Lacetti и её эксплуатация

[Азимут 1 765]

На днях появился скрип в районе правого заднего колеса.Сегодня выезжал с гаража утром,скрип перешёл в стук.По моему полетел амор.Надо глянуть сегодня.

О как мне это знакомо. Расход будет не маленький. Что удивительно, причем первыми почему-то изнашиваются задние аморы.

[Yura aka 1 070]

Что удивительно, причем первыми почему-то изнашиваются задние аморы.

До этого первыми "летели" всегда передние аморы.

[seikoser 2 802]

+ работа 60 тыс.

В Форс сервисе летом 100 тысяч озвучивали.

[Pavel_tyu 311]

может кому интересно,

поменял диск сцепления, выжимной и корзину 600 000 по пластику, оригинал ДжиЭм

за работу 100 000,

сервис на учкахрамоне. оттуда звонил в магазин кикс, спросил цену- 900 000 КАРЛ

Валео не было, ребята говорили на базаре 50$ обходится.

мастер сказал, что Валео не того качества. хотя блин фиг знает:)

 

пробег 107 000, диск почти стерся до клепок.

машину дергало при трогании.

теперь шоколад:) так непривычно, педаль сцепы так мякго нажимается

и разгон плавный, и на скорости при переключении передач машину не дергает,

Edited 10.02.2017 11:57 by Pavel_tyu

[ShPioN 8 553]

машину дергало при трогании

вибрация при трогании или дергало вперед-назад?

[Chief Engineer 3 412]

вибрация при трогании или дергало вперед-назад?

У меня при трогании машина иногда вибрирует. Но, редко. Потом недели 2-3 плавный ход. Тоже из-за диска сцепления?

[ShPioN 8 553]

Тоже из-за диска сцепления?

аналогичная ситуация, вот и интересно стало.

[grek_mx 217]

Шины Nordexx (сентябрь 16 года) 195/65//15 91 Н за 300 сум за штуку (музкарт) плюс скинул свои Конти с пробегом 19 тыс за 100 сум. 300*4=1200-100=1100. При полностью вывернутом рулем на левую сторону что-то где то задевает.

Edited 10.02.2017 13:21 by grek_mx

[Михай 2 407]

Шины Nordexx (сентябрь 16 года) 195/65//15 91 Н за 300 сум за штуку (музкарт) плюс скинул свои Конти с пробегом 19 тыс за 100 сум. 300*4=1200-100=1100. При полностью вывернутом рулем на левую сторону что-то где то задевает.

Едем на подьемник скидываем шины, смотрим где задевает...делов то.. Затиры остаются. Р.s. и по барабану сколько стоит и где брали.. Edited 10.02.2017 15:58 by Михай

[Pavel_tyu 311]

 

вибрация при трогании или дергало вперед-назад?

Дергало, рывками вперед.

Как будто ученик за рулем, но не такие прям сильные дерганья.

Как то так:)

Edited 10.02.2017 16:49 by Pavel_tyu

[Михай 2 407]

Дергало, рывками вперед.

всегда говорите пробег...это важно.

[guilt 905]

всегда говорите пробег...это важно.

пробег 107 000, диск почти стерся до клепок.

[Михай 2 407]

пробег 107 000, диск почти стерся до клепок.

это очень нормально. Обычно замена на 100 тыщь...

[grek_mx 217]

Вот и езжайте на свой подъемник, чихал я на ваши советы.

[seikoser 2 802]

У меня при трогании машина иногда вибрирует. Но, редко.

У меня так же.Редко.Непонятно от чего.Но педаль очень мягкая .

[Peter Griffin 554]

Есть проблема. 1.6 АКППП при движении на задней скорости именно в развороте, не по прямой, при сбрасывании газа и торможении движок просто глохнет. Ни рывков ни каких посторонних звуков нет. Бывает даже так: включена задняя скорость, стоим на месте, просто резко выворачиваешь руль до упора в любую сторону и результат - глохнем. Был у нескольких мастеров ни кто ничего сказать не смог. В диагностике ни каких ошибок нет ни по мотору ни по коробке, все разъёмы проверенны. Думал я, что я один с такой проблемой. Оказывается нет. На этой недели пришлось часто мотаться по городу и городским стоянкам, и за неделю машин 5-6 встретил с такой же проблемой, именно 1.6 АКПП. И это не постоянно, может продолжаться несколько дней и потом месяц и более вообще проблем нет. Может кто уже решал данную проблему?

 

Один в один с моей! у меня 1,6 и когда на горке и еду задним вверх, то обязательно вырубится. Просто как будто я бросил сцепление или недодержал. Иногда кажется, что я в машине с механикой. И бывает как на холодный двиг так и на прогретой машине. Может действительно мощи не зватает у коробки и я не даю газ как следует, потому что потом подав газку все нормуль.

