Simba

Газовое оборудование на автомобили

13 089 posts in this topic

А разве бывает по другому?

В смысле?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В смысле?

Что в смысле, Док?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Шпион переходил с метана на пропан, у него можно уточнить

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

уже наслышан. а конкретно что за документ? я про постановлените? ссылку,пруф?)

ГАИшного дока у меня нет, а про баллоны вот:

post-11066-0-70030800-1451321485_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В смысле?

Вообщем все анализы придется сдавать еще раз а потом получишь справку, уже новую о состоянии твоего здоровья. :crazy:

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообщем все анализы придется сдавать еще раз а потом получишь справку

Неее, ну его нафиг...

Надоело мне каждые несколько дней кататься на заправку... Подумал поставить 90 литров пропана! Это же больше 1200 км пробега. На заправку ездишь раз в месяц :icon_eek: Заодно еще при продаже метана - разница останется... Целиком-то машина не продается :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а какой у тебя баллон, Док?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

90 литров кореец 2014 г.в., когда покупал - муха не сидела.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если будешь продавать - дай знать...

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

дай знать...

ок

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Шпион переходил с метана на пропан, у него можно уточнить

процедура аналогична установке метана, т.е. с доками идем в гаи и меняем тех.паспорт. заодно получаем +1 год к тех.осмотру бонусом, т.к. тех.паспорт новый.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

когда покупал - муха не сидела

Муха, это правда? :D
2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня заехал к своим газовикам, по поводу пропана... Отговорили. Мотивировав тем, что буду мучится с засорением редуктора :icon_eek: Хотя действительно, с 2007 по 2010 - мучился с пропаном. Что с Белорусским, что с Турецким редукторами - постоянно чистили и поднастраивали :facepalme:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На дворе как бы 2016 год, и чтоб засорить редуктор на пропане надо проехать 50-60 тыщ, при этом откровенно забить на фильтр редуктора, который чистится или меняется за 10 мин при прямых руках и светлой голове, образования хватает и 9 классов для этого

 

Да и редукторы давно уже польские у нормальных установщиков, почти все аналоги Аляска тамасето

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

чистится или меняется за 10 мин

Так это же ключи надо, опять же испачкаться можно :facepalme: . Лучше ничего не делать :D так спокойнее живется. :)
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

по поводу пропана..

Продавай, продавай...

А метан заберу я Док.... :crazy:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня же ГБО

ты все на метане или на пропан перешел? если на пропан то как ощущения?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А метан заберу я Док.... :crazy:

Вижу много постов о продаже БУ метан оборудования. Так вот, не будет ли проблем при оформлении доков на БУ и по цене ,оформление будет одинаково с новым? Вообще как проходит процесс оформления бу метан оборудования на другую машину?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

если на пропан то как ощущения?

отличные ощущения, тянет с самых низов, без детонации. можно трогаться с холостых, все равно тянет.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

как проходит процесс оформления бу метан оборудования на другую машину?

А никак...

Обычно если есть отметка - этого достаточно. Потом акт опрессовки-установки.

БУ оформить расходно.

 

Азиз, напиши письмо на гов.уз и попроси разъяснить порядок переоформления ГБО бывшего в использовании с одной машины на другую.

Сразу все станет ясно.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

отличные ощущения, тянет с самых низов, без детонации. можно трогаться с холостых, все равно тянет.

но я все равно на газ переходить шугаюсь да и смысла не вижу

разве что только из-за того что не надо искать 91 и 95

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

да и смысла не вижу

смысл есть, но он не в экономии точно. качество топлива на голову выше бензина, который у нас продают. забываете о проблемах со свечами, чисткой форсунок и поиском заправки, где есть 91 или 95. масло можно менять раз в 15 000 км.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще как проходит процесс оформления бу метан оборудования на другую машину?

Всё просто и не дорого!

1. После снятия ГБО пишется письмо (самими газовщиками) в городское ГАИ, что такое-то оборудование (баллон), был действительно установлен в такой-то машине, и в ГАИ имеются оригиналы документов. Письмо относится в ГАИ на Чиланзаре, дам одну копию отдаете, а на другой расписывается сотрудник. Через 10 дней обязаны ответить.

2. С прошлой машины остаются ксерокопии документов ГБО. По ним, после получения ответа - создаются новые документы. Ставится акт опрессовки.

3. Дальше, как с новым ГБО - идете на тех.осмотр, а потом в ГАИ, за новым техпаспортом (если в первый раз ставится ГБО).

 

На всё у меня ушло 3-4 часа, и около 60-70 тысяч сум. ВСЁ. Никаких проблем.

 

Сам перекидывал метан со старого матиза на новый.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Никаких проблем.

как в аптеке, да Док?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

как в аптеке, да Док?

Как в морге :facepalme: Никого не оставят, пропустят всех :facepalme:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.