Posted 23.07.2016 14:33 Проезжал сейчас возле аппарата. Там сразу за мостом перед дорогой на стадион знак главная дорога стоит. Так что сразу за мостом спокойно едем 75 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 15:40 Ты статью читал? У нас давно блатняк на жигули шоху пересел? На каких машинах ездят люди в погонах?) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 15:45 Сегодня на Театральной, мужчину снесли на зебре. Судя по тому, что пролетел метров тридцать, дела его плохи. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 15:50 (edited) Дай Бог ему исцеления и здоровья! Я не понимаю, куда так люди торопятся? Машина может быстро ехать - ок, ты где то опаздываешь - ок. Это твои проблемы, а не окружающих... Надо было раньше подготовиться... Жена рожает - вызови скорую, хочешь вызови МДС, куда еще можно торопиться где реально человек может что то решить своим присутствием? Да нет таких , можно по телефону решить или раньше норм нужно было дела вести... Очень много эгоистов в наше время... Edited 23.07.2016 15:52 by tamerL2N 6 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 16:00 поскольку обгон, кто бы и как бы его не совершал, является потенциально опасным манёвром. Обгон - обычный маневр, и чтобы он не был опасным, для него имеются свои правила. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 16:04 сегодня видел аварию .Коба неслась по второстепенной дороге,не пропустив мотю.В итоге мотя где то за дорогой .Коба насередине перекрестка.Зацепили еще ксюху одну.Моти, ксюхи помяты текут.А вот коба...еще раз убедился что это бутафория,а не машина.Его перед не помяло,его перед,взорвало,как мыльный пузырь во все стороны..Нет переда,перед ошметками во все стороны как факел оттопыривается.Мне стало ясно,отчего коба выглядит визуально больше лося,а весит меньше.Дутый коба.Владельцы,осторожней,нафиг такой афтапром. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 16:20 Владельцы,осторожней,нафиг такой афтапром Это точно, крепче чем Волга 21 нет машины. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 17:14 сегодня видел аварию . А вот коба...еще раз убедился что это бутафория,а не машина.Его перед не помяло,его перед,взорвало,как мыльный пузырь во все стороны..Нет переда,перед ошметками во все стороны как факел оттопыривается Дутый коба.Владельцы,осторожней,нафиг такой афтапром. ты, однако, Специалист.... или точнее "специалист". Знаешь, что такое "ЗОНА ДЕФОРМАЦИИ КУЗОВА":? Читал что нибудь про нее? По твоей логике - лучший легковой автомобиль - ЧАЙКА или ЗиЛ правительственный (который "Броневик") Если машина не сминается (грамотно, оставляя капсулу салона целой) - то вся сила удара передается на людей, которые внутри машины.... а люди состоят из воды на 70%...или поболее:? Вот нексия - "крепкая местами" машина, но крэш-тест позорно завалила, читай Авторевю...рекомендую... ролик увидишь - никогда "нексус" не купишь... я не про АВЕО...про Нексус-2.... А Кобальт - неплохая, современная машина, как и Спарк... 4 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 17:24 Знаешь, что такое "ЗОНА ДЕФОРМАЦИИ КУЗОВА":? Я не спец в этой области, но думаю что причина по котрой производитель делает магины из тонкого металла, это дешевизна этого метала и его вес, а вовсе не безопасность людей. Гоночные авто, никто не делает из "бумаги" а наоброт укрепляют жесткой рамой безопасности внтури. -2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 17:26 Сегодня увидел на дороге Рено Логан с номерами РФ. Это просто ужос, Кобальт помоему намного симпатичнее. Интересно как такая страшная машина разошлась большим тиражом при достаточно неплохом выборе? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 17:42 думаю что причина по котрой производитель делает магины из тонкого металла, это дешевизна этого метала и его вес, а вовсе не безопасность людей.Все машины делают из листового проката примерно одной толщины. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 17:43 Сегодня по "Главной дороге" был видеобзор Chevrolet Captiva. Первый из всех ее минусов автокритик Левашов посчитал мягкий тонкий металл корпуса (!!). И оценку безопасности 3 звезды из 5. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 18:27 (edited) Все машины делают из листового проката примерно одной толщины. Не думаю. На некоторых совремных машинах даже на крыше можно стоять, а вот на Лаче например вероятно сомнешь крышу. Edited 23.07.2016 18:32 by Nickolas 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 18:28 Если машина не сминается (грамотно, оставляя капсулу салона целой) - то вся сила удара передается на людей, которые внутри машины благодаря хорошей жесткости кузова, автомобиль сильно не деформируется, и большая часть силы удара гасится самим кузовом...