Posted 16.03.2023 03:23 Замерил ширину заднего дивана Оникса и Лачетти. Оникс - 113 см. Лачетти 130см. При этом, у Оникса есть боковые выпирающие элементы на диване, по 12-13 см., т.е., полезная площадь для сидения еще меньше. У Лачетти, как все знают, плоский диван. Заодно, измерил длину салона от задней спинки до торпедки на уровне сидений. Оникс - 170 см, Лачетти - 168 см. Высота салона от пола до потолка у обоих авто по 115 см примерно. Там перепады, смотря как и где мерить. Получается, мои первые впечатления по Ониксу не обманули - в длину Лачетти, в ширину Нексия 3. 4 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.03.2023 03:37 10 минут назад, rzakirov сказал: в длину Лачетти а чему ты удивляешься? колесная база у обеих тачек одинаковая - 2600мм.. с фига ли салон по длине будет различаться? как ощущения от клиренса в 130мм? пузом неровности не цепляет? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.03.2023 08:13 1 минуту назад, Akim358 сказал: а чему ты удивляешься? колесная база у обеих тачек одинаковая - 2600мм.. с фига ли салон по длине будет различаться? как ощущения от клиренса в 130мм? пузом неровности не цепляет? А где это я удивление выражал? Я и так знал, меня просили в группе телеграм измерить рулеткой, заодно и сюда написал. Клиренс как у Спарка или Малибу, ничего нового. С бордюрами надо осторожнее быть, вот и все. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.03.2023 08:51 5 часов назад, rzakirov сказал: Замерил ширину заднего дивана Оникса и Лачетти. Оникс - 113 см. Лачетти 130см. При этом, у Оникса есть боковые выпирающие элементы на диване, по 12-13 см., т.е., полезная площадь для сидения еще меньше. У Лачетти, как все знают, плоский диван. Заодно, измерил длину салона от задней спинки до торпедки на уровне сидений. Оникс - 170 см, Лачетти - 168 см. Высота салона от пола до потолка у обоих авто по 115 см примерно. Там перепады, смотря как и где мерить. Получается, мои первые впечатления по Ониксу не обманули - в длину Лачетти, в ширину Нексия 3. Нексию 3 мы незаслуженно обидели, у нее диван в ширину 130 см. Расстояние у Оникса от сидушки до потолка сзади 90 см. Спарк: ширина дивана 120 см. Высота от подушки до потолка 90см У Оникса реальное место дивана, на котором можно сидеть вообще 90 см за счет боковых выпирающих изгибов. В общем, сзади нормально поедут 2 взрослых. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.03.2023 08:54 2 минуты назад, rzakirov сказал: на котором можно сидеть вообще 90 см за счет боковых выпирающих изгибов. Итого мы получили гламурный Москвич 412 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.03.2023 09:07 12 минут назад, Snapper сказал: Итого мы получили гламурный Москвич 412 там еще буквально пара отличий есть... 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.03.2023 12:32 3 часа назад, rzakirov сказал: У Оникса реальное место дивана в одном из первых обзоров Оникса было невооруженным глазом видно, что обзорщику сзади не шибко комфортно.. просто интересно за инженерных гениев ГМ - как они при внешних габаритах больше, чем у Лося (у которого внешние и так "пустышка" за счет выпирающих арок), ухитрились сделать меньше места сзади? 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.03.2023 05:57 Кому интересно, при работе ограничителя можно нажать газ в пол, скорость увеличится больше установленного предела и будет сигнал предупреждения звуковой. Когда скорость опустится ниже ограничения, снова выше уже не поднимется, если опять газ в пол не нажать. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11.04.2023 06:24 (edited) Update на 11 апреля 2023 года. Получил Onix 3LT Satin Steel Grey 10 марта. 7 марта вышел VIN. Первые впечатления: 1. Динамика и двигатель. На удивление бодрая, особенно до 70 км/час для меня с запасом. Больше пока и не пробовал особо, проехал 900+км. Рабочие обороты двигателя, видимо, от 2800 до 3500. Выше, чем привык. Только 95й бензин, расход в районе 8.5-9 литров на 100 км (по замерам от полного бака до полного). На табло, я так понял, выводится расход в ином формате - км на 1 литр. Надо пересчитывать. Полного бака, по ощущениям, хватит больше чем на 500 км. 2. КПП. Главный минус - у механики ощутимая вибрация на рычаге. Нужно привыкнуть, пока несколько раздражает. Сами переключения мягкие и точные. Коробка с мотором явно дружит, очень эластично. Вытягивает хорошо с низких оборотов, сильно не жалуется, если запаздываю с переключениями. На дисплее подсказывает переключение вверх, если я так понял, но как по мне не совсем адекватно. 