АвтоТрёп

[Renegade 1 300]

29 minutes ago, Дмитрий Белый said:

Современный дизель cdi по приемистости и по шуму как бензиновый, в ЮВА дизель сильно дешевле и расход меньше, там не редкость дизельный S класс встретить.

Но соляра должна быть очень качественная, иначе аппаратуре кирдык.

В Алма-Ате немало дизельных авто, и S-класс тоже можно встретить, и даже Porsche Cayenne есть несколько дизельных в последнем кузове (не так давно я читал где-то что Порше отказались от дизелей полностью). Но цена солярки или равна, или даже немного выше цены 92-го бензина. Поэтому я лично смысла в дизеле, кроме как на джипе - и то если он используется по назначению - в наших условиях не вижу. 

[vikarij 6 092]

4 часа назад, Renegade сказал:

Разница в стоимости дизтоплива и бензина давно перестала быть сколько-нибудь существенной, т.е. экономичность - не аргумент. Экономичный автомобиль с дизельным двигателем - это значит, про динамику можно забыть

У нас цена на 95 и соляру одинакова, и даже есть где выше чем 95й. Экономичность прямой аргумент. Моя КИА с 2х литровым движком в городе кушает минимум 9 литров. 95 го, а сосед взял Форд с 1,8л дизелем, так он потребляет около 6 всего при тех же условиях. Возьмем цену в 5 злотых за литр, в итоге я трачу 45 злотых на сотню, а сосед всего 30. Не экономично? Динамика практически та же самая 10,4 и 10,9 секунд на сотню. Какая ещё динамика нужна? Ремонты? Все сводится практически к ремонту ходовки, а она стоит одинаково, что на авто с бензином, что с солярой. И кстати топливная аппаратура на дизеле более долговечна чем те же насосы и инжектора на бензине, да и сами движки более живучие. Жаль, когда я брал машину, не почитал больше о дизелях, но и цена бензина тогда была пониже на злотувку. Если найду подходящий вариант с дизелем, поменяю авто. Конечно можно пропан поставить, но там свои есть нюансы.

[Serega_uz 5 827]

3 часа назад, vikarij сказал:

Если найду подходящий вариант с дизелем, поменяю авто.

а я чот слышал, что Европа ваще хочет от дизельных авто отказать 

[DodikUz 6 629]

все это хорошо...давайте ближе к нашим реалям..имхо интересно авто на электротяге..

[Renegade 1 300]

4 hours ago, vikarij said:

У нас цена на 95 и соляру одинакова, и даже есть где выше чем 95й. Экономичность прямой аргумент. Моя КИА с 2х литровым движком в городе кушает минимум 9 литров. 95 го, а сосед взял Форд с 1,8л дизелем, так он потребляет около 6 всего при тех же условиях. Возьмем цену в 5 злотых за литр, в итоге я трачу 45 злотых на сотню, а сосед всего 30. Не экономично? 

Это сколько по-человечески ($ или евро)?

И кстати, если не секрет, что за KIA, которой 95-й подавай? В Казахстане все корейцы прекрасно кушают 92-й, хотя возможно, машины специально адаптированы.

[Renegade 1 300]

5 hours ago, vikarij said:

Динамика практически та же самая 10,4 и 10,9 секунд на сотню. Какая ещё динамика нужна?

Разгон с 60 до 100, с 80 до 120? Уверен, для этого дизельного Форда это занимает вечность.

В наших реалиях выбор между двухлитровой бензиновой KIA и Фордом с дизелем 1,8 л очевиден.  

[Renegade 1 300]

On 07.06.2018 at 6:00 AM, Немой said:

В прошлое уходит эта концепция. Она сейчас пока ещё актуальна для Миддл Иста. Сам знаешь, для этого рынка всё ещё существуют и разрабатываются модели, которые приказали долго жить в Штатах. Типа Шевролет Каприс с шестилитровым движком или ТрэйлБлейзер или как там его.

О чем ты? Никакой отдельной линейки у американцев не существует, и уж тем более для крохотного рынка арабских стран. История рамных седанов закончилась на последнем Форде Гранд Маркиз / Краун Виктория в середине первого десятилетия 21 века. 

[Renegade 1 300]

On 06.06.2018 at 2:49 PM, Bayram said:

Ходовка у Амарока от Хайлакса, если память не подводит, а моторы же турбо, что бензо, что дизель турбированные. Он на нашей моче долго не должен проехать, 1 круг и амба

Насчет ходовки я очень сильно сомневаюсь, что хоть одна деталь будет взаимозаменяема.

И для информации - Хайлюксов в Казахстане в десятки (если не в сотни) раз больше, чем Амароков. Фольксваген сегодня это вообще странная машина, надо быть большим оригиналом, чтобы сегодня покупать Фольксваген, что новый, что б/у (причем любой модели).

[vikarij 6 092]

2 часа назад, Serega_uz сказал:

Европа ваще хочет от дизельных авто отказать

И от бензиновых тоже. Хотят сделать воздух чистым, но это пока проекты. Авто на бензине и дизеле беспрестанно ввозят пока. Думаю это время наступит лет через 20-25, да и то не полностью. Для начала хотят сделать некоторые дни недели только для авто гибридных и электромобилей, запретить поездки на горючих видах топлива в центре городов, сделать бесплатные парковки для электротранспорта и тд, но надо сначала сервис организовать.

[vikarij 6 092]

1 час назад, Renegade сказал:

Это сколько по-человечески

 Курс на вчера был 3,61 злотых за 1 доллар. 5:3,61=1,38$ за литр 95го. Это если по человечески.

