33 511 posts in this topic

2 часа назад, Волговод сказал:

своей Ёпике. Но при этом ездит зимой бодрее, видимо за счет большей массы кислорода в объеме воздуха рабочей смеси. 

Эта ... у тебя там датчик расхода кислорода.

Тебе пох должно быть, лето, зима ли....

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, D.L. сказал:

Видать все не на той резине были...или ни с теми мозгами.

Скорее второе, сухо ведь.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12/4/2019 в 17:05, polyglot сказал:

опасные пацаны приезжают с Ташкентов...

смесь восточной хитрости и путинской аннексии :)

кровь не пропьешь :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Storm сказал:

у тебя там датчик расхода кислорода

как раз поэтому и лучше тянет. датчик кислорода видит что на выхлопе больше кислорода, соответственно можно подкинуть бензина. отсюда и повышение мощности. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, Волговод сказал:

заметил такое на своей Ёпике

ХЗ, я вот на 95м в данный момент (с августа примерно катаюсь). Не замечаю никакой разницы в заводе авто, что вот тепло щас относительно было, что холода были, что августе-сентябре когда даже жарко. Вот и D.L. пишет, что у не местного авто не было траблов с заводом. Отсюда у мну теория, что наш автозавод что-то перемудрил с "адаптацией" под местные бензиновые реалии (шоб машины легче 80й переносили) и накосячил в прошивке.

9 часов назад, Mbox сказал:

Скорее второе

это они друг за другом, или Капа всех так "собрала"?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, ShPioN сказал:

датчик кислорода видит что на выхлопе больше кислорода, соответственно можно подкинуть бензина.

Оно так не работает. Точнее, не так работает )))), а так, как я написал.

Засосать ВСЕГДА кроме высокогорья есть возможность на полную катушку кислорода.

И там тот датчик, про который я говорю, он не на выхлопе, он на вхлопе.

1 час назад, Akim358 сказал:

Вот и D.L. пишет, что у не местного авто не было траблов с заводом

Валом проблем было, в РФ, везде.

В рф чувак авто в рефрижератор под пломбы загнал летом, чтобы суд выиграть.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, T3571 сказал:

Никогда не было.

Ты упустил массу красочных впечатлений!  :crazy:

11 часов назад, Storm сказал:

Эта ... у тебя там датчик расхода кислорода.

ты про ДМРВ или про лямбды?  Если про первое - то он не кислород измеряет, а воздух в целом. 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Storm сказал:

Засосать ВСЕГДА кроме высокогорья есть возможность на полную катушку кислорода.

плотность воздуха, а в том числе и кислорода на объем, зависит от температуры воздуха. летом в 40 градусную жару и зимой в -10 количество кислорода на одинаковый объем сильно разное. речь про атмосферные движки.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я так полагаю, чтобы авто в холод хорошо заводилось на высокооктановых бензинах, туда добавляют какие то присадки, а наши наверное в 95 не добавляли. Кстати последние холодна на 95 тоже заводился с первого раза, значит что-то поменялось в нем. С 2014 периодически года езжу на нем, и всегда в холод приходилось дольше крутить.

Edited by HOBBIT
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

И для этого там на входе и стоит датчик, Шпион, который это передает на комп и тот вычисляет нужный РВ, как написал Волговод.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, Storm сказал:

И для этого там на входе и стоит датчик, Шпион, который это передает на комп

ты напиши точнее, что за датчик? на наших машинах на впуске всего несколько датчиков: ДАД, ДТВ, Датчик положения дросселя. ВСЁ. ДМРВ на наших тачках нет (на твоей точно). да и ДМРВ мерит общий воздушный поток, не выцепляя оттуда кислород отдельно. на выпуске стоит лямбда-зонд, который и говорит компу насколько удачно тот попал в смесь и в случае если неудачно, комп это компенсирует. 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, ShPioN сказал:

да и ДМРВ мерит общий воздушный поток, не выцепляя оттуда кислород отдельно. н

Как есть. И по этому показателю дает команду на форсунки, по количеству "отпускаемого" бенза, пропорционально текущим  оборотам и положению педали газа в моем случае. 

24 минуты назад, ShPioN сказал:

на выпуске стоит лямбда-зонд, который и говорит компу насколько удачно тот попал в смесь и в случае если неудачно, комп это компенсирует. 

Опять же - по заданному алгоритму. 

