АвтоТрёп

[NeTrOn 5 859]

2 minutes ago, Бублик said:

б... мы в какой теме ???

Вот у себя это и спроси, ты же своим Матизом влез

4 minutes ago, Бублик said:

 

в трекер я лью в трекер

кстати с кобальтом тоже самое, что ни лей все равно расход 10, а зимой 12

Опять же речь шла изначально про современные турбо машины, твои допотопные колымаги и на 80м думаю больше 100тыс км проедут

[trew 18 278]

7 минут назад, Бублик сказал:

 

 

кстати с кобальтом ..а зимой 12

У меня на автомате, на борткомпе 9,2 расход показывает сейчас на 92-м. Часто в машине заведенной сижу, работаю на телефоне..

[Бублик 900]

9 minutes ago, trew said:

У меня на автомате, на борткомпе 9,2 расход показывает сейчас на 92-м. Часто в машине заведенной сижу, работаю на телефоне..

да по компу пишет 9.3 ( в азиатке кобальт ) и 10.4 ( в европейке кобальт ) а по баку 12 и та и та

трекер то же пишет мало, а по баку огого

 

но я про счас не говорю, зима все таки, а вот весна-осень.

в паспорте 11 (у трекера) у кобальта 8. но не получалось добицца такого расхода ни на 91 ни 92.

может на 95 получится, хз

 

[Волговод 56 556]

38 минут назад, NeTrOn сказал:

Вот у себя это и спроси, ты же своим Матизом влез

Матизовладение - пожизненная психологическая печать! 

 

48 минут назад, Бублик сказал:

ну не 80 а 92 но все равно. по паспорту 91 бенз и 11л - городской цикл, а жрет 14 литров

тут два момента:  1) По моему личному мнению, на дешманских заправках - 92 недолив и бодяжат 2) прошивки на нашепроме - под заниженный октан. Инновассиойнная адаптасия, так сказать. 

[maxtlab 951]

Кобальт АТ на 92-ом сейчас ест по городу 10 литров. Езда в потоке.

[T3571 6 060]

33 минуты назад, D.L. сказал:

 

33 минуты назад, D.L. сказал:

Старый лючше

Не далее как вчера мое тело возили на 1.8 лаче. Отличная машина. Оч нра.

Но Веста интереснее. К тому же ее пока ещё можно взять новой

Edited 17.12.2020 07:50 by T3571

[Bshmel 1 278]

14 hours ago, NeTrOn said:

Опять же речь шла изначально про современные турбо машины, твои допотопные колымаги и на 80м думаю больше 100тыс км проедут

На моей допотопной колымаге, рекомендуемое производителем топливо тоже 95

Понятно там в европах, производитель конструирует движки с учетом норм выбросов и снижения расхода. А у нас какой профит потребителю современной турбомашины

[D.L. 18 151]

42 минуты назад, BUBUKA сказал:

ну так называйте вещи своими именами....

дубовая мебель...и гадай потом

сядь в машину, пощупай обшивки, кнопки, переключалки и сразу поймешь в чём "дубовость". А если еще постоянно с баклагой моторного масла кататься и в щуп заглядывать, то поймешь термин "масложор" на новом моторе. Какие еще неясности имеются? 

[Akim358 29 009]

13 минут назад, D.L. сказал:

сядь в машину, пощупай обшивки, кнопки, переключалки

в Лосе есть архаизм 18ти-летней давности - мягкая накладка на торпедке сверху. Нынче в авто класса В/С практически у всех производителей такого нема, везде жесткий пластик (у меставтопрома он еще зачастую отвратного качества, ногтем царапается). Остальная пластмасса в салоне Лося - обычная и дубовая, да еще и "50 оттенков серого", и "крутилки" до сих пор как на газплите. Не касаясь технической части, экстерьер и интерьер Лося уже стар и убог.

