АвтоТрёп

[Bublik 16 114]

23 минуты назад, Волговод сказал:

Так купе - машина для эгоистов!  Ну или для мачо, не обременяющих себя заботами о потомстве. 

ну.. можно две иметь например )) я в ней например, в багажнике склад пива храню.

[HOBBIT 14 497]

Купе это вторая-третья-четвертая машина в гараже, а не единственная.

[Волговод 44 713]

1 час назад, Bublik сказал:

я в ней например, в багажнике склад пива храню.

 

Зимой - переохладжение, летом перегрев. Некошерно выходит

[Bublik 16 114]

13 минут назад, Волговод сказал:

 

Зимой - переохладжение, летом перегрев. Некошерно выходит

ну тут летом перегрева не бывает. )) а зимой да лучше в дом заносить. 

[Rake runner 295]

В 8/29/2019 в 11:40, avto78 сказал:

обещали фото выложить-достаточно. Ждем.

Заехал специально сфотал, вот фото. Спросил хозяина, говорит опелевский мотор 3,0. 

 

 

 

[Snapper 16 822]

1 час назад, Rake runner сказал:

Заехал специально сфотал,

Синий слева - это пайпинг? 3 литра на турбе на этот кузов 

[avto78 275]

3 часа назад, Rake runner сказал:

Заехал специально сфотал, вот фото. Спросил хозяина, говорит опелевский мотор 3,0. 

Опелевский ,но не с Омеги , это скорее всего V-6 от опель Вектры. Располагался поперечно с приводом на переднюю ось.

[HOBBIT 14 497]

3 часа назад, Snapper сказал:

Синий слева - это пайпинг? 3 литра на турбе на этот кузов 

Есть лось с мощностью 600+ сил, почти 700. 

[avto78 275]

5 часов назад, Rake runner сказал:

сфотал, вот фото

открылась одна фотка - мелькнула на секунду и все на этом. Как можно рассмотреть ?

[Rake runner 295]

4 часа назад, Snapper сказал:

Синий слева - это пайпинг?

даже боюсь коменитировать. Сейчас ещё эксперты накинутся, начнут цепляться к словам. Я три раза туда ездил, что бы фото сделать одни раз сервис был закрыт, второй раз эта машина была закрыта и только третий раз сегодня застал. 

 

 

[Snapper 16 822]

2 часа назад, HOBBIT сказал:

Есть лось с мощностью 600+ сил, почти 700. 

Для драга собирают? В городе, наверное, на нем будет не очень комфортно ездить?

 

3 часа назад, avto78 сказал:

Опелевский ,но не с Омеги , это скорее всего V-6 от опель Вектры. Располагался поперечно с приводом на переднюю ось.

Вроде бы нет проблемы поставить поперечный двигатель на задний привод - видел классику с моторами от приоры. Значит и наоборот не большая проблема...

А разве вектры были 6 цилиндровые? Вроде бы Эпика была первая V6 с поперечным расположением

Edited 31.08.2019 16:56 by Snapper

[Bshmel 1 203]

3 hours ago, avto78 said:

Опелевский ,но не с Омеги , это скорее всего V-6 от опель Вектры. Располагался поперечно с приводом на переднюю ось.

Гугль говорит, что изначально появился на Омеге Б. Чуть более 200 л.с. На ПП вектру тоже ставился, с небольшой модификацией.

6 hours ago, Snapper said:

Синий слева - это пайпинг? 3 литра на турбе на этот кузов 

Скорее впуск перед дросселем, не турбо

[HOBBIT 14 497]

32 минуты назад, Snapper сказал:

Для драга собирают? В городе, наверное, на нем будет не очень комфортно ездить?

Для драга с места тоже зацепа не хватает))

32 минуты назад, Snapper сказал:

Вроде бы Эпика была первая V6 с поперечным расположением

Эпика L6

[Bshmel 1 203]

On 29.08.2019 at 20:35, T3571 said:

Что за шевик-урод с таким смешным весом и таким непонятным мотором?

С оригинальным от лады, правда на 3 лошади поменьше, которых компенсирует крест на решетке

[Snapper 16 822]

6 минут назад, HOBBIT сказал:

Для драга с места тоже зацепа не хватает))

Тогда смысл этого авто не понятен...

Только если в жару ездить с кондиционером. Но обязательно на метане - для нормализации развесовки кузова 

Ещё можно 4 кентов и прицеп возить

6 минут назад, Bshmel сказал:

С оригинальным от лады, правда на 3 лошади поменьше, которых компенсирует крест на решетке

Интересно, как бы шнива была с 3-литровым мотором или от мощи привода скрутит

[Bshmel 1 203]

14 minutes ago, Snapper said:

Интересно, как бы шнива была с 3-литровым мотором

Да хотя бы 2х вальный атмосферник 1.8, 100 л.с. хватило бы
Видимо не хотят перекрывать кислород весте/иксрею кросс

[Snapper 16 822]

5 минут назад, Bshmel сказал:

Да хотя бы 2х вальный атмосферник 1.8, 100 л.с. хватило бы
Видимо не хотят перекрывать кислород весте/иксрею кросс

Ну у 8 клапанника свои плюсы есть - он с более низких оборотов цепляет... 

Тогда почему 2.4 как на Волге не сделали... Готовый 406 могли бы поставить... Мне тяга 3110 очень понравилась... Хоть и 2 вала

Сложно у них всё, на ВАЗе

Edited 31.08.2019 17:56 by Snapper

[avto78 275]

В ‎26‎.‎08‎.‎2019 в 12:27, Rake runner сказал:

по цепям было видно

Привод ГРМ у опеля- Омеги с двигателем  V-6 3,0л зубчатый ремень.

