Chevrolet Nexia 3 (R3)

[locomotivshik 206]

Ну так берите раз нравиться, пока раздают, кобальт де урод а этот ещё и дешевле:)

[vyuga 1 589]

А вот фары, напоминают эпику и никакой не спарк и тем более не кобальт.

ага перед миниэпика

[shingo 616]

такое ощущение что наши жмвоцы просто переделывают готовое

Особо ничего не переделывали, поставили морду от Т250 хетчбека на седан (как и с джентрой даже "фейслифтинг" не осилили просто поставив морду от хетча седану) кроме замены двигателя на кобальтовский, но машина получилась противоречивой с кобальтом:

 

Нексия-3 сделана на ОЧЕНЬ устаревшей базе Т250, уходящей корнями в 2000-е от старшего в линейке Дэу после Матиза модели Калос, но т250 в нашем варианте (практически последний из прошлых фейслифтингов платформы Т250) продавался УСПЕШНО также как и Лачетти по всему миру под разными названиями в течение более 10-лет, соответственно был эргономически и эстетически продуман под мировую конкуренцию с одноклассниками того времени, несмотря на устаревший квадратный дизайн схожий с Лачетти (видно что 99% технических и дизайнерских наработок скопировано от многозатратной разработки Лачетти, вышедшей на 1-2 года раньше и сразу ставшей бестселлером среди бюджетных конкурентов)

Edited 14.08.2016 14:26 by shingo

[Snapper 16 817]

А какой объем багажника?

Для нас важно, так как почти половина ездит на газе.

 

Минус Кобальта - из-за широких арок - 100 литровый баллон влезает немного неудобно и съедается пространство.

В Жентре, если не изменяли зад Лося - 100 литровка вмещается легко, но сам багажник не очень объемный.

Нексия 1-2 - 100 литровый просто влетает + раньше ставили еще композицию - 100+28.

 

Мне показалось, что 100 литровке в новой нексии будет тесно

[shingo 616]

Основные отзывы по Авео T250, хорошо бы хоть что-нибудь у нас доработали:

 

- Устаревшая конструкция кузова, всего 1.5 звезды безопасности по Euroncap: www.euroncap.com/en/results/chevrolet/aveo/15689

- Слабовата и жестковата ходовая по росс. отзывам: "Подвеска пожалуй самое слабое место Aveo Т250. При эксплуатации по наши дорогам, такие запчасти как: подшипники ступицы, втулки стабилизатора, задние амортизаторы, сайлентблоки передних рычагов — превращаются в расходный материал. Стабильно до 60 тыс. км. пробега, что то из вышеперечисленного требует замены. Иногда на интервале 40-80 тыс. км. встречается постукивание рейки. виной этому – изношенность правой втулки зубчатого вала"

- Устаревшая длиноходная и нечёткая механическая КПП (жалуются на нечёткое включение со хрустом 1 / 2 передач)

- Низкое качество российской, украинской и прочих сборок (сверчки, слабая шумка, детские болячки и т.п. мелочи характерные для всех бюджетных авто)

 

Плюсы:

- отличная эргономика салона (отмечают тесноту для 3-х человек на заднем ряду, но это характерно для большинства компакт-седанов)

- хорошая динамика с моторами от 1.4 и выше

- хорошая управляемость, в меру упругая подвеска (похожие отзывы на подвеску Спарка)

- относительная доступность ДЭУ-запчастей

- простой классический дизайн (не про наш фейслифтинг))

 

У кобальта всё наоборот: Раздули просторный (длинобазный по меркам B-класса) седан на базе отличной современной и крепкой платформы, поставили отличный мотор, идеально достаточный для экономной эксплуатации(под что и заточен кобальт), идеально рассчитанную механическую короткоходную и четкую КПП, или современный автомат, поставили мощнейшую среди одноклассников ходовку, есть CAN-шина и минимальный набор необходимых электронных функций современной машины, а на ВСЁМ остальном сэкономили настолько сурово - что даже не искушенные иномарками земляки получают разрыв шаблона, когда по скудности и/или тупости некоторых бразильских решений невозможно найти аналогию даже среди 30-летних бюджетнейших моделей, качество сборки хромает, но не хуже чем у остальных местных GM.

 

Получается Нексия-3 полная противоположность Кобальту, кроме одинаковых мотора и автомат. коробки.

Edited 14.08.2016 19:11 by shingo

[Bayram 3 722]

Почему тогда на "мощнейшую ходовку" Кобальта все жалуются? И вроде на наш АВЕО ставят другую мкпп, не ту, что стояла на украинской сборке. Эта мкпп наоборот короткоходная говорят. Что касается мотора 1,4 который на АВЕО в других странах стоял, он очень ненадёжный был. ГБЦ до 100000 пробега могла потребовать замены.

