Игорь Весельчак
Собеседники-
Content count
36 285 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
16
.thumb.jpg.b144c0c1a8b8d034d03e6b143a18bc22.jpg)
-
шкодная моська такая
-
Что и делается в ходе предсерийной эксплуатации. То есть, когда полностью готовый к серийному производству образец проходит финальное тестирование всех систем перед приёмом в эксплуатацию и началом серийного производства и поставки конечному пользователю.
-
ЛМС-901 "Байкал", ТВС-2 (в двух модификациях) Ибо нет нужды в 1500 самолётов. Пусть треть активных, да. Импортных нет, последней от производства Ан-2 отказалась Польша. Запчасти для двигателей в последнее время тоже поставляла она. Что-то выпускают в РФ по запчастям, судя по гуглу. Да и потом, Ан-2 имеет бешеную ремонтопригодность, насколько я знаю. Соответственно, наделать для него запчастей не проблема даже в кустарных мастерских. Не знаю. Не сталкивался.
-
Один или два самолёта были разработаны после СССР. Плюс сейчас в строю около 1500 единиц самих Ан-2 Это твоё дело и твой выбор Так он уже проходит сертификационные полёты. Если пройдёт, есть шансы на серийность. 6 000 высоты, 1,5 часа полёта...
-
База для него спроектирована в СССР. МС-21 начали разрабатывать в 1992 году на базе советского самолёта Як-42, да. Предсерийный образец + готов задел для сборки 18 машин. Так новости говорят по крайней мере Погодь, а зачем? Его в 70-х перестали выпускать, да и на замену ему есть уже проекты...
-
Это тебе кажется, потому что ты авиастроитель) На самом деле, создать танк, особенно, когда базы нет и ты вообще не знаешь, как компоновать и из чего его делать, очень непросто. Вообще в технике всё непросто. Для этого есть продукт-инженеры, дизайнеры и т.д. Иногда отделами работают над созданием и размещением кнопки на корпусе.
-
На фархадском, в новых блоках есть магазин всякой электро-лабуды. Что-то похожее там видел, но именно за D-тип не ручаюсь.
