Купить Ваз или Daewoo(GM) или другое, может б/у?

[Bublik 16 115]

Да, очень интересно мнение человека претендующее на объективность. Неужто ломучая оказалась?

ну вобщем, чуть более года эксплуатации, чуть меньше 10к пробега: взял на 50 тыщ с копейками.

1) бензонасос. здох где то через тысячу. хорошо в городе. ) бош оригинал типа. ну если только на заводе левак не ткнули. поменял на нексиевский кафус кажется - 50 тыщ. (ога, они одинаковые) ну здох и здох.

 

2) радиатор внешний. по ходу лился еще с завода. всегда. бывший хужаин туда какого то г-на насыпал чтоб не париться. цена - 120 тыщ вроде. долго гадал куда же охлаждайка то исчезает то появляется снова. воздуха видимо набирала система и уровень рос, воздух уходил - уровень падал еще ниже стало холодно - под машиной капли. оказалось антифриз. поменял и радик и фриз. ...охлаждайка всё-равно исчезала кудато упорно, так и ездил.

3) пропал на ходу холостой ход. на карбе даже и не парился бы. на инже оказывается тот еще цырк. педаль газа нажмешь - включается "продувка цилиндров", не нажмешь - после завода глохнет. кое-как доехал, дядя электрик протер тряпочкой какой-то датчик и сказал ижжай. параллельно когда доставал его сказал что верхняя трубка обогрева дросселя треснула под хомутом (ога, орлы когда меняли радиатор порвали трубку и не заметили) обрезал вставил и о чудо, охлаждайка убегать перестала.

4) ямы часто ловлю. попал в очередной раз яму, сломал правый рулевой наконечник, погнул диск и вроде как застучала рейка. (а может наконечник), неделю покатался, на нервы действовало. поехал в сто, ну они конечно же мне стали пихать реставрацию рн, и ремонт рейки, не очень то и нужный, но, денежный (для них). рулевые наконечники пошел и купил новые, старые отдал на реставрацию так уж и быть, т.к. пугали что новые г-но, рулевую рейку сняли разобрали (я честноговоря это больше для профилактики делал), никакого криминала не нашли, вся в масле ржи нет ниче нет. сказали "износ какой - то пластмасски за 3 тысячи сум), ну ладно, раз сняли пусть меняют. другие сказали типа нафик надо было можно просто подтянуть, короче, обеспечил дяденек работой на день - новые наконечники 50 тыщ сум (если не ошибаюсь), работа с рулевой 45 тыщ сум, развал 10 тыщ сум. подкапотный стук ушел, небольшое постукивание в салоне (если сидеть в тишине) осталось. но, эти мастера упорно его не слышали и убеждали что мне просто кажется. ещеб, денег взяли, результата ноль, надо как то оправдаться. плюнул, перебрали уже хорошо потрогал другие калины - у всех в той или иной степени этот стучок в тишине есть. забил. по ходу там изза регулируемой высоты руля на валу стоит два типа кардана которые немного и издают звук при перекладывании. можно поменять можно забить. никак это не сказывается.

5) как то с утра обнаружил забавный шум под капотом, типа как у старых луазов (ну мот помните, которые с коробкой автомат, а под днищем звук изза расбалансированно кардана будто бутылки везет. думаю показалось. на следующий день опять такой же звук только громче. открываю капот - со стороны помпы бутылочный звук. ладно, вторник вроде был, думаю до пятницы доежжу. не доездил. решил погонять со светофора до отсечки. антифриз потек как из ведра. пошел на базар. нормальных помп нет. всё китай. и заводской. заводской на ощупь хуже хитоя. купил якобы немецкий фенокс, собранный узкоглазыми желтокожими немцами, одного звали вильгельм сунь цзы, второго мао цзе дунманн. цена вопроса 36 тыщ, + 15 тыщ за установку + 9 тыщ за вытекший антифриз. родная помпа была еще с завода. умерла на 58 тыщ.

6) зимой в полуспущенном состоянии при минус 20 заклинило водительское стекло. как оказалось доводчик стекол набрал воды и приказал долго жить. до того стеклопод упорно не хотел опускаться без старого русского метода ремонта - дать в обшивку кулаком оказалось что то то там закисло, т.к. редко пользовались (я водительское стекло почти никогда не опускаю, т.к. в ухи дует.), ну ладно, сделал профилактику обоих. кажется 25 тыщ, плюс выкинул доводчик. надо бы новый купить и нормально повесить. но лень что то.

