Posted 16.10.2019 05:42 Только что, Волговод сказал: Почему? Напряжение маленькое, ток большой, работа - тоже. Другой вариант - пезозажигалка. Напруга большая, ток мизерный, работа - тоже. Так что первично в обоих случаях? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 05:44 6 минут назад, avto78 сказал: Советские генераторы. У меня на Зиле стоял 40А-87г Этот ген универсальный, как я помню. Его на многих машинах ставили, от грузовых до легковых. 7 минут назад, ШивОлег сказал: Так что первично в обоих случаях? Перенос заряда, вернее его интенсивность. То есть сила тока. Или ты с точки зрения причины возникновения переноса? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 05:51 (edited) Еше один пример ,на тему, что лучше, информативней, амперметр или вольтметр ? Ответ оказался рядом, в соседней ветке Малибу -2. На шкале приборов именно вольтметр. Edited 16.10.2019 05:52 by avto78 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 05:58 11 минут назад, avto78 сказал: Еше один пример ,на тему, что лучше, информативней, амперметр или вольтметр ? Ответ оказался рядом, в соседней ветке Малибу -2. На шкале приборов именно вольтметр. Так у меня на эпике вообще лампочка стоит. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 05:59 33 минуты назад, Волговод сказал: Ты дозвонился в итоге? еще нет, много работы 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 06:02 7 минут назад, ShPioN сказал: еще нет, много работы Ну заранее лучше поговори, мало ли что. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 06:04 Только что, Волговод сказал: Так у меня на эпике вообще лампочка стоит. У меня на всех автошках лампочки стоят.Ни какой информации, а вот когда поставил от каптивы акб на уаз ,то понял ,что это за овощ ,если обычно 10мин было достаточно ,то с каптивы -40мин. (подзарядка ) Вот я продал его вместе с уазом. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 06:08 (edited) Амперметр-включил зажигание, стрелка ушла на - , завел, стрелка ушла + и по мере заряда аккумулятора приближается к нулю и показывает приблизительно что есть потребление. Вольтметр-включил зажигание и рн показывает напряжение в сети, той есть напряжение аккумулятора, при заводе стрелка уходит в падение напряжения и при заводе показывает напряжение сети - рекомендуемое напряжение сети 14,2 вольта, вот это напряжерие + - должно быть в сети. Но вот если ремень слабый и включена бортовая нагрузка амперметр не покажет что аккумулятор не дополучает заряда, а через вольтметр можно заметить, лампочка при этом не будет гореть и показывает что всё нормально. Это моё мнение. Кидаем шапки. Забыл написать что после завода создается сильное магнитное поле и ремень может проскакивать, а так же слышен визг генератора, это клинит задний подшипник и он проворачивается в крышке генератора и ремень тоже работает вскользь. Edited 16.10.2019 06:11 by Вик 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 06:15 16 минут назад, Волговод сказал: Перенос заряда, вернее его интенсивность. То есть сила тока. Или ты с точки зрения причины возникновения переноса? Я тебе поясню на "пальцах" как для своих бандерлогов.... Перепад уровня воды это - Напряжение. Диаметр трубки это - Сопротивление, а скорость опустошения воронки это - Сила тока... Так что без перепада и трубы никакого Тока не будет.. Следовательно Ток вторичен... а напряжение и сопротивление первично.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 06:31 Ещё 5 копеек. Шкала амперметра слишком крупная если говорить за стрелочный прибор, увидеть до 1го ампера очень сложно тем более в движении . 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 06:35 29 минут назад, Вик сказал: Но вот если ремень слабый и включена бортовая нагрузка амперметр не покажет что аккумулятор не дополучает заряда, Почему не покажет? Через амперметр идут все потребители, если генерация меньше потребления - ты это сразу увидишь. 23 минуты назад, ШивОлег сказал: Следовательно Ток вторичен... а напряжение и сопротивление первично.. Для бандерлогов - наверно да, но меня ты не убедил. Видимо, общение с бандерлогами тебя коренным образом изменило. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 06:35 11 минут назад, Вик сказал: Забыл написать что после завода создается сильное магнитное поле и ремень может проскакивать, а так же слышен визг генератора, это клинит задний подшипник и он проворачивается в крышке генератора и ремень тоже работает вскользь. В этом случаи РР будет топить обмотку возбуждения на максимум.. А реле контроля напряжения будет моргать лампочкой.