Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[BUMBOX 106]

Такое было несколько лет...

Они летают-то сюда полтора года. )

[serterver 258]

так у них там курс пересчета евро ой какой хитрый,когда доллар к евро был 1,30 они считали по 1,50 вроде

 

все курсы текущие вывешены на всех кассах как магазов, так и баров. распечатан на формате А4. по ним и можно пересчитать на текущую дату. щас $ k EUR 1,55.

[DIM 109]

а фактически то нынешний рурс 1,40,вот и получается что платить выгодно в евро,в долларах и росс рублях уже переплата получается

[Aziatka 351]

Они летают-то сюда полтора года. )

Я о наших,летающих по тому же маршруту.

[Enigma 6 669]

Пришлось лететь в Ташкент из Ургенча через Бухару. Так вот первый минус, при продаже билета об этом никто ничего не сказал. Второй минус летели (с ожиданием в Бухаре) два с половиной часа, так ни один **** не предложил даже булочки, при том, что цены на билет подняли - билет в одну сторону стоит три минималки.

[Azazello 2 836]

Рассказали историю:

 

На днях хороший знакомый провожал жену в Ташкент из одного из аэропортов Узбекистана. Самолет Ан-24. Проводил, поехал домой. И тут звонок от нее: " Кажется, мы горим.. " " Как горим??.. " " Не знаю, подъехала пожарная машина, тушат двигатель вроде. Только почему-то никто кроме меня не обращает на это внимания.." Человек в шоке помчался назад в аэропорт, но по дороге снова звонок от жены: " Все в порядке, стюардесса объяснила мне что так делают всегда. Мы сейчас уже взлетаем"

для тех, кого возможно в будущем напугает такая ситуация: разбрызгиваемая перед двигателем вода охлаждает воздух, попадающий в контур двигателя, повышает его плотность и тем самым облегчает его запуск и исключает помпаж ( безвозвратное повреждение) двигателя в жаркую погоду. Такой способ регламентирован руководством по летной эксплуатации.

У нас правда делают немного по другому. Воду льют не в движок, а перед ним. Чтобы внутрь двигателя попадала испаренная, то есть дистиллированная вода ( берегут его).

Это называется процедура создания микроклимата для запуска двигателя. Только не пожарная машина "тушит" двигатель, а обычный водовоз с технической водой (может в одном из аэропортов сломался и использовали пожарную машину). Ну а льют не в двигатель, а в области вращения винтов. Так как льют обычную воду, в ней присутствуют соли, которые при прямом попадании на лопатки , могут откладываться на них, что приведет к нехорошим последствиям в дальнейшем . Ан-24 дорабатывали под жаркие климаты (там даже стоит система водовпрыска двигателя. Почти сразу после отрыва ВС от полосы включают водовпрыск, вот в эту систему и заливают дисводу, по 60 литров на брата )

[st.alex 379]

Пришлось лететь в Ташкент из Ургенча через Бухару. Так вот первый минус, при продаже билета об этом никто ничего не сказал. Второй минус летели (с ожиданием в Бухаре) два с половиной часа, так ни один **** не предложил даже булочки, при том, что цены на билет подняли - билет в одну сторону стоит три минималки.

 

Такая же фигня, на вопрос почему нет булочки, был ответ, так как время в полете около 30 мин, от Ургенча до Бухары, и от Бухары до Таша, то ничего кроме напитков , а то что сидишь на земле и не выходишь ни куда, в зачет не идет!

Edited 01.08.2011 05:56 by st.alex

[Сафшафан 117]

Это называется процедура создания микроклимата для запуска двигателя. Только не пожарная машина "тушит" двигатель, а обычный водовоз с технической водой (может в одном из аэропортов сломался и использовали пожарную машину). Ну а льют не в двигатель, а в области вращения винтов. Так как льют обычную воду, в ней присутствуют соли, которые при прямом попадании на лопатки , могут откладываться на них, что приведет к нехорошим последствиям в дальнейшем . Ан-24 дорабатывали под жаркие климаты (там даже стоит система водовпрыска двигателя. Почти сразу после отрыва ВС от полосы включают водовпрыск, вот в эту систему и заливают дисводу, по 60 литров на брата )

 

в аэропорту Термеза 31 августа 2009 года (UK-46573) поливали именно из пожарной машины. И поливали не винты, а именно асфальт перед двигателем. В Андижане 25 июля 2010 (UK-46223) из водовоза .

