Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[Mbox 1 774]

14 minutes ago, freshman said:

777 полезен если на нем летать свыше помоему 8тыс км за раз. 

Трансаэро в своё время гоняло для туркомпаний 747 в Болгарию, рейс чуть больше 2-х часов, билеты менее 150 евриков, отлично отбивался))

Главное, чтобы были пассажиры.

Edited 23.04.2018 20:14 by Mbox

[debenhams 469]

9 часов назад, Mbox сказал:

Вы как-то интересно рассуждаете.) 777 тоже дальнобойный самолёт, но бОльшей вместимости. Если Вы считаете 787 зря гонять на "коротком" маршруте, то уж 777 тем более.

Пассажиропоток, на самом деле в Москву не настолько велик. Было бы много пассажиров, Аэрофлот не гонял А-320. То есть 777 в осенне-зимний период летал бы недозагруженный. А в пиковые периоды конечно можно и 777, но а в непиковые, на прикол что-ли ставить? 

 

Я к тому, что 787 это самый дальнобойный самолёт. Один из самых, в мире. Имхо гонять его в Москву не совсем правильно. Есть те же 757, 767 в парке. Это из того что есть. 787 гонять на более дальние расстояния, которые он будет сткоащать за счёт скорости полета. 

7 часов назад, freshman сказал:

777 полезен если на нем летать свыше помоему 8тыс км за раз. 

Необязательно. Emirates на 777-300 гоняет в Катар, например, или там Дели итд. Там везде от 40 мин лету, да вообще везде летают на нем. Он хорош как большой автобус, много людей перевезти из точки А в точку Б. Например 777-200LR у EK летает в Америки и Канаду. Дальнобой. Его для этих маршрутов и брали. 

Edited 24.04.2018 03:18 by debenhams

[debenhams 469]

4 минуты назад, debenhams сказал:

Del

 

Edited 24.04.2018 03:20 by debenhams

[NEO_KADAM 5 111]

8 часов назад, Peter Griffin сказал:

КВС и туда и обратно был Харлап

 

Имя точно не запомнил, Герман вроде (ЕМНИП), зам генерального НАК его отец или близкий родственник. Хотел сказать что свою работу сделал на отлично.

10 часов назад, Аргумент сказал:

Действительно, умные все стали

 

Неговорите

[Ташкент-2009 13 173]

42 минуты назад, NEO_KADAM сказал:

Имя точно не запомнил, Герман вроде (ЕМНИП), зам генерального НАК его отец или близкий родственник. Хотел сказать что свою работу сделал на отлично.

Это его сын.

P.s. Информация о Ашхабадском аэрпорту

Международный аэропорт Туркменистана скоро планирует выполнение регулярных рейсов по маршрутам Ашхабад-Милан-Ашхабад, Ашхабад-Тбилиси-Ашхабад, Ашхабад-Тегеран-Ашхабад.

Воздушные суда Туркменских авиалиний выполняют регулярные полеты в 17 городов 12 стран Европы и Азии, а также на внутренних авиалиниях Туркменистана, сообщает  SNG.Today.

На внутренних и международных авиалиниях республики используются различные типы воздушных судов американской компании «Боинг».

Международные авиарейсы выполняются из аэропорта Ашхабад, который является главными «воздушными воротами» Туркменистана, крупным транзитным пунктом на континентальных и межконтинентальных авиатрассах, и может использоваться в качестве центра по логистике, в целях обеспечения программы расширения национальной транспортно-логистической сети, увеличения скорости доставки, улучшения процесса управления грузоперевозками.

В аэропорту созданы все условия по логистике и выполнению мультимодальных перевозок, имеются современные складские комплексы по хранению, переработке, складированию и распределению экспортно-импортных грузов. Эта складская инфраструктура позволяет обслуживать как внутренние грузы, так и грузы, проходящие транзитом через Туркменистан.

Аэровокзал имеет два терминала и может обслуживать более 2000 пассажиров в час, более 17 миллионов человек в год.

Грузовой терминал в воздушной гавани имеет все возможности для формирования на его базе крупного логистического центра региона. Терминал способен обрабатывать 200 тысяч тонн грузов в год. На его территории размещены: грузовой перрон с пятью стоянками для воздушных судов, зона экспорта и импорта, два охладительных помещения, склады для хранения различных типов грузов.

Модернизация наземного обслуживания грузовых авиаперевозок — одно из приоритетных направлений развития национальной гражданской авиации.

