Новые супер-автобусы в Ташкенте!

[Dishenzo 7 782]

Исузу это конечно "класс", ощущение что это спорт-кар, то есть абсолютное отсутствие подвески, каждый микрокамушек чувствуется. Надо Всемирной ассоциации проктологов обратиться с иском на Самаркандский завод в Гаагский трибунал. Гадом буду выиграют.

[Vlad 3 136]

Видел сегодня новый мерс - автобус... ну расскажите что там у него сзади? правда био-туалет?

[avenger 0]

Видел сегодня новый мерс - автобус... ну расскажите что там у него сзади? правда био-туалет?

[/quote

Прокатнись узнаешь, не пожелей 300 сум

[Хохол 111]

Видел сегодня новый мерс - автобус... ну расскажите что там у него сзади? правда био-туалет?

 

моторный отсек там может Вам ещё душ с джакузи в автобусе поставить?

[Vlad 3 136]

Моторный отсек во весь рост? в углу? не думаю....

 

Нам еще бар с пивом!

 

В 1988 году был в Полтаве, очень там порадовали ТРОЛЛЕЙБУСЫ - МАГАЗИНЫ ... едешь в нем и отовариваешься. продуктами. и проезд был бесплатный....

 

и это был 1988 год!

[Хохол 111]

Моторный отсек во весь рост? в углу? не думаю....

 

Нам еще бар с пивом!

 

В 1988 году был в Полтаве, очень там порадовали ТРОЛЛЕЙБУСЫ - МАГАЗИНЫ ... едешь в нем и отовариваешься. продуктами. и проезд был бесплатный....

 

и это был 1988 год!

 

ага. тогда ещё стоимость проезда в трамвае была 3 копейки

[Vlad 3 136]

Автобус 5 копеек, метро 5 копеек.... трамвай 3. и компостеры были! все на совести людей... Даже вспомнить смешно, какие честные то были люди. Идешь в киоск, покупаешь пачку билетов, компостируешь их! ))

 

А если нет... ждет тебя злой контролер, который стоял только на нескольких остановках: ГУМ, ЦУМ, АЛАЙСКИЙ.... ))

Edited 19.07.2008 18:16 by Vlad

[Bublik 16 127]

я слышал что все новые автобусы в Эуропе уже давно выпускаются с гибридными двигателями. Инетересно, наши мерсы из таких? Говорят эта штука здорово экономит топляк городском цикле. Может в честь этого проезд подешевеет?

[Nokiafan 983]

Как не зайду на форум Торга, так вспоминаю старую норвежскую сказку.

Там один престарый король решил узнать, как же можно угодить людям. Закатить решил пир горой и слушает о чем же меж собой люди говорят. Услышал недовольство некоторыми мелочами и решил через неделю еще лучше сделать. И опять были недовольные. Так он в третий раз решил закатить, еще лучше сделать и услышал тож самое, хотя вроде и старался на все замечания внести улучшения.

Короче потом плЮнул и сказал:

-Всё одно на всех не угодишь! Зря старался...

и перестал такими глупостями заниматься

 

Это я к тому, что ВСЕГДА будет кто то и чем то недоволен, и это нормально, лишь бы в параною не переходило.

 

Теперь по существу темы.

Забыли Вы все, наверное, старенькие ПАЗики и каково в них в час пик. Или в ЛАЗах в жару, а у него форточки через одно окно и маленькие. И это в нашу жару то. А помниться лет 30 назад по городу ходили "Икарусы", так зимой в нем было до немогу холодно. У всего можно найти минусы и повод для нытья, но почему то никто не хочет искать позитив. Прошу "Ахборот" сюда не пришивать, от него тошно уж. Но что касается этих автобусов, считаю, что прогресс в отношении пассажирского транспорта имеется. И на том спасибо.

А если б на наших маршрутах остались бы одни "Дамасы" было б лучше? Ведь при всём своем негативном отношении к "ТашГорПассТрансу" ( так вроде контора отвечающая за пассажирские перевозки называется), она то и составляет конкуренцию частным извозчикам в Таше. И не даёт ценам на маршрутки взлететь. Хотя может быть и убивает бизнес частного перевозок. Но за то монополии нет, причём ни у кого. И слава богу....

 

Помниться еще лет 15 назад "Дэу" автобусы ходили, так их просто изнасиловали наши водители и пассажиры. С "Мерсами" такого не произошло и дай бог и этих не дадут. Вот об этом думать , наверное, надо.

А насчёт "Исузу" можно спросить: предложит ли кто нибудь более доступный вид общественного транспорта? Тем паче, что общественный транспорт очень дорогое удовольствие.

 

А дороги...

Иногда хочется спросить: А какие они бывают эти самые дороги?

