drugokavto

Lacetti и её эксплуатация

Перечень проблем новой "Lacetti"    88 members have voted

  1. 1. Перечень проблем новой "Lacetti"

    • Замена чашек.
      82
    • Дребезг коробки.
      41
    • Проблемы с люком.
      22
    • Скрипы от непроваренных деталей кузова.
      73
    • Рекомендуете заменить амортизаторы.
      85
    • Другие (указаны в ваших постах)
      25
    • Рекомендуете заменить покрышки.
      101
    • Проблем не было.
      113
  2. 2. Прошивали ли вы ЭБУ "Lacetti"

    • Да, доволен .
      60
    • Да, но остался недоволен.
      20
    • Нет разницы.
      12
    • Нет, не прошивал.
      130
    • Нет не прошивал и не считаю необходимым менять заводские настройки.
      87

Please sign in or register to vote in this poll.

31 164 posts in this topic

я давно уже на такой езжу

вот почему у вас машина так мягко ехала, а я думал это из-за амортизаторов.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А давление?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А давление?

2 атм

 

говорят лучше 2.2 чтоб протектор быстро не стирался.

у меня пробег не большой, раз 3 года могу менять резину. главное чтоб мягче была.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пробег 40000км, лачетти 1,6 АТ

Думаю, пришло время, первые раз менять передние колодки. Тормоз.жидкость опустилась,сейчас чуть выше уровня MIN. Когда машина сильна раскачивается, горит красная значок неисправности тормоз/ручной тормоз. Который, сразу через минуте исчезает.

Так вот, видел колодки SQ - 10$ и GM 30$ . SQ даже отвечают что не будут скрипеть :icon_eek: .

Что скажите? Мож есть какие либо варианты, которые не скрепят

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

34 тыс. Та жа самая проблема, временами горит индикатор тормоза. К 40тыс думаю тоже придётся менять колодки. А индикатор звуковой есть на родных?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

GM 30$

На перед и зад? Комплект?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

SQ - 10$ и GM 30$ . SQ даже отвечают что не будут скрипеть .

Что скажите? Мож есть какие либо варианты, которые не скрепят

бери жм - 30 уе не так уж и много за безопасность тем более хватит на 35-40 тыс минимум если механика
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А индикатор звуковой есть на родных?

Есть.

 

Так вот, видел колодки SQ - 10$ и GM 30$ .

30 баксов за ГМ? Цена, по-моему, заряженная.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

30 баксов за ГМ? Цена, по-моему, заряженная.

За 100 тысяч брал, с полгода назад. Переплатил, так как брал в магазинчике и на пластик.

 

Есть

Звук пративный такой, железка о диск скребётся.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

бери жм - 30 уе не так уж и много за безопасность тем более хватит на 35-40 тыс минимум если механика

У него автомат. GM брал недавно, 170 тыс передние.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

GM брал недавно, 170 тыс передние.

Где брал? Как они, не скрепят?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так же загорелась лампа низкого уровня тормозухи на 37500км, поставил Brave(типо керамика) по кругу 17у.е .

На задних можно было еще ездить,но решил менять все сразу.

На Brave проехал уже 8тыс км,пока все отлично,каждые выходные езжу чарвак или чимган,сегодня в бельдер мотался)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Где брал? Как они, не скрепят?

В магазинчике на сервисе на Абдулла Набиева. Родные GM. Нормальные, не скрипят. Где то пару тыщ пока проехал.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет. За сколько реально можно взять лося или женру в хорошом состоянии 7-7,5тыс$?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

взять лося или женру в хорошом состоянии 7-7,5тыс$?

Сейчас можно найти....на базаре валом.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

7-7,5тыс$?

только лося годов 2009-2010 и пробег за 100тыс. редко бывает до или около 100тыс пробега или битые 2011-2012годов.

механика жентры от 9тыс+. автоматы 10тыс+. еще бывают битые экземпляры которые стоят 10-20% дешевле.

 

Звук пративный такой, железка о диск скребётся.

:rofl:

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто вылечил проблему с забивающимися форсунками инжекторов? Чистки хватает на 2-3 тысячи км. Дополнительный топливный фильтр стоит.

 

Кажется на Джентрах и Кобальтах такой проблемы нет, может дело не в бензине?

Edited by mostwanted
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а по каким симптомам вы определяете проблемы с форсунками через 2-3 тыс.км?

лось 11 года, 1.8

первый раз чистил на 20 тыс.км "на всякий случай", уже больше 60 тыс.пробег, может сделаю чистку опять "на всякий случай"...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а по каким симптомам вы определяете проблемы с форсунками через 2-3 тыс.км?

Машина плохо заводится, тяги нет, иногда расход растет.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Машина плохо заводится, тяги нет, иногда расход растет.

не факт что форсунки, щас бензин такой фиговый что от него могут быть все эти симптомы
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а по каким симптомам вы определяете проблемы с форсунками через 2-3 тыс.км?

Ощущается вибрация двигателя на холостых, провал тяги при ускорении, звук выхлопа с периодическими хлопками. Лось 1.8, пробег 82 тыс. км.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Иногда наливаю 95го коммерческого, вибрацию устраняет тягу прибавляет, наверное дело в бензе.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Ощущается вибрация двигателя на холостых, провал тяги при ускорении, звук выхлопа с периодическими хлопками. Лось 1.8, пробег 82 тыс. км.

Купите новые.

На некоторых лосях на пробеге 80 000км они уже негодные.

Как вариант поставить перед ними топливный фильтр.

У них пробег при хороших условиях 120 000км.

С нашим бензином 80 000 это нормально. Можно менять

 

Машину с салона брали?

Просто если с базара то вполне возможно что пробег больше

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нужно снимать и чистить трассу топливаподачи,ставить допфильтр с поводком,чистить раммпу,чистить форсы или замена и установка свечей,да лучше убрать кат, я так и делаю всем,тогда выхлопная труба не гниёт от паров кандинсата, ну сброс адаптации,плюс обучение дпкв, вот и всё.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нужно снимать и чистить трассу топливаподачи,ставить допфильтр с поводком,чистить раммпу,чистить форсы или замена и установка свечей,да лучше убрать кат, я так и делаю всем,тогда выхлопная труба не гниёт от паров кандинсата, ну сброс адаптации,плюс обучение дпкв, вот и всё.

То есть вся бяка у тебя остаётся внутри?

Что такое обучение дпкв?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.