Грузовой терминал международного аэропорта — крупнейший и наиболее высокотехнологический авиагрузовой центр не только в Туркменистане, но и во всём регионе.

В международном аэропорту имеется также технический центр по обслуживанию воздушных судов, который позволит обеспечить обслуживание одновременно 5-ти узко-фюзеляжных и 3-х широкофюзеляжных воздушных судов. С вводом в эксплуатацию технического центра, имеется возможность выполнять тяжелые формы обслуживания в аэропорту.

Аэропорт имеет две взлетно-посадочные полосы со всей необходимой инфраструктурой, их длина составляет 3 тысячи 800 метров.

Международный аэропорт Ашхабада отличается масштабом возможностей и передовым оснащением, нацеленным на растущие объемы перевозок грузов и пассажиров, является ключевым звеном создаваемого в Туркменистане крупного транзитного авиахаба.

[DOS 43 296]

11 hours ago, debenhams said:

1. Получается 787 изначально больее имеджевый проект, чем полезный.
2. Б777 300-ER  с конфигурацией 42-400. 42 бизнес и 400 эконом. И гонять их в Москву. 

1. Его изначально брали под прямой рейс на НЙ. Все остальное время он так же исправно пашет и баблосы свои отбивает. 
2. Полупустым гонять гиганта в Московию?

Б-777 было бы хорошо в Стамбул гонять. Убрать весь бизнес и сделать эконом на 450 мест. ПОлный салон йибодромщиков. ВОТ его родная стихия 

 

8 hours ago, Mbox said:

Трансаэро в своё время гоняло 747 в Болгарию

И что стало с Трансаэро? 

[polyglot 18 182]

25 минут назад, DOS сказал:

-777 было бы хорошо в Стамбул гонять. Убрать весь бизнес и сделать эконом на 450 мест. ПОлный салон йибодромщиков. ВОТ его родная стихия 

Дядю Доса надо в ген директоры НАКа...

[debenhams 469]

39 минут назад, DOS сказал:

1. Его изначально брали под прямой рейс на НЙ. Все остальное время он так же исправно пашет и баблосы свои отбивает. 
2. Полупустым гонять гиганта в Московию?

Б-777 было бы хорошо в Стамбул гонять. Убрать весь бизнес и сделать эконом на 450 мест. ПОлный салон йибодромщиков. ВОТ его родная стихия 

 

 

И что стало с Трансаэро? 

Вот Вот!

В бытность работы в одной из ближневосточных А/К у нас борта B777-300 ER в конфигурации 42-400 летали в Манилу, Морокко, Каир итд. Это местные ипподромщики. Забиты была, даже overbooked, порой до 50 чел 

[Mbox 1 774]

1 hour ago, DOS said:

И что стало с Трансаэро? 

Ну думаю ты понимаешь, что там совсем другие причины были...

[pusha 588]

21 час назад, DOS сказал:

Прямой рейс в НЙ раз в неделю тока. А остальные пять дней нужно же борт юазть. Или прикажете консервировать его? Второй рейс, который с посадкой в Риге и 767-й благополучно справляется. Такшта, остальные пять дней Дрим летает куда пошлют.

Уже 2 раза в неделю,и с мая будут 3 раза

[Ташкент-2009 13 173]

3 часа назад, pusha сказал:

Уже 2 раза в неделю,и с мая будут 3 раза

После возвращения Главы государства от Трампа?

Москву бы сделали 3-4 рейса в день. бЫло бы неплохо.

[nerokes 889]

Подскажите, сколько сейчас норма провоза багажа в ХЙ в экономе до Москвы? И есть ли ограничения по количеству мест, или можно взять несколько сумок по весу?

[Khudo 2 970]

1 час назад, nerokes сказал:

Подскажите, сколько сейчас норма провоза багажа в ХЙ в экономе до Москвы? И есть ли ограничения по количеству мест, или можно взять несколько сумок по весу?

З0кг, ограничений по количеству мест нет.

https://uzairways.net/results/1845966832/aTAScMOW20180621ADT1-class=Economy

[Аргумент 4 184]

Турецкая авиакомпания Pegasus сообщила о желании создать в Узбекистане лоукостер.

[Ice Warp 654]

1 hour ago, Аргумент said:

Турецкая авиакомпания Pegasus сообщила о желании создать в Узбекистане лоукостер.

