Ташкент-2009

RAVON и новый модельный ряд завода в г.Асака

1 061 posts in this topic

Почему брали кобальт когда есть рио,солярис,поло...ну знаете вкус и все такое, видь кто то берет себе в жены жирных,уродских баб.вот и тут такая история.у нас же от безысходности большенстве.без обид )

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

жирных,уродских баб

Зачем же так?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зачем же так?

Глянув на аватар-подумал, как же девушка так написать могла? :)
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Глянув на аватар-подумал, как же девушка так написать могла?

С ником исмаил? :unsure:

кто то берет себе в жены жирных,уродских баб.в

Ты завязывай так ненавидеть женщин :facepalme:

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

ни стоили на порядок дороже машин, которые собирались в России

Кобальты емнип никогда не стоили дороже Солярисов, Рио и т.п. Кобальты, когда еще продавались в РФ под маркой Шеви (пару-тройку лет назад), имели ценник на официальном сайте примерно от 420 до 530 тысяч. Всякие Поло, Солярисы и Рио в соответствующих комплектациях стоили несколько дороже. Продукция нашего автозавода на рынке РФ всегда отличалась тем, что по оснащению всегда была беднее и предлагалась по ценам ниже, чем у одноклассников (с корейскими и европейскими корнями), собираемых в РФ. Потому и находила своего покупателя. Вот тут есть примерная расстановка ценников, Кобальт дешевле Поло и Соляриса

Edited by Akim358
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Глянув на аватар-подумал, как же девушка так написать могла? :)

эм я парень,это просто моя кумирша,я её очень обажаю и люблю)

 

Зачем же так?

слышал про юмор?так вот это шутка была.

 

Ты завязывай так ненавидеть женщин :facepalme:

я так ненавижу что поставил на аву себе?)))это была шутка и где писал что ненавижу женщин?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

так вот это шутка была.

Шутка веселит и от нее улыбаются. А от того, что вы называете юмором только негатив исходит. И заметьте, плохое отношение к этому не только у меня.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спарк мокрый асфальт начали делать.

У нас на них даже договора дают. Сам конечно не видел, один парнишка на днях сказал.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кобальты емнип никогда не стоили дороже Солярисов, Рио и т.п. Кобальты, когда еще продавались в РФ под маркой Шеви (пару-тройку лет назад), имели ценник на официальном сайте примерно от 420 до 530 тысяч. Всякие Поло, Солярисы и Рио в соответствующих комплектациях стоили несколько дороже. Продукция нашего автозавода на рынке РФ всегда отличалась тем, что по оснащению всегда была беднее и предлагалась по ценам ниже, чем у одноклассников (с корейскими и европейскими корнями), собираемых в РФ. Потому и находила своего покупателя. Вот тут есть примерная расстановка ценников, Кобальт дешевле Поло и Соляриса

так стоили Спарки. наравне с Гентрой. а Кобальт был намного дороже и Поло и Соляриса. для России, Шевроле это Америка, а Деу и Равон- Китай. поэтому и цены такие были.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

так стоили Спарки. наравне с Гентрой. а Кобальт был намного дороже и Поло и Соляриса. для России, Шевроле это Америка, а Деу и Равон- Китай. поэтому и цены такие были.

Может Корея, не?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может Корея, не?

не. Китай.

не все конечно так думают. но большинство.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

не. Китай.

не все конечно так думают. но большинство.

Ни разу не слышал, чтобы Дэу считали Китаем...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

так стоили Спарки. наравне с Гентрой. а Кобальт был намного дороже и Поло и Соляриса. для России, Шевроле это Америка, а Деу и Равон- Китай. поэтому и цены такие были.

про равон конечно пока рано говорить. Хотя рекламная компания идет ( и не всегда положительная к сожалению - задержки выдачи оплаченных авто и аресты). Но очень сомневаюсь что человек покупающий машину не будет знать чья марка и где она произведена. А с деу проще. Салоны назывались Уздеуавто...тут не понять нереально:)
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а Кобальт был намного дороже и Поло и Соляриса

я же привел ссылку с ценами на несколько протестированных машин одного класса :icon_eek: неужели не видно, что Кобальт таки дешевле был?

я допускаю только один момент, когда Кобальт мог оказаться дороже - резкий рост курса доллара в РФ. Тогда то, что производится в РФ, могло оказаться дешевле, потому как производители типа ФВ или Хенде не поднимали цен вслед за ростом курса, ну а Шевроле местного разлива ничего другого не оставалось, как пересчитывать цену в долларах на новый курс.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

я же привел ссылку с ценами на несколько протестированных машин одного класса :icon_eek: неужели не видно, что Кобальт таки дешевле был?

я допускаю только один момент, когда Кобальт мог оказаться дороже - резкий рост курса доллара в РФ. Тогда то, что производится в РФ, могло оказаться дешевле, потому как производители типа ФВ или Хенде не поднимали цен вслед за ростом курса, ну а Шевроле местного разлива ничего другого не оставалось, как пересчитывать цену в долларах на новый курс.

все верно. Именно в тот момент ( конец 14 начало 15) цены на шевроле и опель подняли. Точные цены не помню но вот что круз стоил на уровне камри это запомнилось) потом конечно объявили скидки и т д...
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

я же привел ссылку с ценами на несколько протестированных машин одного класса :icon_eek: неужели не видно, что Кобальт таки дешевле был?

