Beta

Chevrolet Spark и всё, что с ним связано

32 525 posts in this topic

Всем кто откликнулся, спасибо за наводки, все-таки как-нидь заморочусь :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

это у всех так или только у "избранных"? И как с этим бороться?

 

Просто проверьте на всякий случай, шланг об шкиф не трется и все!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

да я купил пришепку для очков за 3000 и все, функции свои выполняет на все 100%, хотел сначала очечницу купить но передумал. вообще лишний раз лазить не вижу смысла, чуть подправил что не устраивало и все, сейчас потеплеет помою наконец. Мерлин ты руль подрубил или так с некоторыми не подключенными кнопками ездишь?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

это у всех так или только у "избранных"? И как с этим бороться?

у меня и моих знакомых нет этой проблемы=)

 

да я купил пришепку для очков за 3000 и все, функции свои выполняет на все 100%, хотел сначала очечницу купить но передумал. вообще лишний раз лазить не вижу смысла, чуть подправил что не устраивало и все, сейчас потеплеет помою наконец. Мерлин ты руль подрубил или так с некоторыми не подключенными кнопками ездишь?

не подрубил, мастер ж у нас ты=) а мы с тобой ещё не виделись=)
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Теперь мой Спарк есть на драйве!

ты что тракторные колеса сменил?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ты что тракторные колеса сменил?

Да. Особо разницы не заметил. Расход не изменился, но сейчас зима такая - плохие дороги и прогрев долгий. Думаю, весной он уменьшиться.

,

Edited by mr.brembo
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Да. Особо разницы не заметил. Расход не изменился, но сейчас зима такая - плохие дороги и прогрев долгий. Думаю, весной он уменьшиться.

,

 

Динамика не изменилась??? Не правда... С твоими тапками должна быть очень заметная разница как в расходе так и в динамике

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Динамика не изменилась???

Разгон до сотни 15,95 сек. Пробовал один раз, получилось так что буксовал секунды 2 на месте, потом поехал. Бензин 80 давление 2,3 в шинах, температура -2 была. Думаю можно улучшить результат, но когда потеплее будет. Производителем заявлено 15,5 сек

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Разгон до сотни 15,95 сек. Пробовал один раз, получилось так что буксовал секунды 2 на месте, потом поехал. Бензин 80 давление 2,3 в шинах, температура -2 была. Думаю можно улучшить результат, но когда потеплее будет. Производителем заявлено 15,5 сек

 

Че то ты калеса перекачал,потом будешь опять амморы менять:)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Просто проверьте на всякий случай, шланг об шкиф не трется и все!

уже сделал, все норм, спасибо!
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Че то ты калеса перекачал,потом будешь опять амморы менять:)

Да вроде как рекомендованное производителем 2.2 для комфорта на стоке и 2.4 для экономии топлива. У меня 2.3 оптимально...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

2,3 норм для спарков и матизов...я тоже на матизе езжу 2,3 но многин говорят что это губительно для кузова иходовой

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

многин говорят что это губительно для кузова иходовой

Наши дороги губительны, а резина и давление в них ни при чем:) Сколько раз я видел горе-водителей которые не знают дорогу по которой едут, на обочине меняющих колеса на запаску, практически каждый день.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наши дороги губительны, а резина и давление в них ни при чем:) Сколько раз я видел горе-водителей которые не знают дорогу по которой едут, на обочине меняющих колеса на запаску, практически каждый день.

это где?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня наблюдал спарк с порвавшимся тросом сцепления. И его грустного хозяина. Думаю надо найти способ смазки троса.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

это где?

Юнус-Абадские мосты. После 17-ой гор.больницы есть прям по середине яма хорошая. Там постоянно кто нибудь стоит меняет запаску.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разъем для фишки октан-корректора на 1,25 моторе есть? или только на 1.0?

Чет сегодня облазил в районе блока предохранителей- не нашел....

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разъем для фишки октан-корректора на 1,25 моторе есть?

Нету. Разъем у местных GM моторов не предусмотрен.

Edited by mr.brembo
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

это где?

мост дружбы, каждое утро в районе 10 утра, каждый вечер в районе 6 вечера, если ехать с дружбы на хамзу под мостом, дружбовким.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня наблюдал спарк с порвавшимся тросом сцепления. И его грустного хозяина. Думаю надо найти способ смазки троса.

Какой пробег был у этой тачки? Трос должен больше 100 тысяч "ходить". Когда масло менял видел, что поменяли трос одному спарку, но у него было за 100 тысяч.

Edited by mr.brembo
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Просмотр сообщенияFORS.UZ (13 Февраль 2014 - 20:20) писал:

6

форс.уз ткните пальцем где написано что 6? в мурзилке явно прописано dexron iv. масло esso идет с завода.

 

Он наверно перепутал с этим

 

Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления

Используйте только жидкость Dexron VI.

 

А в АКПП действительно

Жидкость для автоматической коробки передач

Используйте только жидкость ESSO JWS3317.

Причем JWS 3317 этот не марка масла :) а допуск

Навскидку кроме ESSO нашел с таким допуском

ENEOS ECO-ATF

MOTUL Multi ATF

RAVENOL ATF T-IV Fluid

и проч.

Edited by Dr.Akula
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Теперь мой Спарк есть на драйве! Ура: http://www.drive2.ru...300/brembocool/

Подписался.

В субботу тоже там зарегился.

 

Да вроде как рекомендованное производителем 2.2 для комфорта на стоке и 2.4 для экономии топлива. У меня 2.3 оптимально...

Тоже стараюсь накачивать до 2,3.

В вулканизации у работников круглые глаза, говорят достаточно 2,0, тогда я им показываю табличку со стороны водителя.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В вулканизации у работников круглые глаза

 

Цитаты великих вулканизаторщиков: "2,0 это нормально же брат, а то амортизатор поломается"

Edited by mr.brembo
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У кого 185х65хR14 какое давление качаете?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now