В Киргизии они работают, даже рейс есть Бишкек-Ташкент. 

[Ташкент-2009 13 173]

Когда новое здание планируют открыть?

[DOS 43 296]

2 hours ago, Аргумент said:

Турецкая авиакомпания Pegasus сообщила о желании создать в Узбекистане лоукостер.

Пусть и дальше желают 

[Ташкент-2009 13 173]

30 лет прошло со дня чудесного спасения самолета B737

https://www.gazeta.ru/science/2018/04/28_a_11732953.shtml#!photo=0

[Ташкент-2009 13 173]

НАК получит третий Boeing 787−8 Dreamliner в мае

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» и корпорация Boeing подписали договор о поставке еще одного пассажирского лайнера Boeing 787−8 Dreamliner.

Таким образом, сообщила пресс-служба НАК, национальный авиаперевозчик Узбекистана до 2020 года будет иметь в авиапарке шесть авиалайнеров данного типа.  Третий по счету «Лайнер мечты», поставка которого ожидается в середине мая, отличается от прежних двух Boeing 787−8 Dreamliner увеличенным количеством мест для пассажиров — 270 (бизнес-класс — 24, эконом-класс — 246) и специальным отсеком для отдыха экипажа. На новом лайнере, как и на других Boeing-787 авиакомпании, установлены двигатели GEnx-1 В компании GE Aviation, обеспечивающие лучшую топливную эффективность, низкий уровень шума и минимальный уровень выброса углекислого газа в атмосферу.

[Mbox 1 774]

Было 246, стало 270... Это что, уплотнили? 

[debenhams 469]

48 минут назад, Mbox сказал:

Было 246, стало 270... Это что, уплотнили? 

Шаг сидений, как обычно

[Ташкент-2009 13 173]

13 часов назад, Mbox сказал:

Было 246, стало 270... Это что, уплотнили? 

Длина фюзеляжа самолета другая

сравнение с основными конкурентами

а вот линейка Боингов

Edited 01.05.2018 04:43 by Ташкент-2009

[DOS 43 296]

6 hours ago, Ташкент-2009 said:

а вот линейка Боингов

А в левом нижнем углу МИГ-21 зачем? Чтобы пужать амерские еропланы?

[saleen 26]

7 hours ago, Ташкент-2009 said:

Длина фюзеляжа самолета другая

Длина другой быть не может - тот же 787-8 что и первые два. Тут дело в другом - этот третий предназначался для другой авиакомпании 100%. Иначе объяснить такую скорую поставку нельзя. Судя по конфигурации (C24Y246) - данный борт предназначался для Royal Jordanian, они как раз недавно отказались от поставки последнего из 8ми заказанных дримлайнеров. Вобщем, ушлый Боинг впарил нашим то, от чего отказалась другая авиакомпания.

Spoiler

29JAN2018

Royal Jordanian (RJ, Amman Queen Alia) President and Chief Executive Officer, Stefan Pichler, says the carrier is planning to cancel the delivery of its eighth B787-8 due from Boeing (BOE, Chicago O'Hare).

The German told Arabian Aerospace that the decision had been taken as studies had shown “we can’t fly it profitably”. 

[Ташкент-2009 13 173]

17 часов назад, DOS сказал:

А в левом нижнем углу МИГ-21 зачем? Чтобы пужать амерские еропланы?

Для сравнения размеров. :о)

16 часов назад, saleen сказал:

Длина другой быть не может - тот же 787-8 что и первые два. Тут дело в другом - этот третий предназначался для другой авиакомпании 100%. Иначе объяснить такую скорую поставку нельзя. Судя по конфигурации (C24Y246) - данный борт предназначался для Royal Jordanian, они как раз недавно отказались от поставки последнего из 8ми заказанных дримлайнеров. Вобщем, ушлый Боинг впарил нашим то, от чего отказалась другая авиакомпания.

  Скрыть контент

29JAN2018

Royal Jordanian (RJ, Amman Queen Alia) President and Chief Executive Officer, Stefan Pichler, says the carrier is planning to cancel the delivery of its eighth B787-8 due from Boeing (BOE, Chicago O'Hare).

The German told Arabian Aerospace that the decision had been taken as studies had shown “we can’t fly it profitably”. 

Я ни разу не против поставки самолёта из "иорданского заказа"... чем ждать 2020й год.

Надеюсь, что и БОРТ №1 скоро также закажут Б787. Прежний самолёт уже и продать можно