Железный Капут (разговоры за танчики, самолетики и прочие околоАрмейские терки)

[des 25 403]

Панама, так что, полетит в 2018 эта игрушка с ибэя?

[Panama 36 004]

Панама, у меня отличная память

Бывает, что и на старуху бывает проруха....стареешь.

 

Потом оптяь же как он будет управляться в момент раскладывания крыльев на такой скорости 800 км в час, там же его всего закуртит на фиг. Это мое ИМХО.

С чего ты решил, что крылья будут выпускаться на скорости 800 км\ч ? Можно и заранее выпустить.....

[des 25 403]

Бывает, что и на старуху бывает проруха....стареешь.

Ладно, живи не буду тут этот твой пост выкладывать, дела минувших давно дней

[Nickolas 8 729]

С чего ты решил, что крылья будут выпускаться на скорости 800 км\ч ? Можно и заранее выпустить....

Чем он будет тормозить? Я ошибся написал крылья, но имел в виду лопасти винта. Ему надо тормозить вращаюсимся винтом. То есть на сокрости 800 он должен разложить винт и начать его вращение что бы к моменту падения скорости не упасть на землю.

 

Бывает, что и на старуху бывает проруха.

Зато с тебя как с гуся вода. Вбросил фжйк и какбудто так и надо Edited 19.02.2016 05:56 by Nickolas

[des 25 403]

Чем он будет тормозить?

крыльями.

[Storm 31 043]

крыльями.

Как гуси

[eugeen13 14 293]

Ни одного достоверного изображения этого самого конвертоплана нет. По ссылке говорится про беспилотный. Что не совсем логично. Зачем БПЛА конвертопланность??? Конвертоплан уместен именно как штатовский Оспри - для доставки десанта. Для других целей - чистое баловство.

[Nickolas 8 729]

Ни одного достоверного изображения этого самого конвертоплана нет

В сети есть фото модели выставленной на МАКС2015, но она не функциональна, просто пластиковая болванка для выставки.

[Bayram 3 723]

Зачем БПЛА конвертопланность???

Конструкторы тоже люди, они тоже смотрели "Терминатор 2 / 3", помните там были беспилотные конвертопланы?

А вообще, например ушла группа спецназа в горы, и попала там в засаду, приходится в таких ситуациях посылать им вертолёт для эвакуации, а если высока вероятность потери вертушек, сбрасывать на парашютах боеприпасы с самолёта. Вот в таких случаях беспилотный конвертоплан вещь необходимая, он потенциально может сесть на любой пятачок, а с другой стороны имеет высокую скорость, позволяющую быстро долететь до цели, и малую заметность для систем ПВО. Если он ещё и стоить будет в несколько раз дешевле, чем вертолёт, то ему вообще цены не будет.

Edited 19.02.2016 06:29 by Bayram

[eugeen13 14 293]

Если он ещё и стоить будет в несколько раз дешевле, чем вертолёт.

Этого не может быть в принципе! Много общего в технологиях - поэтому вертолёт всегда будет дешевле.

 

он потенциально может сесть на любой пятачок

Даже вертолёт не на любой пятачок сядет, а конвертоплан - тем более!

[Волговод 56 504]

Конструкторы тоже люди, они тоже смотрели "Терминатор 2 / 3",

Или играли в Crysis и Gears of War

[Azazello 2 836]

Будет летать. Обещают к 2018г - не долго ждать осталось.

Я могу назвать одну причину, по которой хрен когда он полетит. Холдинг Вертолеты России ищет конструкторов и технологов беспилотников за зарплату в 50 тысяч рублей. Шах и мат! :D

П.С. По схожей причине "Сухой" летает и полетит еще лучше.

Edited 19.02.2016 08:05 by Azazello

[Panama 36 004]

это фото вообще не в Росии снято. Это модель для сьемок фильмя Шестой день.

Согласен - не проверил и запостил.

Но тем не менее концепт есть. Не важно чей - амеровский или российский.

Чем он будет тормозить?

Ну например снижением тяги или реверсом, а затем запуск винта, когда скорость станет приемлемой. Отдалёно подобное уже летало - например ВВА-14. Правда это был водный мостр, но тем не менее.

В сети есть фото модели выставленной на МАКС2015, но она не функциональна, просто пластиковая болванка для выставки.

Ну не совсем болванка. Есть летающие экземпляры. Правда фоток почему то нет.

[ШивОлег 16 023]

а затем запуск винта

В какую сторону его запускать? Профиль лопасти как менять?

[des 25 403]

Даже вертолёт не на любой пятачок сядет,

Особенно в горах.