я допускаю только один момент, когда Кобальт мог оказаться дороже - резкий рост курса доллара в РФ. Тогда то, что производится в РФ, могло оказаться дешевле, потому как производители типа ФВ или Хенде не поднимали цен вслед за ростом курса, ну а Шевроле местного разлива ничего другого не оставалось, как пересчитывать цену в долларах на новый курс.

все верно. Именно в тот момент ( конец 14 начало 15) цены на шевроле и опель подняли. Точные цены не помню но вот что круз стоил на уровне камри это запомнилось) потом конечно объявили скидки и т д...

ссылку видел. но говорю то, что тоже видел и наблюдал мониторя авторынок. может все было как написал Алекс.

но Спарк стоил чуть дешевле Пиканто, а Пиканто стоит на уровне Рио ( только у Рио есть еще разные скидки) . а Кобальт был дороже Спарка.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

ссылку видел. но говорю то, что тоже видел и наблюдал мониторя авторынок. может все было как написал Алекс.

но Спарк стоил чуть дешевле Пиканто, а Пиканто стоит на уровне Рио ( только у Рио есть еще разные скидки) . а Кобальт был дороже Спарка.

в принципе это прошло. Интересно какая будет ценовая политика если выведут кобальт на рынок РФ. Он должен быть не дороже джентры (439 тысяч) а некстя (379 тысяч) дешевле. В итоге около 400 тысяч? Слишком маленький " зазор" ... Пс. Только заметил что разница между спарком (369) и нексией вообще 10 тысяч.. Спарк правда с автоматом ( нексия с акпп от 479 там и то джентры с акпп -519 не далеко) в общем придя в салон за спарком уедешь на джентре:)
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

... в общем придя в салон за спарком уедешь на джентре:)

они, дилеры и сейчас предлагают Гентру, когда приходишь за Спарком)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

они, дилеры и сейчас предлагают Гентру, когда приходишь за Спарком)

Чем дороже автомобиль тем больше маржа.. Правда с Джентрами то же есть проблемы - читал в группе что ПТС ждут месяцами... проблемы оплаты дилера - импортеру или возможно птс в залоге и импортер с трудом выкупает их у банка...пс. почитал сообщения в группе на фейсбуке…с задержкой поставок и проблем с птс очень ударили по имиджу марки (еще и банкротства дилера где учредитель теперь тот же что владеет салоном в Химках).

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

может все было как написал Алекс

именно так и было, я тоже про это написал - был короткий промежуток времени, когда из-за падения рубля чистым импортерам не оставалось ничего другого, как увеличивать цены в рублях, пересчитывая на новый курс. А производители авто в РФ смогли удержать цены из-за большого процента локализации машин. А по задумке Кобальт позиционировался дороже Логана, но дешевле Соляриса, Рио, Поло

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

именно так и было, я тоже про это написал - был короткий промежуток времени, когда из-за падения рубля чистым импортерам не оставалось ничего другого, как увеличивать цены в рублях, пересчитывая на новый курс. А производители авто в РФ смогли удержать цены из-за большого процента локализации машин. А по задумке Кобальт позиционировался дороже Логана, но дешевле Соляриса, Рио, Поло

Нашел табличку такую (от 01.2015 года) четко видно на сколько подорожали автомобили General Motors (правда нет кобальта в итоге когда продажи упали до 8 тысяч авто за 5 месяцев (обоих брендов самого шевроле и опель) и объявили об уходе то и были "финальные скидки" в 25% хотя некоторые дилеры давали и от себя еще +5-10%. Как видим в табличке как раз те кто локализовал производство максимально те и цены поднимали не сильно и сейчас на первых местах по продажам остались.. цены на кобальт в 2015 году (от 571 000) http://www.armand-chevrolet.ru/cars/cobalt/price/ Цены на авео седан ( от 668 000) http://www.armand-chevrolet.ru/cars/aveo/sedan/price/ и на спарк (от 559000 ) http://www.armand-chevrolet.ru/cars/spark/price/. Все цены без учета скидок даны. Видим что спарк по прайсу дороже кобальта был:)
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нашел табличку такую (от 01.2015 года) четко видно на сколько подорожали автомобили General Motors (правда нет кобальта в итоге когда продажи упали до 8 тысяч авто за 5 месяцев (обоих брендов самого шевроле и опель) и объявили об уходе то и были "финальные скидки" в 25% хотя некоторые дилеры давали и от себя еще +5-10%. Как видим в табличке как раз те кто локализовал производство максимально те и цены поднимали не сильно и сейчас на первых местах по продажам остались.. цены на кобальт в 2015 году (от 571 000) http://www.armand-ch...s/cobalt/price/ Цены на авео седан ( от 668 000) http://www.armand-ch...eo/sedan/price/ и на спарк (от 559000 ) http://www.armand-ch...rs/spark/price/. Все цены без учета скидок даны. Видим что спарк по прайсу дороже кобальта был:)

ерунда какая то.

Авео всегда стоил дешевле Кобальта. вроде и дешевле Спарка. его с Ладами еще сравнивали из за дешевизны..

http://www.pik-auto.ru/auto/chevrolet - вот ссылка

 

 

http://www.pik-auto.ru/auto/chevrolet/cobalt ( Кобальт от 469 000)

http://www.pik-auto.ru/auto/volkswagen/polo_sedan ( Поло седан от 354 000 )

http://www.pik-auto.ru/auto/kia/rio_sedan_2015 ( Рио сдан от 364 000)

 

цены конечно фикция ( как и в твоих ссылках ) , но пропорциональны.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now