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 06:37 6 минут назад, ШивОлег сказал: В этом случаи РР будет топить обмотку возбуждения на максимум.. А если аккум заряжен полностью? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 06:40 1 минуту назад, Волговод сказал: Через амперметр идут все потребители, если генерация меньше потребления - ты это сразу увидишь. Через амперметр идёт питание сети только от аккумулятора (стрелка откланяется в минус..). и зарядка аккумулятора (стрелка отклоняется в плюс.). 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 06:47 2 минуты назад, Волговод сказал: А если аккум заряжен полностью? Будет держать 14,2 вольта.. Как только напряжение под нагрузкой просядет, подтопит обмотку возбуждения.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 06:58 21 минуту назад, Волговод сказал: Для бандерлогов - наверно да, но меня ты не убедил. Ну.. это твои проблемы... но я пытался... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 07:03 8 минут назад, ШивОлег сказал: Ну.. это твои проблемы... но я пытался... Да не, это твои проблемы. И твоих бандерлогов. 20 минут назад, ШивОлег сказал: Будет держать 14,2 вольта.. Как только напряжение под нагрузкой просядет, подтопит обмотку возбуждения.. Да ладно? 29 минут назад, ШивОлег сказал: Через амперметр идёт питание сети только от аккумулятора (стрелка откланяется в минус..). и зарядка аккумулятора (стрелка отклоняется в плюс.). Дубль два: если потребление больше генерации - покажет минус, если наоборот - плюс. Нет? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 07:12 4 минуты назад, Волговод сказал: Дубль два: если потребление больше генерации - покажет минус, если наоборот - плюс. Нет? Если меньше покажет минус, ибо акуум будет питать сеть, если напряжение генератора больше нормы то будет плюс и аккумулятор будет интенсивно кипеть.. Всё зависит от напряжения.. 10 минут назад, Волговод сказал: Да не, это твои проблемы. И твоих бандерлогов. Пусть будет так.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 07:37 Берём машину с амперметром, делаем ставки. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 09:09 6 часов назад, Волговод сказал: Ну, если тебе видно - то и ладно. Если у тя сдох гена (или РР), то ты можешь проехать достаточно долго, если аккум годный, пока обратишь внимание на падение. Если сдох гена ,достаточно долго не проедешь (проверено ), на годном акб ,Чтобы проехать достаточно долго ,надо гену обесточить. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 09:20 10 минут назад, avto78 сказал: Чтобы проехать достаточно долго ,надо гену обесточить. Зачем? Там же мост стоит..система ниппель! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 09:33 19 минут назад, avto78 сказал: Если сдох гена ,достаточно долго не проедешь (проверено ), на годном акб ,Чтобы проехать достаточно долго ,надо гену обесточить. Зачем Гену обесточивать то? Потребители нужно исключить. Я проехал на 60ке от ттз до газалкента, поплутал там в поисках усто...и только потом ЭБУ отрубил мотор. Основные потребители, кроме неосновных, это были два радиаторных карлосона. Потом уже дошло... что нужно было один отключить, выдернув предохр... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 10:00 (edited) 2 часа назад, ШивОлег сказал: .. Всё зависит от напряжения.. Может все таки от тока? 58 минут назад, avto78 сказал: Если сдох гена ,достаточно долго не проедешь (проверено ), на годном акб ,Чтобы проехать достаточно долго ,надо гену обесточить. 250 км недавно проехал. Правда - днем, фар не включал, радио не слушал. автомобиль Газ 24, аккум ИСТА 74 АЧ Edited 16.10.2019 10:02 by Волговод 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 10:19 14 минут назад, Волговод сказал: Может все таки от тока? Дядька Олег привел идеальный пример. Для понимания закона Дарси и прочей шняги, в гидродинамике, проводят аналогию именно с законом Ома... А то что вы гнете свою "правду"...это нормально. Для вас. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.10.2019 11:00 40 минут назад, T3571 сказал: Для понимания закона Дарси и прочей шняги, в гидродинамике, проводят аналогию именно с законом Ома... Я задавал наводящие вопросы. Но вам, гидравликам - это что о стену горох. Еще раз повторяю - вернитесь к школьному учебнику физики, перечитайте описание самого процесса переноса заряда (электрического тока), потом внимательно посмотрите на закон Ома и все, что с ним связано в области электричества (законы Джоуля-Ленца, Кирхгофа и прочие ). Возможно, что тогда придет понимание самого параметра силы тока. Возможно и не придет. Но то - сугубо ваши личные проблемы, господа. 0 Share this post Link to post Share on other sites
