Bart Simpson

Chevrolet Cobalt

44 350 posts in this topic

А чтобы он работал правильно, надо ставить стрелкой вниз.

http://s.avtoed.com/...tra-video.5609/

Если вы хотели внести ясность в этот вопрос, то у вас не получилось :) - на приведенном видео ставится стрелкой вверх.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Действительно, на видео фильтр ставят неправильно! Направление движения воздуха сверху вниз. Фильтр защищает также и мотор от пыли и мусора. Поэтому, фильтр устанавливается стрелкой вниз.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

стрелка вниз и всё, воздух с улицы берётся через отверстия в жабо!!!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фильтр защищает также и мотор от пыли и мусора

Схему забора воздуха двигателем покажите, как это ему удается из салона воздух отсасывать? :)
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Он имел ввиду эл мотор вентилятора

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

имел ввиду эл мотор вентилятора

Тут сложно возразить :icon_eek:
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

стрелка вниз и всё, воздух с улицы берётся через отверстия в жабо!!!

А как то, что вся пыль у меня в нижней части фильтра собирается? Т.е. воздух снизу вверх гоняется, что соответствует обозначению стрелкой вверх.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как то, что вся пыль у меня в нижней части фильтра собирается? Т.е. воздух снизу вверх гоняется, что соответствует обозначению стрелкой вверх.

лично у меня - сверху пыль и всякие гадости..... Да и по конструкции там подача с улицы только сверху.....
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

лично у меня - сверху пыль и всякие гадости..... Да и по конструкции там подача с улицы только сверху.....

Перепроверю после следующей смены фильтра. Ну и вы тоже - может ошибаетесь..

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перепроверю после следующей смены фильтра.

Если у Вас Кобальт, то и не стоит проверять, поток идёт сверху вниз.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

поток идёт сверху вниз

Значит у медика вентилятор наоборот дует :D
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фильтр ставят стрелкой вниз. Если имеется надпись на фильтре Top (переводится дословно как "верх"), то тогда стрелкой вверх.

Edited by roflmao
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Блин так как устанавливать верх или вниз...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Блин так как устанавливать верх или вниз...

в сервисе
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

сколько сеичас стоит этот "бумаго-фильтр"?

Edited by ShPioN
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Блин так как устанавливать верх или вниз...

Вниз.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

в сервисе

если в столице спор идет верх или низ то у нас могут и боком поставить :facepalme:

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если бы Вы видели, как в столице на официальном сервисе GM меняют на кобальте памперс, вы бы уже за голову схватились!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если бы Вы видели, как в столице на официальном сервисе GM меняют на кобальте памперс, вы бы уже за голову схватились!

А как там меняют? :) Я два раза меняла в сервисе Кастрол, ничего душещипательного, четко, быстро и аккуратно
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

четко, быстро и аккуратно

А можно поподробней процесс и стоимость

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А можно поподробней процесс и стоимость

Снимают бензобак, независимо от количества бензина в нем, вынимают топливный модуль, разбирают его, снимают загрязненный памперс, ставят новый. И далее в обратном порядке. На все максимум 15 мин. Цену точно не помню, 65 тыс. вроде вместе с самим памперсом Edited by Ladyavto
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я два раза меняла в сервисе Кастрол

А меня заставили менять официалы (сам не хотел!) на 17000 км. Да, сняли бак, вытащили топливный модуль, вскрыли его. Но потом... топливный датчик не снимали - он так болтался поплавком, что смотреть больно было! На мои возражения - всем так делаем. Старый памперс культурно снять не получилось - выламали усики. Новый начали пихать силой, в результате один усик сломали. Опять я простестовал и опять "всем так делаем, памперс не оригинал, акя, по другому не встает". После такой замены еще 2 раза приезжал к ним по причине неправильных показаний уровня топлива. На просьбу к электрику проверить датчик тестером, ответ примерно такой: я тестер дам, сами проверите?
2

Share this post


Link to post
Share on other sites

А меня заставили менять официалы (сам не хотел!) на 17000 км.

На 17 тыс.рановато :unsure: . Не повезло...
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На 17 тыс.рановато

А через сколько км нужно памперс менять? Что-то в кобальтовской мурзилке не вижу указаний на этот счет.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А через сколько км нужно памперс менять? Что-то в кобальтовской мурзилке не вижу указаний на этот счет.

Я каждые 25 тыс.меняю
2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now