 

Такде как и Вам, мне ни один мастер ничего путного не сказал, кроме как бензин первопричина. А езжу я на 80, потому что тогда выйдет иная проблема - это загаженные инжекторы, которые я уже при пробеге 30 тыс уже сделал.

 

Короче, надо просто не заморачиваться - это как глюкающий самсунг, вроде глюканул, но работает дальше

 

Владельцы 1.6 А/Т, отпишитесь пожалуйста какой у кого расход? Что-то меня последнее время не особо радует. В этот раз получилось 14л. на 100. Режим искл. город, +5 минут прогрев с пульта, +включенная печка в полож 1-2, +иногда кондёр на пару минут, + обогрев заднего и боковых в дождь и снег, + музыка всегда вкл.,+ фары ближний свет( в тёмное время суток), обороты редко больше 3-3,5 тыс., давление в шинах 2-2,1(контролируется), в основном езда спокойная, но не пенсионерская, пробеги небольшие. Масло, фильтры, свечи менялись в конце ноября. Масло Mobil1 0w-40, бензин был залит до горла в соотношении 60% - 91й + 40% -95-й.

В прошлом месяце расход вышел 15л/100 Всё почти тоже самое, кроме стиля езды. Тапку давил часто, движок крутил выше 6-6,5 тыс.Баловался кик-даунами.

 

 

Редко читаю эту тему, но все январские тезисы оказались как-будто списаны с моего использования машиной АТ1,6 2013 года выпуска.

 

Абсолютно идентичный с Вами режим езды! Только я не грею сейчас 5 минут, бесполезно, и может заблуждаюсь, но экономлю топливо. И печка, и кондер при запотевании, и музон и даже люк не поднимаю, чтобы аэродинамика не помешала. Пара кик-даунов и все, а так ровно 50-70 по городу. Расход 13-14 и я уже не замеряю, просто смотрю как стрелка ПАДАЕТ пока езжу....единственная радость, когда она "стоит" первую сотню км на максимуме и не двигается. Хочется, чтобы это длилось вечно. Я тоже как и Вы менял стиль езды, а потом плюнул. Бесполезно, так как разница литр, а мучений на вагон.

 

Вообще, 1,6 АТ машина дохлая и после 1,8 кажется пенсионной, особенно когда меня на Спарках джигиты обгоняют, я даже и не рыпаюсь, потому что пока разгонюсь весь мой старческий пыл уйдет, а стрелка начнет падать. Ощущение при разгоне на 1,6АТ, что бегу стометровку в похмелье.

 

Но, по сравнению с 1,8 говорят мотор менее прихотлив к бензину и не страдает от загрязнений, хоят уже один раз чистил систему.

 

У кого-нибудь было такое? - Завожу с пульта машину, после ночной стоянки. Пульт показывает, что машина успешно завелась, начинается обратный отчёт времени, всё ок. Через пару минут, беру в руки пульт, показывает всё как обычно( т.е. машина не заведена). Завожу снова, заводится нормально и уже не вырубается. За последние несколько дней уже 2-ой раз такое. В 1-раз было всё тоже самое, только 2-ой раз я не заводил с пульта, спустился в гараж, думая, что машина заведённая и прогретая, а не тут-то было. Машина была холодная, как-будто её вообще не заводили. Очень был раздосадован этим, т.к. торопился и садиться в холодную машину было неприятно. Причём проблема эта появляется иногда и с непонятным интервалом, последний раз это было года 1,5 или 2 назад, потом пропала сама собой. Теперь после запуска двиг-ля с пульта, постоянно поглядываю на пульт, не отрубился ли автозапуск сам по себе и не надо ли ещё раз его заводить. Сигналка Мэджикар м903f.

 

Как будто писали с моей ежедневной рутины!

 

 

Уже не верю пульту! Выхожу из дома утром, даже если минус 10 и после прогрева в минуту еду! Единственное, попе холодно и пар в машине как в морозильнике, а так уже не завожу с пульта, так как пару раз так он подвел меня.

 

Короче, мы с вами купили кота в мешке в 2013/2014 годах когда Лоси были в дефиците и только 3 поза была доступной. Причем, купили надеясь на рост до 24 тыс за машину, а теперь кусаем локти, что продать сможем за 10 только.

 

Из проблем 1,6АТ пока я столкнулся только с загрязнением системы, а все остальное работает идеально. Сборка машины хуже чем 2009 1,8 с корейскими деталями, но лучше чем Джентры. Короче, машина как старая любовница которую хочется поменять, но когда вспомнишь сколько прожили вместе и сколько подарил бриллиантов, заставляешь себя жить с ней дальше.