разве не так? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 18:36 но думаю что причина по котрой производитель делает магины из тонкого металла, это дешевизна этого метала И это тоже. Но основное - быстро и правильно мнущийся кузов авто гасит энергию. Главное, чтобы капсула салона осталась как можно более целой. Гоночные авто, никто не делает из "бумаги" а наоброт укрепляют жесткой рамой безопасности внтури. Капсулу укрепляют. Не более того. Исключение - монстр-траки и драгстеры топ-метанол и фанникар - там вся машина одна сплошная рама. В формуле один также - кабина пилота - жесткая. Все остальное "картон" - углепластик, который в момент разлетается при ударе. На некоторых машинах даже на крыше можно стоять, а вот на Лаче например думаю сомнешь крышу. Я тебе другое скажу - на спарке её вообще пробить кулаком можно, если хорошо постараться. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 18:38 (edited) Но основное - быстро и правильно мнущийся кузов авто гасит энергию. Согласно этой теории все рамные крузаки - должны быть смертельно опасными машинами? Сомневаюсь. Edited 23.07.2016 18:41 by Nickolas 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 18:38 (edited) основное - быстро и правильно мнущийся кузов авто гасит энергию. Главное, чтобы капсула салона осталась как можно более целой. остается только верить, что кузов в наших авто, в случае чего, мнется правильно ( ), и капсула салона укреплена достаточно... Только оценка безопасности даже каптивы не оставляет на то надежд... Edited 23.07.2016 18:48 by MeliusMaris 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 18:43 благодаря хорошей жесткости кузова, автомобиль сильно не деформируется, и большая часть силы удара гасится самим кузовом... разве не так? Он лопается. В 90ых видел машину автопрома США годов этак 70ых. Вот она побывала в небольшой аварии, так вот крыло у машины лопнуло и толщина металла составляла примерно 4-5 мм. Большая часть удара погасится только сминанием. Жесткий кузов с радостью передаст энергию всем, кто внутри неё. Согласно этой теори все рамные крузаки - смертельно опасные машины? Сомневаюсь Не сравнивай габариты кобы и крузака. Если на крузаке будет металл такой же толщины, то машину всю поведет нафиг. Так что там металл толще, но не намного + большую роль играет большой объем капсулы салона. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 18:45 благодаря хорошей жесткости кузова, автомобиль сильно не деформируется, и большая часть силы удара гасится самим кузовом... разве не так? Покосателый удар, об небольшое перекрытие, обходя передний силовой элемент автомобиля 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 18:47 остается только надеяться, что кузов в наших авто, в случае чего, мнется правильно ( ), и капсула салона укреплена достаточно... Спаркуша достаточно неплохо прошел краш-тест с 25 процентным перекрытием. И, насколько помню, единственный среди класса компакт-каров. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 18:49 Несколько машин из нашего автопрома - это гроб на колесах 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 18:51 Покосателый удар, об небольшое перекрытие, обходя передний силовой элемент автомобиля Более показательное видео для спора. Малибу против Шеви Бел Эйр 1959 года. Водителю старого авто точно хана. Зато металл крепкий! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 18:53 (edited) Не сравнивай габариты кобы и крузака. Если на крузаке будет металл такой же толщины, то машину всю поведет нафиг. Там вплоне мог бы быть такой же тонкий метал. Там кузов не несет нагрузку. Просто получается что когда стоимсоть выше, производитель почему то забывает о безопасности и херачет тяжелую раму, а ведь мог бы сделать кучу элементов жесткости и даже из картона кузов построить. Все дело в цене и в весе. ксати на Ф1 делают морду из сотовых панелей не для того что бы она сминалась, а потому что так она будет легче, при этом обеспечаивая приемлемую жесткость, а если б не вес, то тоже бы рельсы сделали и пусть бетонный отбойник ломаясь обеспечивает плавное торможение, а не кузов:) Edited 23.07.2016 18:58 by Nickolas 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 18:56 Кстати, Nickolas Вот и тебе видео для размышления о смертельно опасных крузаках. Как видно из первого удара седан больше не ударит, а поднырнет под тот же крузак. То есть основной удар примет рама. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.07.2016 18:56 Спаркуша достаточно неплохо прошел краш-тест с 25 процентным перекрытием. И, насколько помню, единственный среди класса компакт-каров. Если полная комплектация подушек, то базару 0. Но в наших увы, это не так. 0 Share this post Link to post Share on other sites
