Предпосылки для насыщения автомобилями внутреннего рынка

[Snapper 16 889]

И сейчас думаю если захотеть,можно найти.,особенно после повышения....

Нужно только по крупным салонам проехаться, возможно и получится договориться. Заметил странность - чем меньше салон, тем более понтовитый и агрессивный персонал там

[dfg1977 20]

almera уже в продаже

было бы здорово если ее экспорт наладили бы в Узбекистан, Лишь бы с алмерами ситуация не сложилась такой же, как с хёндаи. Сначала 18400 (все купили, кому не лень), потом 21000, а потом и 24 тыс. Думаю, если какая-нибудь иномарка начнет составлять хоть 10%-ную конкуренцию местному производителю, сразу начнутся припону по повышению ее завозной цены

Edited 19.07.2013 12:09 by dfg1977

[Doda 69]

http://www.mezon.uz/central-asia-news/business/8722-samye-prodavaemye-avtomobili-v-rk

Продажа наших машин в казахстане увеличилось.

 

[Ceasar 1 525]

http://www.mezon.uz/...avtomobili-v-rk

Продажа наших машин в казахстане увеличилось.

Это капля в море. Основной рынок сбыта Россия и пока картина для нашего автопрома не радостная.

[Zemlyanin 14]

Несмотря на то что продажа нексий и матизов в России уменьшилось, в свободную продажу на внутренний рынок они могут и не попасть. Предпосылки к этому: за 1-полугодие 2013 года производства этих моделей упало в среднем на 30%, а за счет освободивщихся мощностей налажен выпуск кобальта (по результатам 1 полугодия кобальта выпущено почти столько сколько и нексий - почти 30 тыс единиц). Если и дальше будет сокращение выпуска нексий и матизов, то местный рынок с большой вероятностью заполнят только кобальтами, а остатки нексий будут и дальше реализовывать на внешнем рынке по не закончатся складские запасы, а производственные мощности перераспределят по другим моделям (тот же Жентра и увеличат выпуск спарков)

[muhitsf 1 000]

..(тот же Жентра и увеличат выпуск спарков)

Что за Жентра, подскажите?!

[an783 55]

Это капля в море. Основной рынок сбыта Россия

Не сказал-бы,5900 шт в месяц,это к-во продаж в Раше.Вот почему продолжается дефицит внутреннего рынка.

[dilsi 139]

Что за Жентра, подскажите?!

http://www.tforum.uz/index.php?showtopic=32244&st=0 Edited 25.07.2013 08:40 by dilsi

[HOBBIT 14 634]

Не сказал-бы,5900 шт в месяц,это к-во продаж в Раше.Вот почему продолжается дефицит внутреннего рынка.

Откуда эти цифры? Продажи намного ниже...

[crew373 10]

Не сказал-бы,5900 шт в месяц,это к-во продаж в Раше.Вот почему продолжается дефицит внутреннего рынка.

 

5900 это количество продаж за 6 месяцев в Казахстане. За прошлый месяц в России примерно 1900 шт нексий продали.

[an783 55]

Сорри,видимо ошибся, в спешке подумал что в месяц.

[azanuk 20]

http://tengrinews.kz/kazakhstan_news/zerkalnyie-meryi-k-tovaram-iz-tsentralnoy-azii-primenit-kazahstan--238879/

приведет ли это к ответным мерам по отношению узавтопрома?

[Zeeyo 71]

Что ни говори но, падение объема продаж в раше + стабильный завоз и продажа Форзы в будущем должны повлиять на увеличение количества предложения ЖМ на местном авторынке

[Tankist 5 636]

стабильный завоз и продажа Форзы

 

никак это не влияет. Ну они совсем незначительны по сравнению с экспортом тех же Нексий и Матизов на туже Украину, где Матиз твердо занимал 3 позицию по продажам. Да и Форц пока очень мало, ну может сто штук по всему Узбу.

 

Ситуацию усугубляет желание заработать на продаже авто через год, так как почти все так делают. Думаю это основная причина

[Zeeyo 71]

Ситуацию усугубляет желание заработать на продаже авто через год, так как почти все так делают. Думаю это основная причина

да, этого никто не сможет запретить и это выгодно очень многим.