[Pavel_tyu 311]

знающие, подскажите:

1. три года назад, забилась печка, ее тогда поменяли на новую, после этого недавно опять забилась, почистили и поставили обратно, хотя с того раза ездил только на антифризе. это нормальная практика?

 

2. мастер сказал что в печке постоянно идет циркуляция, но что то не верится, это правда?

т.е. когда заслонку на холод переключаешь, антифриз горячий все равно через печку проходит?

[grek_mx 217]

в печке постоянно идет циркуляция

это правда?

Да, так и есть.

[Pavel_tyu 311]

Да, так и есть.

что же она так часто забивается?

[new_user 791]

что же она так часто забивается?

обычно из-за некачественного антифриза

[Pavel_tyu 311]

 

обычно из-за некачественного антифриза

 

Соглашусь, не знаю какой заливали. Первый раз когда печку менял потом и промывку сделал через год примерно.

 

Бачок тогда грязный очень был. В этот раз бачок вообще не загрязнился. Антифриз одной консистенции, без комочков или чего либо еще. Вот и не пойму. Получается радиатор тоже лучше помыть?

[*F.C.B* 2 632]

обычно из-за некачественного антифриза

Правильно. Или из-за смешивания несовместимых антифризов.

[Anatoliy75 298]

Вообще, 1,6 АТ машина дохлая и после 1,8 кажется пенсионной, особенно когда меня на Спарках джигиты обгоняют, я даже и не рыпаюсь, потому что пока разгонюсь весь мой старческий пыл уйдет, а стрелка начнет падать. Ощущение при разгоне на 1,6АТ, что бегу стометровку в похмелье.

Ну это точно тогда с машиной что то у тебя не то. У меня 9 из 10 рыпнувшихся спарков остаются с носом. Вот с "колобками" МКП, дело обстоит хуже: при разгоне с места, до 70-80 км "колобок" отстаёт, а потом резко отстаю я , да и на сколько "колобок" легче, а моща то всего на 1(!) лошадку у него меньше да и коробка как ни как намного посовременней...

Зато жентра АКПП, хоть и с коробкой намного современней - остаётся полностью с носом! Ладно, это не главное.

Расход сейчас 9-10л при спокойной, но не пенсионерской езде, прогревы только в горах, в городе прогрев максимум 1 минуту. А, при обычном темпе, всегда первый - 12л. Если дальние поездки, например Самарканд то расход в районе 6-6.5л. Правда я в основном на 95-м езжу. 91-й и особенно 80-й очень в крайнем случае!

Потом по поводу заднего хода: происходит спонтанно и не обязательно в горку, и даже при движении с горки(!) может заглохнуть, и мастера говорят - будет постоянно глохнуть то разберёмся, а так извини всё нормально!

P/S Но, очень странно - ведь в России этих коробок очень и очень много и почему на форумах Российских ни где не нашёл я веток про проблему с задней скоростью? А, у нас очень много машин с подобной проблемой, ведь я сам за один день (!) минимум 5 машин таких встретил. Это получается все молчат что ли? Или их просто нет на этом форуме? Или эти 5 машин, в один день, чистая невероятная случайность?

Edited 15.02.2017 07:39 by Anatoliy75

[new_user 791]

А, у нас очень много машин с подобной проблемой, ведь я сам за один день (!) минимум 5 машин таких встретил. Это получается все молчат что ли? Или их просто нет на этом форуме? Или эти 5 машин, в один день, чистая невероятная случайность?

у сестры тоже есть такое. только говорит у неё такое происходить не только при заднем ходе, иногда говорит бывает глохнет в перекрестках при трогании.

[Anatoliy75 298]

у сестры тоже есть такое. только говорит у неё такое происходить не только при заднем ходе, иногда говорит бывает глохнет в перекрестках при трогании.

И такое проходили, было тоже очень редко. Ковыряли два мастера и ни каких проблем не нашли. Причина оказалась банальна: обрыв высоковольтного провода второго цилиндра. Причём обрыв появлялся при изгибании провода в одном определённом месте. Обнаружил сам совершенно случайно: поменял свечи и при заведённом двигателе начал ставить на место крышку над свечами. При этом пришлось немного провода шевелить и в этот момент двигатель начало колбасить. Ну, так как сам связан с искричеством, решил вытрясти душу из этих проводов..... Вот и нашлась причина и с тех пор больше не проявлялась на прямом ходу.

Вот потеплеет, хочу залезть в одно проблемное место в проводке что на 1.6, что на 1.8 - пропаять точку "трёх земель". Может в этом причина кроется? По крайней мере Россияне связывают это место со многими бедами: дёргании движка, повышенный расход и т.д.

Edited 15.02.2017 10:17 by Anatoliy75