[Rake runner 295]

57 минут назад, avto78 сказал:

Привод ГРМ у опеля- Омеги с двигателем  V-6 3,0л зубчатый ремень.

Ты там был и видел мотор?

[D.L. 13 300]

23 минуты назад, Rake runner сказал:

Ты там был и видел мотор?

На вектрах стояли v6 с цепями. Была турбо версия с 280 лс в стоке. На время поднимались и спускались на такой с/до канатки Чимгана.

[Вик 3 617]

Езда на высоких/низких оборотах. Можно или нет?

Сегодня будет затронута тема “стиля езды”. Надеюсь, что она поможет сохранить мотору долгие километры до ее капиталки. Каждый раз водители задают вопрос: на каких оборотах лучше ездить на автомобиле, на высоких или на низких?

И так, двигатели внутреннего сгорания делятся на 2 типа:

Тихоходные (например, москвич 2141)
2. Высокооборотистые (от классики- до приоры и гранты)

Первый тип двигателя – тихоходный, рассчитанный на тягу, а не на раскручивание двигателя для достижения максимальной скорости. Он похож на дизельный тип. Максимальный крутящий момент достигается на низких оборотах (для бензинового типа) (около 2500 об./мин.)

У высокооборотистых силовых агрегатах, пик крутящего момента приходится в диапазоне 3500-4500 об./мин. Следовательно, машина лучше тянет на высоких оборотах.

К чему приводит езда на низких оборотах?

К чему все эти цифры. Дело в том, что высокооборотистый тип двигателя, при работе на низких оборотах испытывает:

Масляное голодание. Масляный насос плохо подает масло на небольших оборотах, а в это время под большой нагрузкой работают подшипники (вкладыши коленчатого вала). Из-за низкого давления масла, оно, плохо смазывает трущие детали двигателя и со временем начинают тереться “металл об металл”, что может привести к перегреву и заклиниванию основных механизмов силового агрегата.
2. Образуется нагар в камере сгорания. Бензин сгорает не полностью, засоряются свечи, форсунки.Нагар в камере сгорания

3. Распредвал работает под нагрузкой. Начинают стучать пальцы поршней.

4. Происходит детонация, т.е. бензин взрывается раньше, чем надо (самовоспламенение), большая нагрузка на поршневую группу. Двигатель дергается, больше греется.

5. Увеличивается нагрузка на трансмиссию. Коробка плохо смазывается и работает под нагрузкой из-за езды в натяг.

6. Увеличивается расход топлива. На низких оборотах, чтобы ускорится, педаль “газа” вдавливается больше чем, если бы двигатель был раскручен, следовательно, дополнительное обогащение смеси – отсюда и больший расход.

7. Малая приемистость на дороге. В случаи возникновения опасной ситуации, невозможно быстро ускорится.

Я Вас наверно напугал, теперь, сложилось впечатление, что нужно ездить только на высоких оборотах. Нет, на высоких, тоже нагрузка на все узлы автомобиля (сцепление трансмиссия, расход большой). Самая приемлемая езда на средних оборотах. А вообще нужно слушать двигатель, чувствовать тягу. Если спускаться с горки (“газ ” отпущен), то обороты 1500-2000 об/мин не вредны, т.к. силовой агрегат не работает “внатяг”.

Основные факторы езды на средних оборотах (средние обороты в диапазоне (2800-4500об/мин))

Двигатель работает без нагрузок;
Легко может набрать скорость;
Меньше нажимается педаль акселератора, следовательно, и меньше расход топлива;
Топливо сгорает полностью, не образуется нагар в цилиндрах ;

Для того чтобы двигатель был в “форме”, иногда полезно раскручивать его до максимальных оборотов, чтобы он самоочистился от нагара в цилиндрах, так сказать “прочихался”.

Многие говорят: “вот на холостом ходу двигатель нормально же смазывается, значит можно и на них ездить или чуть выше ХХ”.

Не стоит забывать, что на ХХ двигатель работает без нагрузок. Во многих книжках для эксплуатации автомобиля написано, что нежелательно работы двигателя, больше 15-20 мин на ХХ.

Катайтесь аккуратно, не насилуя двигатель, и тогда он будет служить Вам долгие годы.

Удачи на дорогах

[Волговод 44 713]

29 минут назад, Вик сказал:

Катайтесь аккуратно, не насилуя двигатель, и тогда он будет служить Вам долгие годы.

Эту бы статью, да контупер залить, тот что коробас с АКПП  контролирует  При нормальной манере ездьбы мотор работает на 1700-2200 оборотов. Больше надирает только при кикдауне. Экспериментировал с прошивками (Привет, Вартанджан!)  - не понравилось. Та же парковка задним ходом - адреналин.   

[Rake runner 295]

10 минут назад, Волговод сказал:

с прошивками (Привет, Вартанджан!)  - не понравилось.

я тоже был противником прошивок, но вынужден был прошить в связи с заменой катализаторов и в результате очень понравилось, машина стала заметно лучше тянуть, причем именно в том диапазоне оборотов в котором я хотел.  

[Волговод 44 713]

1 минуту назад, Rake runner сказал:

машина стала заметно лучше тянуть, причем именно в том диапазоне оборотов в котором я хотел.  

Что меняли? состав смеси? Оно по любому маст хэв, после удаления катов и заглушки ЕГР. Кстати,  где Спай? Хотел спросить что с ЕГР у него, в итоге заглушен или как?

Edited 01.09.2019 06:51 by Волговод

[spy_cam 27 584]

6 минут назад, Волговод сказал:

Кстати,  где Спай? Хотел спросить что с ЕГР у него, в итоге заглушен или как?

Заглушен, и! я сейчас на 95-ом катаюсь, машин вообще ракета..