 

З.Ы. Вообще то ресурс автобусов разве не семь лет?

[Sheld 3]

Короче, купил пасстранс новые автобусы и опять чем-то не угодил :) "Да лучше бы за эти деньги", "понты", "не расчитались"... и пошло поехало. Вспомнил фильм Бизнес по-русски, там в деревне строят цивильный сортир с японской сантехникой, а один дедок всё время ворчит: Буржуи, капиталисты! и призывает честный трудовой народ не смешить в таком помещении.

А давайте нагадим в новый транспорт, штоб им неповадно было!

А я то думаю, кто это в лифте гадит! ну и шалунишка ты! Однако!

[Searcher 268]

На автобусах уж лет 20 не катаюсь, но люблю посмотреть на новое. Хоть бы кто выложил фото: о чем идет речь. А то раздули тему - не понятно о чем (как будто на совещании в хокимияте).

[Bublik 16 127]

не дает повшать цены частным извозщикам, составляя конкуренцию? бугога. в соседней киргизии автобусов нет. есть только маршрутки. .... с проездом по цене наших автобусов. а то, как у нас автобусы используются... ой шота я сомневаюсь, что это убыточная статья. не смешите мои тапки.

Edited 19.07.2008 19:23 by Bublik

[Nokiafan 983]

не дает повшать цены частным извозщикам, составляя конкуренцию? бугога. в соседней киргизии автобусов нет. есть только маршрутки. .... с проездом по цене наших автобусов. а то, как у нас автобусы используются... ой шота я сомневаюсь, что это убыточная статья. не смешите мои тапки.

Убыточность транспорта не в том, что он не приносит доходов, а в том как энти деньги расходуются...

И Вы серьёзно дУмаете, что одни "маршрутки" решат проблему перевозки пассажиров в Таше? город ведь по больше будет, чем Янгиюль или даже Наманган.... :)

Edited 19.07.2008 19:39 by Nokiafan

[Хохол 111]

не дает повшать цены частным извозщикам, составляя конкуренцию? бугога. в соседней киргизии автобусов нет. есть только маршрутки. .... с проездом по цене наших автобусов. а то, как у нас автобусы используются... ой шота я сомневаюсь, что это убыточная статья. не смешите мои тапки.

 

да будет Вам известно, что "Ташгорпасстранс" живёт засчёт дотаций из бюджета. Вы считаете, что на плане в 50-80 тысяч сумов/день можно заработать на новые автобусы причём не ремонтируя (заправляя, обслуживая и т.п.) старые?

А маршрутки которые носятся как угорелые мне кажется не совсем легальные. Врядли у них всё в порядке с лицензиями и т.п. бумагами. Ибо я бы порой некоторые развалюхи дальше свалки не пустил.

[Vlad 3 136]

+1

 

Друг один лет 5 назад был кондуктором ) так он рассказал что они специально план не выполняют... выгодно себе оставлять пол выручки чем на плане сидеть и на ЗП..

[Nokiafan 983]

Вообще то должно быть так: план не выполнишь - в рейс не выйдешь. И план выполнят как миленькие. Но дело в том, что всю ВЫРУЧКУ водитель с кондуктором всю не сдают . она идёт в кариан. Но , наверное, можно задать вопрос: а почему водители автобусов не миллионеры? всё очень просто: Ещё в советское время существовала система поборов: утром диспетчеру в автопарке, врачу перед выходом в рейс, заправщику, перегонщику, мойщику ... И ВСЕМ ДАЙ!!

 

З.Ы. как то слышал разговор на одном маршруте в ИСУЗУ между водилой и его кондуктором:

-план выполнили теперь можно и на лево смотаться, а не по маршруту ездить. только диспетчер много возьмёт, гад...

А дело было в 12 часов дня....

[Bublik 16 127]

да будет Вам известно, что "Ташгорпасстранс" живёт засчёт дотаций из бюджета. Вы считаете, что на плане в 50-80 тысяч сумов/день можно заработать на новые автобусы причём не ремонтируя (заправляя, обслуживая и т.п.) старые?

А маршрутки которые носятся как угорелые мне кажется не совсем легальные. Врядли у них всё в порядке с лицензиями и т.п. бумагами. Ибо я бы порой некоторые развалюхи дальше свалки не пустил.

Я думаю, что денег у ТГПТ уходит просто очень много мимо копилки. И на загруженных маршрутах там ооочень больше, чем 50-80 тыс в день. 80 тыс - это 267 пассажиров. Они такой поток максимум в два рейса прокатывают. Хохол, не слушайте постоянно ноющих кондукторов. Один из них вечно плачет что плана нет, а потом он же хвалится, что в день делает 15 тыщ левыми. Причем не сейчас, а пару лет назад. А в щедрость нашего государства я, простите, не верю. Если бы общественный транспорт бы бы убыточным - его просто бы закрыли. Хотя возможно, вы правы и дотируют, приближенным в карман.