7) долго гонялся за всякими сверчками, в итоге толи всех изгнал толи привык. ))

сзади справа долго мучал иногда появляющийся "крык-крык-крык" во время торможения. поехал в сто (там меня любят еще со времен девятки), разобрали сзади всё что только можно было разобрать. как это обычно бывает у москвичей жигулей - ничего не нашли. всё нормально всё работает, всё делает непонятно откуда появляющийся иногда "крык-крык-крык" )) забил. недавно случайно обнаружил что ручник делает вместо 4х щелчков 10 - дошли руки и подтянул его до 4-х щелчков. забавно но факт - "крык-крык-крык" пропал. цена вопроса 5 тыщ сум.

9) иногда на горячую втыкалось с хрустом задняя скорость. как я педаль не подтягивал толку не было. только компенсатор натяга начинал хрустеть. надо было выжать сцепу, подождать несколько секунд и пропадало. решилось сменой масла в коробасе. причем вначале сменил масло потом километров через 200 всё стало нормой. или я совсем неучь в механике или очередная мистика от таза, сколько там масло стоит 50 тыщ кажется + 8 тыщ замена.

 

10) руль снова застучал. через 2 тыщи км. под капотом. при перекладывании. стошники говорили не парься, но я упорный (упоротый) замучал их до тех пор пока не нашли причину, а причина оказалась простой - рулевые наконечники откатали всего 2000 км и пришли в утиль. т.е. они были условно нормальные: один стал деревянный другой стал мягкий и оба издавали звук при движении. а ведь говорили мне дяди не бери на базаре. выкинул новые, поставил старые рестоврацию, свои же, после ремонта. цена вопроса 12 тыщ реставрация, 15 тыщ установка 10 тыщ развал-сход. старые которые новые - в мусорку, а так же вместе с ними: 50 тыщ + 15 тыщ установка + 10 тыщ развал + полдня времени. + регулировочный ключ для рулевой рейки (сначала думали на нее ) решил подкрутить - толку ессессно не было, зато ключ - теперь есть.

 

 

теперь что надо делать:

 

1) мои попадосы в яму и гнутые колеса видимо, прошли не зря - потекли обе передних стойки, не ручьями но сопливят, на ~60к. не знаю может ресурс у них такой. надо менять. цена вопроса - 100-150 баксов.

2) резина почти кончилась, еще + от 200 и выше.

3) не критичный момент - мотор чудесным образом употребляет масло, без остатка и без следов. мистика. нигде не льет не капает всё чисто не дымит даже на отсечке, не коптит, тяга в норме расход в норме, сапун чистый воздухан чистый, а масла тем временем - нет. все стошники даже тюнингаторы пришли к выводу что надо менять засевшие маслосъемные кольца. цена вопроса: ремонт 100 тыщ сум плюс кольца х.з. сколько. почему засели - вопрос. когда брал машину предыдущий владелец всё аккуратненько записывал что когда менял. и ко мне в руки случайно попали эти записи. по ним выходит что машина где то около года стояла. мот поэтому. сколько я потратил денег на эксперименты с маслом (думал оно выгорает само пе себе) - на ремонт уже 2 раза хватило бы наверное. тюнинг-мастера предлагают или не париться т.к. не критично, или заменить всю шпг на облегченную с плавающими чего-то там, а не только кольца )) уверяют что звук мотора поменяется (а он реально громче старого зубильного работает), пропадет дибильный звук дизеля, коней прибавится и расход уменьшится но станет втыковый. и масло жрать - уже будет в порядке вещей (привет 1.4-ники). цена вопроса со всем около 400 у.е. думаю надо ли мне оно но звук швейной машинки реально раздражает. либо.. +1200 енотов и получаю 1.6 фау16. с непонятно каким расходом, но быстрый. очень быстрый.

 

4) и опять куда то начал исчезать антифриз скотина, после смены помпы, по миллиметру медленно, но исчезает. значит опять где - то что то не докрутили, причем сверху.

 

итого вывод: хотелось бы понадежнее, но пережить можно, т.к. альтернативы одна хуже другой, а ближайший степ-ап -- лось, который в 2 раза дороже.

Edited 01.08.2012 10:03 by Bublik

[R2D2 762]

пришли к выводу что надо менять засевшие маслосъемные кольца

у знакомого тоже безбожный жор масла начался на 50 k. вскрыли двиг - кольца стерлись. поменяли кольца - жор пропал. но скорее всего владелец той калины сам виноват, т.к. редко когда поднимал обороты выше 2000

[Монгольский летчик 235]

ну вобщем, чуть более года эксплуатации, чуть меньше 10к пробега: взял на 50 тыщ с копейками...

 

Ну в принципе не очень сильно отличается от Нексии. Только у Нексии подобное количество проблем вылезло не за 50-60 т.км. а за 100. Честно, ожидал что будет хуже.

[Bublik 16 115]

я ежжу мало, а на таких машинах надо ездить много. тогда те же проблемы размажутся на бОльшем пробеге

[sameelen 203]

 

ну вобщем, чуть более года эксплуатации, чуть меньше 10к пробега: взял на 50 тыщ с копейками.