Насколько я слышал, на нашей Р3 тормоза и ходовку усилили, также в двери балки засунули, чтобы пассивную безопасность улучшить, двигатель заменили, коробки заменили, надеюсь лучше будет, чем украинский Авео за 14000 долларов. Допустим в России украинский Авео 12500 уе стоил с механической кпп, а наш будет 7300 стоить, кто нибудь да купит))

[Gregoriy 1 342]

Кто все?

Даже таксисты не жалуются на ходовку кобальта

 

[Gregoriy 1 342]

Судя по прайсу у нас ксю 3 стоит:

1 поз 7720$

2 поз 8642$

4 поз 62 650 350 сум

Цены с ДВ ожидание октябрь

 

Самая бюджетная с кондером и ЭСП 2 поза.

Сколько стоит кобальт с кондером самый дешевый?

 

 

[AlexII 2 256]

У нас к сожалению получается 1 позиция за 519000 рублей)) Сколько в РФ стоит 3 позиция, столько у нас стоит 1я, а 3 позиция у нас стоит около 650000 рублей. Что там в Гранте за эти деньги?))

ТАк если гранту привести то и она будет стоить как нексия:) Маркетологи не спят) Все думают как подороже продать)

 

Допустим в России украинский Авео 12500 уе стоил с механической кпп, а наш будет 7300 стоить, кто нибудь да купит))

Это он стоил когда курс был по 30:) Сейчас и нет его вовсе. Кстати как то не замечал на улицах именно ЗАЗ Вида в основном шевроле авео катаются..может не пошли (ну очень сложно продавать в РФ авто старые -конкуренты современные не намного дороже а кредиты относительно дешевы). Хотя не исключаю что народ переклеивал эмблемы с ЗАЗа на Шевроле:)

[Gregoriy 1 342]

У нас гос завод. Отсюда и цены.

[AlexII 2 256]

У нас гос завод. Отсюда и цены.

Но все же маркетологи работают... Как вписали новую модель между кобальтом и спарком по цене)

[shingo 616]

На витринах стоят 2-позы, можно попереключать МКПП, мне очень напомнило длиноходную и нечеткую ручку Матиза, не пойму зачем такие короткие передаточные отношения - наверно с учётом тенденции установки больших колёс + тяжёлый газбалон.

Во многих обзорах сравнивают Авео т250 и нексию 1.5, они долгое время продавались параллельно, вердикт что за +20% цены разумно выбрать более современный, функциональный, более безопасный и просторный в салоне т250

Насчёт ходовки кобальта слышал только о детских болячках, звуках и сверчках от застревания камушков между нижней опорой передних пружин и самой пружиной, а также открытой щели заднего тормозного барабана, куда также залетают камушки и шумят, размер переднего амортизатора кобальта схож с малибу которая в полтора раза тяжелее.

Edited 15.08.2016 05:55 by shingo

[Gregoriy 1 342]

Но все же маркетологи работают... Как вписали новую модель между кобальтом и спарком по цене)

При чем тут вообще Спарк? Это другой класс

Это замена старой нексии. Как раз сейчас она между старой нексией и кобальтом.

 

[AlexII 2 256]

 

При чем тут вообще Спарк? Это другой класс

Это замена старой нексии. Как раз сейчас она между старой нексией и кобальтом.

по цене да. Мы ведь говорим о цене а не о классе машины вроде? Тем более старые нексии перестали выпускать и распродают остатки складские. Вот и говорю что нексия нев по цене стоит между спарком и кобальтом. И задача была о замене старушки но что бы она не стала дороже кобальта. Наверно это одна из причин что не стали авео Т300 выпускать - дороже и технологичный в сравнении.

[исмаил 165]

Явно лучше кобальта.внешне лучше ,салон тоже внешне и по качеству лучше.

Самое главное запчасти есть и ремонт пригодность выше,лампочку поменять не нужно бампер снимать...

[Akim358 23 145]

Это замена старой нексии

ну для нас пойдет.. экспорт - имхо сомнительно

[исмаил 165]

Ну конкурент Гранте в полное сносный,за 480 тыс АКПП 6 ступка,мотор нормальный.

А когда б.у станет ещё дешевле будет тыщ за 200

 

Вот джентре там реально ничего не свитит,по таким ценам.

Там уже солярис,Рио,поло,Логан правят.