[D.L. 18 151]

26 минут назад, Bshmel сказал:

На моей допотопной колымаге, рекомендуемое производителем топливо тоже 95

Понятно там в европах, производитель конструирует движки с учетом норм выбросов и снижения расхода. А у нас какой профит потребителю современной турбомашины

Мотор другой, как минимум, тяга, подхват, расход вменяемый. Проблема с качественным бензином надуманная, ценник для многих кусается - это да. 

[D.L. 18 151]

9 минут назад, Akim358 сказал:

в Лосе есть архаизм 18ти-летней давности - мягкая накладка на торпедке сверху. Нынче в авто класса В/С практически у всех производителей такого нема, везде жесткий пластик (у меставтопрома он еще зачастую отвратного качества, ногтем царапается). Остальная пластмасса в салоне Лося - обычная и дубовая, да еще и "50 оттенков серого", и "крутилки" до сих пор как на газплите. Не касаясь технической части, экстерьер и интерьер Лося уже стар и убог.

О качестве современных Жентр речь не идет. А мой, корейский лось (Оптра) по качеству сборки и материалам любую весту заборет. Даже с мотором 1.6 на палке. 

Смотрел в ютубе как то обзор Весты. Чувак открывает багажник, поднимает пенопластовую полку. . . И показывает слой льда. Льда в нишах под запаской! Как, Карл, он туда просочился? Видимо снаружи из под днища надуло 

Далее, едет сотню и держит боковое зеркало рукой, чтоб не трепыхалось, как го@но в проруби. Прикинь, на таких диких скоростях в него еще и смотрят некоторые

Edited 17.12.2020 08:44 by D.L.

[NeTrOn 5 859]

22 minutes ago, Bshmel said:

профит потребителю современной турбомашины

Ну тут для каждого индивидуально, если не готов на траты на хороший бенз, на хорошое масло, то и не следуют брать турбомашины, потому что в будущем проблемы с движком, турбиной будет обеспечено. Про профит для себя могу сказать: что автомобиль для меня не просто средство передвижения, поэтому стараюсь брать машины которые  будет соответствовать моим потребностям на момент покупки, на данный момент эти потребности ИНОГДА могут уталить только мощная турбомашина. Завтра может опять захочу не спешной езды в комфорте и не париться с обслугой пойду опять крузака возьму. Так что своё мнения никому не навязываю!

[Akim358 29 009]

1 минуту назад, D.L. сказал:

мой, корейский лось (Оптра)

про твой речи не идет, да и торпедка в нем емнип совсем другая нежели в местных Лосях/Джентрах. То, что в местных, на данный момент старо и убого по дизайну и по качеству пластика тоже не ахти. Все кивают на накладку, как на признак какого-то там качества, а что ниже нее дешевая серая пластмасса как-то пропускается. Веста - целиком соответствует нынешним веяниям в бюджетном классе авто - везде жесткий пластик, довольно приличный и стойкий. Емнип даже капризный Серега упоминал, что и шумка лучше в Весте. 

Лось - старое авто, его положено было "пристрелить" 10 лет назад и выпускать Круз.

[D.L. 18 151]

3 минуты назад, Akim358 сказал:

Лось - старое авто, его положено было "пристрелить" 10 лет назад и выпускать Круз.

причем здесь пластик под обшивкой и накладками? Ты что ЕГО юзаешь во время эксплуатации? Важен фактор тактильности, качество и долговечность узлов, агрегатов и материалов. Ходовые качества, ремонтопригодность, обслуга, применяемое доступное топливо. Все это было в лачетти с лихвой. Чего не могу сказать за тазы и иже с ними. 

Зы. Круз-другая платформа, другая линия сборки, другая степень локализации. Кому это здесь нужно, если народ тащит 85% стоимости авто наперед, шапками этих уродов кормит и по году радостно в очередях стоит? 

[Bshmel 1 278]

Мощная турбо машина - это действительно индивидуальные потребности
Погуглите разницу на Рено Каптюр между 2-литровым атмосферником и 1.3 турбомотором. Разница в разгоне всего 1 секунда: 11 против 10.