3. Управляемость и подвеска. Вполне адекватно нашим неадекватным дорогам. Машина хорошо глотает неровности. Крены в поворотах минимальные, держит дорогу легко. Руль очень легкий, на скорости тяжелеет, приятный. 4. Шумоизоляция. Достаточно тихо в салоне, переключаться на слух невозможно, только по ощущениям скорости и оборотам. Двери закрываются легко и приятно. Это надо самому почувствовать. 5. Ограничитель скорости - вещь. Выставил максимальную скорость, и больше не паришься, что случайно превысишь. Если нажать газ в пол, скорость увеличится больше установленного ограничения и будет звуковой сигнал. Если потом снизить скорость ниже предела, опять будет ограничение работать. Для включения последнего ограничения, достаточно нажать левую кнопку наверх один раз. 6. Фары - ездил по городу ночью, претензий нет. Датчик света работает как положено. 7. Эргономика. Сиденья удобные, мой рост 188 см. Запас очень большой, до конца сиденье не отодвигал. Сам за собой сзади поместился вполне хорошо, с запасом. В продольном измерении салон большой, в поперечном - не очень. Задние сидения - замерил рулеткой ширину - 115 см. С учетом боковых выступов поддержки, остается 90 см. Для сравнения, у Лачетти и Нексии 3 - 130 см, Спарк и Трекер - 120 см. Вывод - сзади нормально разместятся двое взрослых. По длинне салона от задней спинки до передней приборки на уровне сидений - 170 см. У Лачетти 168 см. Места для ног сзади вполне достаточно. Расстояние до потолка как у других сравнимых машин. Без сюрпризов. Кнопки, крутилки, все интуитивно. 8. Информационно развлекательная система и беспроводная зарядка. Как на Трекере, все работает. Чувствительно к шнуру, не с каждым дружит. Но я и не заморачиваюсь, bluetooth мне удобнее. 9. В багажнике была сумка и липучка. Хорошие вещи. 10. На Фархадском с трудом нашел коврик в багажник полиуретановый. 400 тыс. сум. Полики 7Д. 630 тыс. китайские черные. Серые 550 тыс. тоже есть. Чехлы пока проблема, думаю, скоро будет выбор. Пока кожаные, 120-170 долл. Появились чехлы Cardinar, мне не нравятся. 11. Завод в какой-то момент изменил комплектацию всех Ониксов (включая Премьеры) и ставит им только приборную панель от 1 позиции с монохромным дисплеем, хотя изначально обещал на все остальные цветной дисплей в панели приборов. Соответственно, там нет отображения температуры охлаждающей жидкости. Прогревать приходится чисто на интуиции, т.к. мотор обороты не повышает в начале (не знаю, как будет зимой). Как заведешь, примерно 1000 оборотов стоит, потом спускается до 950 (рабочие холостые). Заводить надо с выжатым сцеплением, кстати. 12. Есть обогрев передних сидений, греет сильно. 13. Обзор, совсем забыл. Неплохо, боковые стойки не мешают. Капот уходит вниз, его не видно. Боковые отличные. Назад получше, чем у Трекера, но не идеально, конечно. Бродвей зеркало дает отличный обзор. При движении задним ходом выручает камера и парктроники. Реально выручают. 14. Правого заднего подкрыльника нет, у всех Ониксов так. У Трекеров есть, что интересно. Салон не знает, почему, говорит, надо на завод официальную претензию писать для прояснения. 15. Сигнал никакой. Пришлось ставить "Малибу". Для этого, снимали переднюю часть морды. Там на штекерах и саморезах. 16. Окна поднимаются и опускаются до конца, если зажать соответствующую кнопку на пульте. 17. Сигнализация - написано, что есть, сколько ни пинал, не сработала. Буду ставить Magic. Можно поставить автозавод с пульта за $50, но дистанция реагирования смешная, и то плохо работает. Edited 11.04.2023 06:53 by rzakirov 9 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11.04.2023 10:08 3 часа назад, rzakirov сказал: Сигнализация - написано, что есть, сколько ни пинал, не сработала емнип обычно сигналки те, что с завода, только на вскрытие 3 часа назад, rzakirov сказал: Буду ставить Magic курочить электрику, гробить иммобилайзер? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11.04.2023 12:01 5 часов назад, rzakirov сказал: Update на 11 апреля 2023 года.Получил Onix 3LT Satin Steel Grey 10 марта. 7 марта вышел VIN. 17. Сигнализация - написано, что есть, сколько ни пинал, не сработала. Буду ставить Magic. Можно поставить автозавод с пульта за $50, но дистанция реагирования смешная, и то плохо работает. Поставь себе Старлайн.. зайди в профильную тему... будешь с помощью телефона всем управлять. Мэджик - ни о чем. Совсем ни о чем! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11.04.2023 14:59 А разве эти Маджики не бывают с поддержкой CAN шины? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2023 03:24 12 hours ago, maxtlab said: А разве эти Маджики не бывают с поддержкой CAN шины? и с каном и с телефоном, но кое кто об этом не знать и даже догадывается на ссайт зайти и глянуть 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2023 05:58 2 часа назад, Бублик сказал: и с каном и с телефоном это как-то влияет на необходимость обхода штатного иммобилайзера, т.е. на его фактическое отключение? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2023 06:01 (edited) 3 минуты назад, Akim358 сказал: это как-то влияет на необходимость обхода штатного иммобилайзера, т.е. на его фактическое отключение? емнип, его можно не отключать, спрятав чип возле ресивера. Edited 12.04.2023 06:02 by D.L. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2023 06:31 26 минут назад, D.L. сказал: спрятав чип возле ресивера там разные варианты емнип есть, но все они ведут вроде бы к тому, что фактически штатный иммо становится "тыквой". Вот мне и непонятно желание курочить электрику машины установкой сомнительной приблуды, в результате чего машина лишается одной из штатных систем безопасности, но приобретает столь "необходимую" функцию автозавода. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2023 06:34 (edited) 6 минут назад, Akim358 сказал: там разные варианты емнип есть, но все они ведут вроде бы к тому, что фактически штатный иммо становится "тыквой". Вот мне и непонятно желание курочить электрику машины установкой сомнительной приблуды, в результате чего машина лишается одной из штатных систем безопасности, но приобретает столь "необходимую" функцию автозавода. Это штатная "система безопасности" порой отказывает и приходится в эбу отшивать сие чудо. По каншине особо никуда не врезаются, устанавливая сигналку с автозаводом. Зы. И да, ключик с чипом иммо лючче не ронять Edited 12.04.2023 06:38 by D.L. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2023 06:38 2 минуты назад, D.L. сказал: Это штатная "система безопасности" порой отказывает ну это уже "нештатный" случай.. у меня простой принцип - "не мешайте машине ездить" (с).. т.е. чем меньше вмешательств кривых ручек местных "усто" в штатные системы авто - тем лучше и надежнее в эксплуатации. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2023 06:42 3 минуты назад, Akim358 сказал: местных "усто" зачем ходить к кривым ручкам, если есть прямые? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2023 06:46 3 минуты назад, D.L. сказал: зачем ходить к кривым ручкам это образно вопрос в том - зачем вообще ходить и мешать авто ездить? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2023 06:57 (edited) Хотел установить сигналку на Т2, в салоне мастер сказал что можно установить межик, но после автозавода каждый раз толи заново заводить и тд., вот пандора и стартлайн будут работать без проблем Edited 12.04.2023 06:58 by Lunatic 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2023 07:34 (edited) 48 минут назад, Akim358 сказал: это образно вопрос в том - зачем вообще ходить и мешать авто ездить? Комфорт. С завода стоит только иммобилайзер. А пользы от него и так немного. На удары, вскрытие машины, поднятие на домкрат - у штатных систем наших нет реакции. Дистанционный запуск тоже вещь! Закончил рабочий день, завел машину, пока в лифте проехал - машина готова. МОжно сваливать не прыгая вокруг машины 3-5 минут, а потом еще толкаться, когда все офисы выезжать начнут. Edited 12.04.2023 07:34 by Snapper 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2023 08:05 29 минут назад, Snapper сказал: Закончил рабочий день, завел машину, пока в лифте проехал - машина готова. у нас на выезде с работы такие пробки, что даже если завел и сразу поехал (образно поехал, толкаешься в пробке), машина успевает полностью прогреться, хотя еще даже не успел дотолкаться до "большой дороги". 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2023 08:51 (edited) 1 час назад, Snapper сказал: На удары, вскрытие машины, поднятие на домкрат - у штатных систем наших нет реакции наверное у никаких штатных этого нет.. но ценность тоже сомнительна - пока ты дойдешь до машины, там уже никого не будет. Я вообще расцениваю все эти меджики и иже с ними как все побежали и я побежал и все эти движухи с заменой бегом штатных шин, жидкостей, руля, поклейки пленки и т.п. Edited 12.04.2023 08:54 by Akim358 2 Share this post Link to post Share on other sites