Edited 15.08.2016 09:48 by исмаил

[AlexII 2 256]

Ну конкурент Гранте в полное сносный,за 480 тыс АКПП 6 ступка,мотор нормальный.

А когда б.у станет ещё дешевле будет тыщ за 200

 

Вот джентре там реально ничего не свитит,по таким ценам.

Там уже солярис,Рио,поло,Логан правят.

согласен и с первым и вторым)

Правда с оговорочкой по первому. Если будут ритмичные поставки и авто будет в наличии. Иначе будет теоритическое сравнение а народ ждать не будет. Да еще всякие льготные программы есть у местных

Edited 15.08.2016 10:56 by AlexII

[KHurshid 12]

Был в салоне посидел,дали завести машинку. Звука мотора даже с открытыми дверями почти неслышно. Все понравилось, перехотел кобу и решил оплатить скоро нексию 3, все таки новая машина хоть и на старой основе. Выйдет октябрь-ноябрь. Буду брать 4ю фулл с акпп. Девушка сказала могут даже дать к сентябрю, типо после дня независимости на дорогах должны нексии уже ездить:)

Edited 15.08.2016 15:51 by KHurshid

[guestinko 69]

Ну так берите раз нравиться, пока раздают, кобальт де урод а этот ещё и дешевле:)

Да я не говорил, что кобольт урод, мне он нравится даже больше чем джентра.

А нексия 3, маловата во всех смыслах. Я бы кобольт взял, но пока менять машину не планирую в ближайшие 15 лет:-D шутка, надеюсь поменяю пораньше. Эх...

Кстати, в характеристиках багажник объемом всего лишь 250 литров, против 503 у старушки.

[AlexII 2 256]

Кстати, в характеристиках багажник объемом всего лишь 250 литров, против 503 у старушки.

Нечего не понимаю.. на http://ravon.ru/ravon-nexia/characteristics указано 400/980. И то что сиденья складываются это большой плюс чем потеря 105 литров по сравнению со старушкой.

[Dishenzo 7 782]

Видел сегодня машину в потоке, в салоне она просто стоит, не поймешь что да как... в общем, выглядит как Гранта, то есть мегауродливо. Белый цвет добавляет ещё больше ужаса.

Таким "беременным" псевдоседанам идут живые цвета. Красный, синий, даже черный думаю спасут отца русской демократии франкенштейна узбекской анархии. На фоне братьев из 90х типа Ласетти, сморится вполне лаконично, но дешево, а вот Кобальту уступает катастрофически. У кобальта вообще самый удачный экстерьер из всего модельного ряда узджиэм (и самый убогий интерьер во Вселенной).

Разочаровала машина, по крайней мере белый цвет.

[AlexII 2 256]

выглядит как Гранта, то есть мегауродливо

Сравнение с Грантой и Заз Вида..http://www.zr.ru/content/articles/516730-zaz_vida_i_lada_granta_narodnyje_pomysly/# они реально похожи:) Edited 15.08.2016 20:34 by AlexII

[Bayram 3 722]

Таким "беременным" псевдоседанам идут живые цвета. Красный, синий, даже черный думаю спасут отца русской демократии франкенштейна узбекской анархии.

На фоне братьев из 90х типа Ласетти, сморится вполне лаконично, но дешево, а вот Кобальту уступает катастрофически. У кобальта вообще самый удачный экстерьер из всего модельного ряда узджиэм (и самый убогий интерьер во Вселенной).

Разочаровала машина, по крайней мере белый цвет.

Плюс именно за выделенную часть поста, особенно красный идёт этой каракатице. А вот с удачным экстерьером Кобальта никак не соглашусь и многие со мной согласятся))

 

Гранта мне совсем не нравится. Страшный автомобиль. Косит под японцев. Лучше бы косил под БМВ 46))

 

А этой Нексии я уже придумал прозвище - чебурашка.

Edited 16.08.2016 02:35 by Bayram

[Akim358 23 145]

На фоне братьев из 90х типа Ласетти, сморится вполне лаконично

вот именно.. некоторые линии - имхо закос под Лося, но такой дешевенький, упрощенный.. аж до пародии

моральная старость во всем - и в экстерьере, и в интерьере

безопасность - если верить тестам, отврат

возможный плюс - двигатель, но как поженили его с коробкой (механикой) - покажет время

машина имхо вполне может заменить старушку Нексию, но делать надо было это еще 10 лет назад, когда модель вышла, а сейчас уже на что-то новое менять пора. Но у нас, как обычно, все подбирают объедки.

Ну почему даже казахи способны в качестве базового авто эконом-класса собирать Акценты и Рио, а мы все некрофильствуем.