[Nickolas 8 729]

Ну например снижением тяги или реверсом, а затем запуск винта, когда скорость станет приемлемой

А сколько высоты при этом потеряется? Сколько времени будет раскладываться винт? Он должен просто выстреливаться в течении секнуды или даже меньше, то есть он получается он ам по себе раскрывается со скоростью километров 120 в час, плюс набегающий поток. Лопасти у вертолетов не ломаются потому что их держит и вытягивает центробежная сила, а если они не вращаются то даже при сравнительно небольших скоростях. То есть лопасть должна быть мощной и не эластичной, плюс, автомат переокоса "наимощенйший", плюс куда гилдравилику сунуть, ести там с автоматом перекоса уже дофига много чего.

[des 25 403]

Правда фоток почему то нет.

[Nickolas 8 729]

Правда фоток почему то нет.

Это ключевое, особенно когда они фэйковые

[Panama 36 004]

Он должен просто выстреливаться в течении секнуды или даже меньше,

Почему в течении секунды? Скорость же не мгновенно падает.

[Волговод 56 504]

Как гуси

Гуси - гузкой тормозят... на финальном отрезке приземления

[Nickolas 8 729]

Почему в течении секунды? Скорость же не мгновенно падает.

 

Зато самолет мнгнвоенно падает, если ты движок в воздухе переключишь на реверс или просто его отключишь, самолет сразу начинает терять высоту. В идеале он её терять не должен. В идеале долдна теряться скорость, но не высота, затем раскрытся винт и дальше уе снижение на винте. А тут какой полет ужасный - Полет на реактивном, затем снижение скорости и свободне педение пока винт не раскроется

[Panama 36 004]

если ты движок в воздухе переключишь на реверс или просто его отключишь, самолет сразу начинает терять высоту.

Зачем выключать двигатель или сразу включать реверс ? Ты когда к перекрёстку подъезжаешь, тоже двигатель выключаешь и на тормоза резко давишь, или всё же пытаешься использовать накат и малые обороты?

Так же и с этой машиной - плавное снижение оборотов со снижением скорости до некоторого приемлемого уровня, и параллельный выпуск крыльев. Причём крыло совсем не обязательно должно быть винтом, это могут быть дополнительные выпускающиеся плоскости. Видел как работает механизация крыла? Ну и тут примерно тоже самое. А винт вступает в работу уже после относительной стабилизации машины при минимальной скорости.

Сложно это, но технически реализуемо.

[Nickolas 8 729]

Сложно это, но технически реализуемо.

Сейчас нет. ИМХО. Нужны более прочные и легки материалы чем имеются сейчас. Далее. Ты как думаешь почему оу Оспрея поворачивается полностью вся гондола? Ты вот представь себе механизм сворачивания лопастей с нидропироводом, а потом найди в гугле фото механизма перекоса вертолета и представь что тебе это надо совместить все в одной вертикальной конструкции, плюс привод двигателя. Это механически черезвычайно сложно.

 

оборотов со снижением скорости до некоторого приемлемого уровня, и параллельный выпуск крыльев.

До какого именно уровня? Я не знаю какова минимальная скорость стабильного полета реактивного самолета без потери высоты? Это завсит от площади крыльев, то есть они должны быть как ты говоришь выдвижные. Это ещё одни механизм. Это уже просто какой то трансформер получится, а это все вес. А вес в авиации это очень плохо Edited 19.02.2016 15:20 by Nickolas

[ШивОлег 16 023]

Сейчас нет. ИМХО. Нужны более прочные и легки материалы чем имеются сейчас.

Дело даже не в материалах.. а в нагрузках на машину, причём в ассиметричных нагрузках, так как лопасть имеет аэродинамическую форму для разделения воздушного потока и создания подъёмной силы..

На разных (воздушных) скоростях подъемная сила крыла (лопасть это крыло.. ) подъёмная сила разная..

Подъёмную силу регулируют изменением профиля... на самолётах это достаточно серьёзная "механизация крыла".. закрылки-предкрылки-спойлеры-тормозные щитки- и всякие триммеры... это куча всяких элементов крыла и рулей, управляющих воздушным потоком и эффективностью управления...

Для всех современных боевых вертолётов (перегруженных системой самозащиты и вооружением) взлёт .. это достаточно сложная процедура.. .. сложнее чем у самолётов..

[ШивОлег 16 023]

Я не знаю какова минимальная скорость стабильного полета реактивного

Ключевое РЕАКТИВНЫЙ...

Турбореактивный и турбовинтовой.. это не одинаковые турбины...

У турбовинтового отбор мощности идет от вала турбины (как в прочем и у турбореактивного ) но несколько экономичнее (до определённой скорости