АвтоТрёп

[gog 178]

https://www.proural.info/economy/fotoreportazh-s-gigantskoy-stoyanki-otkrytykh-avtomobiley-pod-ufoy/?bitrix_include_areas=N

[mechanic_cat 13 448]

У нас дожди. Покатавшись на крузаке по жиже, вспомнил про старые времена ралли.

Это когда турбины были больше и колеса круглее. 

Ралли группа Б. Существовала 5 лет с 1982 по 1986 год. Правила были простые - никаких ограничений по весу, наддуву. Достаточно было произвести на продажу 200 автомобилей. Хорошие экземпляры которых, сейчас легко достигают пару сотен тысяч евро. 

Как результат, на старт выходили монстры с полным приводом и мощностью до 600 л.с. (Ауди кватро).

Ауди имела полный привод и мощнейщий двигатель. Лянча имела низкий вес, короче базу и отличную управляемость. И сумрачный французский гений в виде Жана Тодта (тот самый, который ковал пять подряд титулов Феррари Ф1),  взял все самое лучшее у конкурентов и родил квинтэссенцию группы Б - одну из самых легендарных раллийных машин. Бешенную табуретку Пежо 206 Т16. Потом еще 206 Т16 Ево. Полный привод в машинке размером с Тико. Двигатель, в стандарте 450, иногда до 500 л.с. расположен на заднем сидении, в середине авто. Для лучшей развесовки. . Как результат, пилоты после гонки временно теряли слух. Так как эти 450 л.с. ревели прям у пилота за плечом. . О силе этой машины говорит тот факт, что в 1986 году на трассе Формулы1 она показала время, которое позволяло стартовать в формуле с 5 места в том году. И это в те самые золотые турбо времена формулы 1 с мощностями до 1200 л.с. 

Также легендарные машины Лянча и Ауди, Форд (не фокус). 

Пилоты были просто безбашенные. Огромная мощь, безопасность никак не соответствовала мощности и скорости машин. 

Как сказал потом один чемпион "Ралли это для мальчиков, группа Б была для мужчин". 

Также, безбашенные зрители. Они допускались на трассу без ограничений. Как результат, толпы жаждущих адреналина людей. Главной фишкой было, загородить толпой дорогу и разбежаться в последний момент перед несущейся машиной. 

Группа была закрыта после серии трагичных смертельных аварий, в том числе и зрителей.

Ну и клипчик. В сети их много. Можно гуглить историю и видео. 

Отчаянные были парни.

Были люди в наше время.

Не то что нынешнее племя.

Богатыри, не вы. 

 

Edited 25.08.2018 10:34 by mechanic_cat

[Lunatic 9 242]

7 минут назад, mechanic_cat сказал:

Также легендарные машины Лянча и Ауди, Форд (не фокус). 

https://itop-gear.ru/442-the-grand-tour-2-sezon-7-seriya-benzin-benzin-benzin.html

смотреть с 44 минуты

[Bublik 17 869]

...пересел с мелкой зажигалки opel astra gts на сарай (ну почти сарай) киа спортаж 3. прям весь под впечатлениями. раньше как то опасался относительно больших сараев. а тут понял оказывается у высокой машины много плюсов. обзор круче чем у матиза - нырять можно в любую дырку и справа поливать оказывается тоже заметно удобнее. с парковкой опять же удобно в лопухи видно всё, даже луну на небе. хотя наверное, обманчивое ощущение. из минусов когда поливаешь по трассе на скорости 120+ машину то заметно качает в сравнении с той же астрой. особенно когда по колеям прыгаешь.

[Bublik 17 869]

ну разницы особо и не будет. на волгах вон и спереди барабашки стояли одно время. причем на последних. по деньгам разницы тоже не должно быть много. и да ну вот хочу я дисковые и всё тут. хочу дисковые тормоза и мягкий салон. это всё стоит копейки. и не ставится производителем по одной причине - чтоб видно было разницу между авто классом выше и авто классом ниже. иначе ту что выше брать не будут. ибо нафига?

[Bayram 3 723]

11 часов назад, Евгений С сказал:

АвтоВАЗ уныло отмахивается, что барабанные чуть дешевле, технологичнее, служат ощутимо дольше, единственно ESP чуть сложнее настраивать.

Материала на барабан уходит больше, чем на диск, так что хз почему они дороже, давно уже пора всем миром переходить на диски. 

барабаны дольше служат, особливо нелюминиевые

[T3571 6 060]

9 минут назад, HOBBIT сказал:

Как минимум влияет на эффективность торможения и охлаждения тормозной системы.

Есть куча других моментов, которые влияют на эффективность. К примеру, размер вута.

[Azazello 2 836]

16 minutes ago, HOBBIT said:

на эффективность торможения и охлаждения тормозной системы.

раз и два

[HOBBIT 16 471]

Хорошо, назовите достоинства барабанных тормозов перед дисковыми.