 

Если Вы в теме, не могли бы подсказать - почему такого не делают перед запуском Праттов на 114-м?

[Azazello 2 836]

в аэропорту Термеза 31 августа 2009 года (UK-46573) поливали именно из пожарной машины. И поливали не винты, а именно асфальт перед двигателем. В Андижане 25 июля 2010 (UK-46223) из водовоза .

 

Если Вы в теме, не могли бы подсказать - почему такого не делают перед запуском Праттов на 114-м?

У Праттов сам двигатель очень сильно отличается от АИ-24 (там принципиальная система другая). Для создания этого микроклимата необходимо основание (например на антоне это частое помпажирование или зависание оборотов). С начала эксплуатации пратт энд уитни такого "неадекватного" поведения двигателя на запуске замечено не было (выходит поливать не зачем, если предпосылок к этому не наблюдается).

 

Насчет асфальта я и не оспаривал то, что Вы написали. На винт и в лобовой картер лить по технологии создания этого микроклимата НЕЛЬЗЯ (хотя при этом он запускается как по маслу). Ежели поливать дистиллированной водой, то можно и на винт, и в картер лить (но очень дорого будет обходиться запуск ). А далее я просто привел систему водовпрыска. В задней части мотогондолы установлены баки для дисводы, которые вырабатываются на взлете (когда двигатели работают на взлетном режиме). Вода через эту систему подается непосредственно в лобовой картер перед лопатками компрессора. Довольно хорошая система особенно для нашего климата. Для жаркого климата АИ-24 очень капризный двигатель (создавали скорей для российских реалий, где летом температура не поднимается выше +30, при которой и начинаются вышеописанные проблемы).

[у{НИК}альна{Я} 8]

Сегодня знакомая не смогла улететь, просто не посадили в самолёт, по причине заполненности самолёта. Билет брала заранее.

Недавно сестрёнку провожала в Бишкек. Билетов не было. достали с трудом через знакомых, на день вылета. Потом она позвонила - самолёт был наполовину заполнен, полно свободных мест.

[des 25 403]

Недавно сестрёнку провожала в Бишкек. Билетов не было. достали с трудом через знакомых, на день вылета. Потом она позвонила - самолёт был наполовину заполнен, полно свободных мест.

Лоншетт(ПГВ) на этот самолёт она тоже видела? Если нет, то откуда знает, сколько груза было загружено на борт службами пассажирских и почтово-грузовых перевозок? На моей памяти утренние рейсы на Як-40(ПОЧТОВЫЕ) взлетали, порой имея на борту по 7-10 человек, при макс. вместимости в 35-40 человек. Всё остальное была поста и груз, а пассажиры, небось, удивлялись, мы билет купить не можем, а самолёт - пустой летит.

[Enigma 6 669]

Лоншетт(ПГВ) на этот самолёт она тоже видела? Если нет, то откуда знает, сколько груза было загружено на борт службами пассажирских и почтово-грузовых перевозок? На моей памяти утренние рейсы на Як-40(ПОЧТОВЫЕ) взлетали, порой имея на борту по 7-10 человек, при макс. вместимости в 35-40 человек. Всё остальное была поста и груз, а пассажиры, небось, удивлялись, мы билет купить не можем, а самолёт - пустой летит.

Понятно конечно, но все таки в первую очередь это же не грузовой рейс.

[Azazello 2 836]

Понятно конечно, но все таки в первую очередь это же не грузовой рейс.

