Ташкент-2009

Chevrolet Malibu

4 888 posts in this topic

16 hours ago, HOBBIT said:

При правильном уходе и эксплуатации 200к проживет точно

Классная формулировка, означающая сотый бензин и масло мобил 1. Удачи всем владельцам малибушных турбомоторов.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У моего товарища офисная Малиба 1.8 турбо, пробег уже 120000, льет 95, если нет то 91, масло Кастрюль, заезжал на сервис - все норма.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разве у нас не 1.5 и 2.0 турбо?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

За год 120тыс,что то многовато учитывая что эти авто продают с сентября прошлого года. Дорогой таксист аднака. У нас на двух из трех уже переуплотнение воздуховода делали хотя пробеги менее 30 тыс.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Jin Kazama сказал:

За год 120тыс,что то многовато учитывая что эти авто продают с сентября прошлого года.

Он ее в 2017 притащил со Штатов и уже с пробегом.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Удивительно что поршни не потрескались за такой пробег, тем более это по видимому Малибу 1.5Т первых годов. Хотелось бы вам верить...

Edited by Jin Kazama
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Jin Kazama сказал:

Хотелось бы вам верить...

Ну все, теперь не засну. :crazy:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 19.12.2020 в 12:57, Mbox сказал:

Если честно, я тоже недолюбливаю  электроручники. Но он мне неудобств не доставляет, когда трогаюсь, он сам автоматом снимается.

 

В 19.12.2020 в 16:14, Mbox сказал:

Тогда надо просто съездить к мастеру. Он должен сам сниматься при трогании.

Вопрос решился снятием клеммы с аккумулятора. Да и понял алгоритм снятия - сцепление с тормозом, потом газ. Конечно медленнее, чем обычный, но с горки трогаться вполне сносно.

 

На нервы действует родной майфун - зависает на одной радиочастоте - как бы не настраивал каналы - при включении всегда играет радио Максима:facepalme: Потом нажимаешь кнопку с выбранной станцией, он вроде переключается, но снова включает Максиму:D:facepalme: Крутилкой настраивается без проблем, но до первого выключения питания:facepalme:

Ну и печка слабая... Как только не настраивал. Но мотор остывает очень медленно - даже через несколько часов мотор теплый.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 25.12.2020 в 19:26, Snapper сказал:

 

Вопрос решился снятием клеммы с аккумулятора. Да и понял алгоритм снятия - сцепление с тормозом, потом газ.

Нет, просто на сцепление, включаете первую  и поехал, под тягой ручник сам снимается, тормоз нажимать не надо.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хочу купить Малибу 2. На новую не хватает. Если у кого есть варианты,то предлогайте

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

От чего может потеть масло? На блоке есть хитрая ямка, там постоянно скапливается масло. Немного совсем, но есть постоянно, так как вытираю часто.

Уровень держится, как масла так и антифриза. Пенки нет у масла...

Что может быть и что надо делать?

Малибу 1, мотор 2.4.IMG_20210118_142627.jpg.74fcfc2766a080fcd9a668e816ce0927.jpg

IMG_20210118_142624.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now