21 119 posts in this topic

10 hours ago, Nickolas said:

вообщем не плохо он кайфовал. 

И работал тоже, а зависть нехорошая черта однако.

15 hours ago, Немой said:

Панама, более плотную древесину можно наломать в горах, в любой климатический период.

Срипки делали из фруктовых пород деревьев, груши например, а не из арчи.;)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, zzz сказал:

ну нет слов!

Тетенька "пограничный столб - стайл". 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

завтра-понедельник!
 

leonid_brezhnev26.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

24711f526a5c.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, Nickolas сказал:

 

ЛиАЗ - "Русское чудо":rofl: №25 в Аэропорт ходил..

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 минуты назад, ШивОлег сказал:

ЛиАЗ - "Русское чудо":rofl: №25 в Аэропорт ходил..

Их много было - 41 и 78 до м.Чилонзар, 57й в Сергели... - даже на 76м бензине нещадно дребежжали клапана, на сзади салона, у стекла можно было подпрыгивать до потолка на кочках (держась за задний поручень). еще было развлечение перевернуть номер маршрута вверх ногами... :о)

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

У нас стекла не было на большом окне за водилой - рядом с маленьким. Я помню, всегда любил там стоять лицом к кабине и смотреть в это окно. Хотя, может сами в автопарках снимали.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Рассел Вещий сказал:

У нас стекла не было на большом окне за водилой - рядом с маленьким.

Там обычно,на ватном одеяле диафрагма тормозная лежала и в неё монетки складывали.. а рядом рулончик с билетами валялся..

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, ШивОлег сказал:

ЛиАЗ - "Русское чудо":rofl: №25 в Аэропорт ходил..

ЛиАЗы в Москве во всю гоняли 60+км/ч, а "Русское чудо" вроде модель называли с двигателем от КамАЗа в задней четверти салона- ну не сумели его уменьшить и сделать пол ровным, только ступенькой.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
57 минут назад, pantrik сказал:

с двигателем от КамАЗа

Разве не Урал/ЗИЛ мотор был? 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, pantrik said:

с двигателем от КамАЗа

Лиаз был бензиновый.

1 hour ago, pantrik said:

в задней четверти салона

Впереди он был.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 hours ago, ШивОлег said:

ЛиАЗ - "Русское чудо"

Для пассажиров очень удобный автобусь, просторный большой, мягкая подвеска. 

15 hours ago, ШивОлег said:

и в неё монетки складывали.

И нтеерсно что тот кто сидел рядом, по умолчанию становился кассиром и передавал сдачу и билеты. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дымил соляркой, был в *опе под полом, мож это вариант Львивского был, салон был типа ЛиАЗа, чумоданом.

"Я, конечно, дико извиняюсь",НО! Откопал:5b27996b408c8_.jpg.a1573233551e3b9948bfe6fd1bdd81c2.jpg

ЛАЗ-42021, в народе прозванный "Русским Чудом" или ХБИ ("Хочу Быть Икарусом") — автобус с несчастливой судьбой.

Разработанный ещё в середине 1970-х как замена уже устаревшей на тот момент 695-й модели, этот автобус имел конструктивные просчёты, из-за чего был снят с производства уже в 1993-м, на десять лет раньше своего "прародителя". Отличительными особенностями "Чуда" был дизельный двигатель КАМАЗ-740 (первый отечественный автобус с дизелем), нестандартная компоновка дверей по формуле 1+1+0 (кстати, сами двери заимствованы от троллейбуса ЗиУ-682) и очень хлипкий кузов. Именно из-за непрочной фермы и тяжёлого длинного заднего свеса кузов этого автобуса уже через 3-5 лет линейной эксплуатации буквально рассыпался.

В Ленинграде автобусы ЛАЗ-42021 поступили на работу во второй и седьмой автобусные парки в начале 80-х, причём основная масса из более чем 30 машин не проработала и пяти лет. Отдельные экземпляры, переделанные в пригородные и служебные "мягкие" машины, были списаны в конце 90-х.

В память об этой странице истории отечественного автобусостроения музеем Санкт-Петербургского ГУП "Пассажиравтотранс" в сентябре 2015 года был приобретён хорошо сохранившийся экземпляр ЛАЗ-42021. Эта машина с 1992 по 2005 годы работала в Ставрополе служебной развозкой на мебельной фабрике, после чего была выкуплена "частником" для работы на маршруте №10, на котором и трудилась последующие 10 лет.

Автобус преодолел 2500 км от Ставрополя до Петербурга за двое суток без единой поломки. Теперь машина ожидает реставрации. Если у Вас есть информация о похожих автобусах — сообщите, мы ищем некоторые оригинальные запчасти.

Паспортные данные

  • Двигатель дизельный (210 л.с.)
  • Механическая коробка передач
  • Задний привод
  • Машина 1992 года выпуска, была куплена в 2015 году
Edited by pantrik
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Русское чудо был бензиновым. Переднемоторным. Без вариантов.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
54 minutes ago, pantrik said:

ЛАЗ-42021, в народе прозванный

Ты путаешь ЛАЗ и ЛиАЗ, два разных завода. Ликинский и Львовский

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 6/17/2018 at 08:36, UAZiat said:

Конечно мотоцикл из Коврова

Суешь везде свои пять копеек, даже не зная ничего. Ковров - это Восход, а не Урал.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Помню в Дурмень Львовский автобус с воздухозаборником ходил, вот там, особенно сзади, жара была летом...

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Дмитрий Белый сказал:

Помню в Дурмень Львовский автобус с воздухозаборником ходил, вот там, особенно сзади, жара была летом...

аж сиденья реально были горячие...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
43 минуты назад, Дмитрий Белый сказал:

Помню в Дурмень Львовский автобус с воздухозаборником ходил, вот там, особенно сзади, жара была летом...

Дурмень это фигня, вот в Бричмуллу на таком, 2+ часа в пути, да еще стоя - это жесть! :lol:  Еще гагой-то фошист сюда ЛАЗы без форточек поставлял. :facepalme:

19 часов назад, Рассел Вещий сказал:

Хотя, может сами в автопарках снимали.

Это был козырная накладка на письменный стол. Ну и все равно разбивались эти стекла быстро. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Волговод сказал:

Дурмень это фигня, вот в Бричмуллу на таком, 2+ часа в пути, да еще стоя - это жесть! 

Так он и ехал Сквер - Бричмулла. :D

Просто в Дурмене магазин был с моделями самолетов ГДРовские.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Дмитрий Белый сказал:

Так он и ехал Сквер - Бричмулла.

Почему Сквер? Обычно с "Шастри" автобусы шли в том направлении.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Дмитрий Белый сказал:

Так он и ехал Сквер - Бричмулла. :D

Сквер? Не Старый Шастри разве? :icon_eek:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Panama сказал:

Почему Сквер?

Не знаю почему, но конечка у него было метро Октябрьской Революции.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Panama сказал:

Почему Сквер? Обычно с "Шастри" автобусы шли в том направлении.

Со Сквера и Алайки на ближние шли - Кибрай, Черняевка

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.