1 час назад, Renegade сказал:

что за KIA, которой 95-й подавай?

Самая обычная, может она и на 80 поедет нормально, да есть одна беда, кроме 95 и 98 другого бензина просто нет.

1 час назад, Renegade сказал:

Разгон с 60 до 100, с 80 до 120? Уверен, для этого дизельного Форда это занимает вечность.

С нуля и до 100, всё как обычно. И у этого дизельного Форда никаких проблем с разгоном нет, абсолютно, не смотря на его пробег в 200000км. Может тебе такие машины попадались, мягко говоря убитые в хлам, которые от 60 до 100 за 10 секунд набирали? А это американец прет мама не горюй, я бы даже сказал очень резво, но есть одна беда, городок у нас маленький, гонять негде.

1 час назад, Renegade сказал:

В наших реалиях выбор между двухлитровой бензиновой KIA и Фордом с дизелем 1,8 л очевиден.

Ну это я уже давно заметил, еще будучи в Ташкенте, бензиновые авто в большем почете из-за отсутствия нормального дизеля в общем то.

[Serega_uz 5 827]

1 час назад, vikarij сказал:

кроме 95 и 98 другого бензина просто нет.

хорошо живете 

[vikarij 6 092]

26 минут назад, Serega_uz сказал:

хорошо живете

Проблем тут тоже хватает, немного других, а вот с топливом тьфу, тьфу. Есть ещё 98 Экстра, но тот ваще дорогой, ну его в Порше и им подобные.

[Немой 34 842]

3 часа назад, Renegade сказал:

О чем ты? Никакой отдельной линейки у американцев не существует, и уж тем более для крохотного рынка арабских стран.

Наверно, мне тогда привиделись фуры с новыми каприсами.

[Renegade 1 300]

7 hours ago, vikarij said:

И у этого дизельного Форда никаких проблем с разгоном нет, абсолютно, не смотря на его пробег в 200000км. Может тебе такие машины попадались, мягко говоря убитые в хлам, которые от 60 до 100 за 10 секунд набирали? А это американец прет мама не горюй, я бы даже сказал очень резво...

Я на дизельных машинах не ездил, (кроме как на Тойоте с 3л турбодизелем когда-то давно), может быть этот 1,8 и едет, не знаю. Только это не американец в любом случае, европейские Фонды с американцами ничего общего не имеют. 

Суть в том, что в наших реалиях у дизеля нет решительно никаких преимуществ перед бензиновым двигателем. Учитывая еще и тот факт, что при всех прочих условиях комплектация с дизельным двигателем всегда дороже бензиновой, экономическая составляющая отпадает полностью.

[Renegade 1 300]

5 hours ago, Немой said:

Наверно, мне тогда привиделись фуры с новыми каприсами.

Гугель в помощь, ибо он знает всё - последний рамный Каприс был выпущен в 1996 году (см. тут: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Caprice), все что после него - это уже компактные по сути машины с несущими кузовами.

[Немой 34 842]

4 минуты назад, Renegade сказал:

Гугель в помощь, ибо он знает всё - последний рамный Каприс был выпущен в 1996 году (см. тут: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Caprice), все что после него - это уже компактные по сути машины с несущими кузовами.

Ренегад, я на нём ездил в прошлом году. Каким бы он ни был, модель с 6-литровым движком сохранена для Миддл Иста.

Что касается полиции - до сих пор вся катается на Краун Викториях. Вряд ли им больше 10 лет.

[polyglot 18 789]

В 04.06.2018 в 23:15, HOBBIT сказал:

Да и этому кадиллаку лет 30 от силы.

Почти новый :) 

[Mbox 2 154]

Обалдеть, наконец Хундайка обновила Старекс, который выпускается аж с 2007-го года...

Причём видно, кузов по факту тот-же, другая морда, но хотя бы так. Внутри благо изменений больше.

https://autoreview.ru/news/miniven-hyundai-h-1-samoe-ser-eznoe-obnovlenie-za-desyat-let

[HOBBIT 16 472]

1 час назад, Mbox сказал:

 

 

На газель стал похож)

Edited 11.06.2018 12:28 by ShPioN

[Bayram 3 723]

А зачем часто обновлять микроавтобусы? По моему, последнее о чём думают покупатели этих машин, это дизайн. 

[Bayram 3 723]

В 10.06.2018 в 12:14, Renegade сказал:

Поэтому я лично смысла в дизеле, кроме как на джипе - и то если он используется по назначению - в наших условиях не вижу. 

Солидарен! Газ в помощь

[Mbox 2 154]

1 hour ago, Bayram said:

А зачем часто обновлять микроавтобусы? По моему, последнее о чём думают покупатели этих машин, это дизайн. 

Часто - нечасто, но более 10-ти лет перебор. Уже все давно всё усовершенствовали, а старекс уже как доисторический мамонт. Без компа, с малюсеньким зелёным дисплейчиком как на нокии из 90-х.  И почему это о внешнем виде думают в последнюю очередь? При выборе, при прочих равных, каждый выберет посимпатичнее.

[polyglot 18 789]

15 минут назад, Mbox сказал:

Без компа

Это скорее плюс

[Mbox 2 154]

30 minutes ago, polyglot said:

Это скорее плюс

И в чём плюс? Так видишь средний расход, удобно.

[polyglot 18 789]

8 часов назад, Mbox сказал:

И в чём плюс? Так видишь средний расход, удобно.

И что даст знание среднего по компу расхода? 

Этот показатель можно увидеть в РП