АвтоТрёп

[HOBBIT 16 454]

32 минуты назад, Snapper сказал:

Для драга собирают? В городе, наверное, на нем будет не очень комфортно ездить?

Для драга с места тоже зацепа не хватает))

32 минуты назад, Snapper сказал:

Вроде бы Эпика была первая V6 с поперечным расположением

Эпика L6

[Bshmel 1 278]

On 29.08.2019 at 20:35, T3571 said:

Что за шевик-урод с таким смешным весом и таким непонятным мотором?

С оригинальным от лады, правда на 3 лошади поменьше, которых компенсирует крест на решетке

[Snapper 19 122]

6 минут назад, HOBBIT сказал:

Для драга с места тоже зацепа не хватает))

Тогда смысл этого авто не понятен...

Только если в жару ездить с кондиционером. Но обязательно на метане - для нормализации развесовки кузова 

Ещё можно 4 кентов и прицеп возить

6 минут назад, Bshmel сказал:

С оригинальным от лады, правда на 3 лошади поменьше, которых компенсирует крест на решетке

Интересно, как бы шнива была с 3-литровым мотором или от мощи привода скрутит

[Bshmel 1 278]

14 minutes ago, Snapper said:

Интересно, как бы шнива была с 3-литровым мотором

Да хотя бы 2х вальный атмосферник 1.8, 100 л.с. хватило бы
Видимо не хотят перекрывать кислород весте/иксрею кросс

[Snapper 19 122]

5 минут назад, Bshmel сказал:

Да хотя бы 2х вальный атмосферник 1.8, 100 л.с. хватило бы
Видимо не хотят перекрывать кислород весте/иксрею кросс

Ну у 8 клапанника свои плюсы есть - он с более низких оборотов цепляет... 

Тогда почему 2.4 как на Волге не сделали... Готовый 406 могли бы поставить... Мне тяга 3110 очень понравилась... Хоть и 2 вала

Сложно у них всё, на ВАЗе

Edited 31.08.2019 17:56 by Snapper

[avto78 320]

В ‎26‎.‎08‎.‎2019 в 12:27, Rake runner сказал:

по цепям было видно

Привод ГРМ у опеля- Омеги с двигателем  V-6 3,0л зубчатый ремень.

[Rake runner 296]

57 минут назад, avto78 сказал:

Привод ГРМ у опеля- Омеги с двигателем  V-6 3,0л зубчатый ремень.

Ты там был и видел мотор?

[D.L. 18 057]

23 минуты назад, Rake runner сказал:

Ты там был и видел мотор?

На вектрах стояли v6 с цепями. Была турбо версия с 280 лс в стоке. На время поднимались и спускались на такой с/до канатки Чимгана.

[Вик 3 618]

Езда на высоких/низких оборотах. Можно или нет?

Сегодня будет затронута тема “стиля езды”. Надеюсь, что она поможет сохранить мотору долгие километры до ее капиталки. Каждый раз водители задают вопрос: на каких оборотах лучше ездить на автомобиле, на высоких или на низких?

И так, двигатели внутреннего сгорания делятся на 2 типа:

Тихоходные (например, москвич 2141)
2. Высокооборотистые (от классики- до приоры и гранты)

Первый тип двигателя – тихоходный, рассчитанный на тягу, а не на раскручивание двигателя для достижения максимальной скорости. Он похож на дизельный тип. Максимальный крутящий момент достигается на низких оборотах (для бензинового типа) (около 2500 об./мин.)

У высокооборотистых силовых агрегатах, пик крутящего момента приходится в диапазоне 3500-4500 об./мин. Следовательно, машина лучше тянет на высоких оборотах.

К чему приводит езда на низких оборотах?