[vyuga 1 589]

7 минут назад, HOBBIT сказал:

Хорошо, назовите достоинства барабанных тормозов перед дисковыми.

долговечные и грязи не боятся 

[Azazello 2 836]

3 minutes ago, HOBBIT said:

Хорошо, назовите достоинства барабанных тормозов перед дисковыми.

Я и не говорил, что они лучше. Я лишь указал на то, что они не хуже. Ну и дешевле в обслуге и имеют более высокую износостойкость. 

Это все относится к сравнению с обычными охлаждаемыми дисками из серого чугуна, которые ставят на большинство автомобилей. 

[HOBBIT 16 471]

13 минут назад, vyuga сказал:

грязи не боятся 

Это для глиномесов

[T3571 6 060]

30 минут назад, HOBBIT сказал:

Это для глиномесов

Кто это?

[Дмитрий Белый 17 351]

П-расы.

[Bublik 17 869]

1 час назад, HOBBIT сказал:

Хорошо, назовите достоинства барабанных тормозов перед дисковыми.

говорят в них грязь не попадает. хотя мне вот интересно что будет с дисковыми если на них грязь налетит? думаю, что ничего.

у меня вопрос по мотору.. собссно мотор хундай 2 литра. норот тут уверяет что в него надо лить 0-20 или 5-20. а в мануале написано 5-30. где правда то?

[Волговод 56 544]

22 минуты назад, Bublik сказал:

где правда то?

В мануале. 5-30 нормальная синтетика для города. Если пробег 100к+ - то можно переходить на 10-40, оно погуще. 0-20 это совсем жидкое масло

25 минут назад, Bublik сказал:

говорят в них грязь не попадает. хотя мне вот интересно что будет с дисковыми если на них грязь налетит? думаю, что ничего.

У меня сразу после помывки тормоза наоборот чутка резче становятся. Дисковые.

[Bublik 17 869]

у народа есть мнение что на современных двигах уже давно практикуется 0-20 а 40-вка может и покалечить его.

[Волговод 56 544]

Я ж написал: 10-40 это для пробега 100к +. А так лить надо то, что написано в мурзилке, ИМХО. Если только ты не автоспортсмен какой и  двигло свое не доводил до уровня всяких-разных вейронов и ферарей.  . 

[Bshmel 1 278]

3 hours ago, Azazello said:

Я лишь указал на то, что они не хуже. 

Барабанные на задней оси не хуже, если едешь один, не торопясь, на пустом хетчбэке

3 hours ago, Azazello said:

Ну и дешевле в обслуге и имеют более высокую износостойкость. 

Это миф

2 hours ago, Bublik said:

говорят в них грязь не попадает. хотя мне вот интересно что будет с дисковыми если на них грязь налетит?

Можно погуглить, почему барабанные на задней оси:
- Низкие сертификационные требования и как следствие дешевле в производстве
- Маркетинговый ход: задние дисковые в качестве опции в более дорогих модификациях
- Загрузка производственных мощностей предприятий выпускающих комплектующие для барабанных тормозов

[trew 18 276]

Бублик, ты номер похожий купил?  

Обе машины эксплуатируешь? На фото твое лицо? 

[T3571 6 060]

7 минут назад, Bshmel сказал:

 

Это миф

Почему? Ресурс колодок 100к и много более. Про ресурс барабанов, при таком ресурсе колодок, вообще можно не говорить...

[Bshmel 1 278]

16 minutes ago, T3571 said:

Почему? Ресурс колодок 100к и много более. Про ресурс барабанов, при таком ресурсе колодок, вообще можно не говорить...

Ресурс задних тормозных дисков и колодок будет немногим меньше. Цена работ по обслуге тормозных барабанов выше, да и запчасти дороже.
Просто у бюджетного потребителя нет возможности убедиться в этом, вот и верим в такую байку от производителя

[Bublik 17 869]

54 минуты назад, trew сказал:

Бублик, ты номер похожий купил?  

Обе машины эксплуатируешь? На фото твое лицо? 

1) да 2) да 3) да. )) астра шустрее при том же весе.

[Bublik 17 869]

1 час назад, Bshmel сказал:

Ресурс задних тормозных дисков и колодок будет немногим меньше. Цена работ по обслуге тормозных барабанов выше, да и запчасти дороже.
Просто у бюджетного потребителя нет возможности убедиться в этом, вот и верим в такую байку от производителя

дисковые тормоза, простите, красивее. сквозь диски выглядывают ))

[Mbox 2 154]

3 hours ago, Bublik said:

у народа есть мнение что на современных двигах уже давно практикуется 0-20 а 40-вка может и покалечить его.

Ну вообще, вторая цифра образно показывает тепмпературу эксплуатации, а в жарких краях, никто в здравом уме такое масло рекомендовать не будет, слишком жидко тоже не гуд для движка. То, что прописывают в рекомендациях, адаптировано, как правило для умеренной  европы.

Edited 04.09.2018 13:11 by Mbox