48 минут назад, HOBBIT сказал:

Я так полагаю, чтобы авто в холод хорошо заводилось на высокооктановых бензинах, туда добавляют какие то присадки, а наши наверное в 95 не добавляли. Кстати последние холодна на 95 тоже заводился с первого раза, значит что-то поменялось в нем. С 2014 периодически года езжу на нем, и всегда в холод приходилось дольше крутить.

Либо менять настройки пусковой смеси в прошивке. На дорогих авто эта коррекция реализована автоматом, насколько я знаю. 

Edited by Волговод
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Волговод сказал:

Либо менять настройки пусковой смеси в прошивке. На дорогих авто это реализовано автоматом, насколько я знаю. 

На автоцентре лет 5 назад товарищ мучался с запуском Ниссана зимой в КЗ. Проблема решилась сменой заправки. Бенз был толи 95 толи 98.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, HOBBIT сказал:

На автоцентре лет 5 назад товарищ мучался с запуском Ниссана зимой в КЗ. Проблема решилась сменой заправки. Бенз был толи 95 толи 98.

Хм... про зимнюю\летнюю соляру я знаю, про бенз - не слыхал. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, Волговод сказал:

Опять же - по заданному алгоритму. 

Ну и вот как минимум он даст сигнал увеличить забор воздуха летом.

Вот и всё.

Поэтому лето зима не должно влиять так, как на наших авто.

А у кого нет этого механизма, зимой веселее едут.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Storm сказал:

Ну и вот как минимум он даст сигнал увеличить забор воздуха летом.

Вот и всё.

Датчик массового расхода воздуха может применяться совместно с датчиками температуры воздуха и атмосферного давления, которые корректируют его показания.

Да, так и есть...

Правда у меня в авто этого самого геммороя нет, и слава Богу..:rolleyes:

Edited by spy_cam
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, Storm сказал:

увеличить забор воздуха летом

как? поршни будут более усердно двигаться? клапана будут быстрее открываться? увеличатся в диаметре?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 минуты назад, Storm сказал:

Ну и вот как минимум он даст сигнал увеличить забор воздуха летом.

 

Не воздуха увеличить а смесь обеднить.

А зимой воздух более плотный, можно обогащать смесь. К тому же влажный воздух уменьшает детонационные свойства смеси.

Edited by HOBBIT
2

Share this post


Link to post
Share on other sites
57 минут назад, Storm сказал:

А у кого нет этого механизма, зимой веселее едут.

У меня есть и  и ДМРВ и ДАД. Но зимой веселее едет :crazy:

57 минут назад, Storm сказал:

у и вот как минимум он даст сигнал увеличить забор воздуха летом.

Шпион апиридил :lol: Мозги дадут команду на изменение количества топлива, согласно карте. Если там конечно прописана корректировка по показаниям ДАД и температуры. "ЕСЛИ" - ключевое. А вот на этот вопрос мог бы ответить Вартан, которого кое-кто отправил в астрал.  

Edited by Волговод
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Волговод сказал:

У меня есть и  и ДМРВ и ДАД. Но зимой веселее едет :crazy:

И расход больше ? :)

1 час назад, HOBBIT сказал:

Не воздуха увеличить а смесь обеднить.

В горах например, да ? :)))

1 час назад, HOBBIT сказал:

К тому же влажный воздух уменьшает детонационные свойства смеси.

И что из этого ?

 

Короче ладно, я сам почитаю. Это все со слов прошивальщиков я писал.

Надо почитать.

Но по-моему я упрусь в данном вопросе в эконормы ....

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Storm сказал:

В горах например, да ? :)))

Перед запуском, ЭБУ получает информацию об Атмосферном давлении от ДАД. И на основании этого рассчитывает смесь.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, HOBBIT сказал:

Перед запуском, ЭБУ получает информацию об Атмосферном давлении от ДАД. И на основании этого рассчитывает смесь.

А потом не обновляет ? :)))

Нее, народ. Надо читать.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Storm сказал:

А потом не обновляет ? :)))

Заглушишь, снова заведешься - обновит)

А как на ходу обновлять? Если разряжение присутствует?

Edited by HOBBIT
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, Storm сказал:

И расход больше ? :)

За счет зимки и постоянно пашущего климатконтроля - однозначно

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, HOBBIT сказал:

А как на ходу обновлять? Если разряжение присутствует?

Считал данные, глянул, в какой диапазон попало давление, скорректировал смесь .. полагаю, как-то так.

3 минуты назад, Волговод сказал:

За счет зимки и постоянно пашущего климатконтроля - однозначно

КК в ебике классный.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.