Posted 15.03.2016 15:01 Металлическая крыша уже наполовину там покрыли Реально металл !? Во время дождя, под крышей, будет прикольно Неужели все умные головы поуезжали отсюда!? Брожу сегодня по массиву Феруза (объявления клеим), смотрю рабочие начинают место расчищать под строительство автобусной остановки, а в этом месте каждые пару лет трубу горячей воды стабильно прорывает, с ТТЭ приезжают, откапывают, латают дыру, и землёй присыпают сверху, ни асфальта, ничего нет, яма, реально, даже сейчас земля даёт осадку после дождя ! Подхожу к рабочим, объясняю, отодвиньте место для будущей остановки на 3-5 метров в сторону, там землю последние 100 лет никто не копал, объясняю, что возможно осенью, после дождей, остановка осядет или вообще провалится в яму, а если там люди будут в этот момент Похлопали глазами, братан мы всё поняли, говорят скажем руководству, отложили лопаты и сели в ожидании старшего, через час прохожу обратно, и что вижу... привезли самосвал старого поломанного асфальта, накидали в яму, и продолжили работать, дауны P.S. Осенью ждёмс продолжение фоторепортажа 3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15.03.2016 15:10 Может эта крыша негодная уже? Потрескалась на солнце вся и может упасть на голову? Сколько лет этому пластику? Двадцать и срок эксплуатации уже лет 5 как закончился... Так что лексан там качественный стоял, сейчас поликарбонат даже 10 лет не живет. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15.03.2016 15:23 Нержавейкой кроют. Ночью при ливне не завидую окружающим Зато проезжающим хужаинам красота блястящая предстанет 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15.03.2016 15:37 Нержавейкой кроют. Ночью при ливне не завидую окружающим Осенью название в народе поменяют: Госпитальный - "музыкальный" рынок 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15.03.2016 15:41 На чём можно ещё зарработать кроме рельс, медного провода, деревьев и лексана? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15.03.2016 15:53 Реконструкция - это когда ты знаешь лет на 15 на перёд что где и кода будет построено, кто построит и кто ответственный за строительство. В мутной воде рыбу ловить хорошо.(с) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15.03.2016 16:08 Так что лексан там качественный стоял, сейчас поликарбонат даже 10 лет не живет. многокамерный там был, как и на Алайском. помню, обрезки в руках крутил, когда монтаж шел... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15.03.2016 17:18 (edited) Может эта крыша негодная уже? Потрескалась на солнце вся и может упасть на голову? Сколько лет этому пластику? Трю, там лексан израильский был. ЕМНИП 20 лет гарантийный срок эксплуатации. Вопрос в другом: нафига металл? Моожно же было снова лексан положить? Мой последний объект, что я отстроил в Ташкенте Красивый купол. Был. Edited 15.03.2016 17:19 by Волговод 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.03.2016 05:43 Так что лексан там качественный стоял Вобщем-то он и сейчас целый. Потрескался только в местах крепления, где болты. Но оно и понятно - каркас за 25 лет повело от теплового расширения и вибраций всяких. А в целом листы нормальные, мог бы ещё лет 10 простоять.Лет 20 назад я таким же точно лексаном покрывал теннисные корты на Ц-5, до сих пор всё нормально стоит и нигде не течёт. Но там и конструкция сделана по другому. Моожно же было снова лексан положить? где деньги ,Зин? © Лексан - не дешёвое удовольствие. Особенно укладка - там специальная технология. А железо как хочешь положи - будет держаться. Но я не знаю, что там будут ложить вместо лексана. По слухам - оцинковку. А что на самом деле - мне неведомо. Я вообще все эти "реконструируемые" объекты стараюсь стороной обходить и не влезать. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.03.2016 05:49 Панама, я писал же уже - что там кладут. Шаз поеду и послушаю, как там крыша гремит Позавчера половина уже была почти покрыта. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.03.2016 07:14 Брожу сегодня по массиву Феруза (объявления клеим), Безобразия нарушаешь! Твои коллеги всю махаллю загадили... когда уже исп.власти за это возьмутся, а? Я вообще все эти "реконструируемые" объекты стараюсь стороной обходить и не влезать. Правильно делаешь. Последние годы участие в "стройках века" - стало весьма чреватым занятием. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.03.2016 07:26 Прям все какие-то спецы по шуму, дождь у нас раз 10 в году, насчёт жарить, базар открытый и крыша высоко, ничего и никого жарить не будет, кроме птичек. Разве что станет темно. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.03.2016 07:32 Разве что станет темно. Это решаемый вопрос. ЛЕД-ламп у нас - завались! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.03.2016 07:35 Мой последний объект, что я отстроил в Ташкенте "Принимал участие в строительстве" - так не правильнее? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.03.2016 08:27 "Принимал участие в строительстве" - так не правильнее? Тогда под моим чутким руководством Ведь если бригадир принимает участие в строительстве (я монтажник стальных и железобетонных конструкций, но последние 2 объекта, Рисовый и Госпитальные рынки уже числился бригадиром ) хотя ты в чём-то прав, в 1995 объект дали 4-м организациям, не хвастаюсь, тогда мы приступили к работе последние, прямо с котлована начали, догнали, и опередили остальных по графику, помню нам что-то вроде премии насяльника подкинул, типа благодарность, что понтанулся он тогда перед другими 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.03.2016 10:43 Очень хорошо написали про перестройку Алматы. Очень перекликается т.е. "что-то напоминает" За чистую монету. Казахские толстосумы стесняются своего "неаристократического" кочевого прошлого 06:38 17.03.2016 С горы Кок-Тюбе убрали старую канатную дорогу с ретрокабинками. Теперь горожане и гости могут кататься на гондолах, как заверяет руководство парка Кок-Тюбе, с максимальным удобством. Непонятно, правда, с удобством для кого. Во время учебы в Академии искусств имени Жургенова мне довелось спорить с преподавателем, который утверждал, что тюркская (а затем и казахская) историческая архитектура ни в чем не уступала, например, европейской. А малая осведомленность общественности на эту тему, по мнению профессора, связана с заговором советской власти, которая тщательно скрывала артефакты и не давала никакой возможности для их изучения. Поскольку беседовали мы с ним через 20 с лишним лет после обретения Казахстаном независимости, постольку разговор приобретал несколько абсурдные очертания. Однако все такого рода сомнения коуч парировал апелляцией к великому прошлому казахов, каковое не могло не оставить вещественных доказательств своего величия. Еще раньше я делал интервью с замечательным историком Ириной Викторовной ЕРОФЕЕВОЙ, которая отмечала, что многие наши толстосумы стесняются своего "неаристократического" кочевого прошлого. И ждут от историков данных о богатых и шумных городах с прекрасными замками, в которых обитали их предки. Исследования же зимовок и летовок казахов, маршрутов откочевок и в целом материально-бытовой организации жизни номадов их смущают, поскольку не обладают притягательными атрибутами в виде геральдических традиций или дворцовых интриг. Этой тягой - найти подтверждение славному прошлому народа в материальном историческом наследии - проникнуты и бесчисленные исследования, согласно которым казахи помогали и шумерам сочинять письменность, и Византию строили. Нас учили, что история - это римский акведук, а если акведука нет, то вроде бы и история не задалась. Поэтому у нас даже кушать не могут - так хотят найти тщательно скрываемый недоброжелателями "казахский" акведук, а если его пока не нашли, то приписать предкам какой-нибудь другой - из давно известных. Однако, спрятавшись за европоцентристкой моделью восприятия историзма, вольный дух кочевников, презиравший ограничения материального мира, вволю находит выражение в других формах. В тех же пресловутых вагончиках... Администрация парка Кок-Тюбе утверждает, что старые кабинки неудобны, небезопасны и фатально не справлялись с растущим пассажиропотоком. Ранее с похожей формулировкой с улиц города были убраны старые трамваи. Доводы могут показаться убедительными, если не обращать внимания на то, что история вообще не очень удобная вещь. Знаменитые парижские лифты с наружными решетками невероятно тесны и не соответствуют современным нормам по скорости передвижения и безопасности. Голубой трамвай в Барселоне едет медленнее, чем человек идет пешком. Лондонские кебы по уровню комфорта зависли где-то между автобусом и грузовиком, при том что поездка на них стоит очень хороших денег. В конце концов, какой прок от старинных венецианских гондол на четырех человек, когда можно запихать сразу 20 пассажиров в новенький катер? Но все это тщательно сохраняется, потому что являет собой часть истории - возможно, не менее важную, чем римский акведук (тоже, кстати, очень не удобный с современной точки зрения). В Алматы историю ломают, выкорчевывают и отправляют доживать свой век на свалке. О чем это говорит? Да о том, что у нации нет культурной преемственности, нет наследования отношения к объектам материального мира как к носителям гуманитарных ценностей. Общество все время адаптируется "под новые требования времени", отбрасывая все старое за сиюминутной ненадобностью. Интересно, что стремлением уничтожить былое объяты даже просвещенные личности с имиджем интеллектуалов: недавно я читал, как один из них призывал демонтировать все памятники советской эпохи, поскольку они являются воплощением зла и на них больно смотреть. Но как потом объяснять детям, что это зло? На что им указывать? На картинки в архивах? В случае с Алматы, похоже, что да. Самый большой город страны медленно