К чему все эти цифры. Дело в том, что высокооборотистый тип двигателя, при работе на низких оборотах испытывает:

Масляное голодание. Масляный насос плохо подает масло на небольших оборотах, а в это время под большой нагрузкой работают подшипники (вкладыши коленчатого вала). Из-за низкого давления масла, оно, плохо смазывает трущие детали двигателя и со временем начинают тереться “металл об металл”, что может привести к перегреву и заклиниванию основных механизмов силового агрегата.
2. Образуется нагар в камере сгорания. Бензин сгорает не полностью, засоряются свечи, форсунки.Нагар в камере сгорания

3. Распредвал работает под нагрузкой. Начинают стучать пальцы поршней.

4. Происходит детонация, т.е. бензин взрывается раньше, чем надо (самовоспламенение), большая нагрузка на поршневую группу. Двигатель дергается, больше греется.

5. Увеличивается нагрузка на трансмиссию. Коробка плохо смазывается и работает под нагрузкой из-за езды в натяг.

6. Увеличивается расход топлива. На низких оборотах, чтобы ускорится, педаль “газа” вдавливается больше чем, если бы двигатель был раскручен, следовательно, дополнительное обогащение смеси – отсюда и больший расход.

7. Малая приемистость на дороге. В случаи возникновения опасной ситуации, невозможно быстро ускорится.

Я Вас наверно напугал, теперь, сложилось впечатление, что нужно ездить только на высоких оборотах. Нет, на высоких, тоже нагрузка на все узлы автомобиля (сцепление трансмиссия, расход большой). Самая приемлемая езда на средних оборотах. А вообще нужно слушать двигатель, чувствовать тягу. Если спускаться с горки (“газ ” отпущен), то обороты 1500-2000 об/мин не вредны, т.к. силовой агрегат не работает “внатяг”.

Основные факторы езды на средних оборотах (средние обороты в диапазоне (2800-4500об/мин))

Двигатель работает без нагрузок;
Легко может набрать скорость;
Меньше нажимается педаль акселератора, следовательно, и меньше расход топлива;
Топливо сгорает полностью, не образуется нагар в цилиндрах ;

Для того чтобы двигатель был в “форме”, иногда полезно раскручивать его до максимальных оборотов, чтобы он самоочистился от нагара в цилиндрах, так сказать “прочихался”.

Многие говорят: “вот на холостом ходу двигатель нормально же смазывается, значит можно и на них ездить или чуть выше ХХ”.

Не стоит забывать, что на ХХ двигатель работает без нагрузок. Во многих книжках для эксплуатации автомобиля написано, что нежелательно работы двигателя, больше 15-20 мин на ХХ.

Катайтесь аккуратно, не насилуя двигатель, и тогда он будет служить Вам долгие годы.

Удачи на дорогах

[Волговод 56 302]

29 минут назад, Вик сказал:

Катайтесь аккуратно, не насилуя двигатель, и тогда он будет служить Вам долгие годы.

Эту бы статью, да контупер залить, тот что коробас с АКПП  контролирует  При нормальной манере ездьбы мотор работает на 1700-2200 оборотов. Больше надирает только при кикдауне. Экспериментировал с прошивками (Привет, Вартанджан!)  - не понравилось. Та же парковка задним ходом - адреналин.   

[Rake runner 296]

10 минут назад, Волговод сказал:

с прошивками (Привет, Вартанджан!)  - не понравилось.

я тоже был противником прошивок, но вынужден был прошить в связи с заменой катализаторов и в результате очень понравилось, машина стала заметно лучше тянуть, причем именно в том диапазоне оборотов в котором я хотел.  

[Волговод 56 302]

1 минуту назад, Rake runner сказал:

машина стала заметно лучше тянуть, причем именно в том диапазоне оборотов в котором я хотел.  

Что меняли? состав смеси? Оно по любому маст хэв, после удаления катов и заглушки ЕГР. Кстати,  где Спай? Хотел спросить что с ЕГР у него, в итоге заглушен или как?

Edited 01.09.2019 06:51 by Волговод

[spy_cam 31 868]

6 минут назад, Волговод сказал:

Кстати,  где Спай? Хотел спросить что с ЕГР у него, в итоге заглушен или как?

Заглушен, и! я сейчас на 95-ом катаюсь, машин вообще ракета..

