Воспоминания о СССР

[Дмитрий Белый 14 229]

Еще раз для тех кто в танке, Тема называется "Воспоминания о СССР", то есть личные воспоминания, а не "Кто какое говно в сети нашел и сюда приволок."

[Neos 1 563]

1 час назад, Волговод сказал:

Печальная история. 

 

Была такая фишка, помню.  Позже стали лить ацетон и авиабенз для увеличения октанового числа и уменьшения детонации.

 

И это все от нещеты.Но какая смекалка! Русский народ не победим!

[Волговод 44 723]

1 час назад, Neos сказал:

И это все от нещеты.Но какая смекалка! Русский народ не победим!

Это все от непобедимой привычки советских людей к экспериментами новаторству было. 

Edited 25.03.2018 18:12 by Волговод

[Аргумент 4 184]

От дефицита всего и вся. Люди придумывали, делали что-то из подручных средств. А сейчас надо - пошел да купил. Или заказал, на худой конец, если нет в продаже.

Мысль: оттого и деградация идет, что придумывать, работать головой меньше стали

[ШивОлег 14 225]

2 минуты назад, Аргумент сказал:

Мысль: оттого и деградация идет, что придумывать, работать головой меньше стали

Раньше мыслили масштабно! А сейчас только за "презренный металл".....

[Akim358 23 152]

22 часа назад, Волговод сказал:

72\76 онли

не-а.. у меня на 8ке очумелые ручки предыдущего владельца поставили двойную прокладку... пацаны еще недоумевали - чего это она у меня на 76м не детонирует. Но 93й любо-дорого ела и не давилась.

[Волговод 44 723]

5 часов назад, Akim358 сказал:

Но 93й любо-дорого ела и не давилась.

Ты в каком ее взял, напомни?

[Akim358 23 152]

1 час назад, Волговод сказал:

Ты в каком ее взял

в 98м.. переименование 76го в 80й и 93го в 91й было попозже

[ШивОлег 14 225]

17 минут назад, Akim358 сказал:

в 98м.. переименование 76го в 80й и 93го в 91й было попозже

 С 92го не помню 76го вообще.. Сначала был только 93й, потом только 80й.. когда кончился дифсыт (очереди по 2км) появился 91й...

[Akim358 23 152]

17 минут назад, ШивОлег сказал:

не помню 76го вообще

и здрасте... одно непродолжительное время на АЗС ценники на 76й и 80й существовали параллельно (когда типа появился свой 80й). Мы еще прикалывались, что новый сорт появился путем простого переименования 76го и поднятия цены.. в принципе так оно и вышло - остался в продаже чуть подороже 80й, а 76й пропал

Где-то в 96м-97м годах у нас был в продаже казахский 80й, банковали прям с бензовозов.. на Ганге на кругу периодически тусил бензовоз

Edited 26.03.2018 12:06 by Akim358

[Волговод 44 723]

1 час назад, Akim358 сказал:

в 98м.. переименование 76го в 80й и 93го в 91й было попозже

Ты ничего не путаешь?  Не раньше. 

[err 9 781]

В 25.03.2018 в 04:06, vikarij сказал:

 откатал на своём москвиче 360000 км, 

ни фига себе-360 000 км, я думал советские движки столько не ходили

[ШивОлег 14 225]

1 час назад, err сказал:

ни фига себе-360 000 км, я думал советские движки столько не ходили

Волга 2401(такси) до капремонта ходила 200 000...

Москвич 100-120, жигуль примерно так же.. Запорожец в среднем 40 000 (у меня 70 прошёл)

[Волговод 44 723]

2 минуты назад, ШивОлег сказал:

Волга 2401(такси) до капремонта ходила 200 000...

А с условием грамотного ремонта - и 500 000

[ШивОлег 14 225]

13 минут назад, Волговод сказал:

А с условием грамотного ремонта - и 500 000

Что такое грамотный ремонт (заводского) двигателя до капиталки 

Собственно в СССР частнику накатать больше 10 000 в год было очень сложно..

[Волговод 44 723]

9 минут назад, ШивОлег сказал:

Что такое грамотный ремонт (заводского) двигателя до капиталки

Я имел ввиду общий пробег, с капиталками. Грамотными, не кувалдой и прямыми руками.  Вот к примеру, моя Волга накатала уже 350 000. С двумя капиталками. Грамотными. 