превращается в мираж имени самого себя, сохраняемый только в ретроальбомах и на сайтах энтузиастов. Здания сносят, деревья рубят, трамваи убирают, кабинки меняют. Все делается под благовидными предлогами заботы о безопасности и комфорте, поскольку старое не соответствует новым требованиям. Осталось дождаться момента, когда горожане пенсионного возраста будут признаны не гармонирующими с актуальными скоростями города-миллионника и высланы за сто первый километр. А те, кто останется, смогут достойно, современно отпраздновать тысячелетие Алматы. Правда, многие ученые-историки со скепсисом относятся к этой дате, считают ее надуманной и притянутой за уши, но ведь цель оправдывает средства. Нация должна знать, что она очень древняя, пассионарная и основывала города еще раньше, чем в Европе. Без знания великого прошлого нет великого будущего. История - это наше все, а наше все - это ничего себе! Осталось проверить, соответствуют ли те самые найденные дирхамы, на основании которых был сделан вывод о глубинной истории городской культуры Семиречья, современным требованиям монетной чеканки. Если нет, то, видимо, придется их переплавить во что-нибудь более ультрасовременное. Тулеген БАЙТУКЕНОВ Источник - Время 6 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.03.2016 12:53 Прям все какие-то спецы по шуму, дождь у нас раз 10 в году, насчёт жарить, базар открытый и крыша высоко, ничего и никого жарить не будет, кроме птичек. Разве что станет темно. Был сейчас в дождь на госпиталке. Половина крыши уже сделана. Шума как такого нет, хотя нормальный шёл. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.03.2016 15:02 Я уже начал сторонником Панамы становиться в части переноса столицы куда нибудь подальше от Ташкента. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.03.2016 15:09 Был сейчас в дождь на госпиталке. Половина крыши уже сделана. Шума как такого нет, хотя нормальный шёл. тоже самое,ни звука. галдеж птичий только. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.03.2016 15:24 (edited) Неправильную нержавейку они постелили У моего соседа козырек из нержавейки - барабанную дробь отбивает будь здоров :) Наверное потому, что козырек тока с одного конца крепится/подпирается стеной, а края трех остальных сторон свободны. Вот и резонирует. А на базарной крыше лист со всех сторон зажат/закреплен, резонанса нет. Это как на тарелках ударной системы играть. Ударил - звенит, хош чтоб заткнулась - рукой поймал и все, ни звука Edited 17.03.2016 15:25 by DOS 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.03.2016 15:25 Очень хорошо написали про перестройку Алматы. Очень перекликается т.е. "что-то напоминает" За чистую монету. Казахские толстосумы стесняются своего "неаристократического" кочевого прошлого 06:38 17.03.2016 С горы Кок-Тюбе убрали старую канатную дорогу с ретрокабинками. Теперь горожане и гости могут кататься на гондолах, как заверяет руководство парка Кок-Тюбе, с максимальным удобством. Непонятно, правда, с удобством для кого. Во время учебы в Академии искусств имени Жургенова мне довелось спорить с преподавателем, который утверждал, что тюркская (а затем и казахская) историческая архитектура ни в чем не уступала, например, европейской. А малая осведомленность общественности на эту тему, по мнению профессора, связана с заговором советской власти, которая тщательно скрывала артефакты и не давала никакой возможности для их изучения. Поскольку беседовали мы с ним через 20 с лишним лет после обретения Казахстаном независимости, постольку разговор приобретал несколько абсурдные очертания. Однако все такого рода сомнения коуч парировал апелляцией к великому прошлому казахов, каковое не могло не оставить вещественных доказательств своего величия. Еще раньше я делал интервью с замечательным историком Ириной Викторовной ЕРОФЕЕВОЙ, которая отмечала, что многие наши толстосумы стесняются своего "неаристократического" кочевого прошлого. И ждут от историков данных о богатых и шумных городах с прекрасными замками, в которых обитали их предки. Исследования же зимовок и летовок казахов, маршрутов откочевок и в целом материально-бытовой организации жизни номадов их смущают, поскольку не обладают притягательными атрибутами в виде геральдических традиций или дворцовых интриг. Этой тягой - найти подтверждение славному прошлому народа в материальном историческом наследии - проникнуты и бесчисленные исследования, согласно которым казахи помогали и шумерам сочинять письменность, и Византию строили. Нас учили, что история - это римский акведук, а если акведука нет, то вроде бы и история не задалась. Поэтому у нас даже кушать не могут - так хотят найти тщательно скрываемый недоброжелателями "казахский" акведук, а если его пока не нашли, то приписать предкам какой-нибудь другой - из давно известных. Однако, спрятавшись за европоцентристкой моделью восприятия историзма, вольный дух кочевников, презиравший ограничения