[Волговод 56 302]

17 минут назад, spy_cam сказал:

Заглушен, и! я сейчас на 95-ом катаюсь, машин вообще ракета..

Ну ты еще 98 залей!   Ясен пень, что для наших моторов наш 91-ый - не подходит. Про ЕГР почему спрашиваю: буду завтра  менять клапанные сальники (привет Браво28!), думаю заглушить его тоже. 

[spy_cam 31 868]

13 минут назад, Волговод сказал:

Ну ты еще 98 залей!   Ясен пень, что для наших моторов наш 91-ый - не подходит. Про ЕГР почему спрашиваю: буду завтра  менять клапанные сальники (привет Браво28!), думаю заглушить его тоже. 

Глуши..

[Волговод 56 302]

12 минут назад, spy_cam сказал:

Глуши..

ОК. По идее должно прибавить бодрости на низах.

[Rake runner 296]

1 час назад, Волговод сказал:

Что меняли? состав смеси?

  Сейчас машина стала лучше тянуть с места до 3000. Меня это как раз устраивает потому что в городе на автомате больше 3000 редко едешь. А что там они меняли я не спрашивал.  

[Bublik 17 865]

чем ниже обороты - тем меньше бензина мотор жрёт. ну а то что износ раньше - да на ваш век хватит. ))

[Волговод 56 302]

1 час назад, Rake runner сказал:

  Сейчас машина стала лучше тянуть с места до 3000. Меня это как раз устраивает потому что в городе на автомате больше 3000 редко едешь. А что там они меняли я не спрашивал.  

значит подачу топлива тоже меняли. На счет 3000 - согласен полностью. Второй "рывок" у меня после 4500 происходит. Прям такой ощутимый рывок.  

[AlexII 3 726]

1 час назад, Bublik сказал:

чем ниже обороты - тем меньше бензина мотор жрёт. ну а то что износ раньше - да на ваш век хватит. ))

Не факт. В пробках ты чуть ли не на холостых катаешься и в итоге бенза уходит больше на км)

Вообще по мне так зависит не сколько от прошивки а сколько от того что хотел производитель. Только недавно гонял к Калугу и обратно сначала на тигуане потом на ситтре. По платной скорость 110-130 на круизе обороты до 2 тысяч на тигуане 1.4 АКПП при средней скорости в 89 км вышло на 450 км расход 6.5. на ситтре 1.6 ркпп при примерно такой же скорости правда там обороты при 130 уже под 4000 расход такой же. Причем ситр груженный был туда кг 200..

[DOS 47 159]

2 hours ago, Bublik said:

чем ниже обороты - тем меньше бензина мотор жрёт

Ну ты Кэп даёшь 

[Вик 3 618]

5 часов назад, Bublik сказал:

чем ниже обороты - тем меньше бензина мотор жрёт. ну а то что износ раньше - да на ваш век хватит. ))

Ну тут добавить нечего. Уже двое тебе ответили. Я бы на бмв холостой поднял до 900-1000 чтобы на светофорах меньше жрал. В городе расход за 10 уходит, за городом в автопилоте 6-6,5.

[Bshmel 1 278]

9 hours ago, Вик said:

Езда на высоких/низких оборотах. Можно или нет?

Вывод какой? Статья ни о чем, особенно после классификации двигателей на 2 типа
Грантовский двигатель от калины-1, макс. крутящий момент -  при 2500

 

Edited 01.09.2019 15:43 by Bshmel

[avto78 320]

22 часа назад, Rake runner сказал:

Ты там был и видел мотор?

Ты же там был, и разглядел на движке опель Омеги цепи !

[Rake runner 296]

1 час назад, avto78 сказал:

Ты же там был, и разглядел на движке опель Омеги цепи !

Ну если ты мотор сам не видел как можешь утверждать что там стоит? Ребята толковые, могли вместо ремней и цепи поставить. Кстати двигатель ни от какой ни Вектры, а от Омеги и да, на родной машине стоял он продольно. 

 

Edited 02.09.2019 04:22 by Rake runner