Там все очень запутанно и закамуфлировано под одним очень хорошим словом - маркетинг . Рассуждать, выяснять и голосовать рублем тут не пройдет, пока не будет здоровой конкуренции. А ее уж поверьте не предвидится :(

[NEO_KADAM 5 582]

На ТАПОиЧ построен новый Ил-114 (фото)

На Ташкентском авиационном производственном объединении имени Чкалова построен очередной лайнер Ил-114-100 для Национальной авиакомпании Узбекистана.

http://gazeta.uz/2011/07/31/il114/

 

Один раз летал на таком же самолете (ИЛ 114-100) до Нукуса - комфорт полета почти как на АН-24, может быть только сиденья получше - а так шум, вибрации УЖАС!!!!!

Edited 02.08.2011 11:24 by NEO_KADAM

[qaz 0]

Плохие новости

с 5 августа 2011 года вводится "дополнительный порядок" продажи на территории Узбекистана только за иностранную валюту всех пассажирских авиаперевозок для всех категорий граждан, когда пункт отправления, т.е. начало маршрута всей перевозки, находится за пределами страны

 

http://news.olam.uz/society/3879.html

http://podrobno.uz/cat/podrobno/Turizm-Uzbekistana-izmeneniya-pravil-aviaperevozok/

[Сафшафан 117]

Плохие новости

 

И что, разрешите узнать, в них плохого? В этих новостях? Лишили заработка людей, занимавшихся махинацией с билетами, пользуясь , скажем так, непрозрачностью нашего валютного рынка. Вам то что с этого?

[mechanic_cat 13 440]

И что, разрешите узнать, в них плохого? В этих новостях? Лишили заработка людей, занимавшихся махинацией с билетами, пользуясь , скажем так, непрозрачностью нашего валютного рынка. Вам то что с этого?

 

Вы о чем?????

Какой заработок??? если люди могли купить своим родственникам/друзьям за границей билет домой, то они подзаработали чтоли? это по ходу НАК заработала - перевезла пассажира, а люди наоборот деньги заплатили, а не заработали.

Какие махинации??? если такая покупка была в рамках закона, то почему это теперь оказывается по вашим словам махинацией?

ЗЫ Нормально вы(НАК) там себе думаете о нас пассажирах...мы оказывается махинируем в вашем отношении. Кста, насчет махинаций - про билеты в кассах рассказать? помню както за острую необходимость вылететь именно сегодня заплатил двойную стоимость билета кассирше. Ну и про другие махинации свои внутренние думаю лучше меня знаете, как вы на пассажирах "непосильным трудом" "зарабатываете".

ЗЫЫ это вообще абассака блин, НАК - один из самых ярких примеров беспредельного монополизма в нашей стране, вместе со всеми сопуствующими этому действиями. Так теперь оказывается если свой национальный пассажир купил билет на свою национальную авиакомпанию за свою национальную валюту - это оказывается махинация , по ихнему он наверно должен был купить билет и пешком пойти, тогда это было бы хорошо, по НАКовски.

ЗЫЫ ты Сафшафан обеспечь мне свободную возможность купить и продать валюту в банке, я обещаю - я всегда буду покупать билеты за валюту.

Это наоборот сейчас НАК занимается махинацией, по гос курсу будет получать валюту от людей которые купили эту валюту за другие деньги.

Edited 03.08.2011 14:50 by mechanic_cat

[Сафшафан 117]

Вы о чем?????

 

 

Пойдите по ссылкам выше еще раз и внимательно перечитайте. Речь там не исключительно о НАК.

 

PS к НАК не имею никакого отношения

[mechanic_cat 13 440]

PS к НАК не имею никакого отношения

 

Извиняюсь .

 

ЗЫ касается то всех авиакомпаний, да, но даю 99,99% это новшество "пробила" НАК.

Edited 03.08.2011 15:03 by mechanic_cat

[DOS 47 164]

Понятно конечно, но все таки в первую очередь это же не грузовой рейс.

А никого это ниипёт. "Моя компания, куда хочу - туда кручу" - грит Госмонополия

 

Плохие новости

Фигвам теперь, а не PTA и E-tktы за сумы, для тех, кто за бугром.

