Chevrolet Cobalt

[shingo 616]

В 27.09.2020 в 21:38, Дарын сказал:

при 2500 оборотах звук с бортового компютера идет звук будто машинки для стрижки такой и на подьемах именно при 2500 оборотах на 2000 3000 нету Cobalt

Просьба модерам, закрепить в шапке хотя бы инфу про основные косяки, чтобы новым было легче принимать все прелести Кобы.

1. Шум и вибрация из-за слабых резинок-подвесов глушителя (достаточно заменить только первую пару)

2. Протекание воды в багажник и салон из-за плохой герметизации отверстий под задними крыльями.

3. Запотевание стекол и плохая вентиляция салона из-за отсутствия воздуховодов или прорези в задней полке, и отсутствие двух прорезей в обшивке багажника к двум воздушным клапанам в багажных углах кузова. (эти клапаны тупо закрыты пакетом и войлоком под багажной обшивкой).

Edited 29.09.2020 18:36 by shingo

[Sinwon 38]

По поводу суппортов, при мне на Южном в сервисе пальцы для суппортов токарь делал для кобальта. Там же слышал что после переделки, бывает начинает опорный диск хаваться...

 

Где кстати можно дроссельную заслонку почистить?

[ShPioN 8 564]

В кобальте есть некой устройство электронное, которое автоматом убирает детонацию

ага, нет ничего такого сверхестесственного. обычный датчик детонации, его с 80х годов ставят на инжекторные авто. пока степень сжатия не позволяет использовать низкооктановый бензин, никакие прошивки кардинально вопрос не решат.

[Toxy 1 234]

ага, нет ничего такого сверхестесственного. обычный датчик детонации, его с 80х годов ставят на инжекторные авто. пока степень сжатия не позволяет использовать низкооктановый бензин, никакие прошивки кардинально вопрос не решат.

Может быть, обычный.. Но пока что в Жентрах нету такого счастья..

[ShPioN 8 564]

Но пока что в Жентрах нету такого счастья..

датчик детонации есть практически на любом инжекторном авто. на gentra тоже есть, уверен. без него движки уже давно сдохли бы в детонационных конвульсиях.

[Toxy 1 234]

датчик детонации есть практически на любом инжекторном авто. на gentra тоже есть, уверен. без него движки уже давно сдохли бы в детонационных конвульсиях.

Там не только датчик, там система. Единственный различия моторов жентры и кобы - это отсутствие системы у жентры..

[tamerL2N 1 184]

Там не только датчик, там система. Единственный различия моторов жентры и кобы - это отсутствие системы у жентры..

Это не так. Там больше отличий)

[ShPioN 8 564]

Там не только датчик, там система.

что за система? система обнаружения детонации? нет никаких систем, резонансный датчик детонации, который НАПРЯМУЮ подключается к ЭБУ, который по своим алгоритмам играется с УОЗ, смесью, дроссельной заслонкой и прочими параметрами чтобы погасить детонацию.

[Timk 4]

Какая-то невезуха с насадками на глушитель. Рано или поздно начинают дребезжать при нажатии на газ, то есть при ускорении, поэтому из выхлопа раздается неприятный скрежет. Снял и забросил в гараж, но с глушаком выглядело лучше. Может кто чем-то лечил?

[Stam 34]

Залился на Интрансе на Карасу - грвеликолепнный 80-й , 8 показывал расход на сотню. (Раньше залиливал 91 на Лисунова) - так было обычно 10-11. на Автомате. После залился там же на Карасу - на УГО - до 8.7 поднялся расход. Это не реклама интранса)) Просто наблюдение.

 

Но после того, как машина раскаталась (уже 13к пробег) - расход конечно же стал вполне себе ничего. Вначале меньше 11 не бывало.

 

Когда стоите на светофоре, и снимаете ноги с тормоза, очень и очень противный скрежет снизу иногда. Это на всех автоматах так?

Edited 18.04.2016 12:59 by Stam

[dilsi 139]

Какая-то невезуха с насадками на глушитель. Рано или поздно начинают дребезжать при нажатии на газ, то есть при ускорении, поэтому из выхлопа раздается неприятный скрежет. Снял и забросил в гараж, но с глушаком выглядело лучше. Может кто чем-то лечил?

это не насадка, резинки от глушака поменять надо, от ласети хорошие

[footmaster 565]

свечи как часто меняете?

 

ни разу не менял ) пробег 15 тыщ

[Genn 670]

Когда стоите на светофоре, и снимаете ноги с тормоза, очень и очень противный скрежет снизу иногда. Это на всех автоматах так?

Именно. При ослаблении тормозных колодок появляется крутящий момент на диске, отсюда и скрежет. Особенность любого авто с АКПП.

[foreman 1]

Добрый день всем, помогите разобраться с магнитолой, выходит надпись no serial number, какие идеи имеются

[Sinwon 38]

Добрый день всем, помогите разобраться с магнитолой, выходит надпись no serial number, какие идеи имеются

 

случаем не меняли магнитолу на экспортную? если да, то нужно прошиться, БК не видит "не родную" магнитолу.