 

[NeTrOn 5 859]

2 hours ago, Bshmel said:

Погуглите разницу на Рено Каптюр между 2-литровым атмосферником и 1.3 турбомотором. Разница в разгоне всего 1 секунда: 11 против 10.

 

Зачем гуглить машину которая по нашем дорогам не ездит?  
Если так хочется сравнить атмо vs turbo, то есть та же малибу у который атмо 2.4 едет 9секунд, а турбо 2литра 6.5 секунд.

[Bshmel 1 278]

9 minutes ago, NeTrOn said:

Зачем гуглить машину которая по нашем дорогам не ездит?  

Затем, что дискуссия началась за китайский трекер. Который тоже еще не ездит по нашим дорогам, но аналогию можно провести. 

Я бы взял турбодизель LC Prado 4.0 для спокойной езды с его 7-8 секундами 

[NeTrOn 5 859]

13 minutes ago, Bshmel said:

Я бы взял турбодизель LC Prado 4.0 для спокойной езды с его 7-8 секундами 

Ага, только на Прадо нет 4х литровых дизелей

15 minutes ago, Bshmel said:

Затем, что дискуссия началась за китайский трекер. Который тоже еще не ездит по нашим дорогам, но аналогию можно провести. 

Дискуссия началась с того что не надо лить 80й бензин в турбо машину. А трекер это будет или Мерседес не важно.

[Bshmel 1 278]

1 hour ago, NeTrOn said:

Ага, только на Прадо нет 4х литровых дизелей

Ну раз нет таких, тогда обычный бензиновый с 8-9 секундами до сотни

[maxtlab 951]

Да проблема даже не в турбине. А в том, что малообъемный ущербный двиг надувают, еще и для бюджетных повозок предназначенный. Весь из пластика и алюминия. Хотя, это будущее всех бюджетных машин.

Edited 17.12.2020 18:46 by maxtlab

[D.L. 18 151]

3 часа назад, NeTrOn сказал:

Ага, только на Прадо нет 4х литровых дизелей

 

на 4х литровом турбодизеле прадо бы взлетела, аки боинг

[mechanic_cat 13 448]

1 hour ago, D.L. said:

на 4х литровом турбодизеле прадо бы взлетела, аки боинг

На самом деле это действительно проблема прадо. Из-за этого не охота ее брать. Три варианта, или два дохлых ДВС бенз и дизель 2.7 л, которые никак не вывозят эту машину. Или 4 л. бенз. который жрет как слон. Хорошего дизеля ей - сильно не хватает. 

[Дмитрий Белый 17 351]

В 18.12.2020 в 01:09, mechanic_cat сказал:

Или 4 л. бенз. который жрет как слон.

Он жрет одинаково с 2.7, мало того у Лёхи такого же кузова с 4.6 расход +/- такой же.

В 18.12.2020 в 01:09, mechanic_cat сказал:

Хорошего дизеля ей - сильно не хватает.

Катался на 2.8 турбо - достаточно резвый и расход 7, что очень неплохо для такой тушки.

[NeTrOn 5 859]

8 hours ago, mechanic_cat said:

 дохлых ДВС бенз 2.7 л, 

Не понимаю почему японцы это дохлое недоразумения виде 2.7литрового мотора до сих пор под капот этой машины ставят

8 hours ago, mechanic_cat said:

 Хорошего дизеля ей - сильно не хватает. 

На Прадо много чего хорошего не хватает 

[mechanic_cat 13 448]

6 hours ago, Дмитрий Белый said:

Он жрет

У тойоты есть двигателя 3.5 бензин и 4.2 дизель. Мне кажется, с этими двигателями Прадо выглядел бы более сбалансированным. 

Если случится у меня покупать Прадик, буду стараться купить 4.0. 

Из тойот мне больше нравится Хайландер. Вот хороший "городской внедорожник".