 

А маршрутки кстати, при цене на 40-80% дороже аналогичного автобуса очень даже себя окупают, и плюс к тому еще прибыль своим владельцам приносят. По-поводу легально - у всех из них есть лицензия. Вот билетики они не дают и отчетности сколько проехало не ведут. А лицензия есть - точно.

[eugeen13 13 839]

BUBLIK прав на 100%!

[Nokiafan 983]

Но ведь BUBLIK Америку не открыл..... Так бЫло, так есть и так будет... Так, что пока не возьмутся за наведение порядка!!! , так и будем маяться с общественным транспортом. Причем наведение порядка не должно сводиться к элементарному доения частных извозчиков и ворующих руководителей автобусных парков.

 

З.Ы. навели же порядок в структурах ТШТТ, хотя до идеала ещё далековато. Но было б желание....

Edited 20.07.2008 08:33 by Nokiafan

[screwjack2007 34]

не дает повшать цены частным извозщикам, составляя конкуренцию? бугога. в соседней киргизии автобусов нет. есть только маршрутки. .... с проездом по цене наших автобусов. а то, как у нас автобусы используются... ой шота я сомневаюсь, что это убыточная статья. не смешите мои тапки.

 

 

Перед последнем повышении цен на проезд "Ташгорпасстранс" предлагал повысить стоимость проезда в автобусах до 450 сум чтобы хоть как -то окупать проезд, но вышестоящие инстанции ограничили до 300 сум.Ввиду покупки новых автобусов повышение до 450 сум в близжайшее время точно будет. А наше метро это вообще вечный банкрот- 100% дотация из гос. бюджета и ни какой прибыли.

[eugeen13 13 839]

Почему-то в западной части СНГ ну и СССР-а тоже всё было налажено как в метро:

 

водитель приходил к автобусу (троллейбусу, трамваю), проверял его, если всё в норме -- выезжал на линию. Если что-то барахлит (лампочка в салоне не горит или громкоговорящая связь не работает) то автобус заменяют и он всё-равно выходит на линию.

 

Согласитесь -- фантастическая ситуация для нас. Для других это норма.

 

У нас водитель просто вынужден за каждым болтиком в автобусе лично смотреть и лично финансировать правильное усилие його завинчивания. Вот енто для нас НОРМА!

 

Помню, при Союзе в Ташкенте капремонт двигателя Икаруса 260 стоил 100 рублей чёрным налом слесарю, который и так ещё зарплату получал. Вы думаете сейчас другая ситуация???

 

А наше метро это вообще вечный банкрот- 100% дотация из гос. бюджета и ни какой прибыли.

Метро никогда не будет банкротом чисто из политических мотивов.

 

Дотация никогда не составляет 100%, да и сейчас официально фразы "дотация на метро" не существует, а называется несколько иначе, хотя суть, конечно, не меняется. Но ссуть однако.

 

И сия контора щас зовёца "Тошшахартрансхизмат". Ассоцияция, однако!

[Nokiafan 983]

2 eugeen13

А кому нужно, що б водила не забивал себе всякой глупостями голову. На железной дороге правило:машинист не имеет закрепленного за собой тепловоза. Его ОБСЛУЖИВАЮТ! в депо! У него об этом голова не болит. Вроде на железке такие правила и сейчас. А у нас в Уз НИКОГДА! на городском пассажирском транспорте не было порядка. Это повелось со времен царя Гороха, когда из-за того, что теже автобусы поступали в автопарки не регулярно, а благодаря "толкачам", которые выезжали в командировки и бегая по кабинетам автогигантов выбивали автобусы и вообще автомобили выделенные по разнарядке.

В моей старой конторе, как рассказывал мой бывший начальник, за новый самосвал или грузовик надо было отдать 250-300 СОВЕТСКИХ! РУБЛИКОВ. А это был почтовый ящик, с союзным подчинением. Ничто не ново под луной..

З.Ы. А где тот Геракл который очистить Авгиевы конюшни.....

[Bublik 16 127]

разговор зашел с одним знакомым, по поводу исузу, он сказал, что эти автобусы рассчитаны на 37 пассажиров по проекту.

[eugeen13 13 839]

Мож не будем эти тошнотики обсуждать? Терпеть их не могу и пользуюсь только при наличии свободных мест.

 

Давайте лучше про Мерсы. Мне ещё не удалось покататься и интересно: как оно там?

[Nokiafan 983]

Да ничего особенного. Автобус он и в Африке автобус.

З.Ы. Только "Мерс" он и в Африке , ну сами понимаете. ...