ShPioN
Модераторы-
Content count
18 230 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
-
ЮАР уже почти 4 часа нет электричества: https://t.me/Tashkent_Land/37251 с 9 часов утра обесточен практически весь юнусабад, только полчаса назад частично восстановили несколько кварталов.
-
в лосе возил компрессор (подарили) лет 6-7, в новой машине компрессор в комплекте поставки. ИМХО компрессор мастхев, т.к. я даже словив пруток арматуры, накачал колесо и доехал до шиномонтажки. арматура была толщиной с мизинец, хорошо что это был свободный кусок и застрял в колесе. кроме этого всякие саморезы и гвозди ловил несчитанное кол-во раз, в итоге за 13 лет запаску не использовали ни разу.
-
под 2л турбо имелась ввиду малибуха, насколько я понял
-
я запрашивал 4 раза, в 4й раз повезло и пришел пароль без этого символа.
-
вся проблема в том, что масляный фильтр находится уже ПОСЛЕ маслозаборника и маслонасоса, а продукты износа находятся как раз в поддоне. т.е. меняйте масляный фильтр хоть перед каждой поездкой, это ничего не спасет. для ремня ГРМ нужен особый допуск масла, но кто его у нас будет соблюдать? у нас заливают то масло, которое посоветовал заменщик масла (ока, чОткий мой, Америко орижинал!). ремень грм там конечно не самый обычный, он адаптирован к работе в масляной ванне, но продукты износа у него всё равно есть, физику не обманешь.
-
там уже некоторые детали оцинкованные
-
если скол или неправильный ремонт - да. пока такого не наблюдаю
-
всё верно, ходовка ведь после капиталки двигателя не стучит. и зазоры регулировать в ходовке не нужно. но лучше дальше писать по теме. ЭПМ (с)
-
насколько я видел, аналог чазора в китае (дестроер) оцинковки не имеет.
-
если Т2, это так задумано и выглядит красиво, дизайнерский элемент такой