывает, иначе демонтаж и перекладка за счет подрядчика.

[Улугбек Асад угли 1 289]

где я с напарником веду авторский надзор, по другому не бывает, иначе демонтаж и перекладка за счет подрядчика.

И насколько (примерно) идет удорожание строительства, если соблюдать все нормативы?

[Алти 6 092]

я не считал, это же автоматом в смету заложено кладка 2-й категории (сцепление должно быть 1.2), почему заказчик должен страдать, платя свои деньги? Есть конечно и заказчики арзонщики, но тут мы предупреждаем, что все косяки заказчик берет на себя.

[tehnik 29 173]

А что с Алайским - продавцов (ни корзинковских, ни спекулянтов) нет, и продукции никакой нет. Пустота.

Туркменский базар - 2, когда его перестроили, он умер, во времена СССР.

а нижний прогиб? Ее только гипсокартоном обшить.

болгарка с диском по камню, у меня так провис бетона срезали.

 

Перепад 5 см. даже для комнаты 6х6 м. ощутим.

Если арматура не уехала, то снизу болгаркой, а пол вогнутый выравнивать раствором и заливным полом.

[Рассел Вещий 882]

Как у нас

[Немой 34 824]

....Да и откуда Немой запас огромный насчитал, тоже вопрос. Там факторов куча - марка бетона, расстановка стержней и т.п.

Армирование было рассчитано инженером-строителем, с огромным запасом, очень плотно. Скорее всего, косяк с опалубкой. Обнаружилось, когда потолки стали делать.

 

С заливкой пола такого уже не было, заливали по маркерам.

[Peres De Queller 108]

где я с напарником веду авторский надзор, по другому не бывает, иначе демонтаж и перекладка за счет подрядчика.

Надзор не длится весь рабочий день. Надзиратели ушли, кладка продолжается без замачивания кирпича, ибо- для подрядчика (сам подрядчик обеими руками за замачивание и соблюдение технологии), а точнее для бригады каменщиков потеря по времени. Проверено временем неоднократно. Для подтверждения теории вытащите пару "кирпичев", которые были уложены вне вашего присутствия и при вас и отнесите в лабораторию пусть проверят на влажность и тот и другой кирпич, результат вам не понравиться.

[Shuhratjon 2 478]

у нас - да, а вот на Западе велосипед уже давно стал средством передвижения. У нас же пока качество дорог не позволяет комфортно ездить на велосипеде.

 

Да в Амстердаме даже специальные дорожки для велосипедистов. В этом городе их так МНОГО. Что открыли огромнейншую стоянку как возле Смарканда дарвоза для велисопедистов.)

[I_Potter 545]

На Актепе (на Есенина) владельцам квартир в двухэтажках поставили в паспорта штампы о запрете на прописку (Красная линия).

 

У нас же пока качество дорог не позволяет комфортно ездить на велосипеде.

Зато любителя экстрима есть где развернуться. Горный велосипед под зад - делов-то.

[Алти 6 092]

Надзор не длится весь рабочий день. Надзиратели ушли, кладка продолжается без замачивания кирпича, ибо- для подрядчика (сам подрядчик обеими руками за замачивание и соблюдение технологии), а точнее для бригады каменщиков потеря по времени. Проверено временем неоднократно. Для подтверждения теории вытащите пару "кирпичев", которые были уложены вне вашего присутствия и при вас и отнесите в лабораторию пусть проверят на влажность и тот и другой кирпич, результат вам не понравиться.

если заказчик заинтересован в качестве, оно будет. Для исполнения есть куча народа - тех.надзор, прорабы, гл. инженер (на больших стройках). Ну и ездим мы, на свои на объекты - не по расписанию.

Edited 16.07.2016 10:56 by Алти

[MAKLER 13 656]

все ждешь что через очередные пол года заметят и сделают., все выкладываешь и выкладываешь., а они все не едут и не едут

Я медленно, но целенаправленно всегда иду к своей цели:

 

[Sirinius 20 386]

с детства привык к тому, что даже такого оформления остановки не было. И до сих пор нет. На Карасу на обводной Тупо под деревом стоять

[Panama 34 491]

с детства привык к тому, что даже такого оформления остановки не было.

Ты просто молод. В старорежимное время все остановки были такими и многие имели ограждающие баръеры(от ветра и пыли). А к трамвайным остановкам в некоторых местах вёл подземный переход для безопасности.

[gog 178]

хорошие вести.

https://www.gazeta.uz/2016/07/15/chorsu/

https://www.gazeta.uz/2016/07/15/gagarin/

[Panama 34 491]

хорошие вести.

Эту Чорсу( Москву) кто только уже не реконструировал. Лучше бы оставили как она была - колхозной гостиницей для торгашей с базара....хоть прибыль приносила бы.

А по поводу Гагарина - давно пора. Если ещё и гадюшники все посносят на бульваре - вообще класс будет.

[Sirinius 20 386]

Ты просто молод. В старорежимное время все остановки были такими и многие имели ограждающие баръеры(от ветра и пыли). А к трамвайным остановкам в некоторых местах вёл подземный переход для безопасности.

я про одну точку в городе писал

 

с остальными остановками всё хорошо. А переходы к трамваю только на Горького зна

[Алти 6 092]

Эту Чорсу( Москву) кто только уже не реконструировал. Лучше бы оставили как она была - колхозной гостиницей для торгашей с базара....хоть прибыль приносила бы.

А по поводу Гагарина - давно пора. Если ещё и гадюшники все посносят на бульваре - вообще класс будет.

 

это ты прав, эта гостиница - бездонная бочка. Наварились наверное все кто к ней причастен, а она все скелетом стоит. Турки финансировали - изгадили, мама не горюй (весь строительный мусор в подвалы под горло забили), потом вроде корейцы что-то мутили с ней, наш узбектуризм. Деньги осваивают по траншам - кредитам, и все глохнет на стадии расчистки.

Edited 18.07.2016 08:49 by Алти

[BUBUKA 20 831]

Я медленно, но целенаправленно всегда иду к своей цели:

за свой счет кусочек остановки заасфальтировал?

[Panama 34 491]

А переходы к трамваю только на Горького зна

Говорю же - молодой.

Переходы были на Шотке, на Чорсу.

 

Деньги осваивают по траншам

Даже мне досталось немного - в конце 90х демонтировал там какие то элементы. Кто платил уже и не помню.

[des 25 402]

в 96-м году работал в одном корейском СП, так что тоже там поучаствовали.

[general-alehin 180]

 

я про одну точку в городе писал

 

с остальными остановками всё хорошо. А переходы к трамваю только на Горького зна

на фархадском был переход подземный к трамваю