материального мира, вволю находит выражение в других формах. В тех же пресловутых вагончиках... Администрация парка Кок-Тюбе утверждает, что старые кабинки неудобны, небезопасны и фатально не справлялись с растущим пассажиропотоком. Ранее с похожей формулировкой с улиц города были убраны старые трамваи. Доводы могут показаться убедительными, если не обращать внимания на то, что история вообще не очень удобная вещь. Знаменитые парижские лифты с наружными решетками невероятно тесны и не соответствуют современным нормам по скорости передвижения и безопасности. Голубой трамвай в Барселоне едет медленнее, чем человек идет пешком. Лондонские кебы по уровню комфорта зависли где-то между автобусом и грузовиком, при том что поездка на них стоит очень хороших денег. В конце концов, какой прок от старинных венецианских гондол на четырех человек, когда можно запихать сразу 20 пассажиров в новенький катер? Но все это тщательно сохраняется, потому что являет собой часть истории - возможно, не менее важную, чем римский акведук (тоже, кстати, очень не удобный с современной точки зрения). В Алматы историю ломают, выкорчевывают и отправляют доживать свой век на свалке. О чем это говорит? Да о том, что у нации нет культурной преемственности, нет наследования отношения к объектам материального мира как к носителям гуманитарных ценностей. Общество все время адаптируется "под новые требования времени", отбрасывая все старое за сиюминутной ненадобностью. Интересно, что стремлением уничтожить былое объяты даже просвещенные личности с имиджем интеллектуалов: недавно я читал, как один из них призывал демонтировать все памятники советской эпохи, поскольку они являются воплощением зла и на них больно смотреть. Но как потом объяснять детям, что это зло? На что им указывать? На картинки в архивах? В случае с Алматы, похоже, что да. Самый большой город страны медленно превращается в мираж имени самого себя, сохраняемый только в ретроальбомах и на сайтах энтузиастов. Здания сносят, деревья рубят, трамваи убирают, кабинки меняют. Все делается под благовидными предлогами заботы о безопасности и комфорте, поскольку старое не соответствует новым требованиям. Осталось дождаться момента, когда горожане пенсионного возраста будут признаны не гармонирующими с актуальными скоростями города-миллионника и высланы за сто первый километр. А те, кто останется, смогут достойно, современно отпраздновать тысячелетие Алматы. Правда, многие ученые-историки со скепсисом относятся к этой дате, считают ее надуманной и притянутой за уши, но ведь цель оправдывает средства. Нация должна знать, что она очень древняя, пассионарная и основывала города еще раньше, чем в Европе. Без знания великого прошлого нет великого будущего. История - это наше все, а наше все - это ничего себе! Осталось проверить, соответствуют ли те самые найденные дирхамы, на основании которых был сделан вывод о глубинной истории городской культуры Семиречья, современным требованиям монетной чеканки. Если нет, то, видимо, придется их переплавить во что-нибудь более ультрасовременное. Тулеген БАЙТУКЕНОВ Источник - Время Много блаблабла, и только одно возмущение насчёт какой-то ретрокабинки, которую заменили на гондолу. Судя по этому: https://www.nur.kz/1028958-kak-preobrazilas-kanatnaya-doroga-na.html правильно сделали, что не слушают "команду молодости нашей". У казахов есть бабки, заменили на крытые гондолы, не тронули стоимость проезда... Молодцы. А для Байтукеновых надо открыть местный Гайд-парк, чтобы встав в многозначительную позу кричали памфлеты, обязательно вставляя "ибо..." 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.03.2016 14:26 Трамваю до Сергели - быть! https://www.gazeta.uz/2016/03/18/tram/ 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.03.2016 15:16 Трамваю до Сергели - быть! https://www.gazeta.uz/2016/03/18/tram/ это вранье и провокация 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.03.2016 15:49 Как я понял, власти всерез взялос за ташкента. Говорят ( пишут в gazeta.uz) будет многоуровней стоянка ( типа который в чорсу) напротив ипподрома ( видел неделя назад ), аэропорта, вокзала. будет новый станции метро строит. Дорогу расширят ( на 30 %). На метро хамза будет мост. На рохате в этом году точно будет мост. Где то недвно читал что столица египта ( каира) будет переместит в другой место. Рядом со Каиром хотят строит Новый Каир, в котором будет расположены государственное учреждение. В Ташкенте тоже не мешала бы переместить часть заводов и некоторых госучреждений в ташобл. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.03.2016 03:56 В Ташкенте тоже не мешала бы переместить часть заводов........ в ташобл. И чем будет население заниматься? И так 2\3 народа без дела ходят.. всерез взялос за ташкента Всерьёз - это значит ГенПлан развития города. Ссылкой не поделишься на этот самый генплан? 1 Share this post Link to post Share on other sites