[ШивОлег 14 225]

2 минуты назад, Волговод сказал:

Вот к примеру, моя Волга накатала уже 350 000. С двумя капиталками. Грамотными. 

Вот и я о том. Движок Волги ходил в такси до 200 000.

При чём, как говорили спецы, он изначально был собран из более точных и качественных деталей..

Движки собирали с разными допусками, самые низкие допуски были на запчастях...

[T3571 6 059]

19 минут назад, ШивОлег сказал:

Собственно в СССР частнику накатать больше 10 000 в год было очень сложно..

почему? у отца средний пробег был 25-30к. когда я начал ездить, в начале 90х, пробеги были аналогичными. они существенно снизились, когда закрыли границу с КЗ...до 20-25к в год. 

41 минуту назад, ШивОлег сказал:

Москвич 100-120, жигуль примерно так же.. Запорожец в среднем 40 000 (у меня 70 прошёл)

2105 первого года выпуска(81й, кажется?)...только сменили кольца на 200к...на 260к продали...

[vikarij 6 063]

2 часа назад, err сказал:

ни фига себе-360 000 км, я думал советские движки столько не ходили

Правильно думал. Два раза я его капиталил за этот пробег. Первый раз на 160000, второй раз на 280000. Третий раз на перед самой продажей, после того, как товарищ умудрился поршень порвать пополам, пробег был 355-358 тысяч км, сделал обкатку и продал, Нексию взял тогда, случайно. Товарищ пригнал с Асаки, предложил, я сел проехал и оставил задаток сразу. На следующий день оформили.

[ШивОлег 14 225]

5 минут назад, T3571 сказал:

у отца средний пробег был 25-30к.

25-30к это 100 км. ежедневно...куда советский частник мог столько кататься? 

Таксисты наматывали по 200 км. за смену

10 минут назад, T3571 сказал:

2105 первого года выпуска(81й, кажется?)...только сменили кольца на 200к...на 260к продали.

Повезло.

 

[vikarij 6 063]

37 минут назад, ШивОлег сказал:

в СССР частнику накатать больше 10 000 в год было очень сложно

Нормально 20 000 я накатывал за год. Часто в Фергану ездил, охота, рыбалка и грибы, по сезону. Ну а кто только по городу, то конечно с трудом.

[T3571 6 059]

6 минут назад, ШивОлег сказал:

25-30к это 100 км. ежедневно...куда советский частник мог столько кататься? 

50-70 ежедневно. это дом- работа. все остальное...рыбалки, грыбалки и прочие ...балки)

[ШивОлег 14 225]

6 минут назад, vikarij сказал:

Ну а кто только по городу, то конечно с трудом.

А куда ещё ездить рабочему человеку? Ну на рыбалку 10 раз (3000 км), 10 раз за грибами (2000) 30 раз на дачу (4000)

[ШивОлег 14 225]

8 минут назад, T3571 сказал:

50-70 ежедневно. это дом- работа. все остальное...рыбалки, грыбалки и прочие ...балки)

Согласен, у меня тесть на скорой работал и пасеку держал, он тоже прилично наматывал.. но в основной массе, 10-12 тыс/год народ накатывал..

[Neos 1 563]

12 минут назад, ШивОлег сказал:

Согласен, у меня тесть на скорой работал и пасеку держал, он тоже прилично наматывал.. но в основной массе, 10-12 тыс/год народ накатывал..

Можно и поболе. На Иссык куль пару раз за сезон, Чардара, опять же, Чкаловск, Красногорск. Бывало и на паром по Каспию, и через Чечню в россию-матушку.Боровое тоже скидывать со счетов никак нельзя, катал туда два раза, в первый и последний раз.При союзе можно было куда ездить, шестая часть земли все же. Теперь границ понатыркали для безопасности и по пожеланиям.

[Волговод 44 723]

1 час назад, ШивОлег сказал:

Вот и я о том. Движок Волги ходил в такси до 200 000.

При чём, как говорили спецы, он изначально был собран из более точных и качественных деталей..

Да не, байки все это. Просто в таксопарках машины проходили постоянный техконтроль и более регулярное ТО. 

 

58 минут назад, vikarij сказал:

как товарищ умудрился поршень порвать пополам

Монстр какой-то.  Вообще москвичевские двиги - довольно живучие были. БМВ как-никак.  Один минус в нашем климате - "горячие". Ну и бензонасос на некоторых моделях, на котором зависали перепускные клапана при нагреве летом.  

Edited 26.03.2018 17:34 by Волговод