Если на родной такая ошибка то скорее всего в памяти БК слетел серийник.

У кента была такая ошибка, помогла прошивка, делал на Чупан ате, если с Лутфи в сторону маш базара на фархадском поворачивать на малую кольцевую,

там за кафе метрах в 50 есть автосервис. Взяли с него тогда 50 000

[seikoser 2 802]

Изв я не был в этой теме....На кобальте 4й позы,педаль газа стала с длинным ходом.Раньше чуть надавишь до педали и отзыв был хороший.Сейчас втапливать приходится.....ну или тупая машина стала.Пробег чуть больше 5000 км...???

[Stam 34]

Изв я не был в этой теме....На кобальте 4й позы,педаль газа стала с длинным ходом.Раньше чуть надавишь до педали и отзыв был хороший.Сейчас втапливать приходится.....ну или тупая машина стала.Пробег чуть больше 5000 км...???

Видимо топливо залили от Лукойл, 98-й:) Обычно у меня на 80-м та же беда была. 91-й спасал. Сейчас мне кажется, на 13к - вообще не вижу разницы на 91-м и 80-м, только расход разный, динамика та-же. Edited 19.04.2016 11:22 by Stam

[footmaster 565]

с утра машинка стала дрожать просто нереально, оставил в сервисе (у хорошего знакомого), подозрение что одна свеча все таки полетела, там тоже грешат на 91-95-й бензин

[seikoser 2 802]

Видимо топливо залили от Лукойл, 98-й:) Обычно у меня на 80-м та же беда была.

Всегда заливали только 80й.Машина даже и не подозревает,что 91й в природе есть. Edited 19.04.2016 12:46 by seikoser

[T3571 6 059]

Сейчас мне кажется, на 13к - вообще не вижу разницы на 91-м и 80-м, только расход разный, динамика та-же.

где ХОББИТ?!

у Кобальта тоже низкая СЖ?

[Kim78 37]

Заехал на днях на очередное ТО.Машинке 2 года будет. Пробег 12300. Поменяли масло,подтянули все,сделал развал и балансировку.Тут дело дошло до компьютерной диагностики.Сделал диагностику и тут мне говорят надо менять свечи окя.Я в ответ, пробег всего 12300 разве уже пора? У меня спрашивают какой бензин заливаю? Я говорю что раньше всегда заливал только 80.Потом после 10000 пропала тяга и я стал заливать 91 и 95 .Мне встречный вопрос,а вы 95 на коммерческой заливали? Я говорю когда как.Вот окя и свечи ваши накрылись.Хотите открутим и посмотрим.Я говорю пока не надо,но потом говорю что по утрам машина заводится со 2 а то и с третьего раза.И на холостых машина иногда детонирует.Заведёшь и через секунд тридцать как затрясёт говорю.Вот и надо поменять свечи говорят.Согласился,купил прям в сервисе NGK по моему за 78000 4 штуки.Механик сказал что они хорошие.Поменяли свечи и говорят заливай только 80.Я говорю не тянет же,а он говорит что теперь будет тянуть.Старые были все чёрные с нагаром.Хотел забрать,но потом подумал,а нахрена они мне.Выехал из сервиса,залил полный бак 80 на Абразивке и не поверите уже 5 день езжу и машинка стала совсем другой.Нет никаких детонаций,заводится с 1 раза и разгон на 80 как на 91. Не обманули!

Edited 20.04.2016 03:25 by Kim78

[MXD 569]

У меня пробег 12000. На второй-третьей стало дергать машину и плохой-вялый разгон. На ТО на Учкахрамоне первым делом поменял свечи. Поставили GM за 68000 сум. Свечи черно-фиолетовые с нагаром. Сразу появилась динамика при разгоне. Посоветовали поменять заправку. Поменял на УГО Байналминал. Две недели заливаю только 80й - другого там нет. Машина катается легко но на холостых, на светофоре стало немного колбасить. Сейчас в баке , наверное, остался чистый 80й, и подергивание усилилось.

[Амир Азизов 149]

Тоже залил коммерческий 95й тяга упала, разгон какой то не ровный. проехал на нем километров 300.

[Messir 412]

Детонации на холотом ходу не бывает.

[dmitry.uz 1 864]

Тоже залил коммерческий 95й тяга упала, разгон какой то не ровный. проехал на нем километров 300.

При "резкой" смене октанового числа топлива целесообразно делать сброс адаптации, но если топливо то хорошее, то плохое - то что с адаптацией, что без - будет не очень хорошо, на 80 трещать будет а на 95 ом - плохо тянуть.

Если бы качество 91 го было стабильным - лил бы его, у меня на нем коба тянет лучше, а так приходится только 95 лить.

[Амир Азизов 149]

При "резкой" смене октанового числа топлива целесообразно делать сброс адаптации, но если топливо то хорошее, то плохое - то что с адаптацией, что без - будет не очень хорошо, на 80 трещать будет а на 95 ом - плохо тянуть.

Если бы качество 91 го было стабильным - лил бы его, у меня на нем коба тянет лучше, а так приходится только 95 лить.

Для адаптации что надо сделать? стабильно одно лить или есть ухищренные методы?