[Sudarata 384]

1-го числа в зале прилета не было ни одной тележки для багажа. На мой вопрос "а где мне найти?", работники аэропорта ответили "пока нет, предыдущий рейс все разобрал, хотите-ждите, когда их соберут и привезут". А позиционируем себя, как международный аэропорт :( Ждать уже не было сил после долгого перелета и 40-минутного ожидания в очереди на паспортный контроль.

[Марина 462]

1-го числа в зале прилета не было ни одной тележки для багажа. На мой вопрос "а где мне найти?", работники аэропорта ответили "пока нет, предыдущий рейс все разобрал, хотите-ждите, когда их соберут и привезут".

 

У меня было также, только зимой... Прилетевшие перед нами пассажиры разобрали все тележки. Багаж у меня был без колес. Пришлось тащить на себе 25 килограмм, хорошо что после половины пройденного мною пути, мне помог мужчина, идущий сзади. Он за одну ручку держал мою сумку, я за другую. В другой руке у меня была ручная кладь с тортом и дамская сумка.

Edited 03.08.2011 19:20 by Марина

[Sudarata 384]

спасибо молодому человеку, который помог донести до встречающих мою сумку, на которой не было колесиков чтобы везти, мы с ним вдвоем и тащили, он за одну ручку, я за другую :(

Вам повезло больше, чем мне , мне такой молодой человек не встретился... и пришлось сумку на колесиках везти моей доченьке, а я уже несла сумку без колесиков, на одном плече фотоаппарат, на другом женская сумка...

[Ташкент-2009 17 202]

Плохие новости (с 5 августа 2011 года вводится "дополнительный порядок" продажи на территории Узбекистана только за иностранную валюту всех пассажирских авиаперевозок для всех категорий граждан, когда пункт отправления, т.е. начало маршрута всей перевозки, находится за пределами страны) http://news.olam.uz/society/3879.html

http://podrobno.uz/cat/podrobno/Turizm-Uzbekistana-izmeneniya-pravil-aviaperevozok/

Большей Глупости и представить себе невозможно!

Если продажа на наличную СКВ для иностранцев не вызывает у меня особого возмущения (знал, куда и на чем летит), то фактический запрет покупать а/билет для нас, граждан Узб. за СКВ - бесконечно-жадное желание гос.монополиста урвать поболее денег.

Приведу 2 простых (житейских) примера?:

1) Допустим, мой ребенок учится в Европе и на каникулы хочет лететь домой, а СКВ у студента на билет нет (что неудивительно) - почему я не могу купить Сыну/Дочке авиабилет в Ташкенте и отправить ему (ей) в виде э/билета (или факса)???

2) Допустим, я с Семьей отдыхаю в Европе и у меня (не дай Бог!) ЕВРО-"карманнники" воруют авиабилеты и все деньги (включая пл.карты), а виза заканчивается - что мне делать? Раньше бы я просто бы позвонил в Ташкент и мне друзья в тот же день купили (за Сумы) авиабилеты и переслали факсом и пр...

А теперь?

Что делать людям (с НАШИМ Гражданством) в подобных ситуациях?

Стыдно за НАК. За его управленческую компанию, которая пытается ускорить (увеличить) приток СКВ таким вот "барыжным" способом (ИМХО)...

Понимаю, что надо окупать новые Айрбасы и новые здания аэропортов... Но, где предел Жадности?

Осталось ввести плату за посещение туалетов в зданиях аэропорта и на борту самолета - прибыль еще более увеличится. А если посещение туалета на борту самолета возвращающенгося из-за бугра в родные пенаты - то только за СКВ??

Подобную новость надо в Тему "Доска Позора" отправлять!

[BENJIRY! 628]

И что, разрешите узнать, в них плохого? В этих новостях? Лишили заработка людей, занимавшихся махинацией с билетами, пользуясь , скажем так, непрозрачностью нашего валютного рынка. Вам то что с этого?

 

Плохого то, что я люблю летать "Аэрофлотом", к примеру, меня устраивает то, что им можно лететь не напрягаясь в любой конец мира, практически во все крупные города. И теперь мне за вылет из Москвы, а лечу я транзитом, тот сегмент стоит на сколько процентов дороже?