конец такому положению может наступить только при полном удовлетворении всего спроса на авто.

Можно было бы открыть окошко для импорта хотя бы на определенный класс авто

Edited 05.08.2013 09:33 by Zeeyo

[Tankist 5 636]

Можно было бы открыть окошко для импорта хотя бы на определенный класс авто

 

давно пора, для начала хотя мы для авто премиум класса и спорткаров, а в городе даже нет тачки, которой смотришь вслед от изумления. только каким бензином их кормить? я бы освободил от растаможки абсолютно все модели феррари, ламборджини, бугатти, астон марин, майбах, порше.

Edited 05.08.2013 09:36 by Tankist

[Zeeyo 71]

Согласен.

И это обязательно по цепочке повлияло бы на цены

а насчет бензина, давно пора выходить на цивильный уровень

Edited 05.08.2013 09:45 by Zeeyo

[avtomax 4 358]

от растаможки абсолютно все модели феррари, ламборджини, бугатти, астон марин, майбах, порше.

Фантазер вы однако,а если по делу,то у нас и так дорогие авто не идут....так что было бы разумнее открыть расстаможку на бюджетники....Но это из области фантастики

[grek_mx 217]

я бы освободил от растаможки абсолютно все модели феррари, ламборджини, бугатти, астон марин, майбах, порше

и на что это повлияет? для нас, народа, никакого практического толка не будет от этого. разве что вахать о том, что жизнь удалась, тока не у самих. да и тот, кто в состоянии пригнать спорткар за несколько сотен тысяч долларов, не столкнется с проблемой оформления, поверьте

[Tankist 5 636]

Но это из области фантастики

 

это точно! вообщем пришли к тому, от чего начинали - круг замкнулся!

с другой стороны если не будет экспорта наших авто, рынок более или менее насытится, но и завод сократит производство однозначно.

 

все равно уже авто за доллары, какая разницы продавать там или здесь, по любому у нас выгоднее выходит ведь нет расходов на доставку, налоги, таможенные и всякие утилизационные сборы.

 

или я чего то не понимаю или в автопроме не совсем адекватные челы сидят

[Wanderer 4 367]

или я чего то не понимаю или...

Не лезь в политику ;-). Это же ЭХСПОРТ авто отечественного про-ва...

[Maks1 932]

какая разницы продавать там или здесь

Разница в том, что те что продаются за доллары здесь- эти самые доллары уже в Узе, просто их у нас изымают и они превращаются из чёрного нала в белый. Продажа там- это поступление валюты из - за пределов Уза.

[Bshmel 1 203]

Разница в том, что те что продаются за доллары здесь- эти самые доллары уже в Узе, просто их у нас изымают и они превращаются из чёрного нала в белый. Продажа там- это поступление валюты из - за пределов Уза.

Разницы нет - эти доллары в Узе поступают опять же из-за пределов путем экспорта человеческих и материальных ресурсов. А разница в том, что рынки внутри и за пределами разные, и задача срубить бабла побольше там, а тут по остаточному принципу. Это касательно валютных позиций.

[Darik 114]

Вот интересно , если купить тот же матиз в Казахстане и привезти сюда , его тоже растомаживать нужно будет?

[My3bIKaHT 1 221]

Разницы нет - эти доллары в Узе поступают опять же из-за пределов путем экспорта человеческих и материальных ресурсов. А разница в том, что рынки внутри и за пределами разные, и задача срубить бабла побольше там, а тут по остаточному принципу.

Разница есть,и огромная)Не буду вдаваться в подробности,почитаете сами,если будет интересно)

 

Не надо никакие пошлины - этого не дождемся точно никогда.Просто ГМу надо тупо насытить рынок новых машин,до отвалу,и все.Вторичный рынок сам умрет (я про перепродажу с наваром).А когда такое будет - не нам знать,это политика)Но если подумать,это может произойти если:

 

1.Будет сильнейшее снижение практически в 0 продаж наших авто за бугром.

2.Кризис,в следствии чего опять таки упадут сильно продажи

3.Девальвация и деноминация сума.