 

итого вывод: хотелось бы понадежнее, но пережить можно, т.к. альтернативы одна хуже другой, а ближайший степ-ап -- лось, который в 2 раза дороже.

Мдяяяя.Грустновато.У мну проще почему-то.взял 30000.сейчас полтинник уже.за все время:замена сцены,но это просто захотелось,т.к. снятую вручили мне р сказали приехать в следующий раз с ней.переделка самонатяга реаня грм на 2112,тоже думаю понимаете-захотелось.переделал амортизаторы,тоже захотелось (помягче передок),рулевую смазал-на всякий случай.Недавно поменял шаровые и рулевые.после поездки в Солдатский поскрипывать начали.Итого,по необходимости,только последние два пункта.Что,учитывая регламент этих замен в 60000,думаю-нормально.Хотя,может и от пробега зависит (на каком купил).

[Halfos 5]

А только то, что редко какая машина будет благодарна своему хозяину за замену масла реже чем раз в год

В целом согласен. Хотя если наливать Кастрол, то мона и забить.

Но с Калиной все возможно, ее потенциал не знает границ - этого не отрицаю

Сарказм?

[Bublik 16 115]

у меня примерно на таком пробеге и вышло. почти как по регламенту. за исключением радиатора.

 

итого: бензонасос+радиатор+наконечники*2+та ненужная деталь за 3000 сум+помпа по деньгам запчасти: 50+125+50+14+3+36. + работа, время, расходники, стоянка, бензин, мойка.

 

 

зы, аморты сколько живут вообще ась?

Edited 01.08.2012 11:28 by Bublik

[sameelen 203]

у меня примерно на таком пробеге и вышло. почти как по регламенту. за исключением радиатора.

 

ну,а ежели по регламенту,тады нормально.имхо

[Halfos 5]

зы, аморты сколько живут вообще ась?

Х.З. от дорог и от водителя зависит, ИМХО.

[R2D2 762]

зы, аморты сколько живут вообще ась?

зависит от дорог, водителя, но в основном от разницы температур на полюсах Марса. 50 тыс. - не самый плохой показатель. У меня знакомый на нексусе тоже недавно менял передние, 30 тыс. еще не проехал.

[Bublik 16 115]

10 тыщ пробег средний расход 7.8 литров = 780 литров, 1365000сум

 

12 месяцев стоянка (средний 40 тыщ) = 480 000 сум

мойка 3 раза в месяц ~ 7 тыщ сум = 252 000 сум

масло 3 раза менял (експеримент да) + коробка масло = 60+100+108 + 7*3 (фильтр) + работа 5*3 + 50 коробочное = 354 000 сум

развалсход 3 раза 10 тыщ сум = 30 000

шиномонтаж, ну пускай 30 тыщ = 30 000

 

запчасти: ~278000

работа ремонт: ~150000

полики ): 50 000

ванючки в салон: 15000

 

итог: 3004000 сум

 

т.е. один километр щассья владения этим пылесосом обошелся в 300 сум. 40 тийин.

[R2D2 762]

Хотя если наливать Кастрол, то мона и забить.

А я вот с Кастрола перешел на zic. И чего-то мне этот Зик не очень нравится. Темнеет быстро, а Кастрол не темнел. Уж не знаю плюс это или минус.

Сарказм?

Никоим образом

 

итог: 3004000 сум

штрафы в гаи забыл

думаешь на другой машине будет по-другому? В лучше случае столькоже. Если только не на матиз поменяешь

[Halfos 5]

т.е. один километр щассья владения этим пылесосом обошелся в 300 сум. 40 тийин.

Ну вот! Хорошенькая такая сумма. Не всё так плохо. имхо

 

А я вот с Кастрола перешел на zic. И чего-то мне этот Зик не очень нравится. Темнеет быстро, а Кастрол не темнел. Уж не знаю плюс это или минус.

 

Никоим образом

 

 

штрафы в гаи забыл

думаешь на другой машине будет по-другому? В лучше случае столькоже. Если только не на матиз поменяешь

ЗИК полусинь наверное?

[R2D2 762]

ЗИК полусинь наверное?

Зик - синь, а Кастрол был полусинь

[Halfos 5]

Зик - синь, а Кастрол был полусинь

Не знаю тогда. Я юзал Эдж Спорт он полностью синтетика, сливал ещё прозрачным после 10 тык. В молодости картингом занимался, мы в бензин для двухтактников касторку лили (читай Касторовое масло) из аптеки в пузырьках. Запах похожий при сгорании на Кастроль. Она (касторка) почти не горит.

Edited 01.08.2012 12:28 by Halfos

[err 9 781]

 

4) и опять куда то начал исчезать антифриз скотина, после смены помпы, по миллиметру медленно, но исчезает. значит опять где - то что то не докрутили, причем сверху.

