Real Root
Собеседники-
Content count
15 300 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
-
О да! Помню сколько шума было на российском ТВ. Первые в мире российские ученные.... на полоске скотча.... прорыв.... По факту же что имеем, то имеем:)
-
Там стоит Li-Ion. ХЗ зачем Zeekr их до сих пор использует. Возможно чисто для того чтоб тяга зимой не падала. На BYD при LiFePo4 тяга сильно проседает, а литий монным батарейм пофиг, Но зато вот такие побочки есть
-
Всем привет! Спасибо, конечно:) Я честно говоря в афиге. Отсюда тему подняли и в телеграме начали поздравлять, причем человек 5
-
Ну хз. Так и тревожное расстройство получить можно, если все время о всяких поломках думать)) И опять же, там ведь тоже сказочников много. Я думал у вас после 25к пробега такие скачки с 20% до 0.
-
Тогда печально очень, если такие прыжки на 20% бывали.
-
У меня не сработало. Пару минут держал зажатую кнопку на двери с водительской стороны. Других способов на тот момент не знал. Но я по своей вине мелкий убил - я с записью по движению в режиме охраны с 360 камер баловался. Да еще и зимой. Сейчас порог отключения поставил на 12V. Ну и новый АКБ стоит теперь :)
-
Мы дачу для дете брали на 5 суток. Там на 4х взрослых было 22 ребенка Вот эта дача: 41.639702, 69.956502
-
Пффф. В пульте ключ же есть. Раскладываешь и открываешь. Так же как и в бензиновом авто.
-
Ахах. Ну арифметика проста же)) Я ведь тоже в ноль не высаживаю. Просто каждый май я провожу испытание батареи, чисто из интереса. Кстати, вот ездил 3 раза в горы за прошедшую неделю, причем первый раз сначала через весь город проехал и всех детей собрал в авто и на все базары заехали по дороге. Только на дачу приехал - срочный заказ на пару серверов, пришлось утром на след день в город ехать, но по дороге заехать на Юнусабад, потом Яккасарай и только потом в офис. И ровно 50% заряда оставалось (в сумме 250 км вышло). Тут же поставил на зарядку. Пока работал (приехал в 12 в офис) до 7 вечера - уже на 100% зарядилась тачка. Потом поехал отвозить на Эшон Гузар эти самые серверы и потом оттуда вокруг Сергели по бетонке через Йик Оту снова на Угам поехал. На следующий день снова оптовый заказ, но надо было только отдать товар. Снова пришлось в Таш ехать. В этот раз уже больше заряда осталось и я без зарядки в горы поехал. В итоге, когда в 3й раз вернулся в Ташкент еще 20% заряда было. Так что ты на своей железно сможешь 2 раза до гор и обратно смотаться в любом ритме. А скорее всего даже 3 можно. Но там уже экономить надо. На крайний случай такое.
-
И правильно. У меня душа эксперементатора. Мне интересно на собственной практике убедиться. Я просто говорю что китайский CLTC более правдивый и реальный чем старый европейский NEDC для бензиновых авто. Вот там в городе число близкое к заявленному у меня вобще никогда не получалось ни на одном авто, как бы не пытался. А пытался я всегда и на всех авто
-
Ну так и на бензине у тебя машины не 6л по паспорту едят же:)
-
Ну так и выходит же как я тебе и говорю: 400/0,77 = 520км Ты же сейчас с кондером ездишь. Вот и меньше пробег выходит. И у меня так же - с климатом выходит 420, вместо 505. Опять же, если стоять на стоянке с климатом, то и 350 может быть.
-
Потом предупреждение будет выходить
-
Я тебе больше скажу - уверен, и на твоей паспортные 625 спокойно можно получить двигаясь на круизе в городе. Не не возле твоего дома - на Крестике вечные пробки. У меня основной маршрут почти всегда по др. Народов - а у меня тут до центра 2 светофора при расстоянии в 10км. Вот и выходит у меня что в городском цикле я спокойно проезжаю CLTC цикл. Я не говорю что я в пробках не стою, просто у меня на 100км, только 30% времени по пробкам. Если на Юнус Абад или Сергели бетонку еду - там до пенсии в пробках стоять можно.
-
Есть такая прекрасная математическая функция, как подсчет среднего арифметического :) (85/0,19 + 86,3/0,11)/2 = (447 + 785)/2 = 615, что очень близко к паспортным данным авто.