 

итого вывод: хотелось бы понадежнее, но пережить можно, т.к. альтернативы одна хуже другой, а ближайший степ-ап -- лось, который в 2 раза дороже.

многое знакомо до боли, частичная ностальгия уменьшилась значительно. Система охлаждения дебильная в калине, и самое неприятное-нету зарубежных качественных печек, радиаторов, термостатов и помп.

[Dobermann 516]

у знакомого тоже безбожный жор масла начался на 50 k. вскрыли двиг - кольца стерлись. поменяли кольца - жор пропал. но скорее всего владелец той калины сам виноват, т.к. редко когда поднимал обороты выше 2000

А что, если не поднимать обороты выше 2000, то кольца стираются?!

[sameelen 203]

Я думаю-не все так мрачно.Просто приобретая машину с пробегом, как-то забывается,что на определенном пробеге наступают регламентные замены.Ожидается практически ВЕЧНОЕ,без поломок юзание.А потом начинается:сыпется-крошиться.Но...При всем при этом,это является нормальным явлением.Одно смущает-у меня,вроде,с системой охлаждения проблем нет.ТТТ.

[ShPioN 8 552]

ну вобщем, чуть более года эксплуатации, чуть меньше 10к пробега: взял на 50 тыщ с копейками.

ого, проехал всего-то 10 тыщ с копейками, а попал на такие бабки прежний владелец явно не особо заботился состоянием авто...например у моего брата ксюха 1.6 2009 года. пробег на данный момент 50 000 км. что было сделано:

1. при 30 000 км замена передних амортизаторов и чашек. точно не помню, но что то около 200 000 сум.

2. 5 замен масла и комплекта фильтров

3. при пробеге 5 000 км по гарантии переклеили лобовое стекло, ибо протекало...бесплатно

4. при пробеге ~15 000 км пропаяли кабели от ЭБУ до ДПДЗ. 40 000 сум.

5. каждые 20 000 км. замена свеч. 26000 сум свечи и 5000 замена.

6. по гарантии сразу с салона поменяли сальники кондиционера и соответственно заправили. бесплатно.

7. на пробеге 30 000 км поменяли комплект шин, обошлось по 85 баксов за колесо. Kumho KH17 185/60 R14.

больше особого внимания машина не требует пока, масло не жрет, антифриз не уходит, кондиционер холодит...

[sameelen 203]

особого внимания машина не требует пока, масло не жрет, антифриз не уходит, кондиционер холодит...

вот это-аналогично.не в плане ремонтов.

[vass 5]

А что, если не поднимать обороты выше 2000, то кольца стираются?!

получаются яйца в цилиндрах..точней износ типа яйцо. ..Это если ехать при низких оборотах и потом резко давать в пол или резко "пытаться" ускориться(читай нагружать ДВС),особенно при нагрузке типа подъем или полный салон.Если просто поддерживать скорость ,то ничего страшного.

Edited 01.08.2012 23:47 by vass

[Bublik 16 115]

многое знакомо до боли, частичная ностальгия уменьшилась значительно. Система охлаждения дебильная в калине, и самое неприятное-нету зарубежных качественных печек, радиаторов, термостатов и помп.

система охлаждения там нормальная. короткий круг так вообще самый короткий. всё продумано еще лет 30 назад и проработано. другое дело что всё и опять и снова упирается в качество запчастей..

 

А что, если не поднимать обороты выше 2000, то кольца стираются?!

если обороты НЕ поднимать кольца коксуются. надо поднимать. и почаще. ) например со светофора рвать и перетыкать первую на 30 вторую на 50 третью на 70 )

 

Я думаю-не все так мрачно.Просто приобретая машину с пробегом, как-то забывается,что на определенном пробеге наступают регламентные замены.Ожидается практически ВЕЧНОЕ,без поломок юзание.А потом начинается:сыпется-крошиться.Но...При всем при этом,это является нормальным явлением.Одно смущает-у меня,вроде,с системой охлаждения проблем нет.ТТТ.

вот-вот, из всего только радиатор не по регламенту помер, ну и мелочи по ходовой, но тут что поделать - дороги то у нас починили всего 99%, а я ежжу в основном по оставшемуся 1%. ну и еще опять куда то фриз исчезает скотина. как я от этого устал а. )) в старой зубиле ни масло ни фриз ничего никуда не исчезало.

[Монгольский летчик 235]

ого, проехал всего-то 10 тыщ с копейками, а попал на такие бабки ...

 

Зато у прежнего владельца о Калине должно было остаться очень положительное мнение. 50 тысяч проехал и ничего не ремонтировал.

[Bublik 16 115]

а теперь рассказать что мне нравится?

[sameelen 203]

а теперь рассказать что мне нравится?

было бы интересно.ведь еа вкус и цвет-фломастеры разные.