Posted 01.06.2020 15:58 3 часа назад, vyuga сказал: ) и на руле был чехол со стразами:), его же крутить неудобно, Красота требет жертв! (с) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 04:47 В 31.05.2020 в 10:26, HOBBIT сказал: "Умирать нужно на своей полосе" (с)В 99% опасных ситуаций на дороге нужно пользоваться тормозом, а не пытаться увильнуть. Ты мне еще "Декларацию независимости США" процитируй... Чего умничаешь*? Есть конкретная ситуация - на небольшой дороге (сельской, лесной и пр) внезапно в 20-30м выбегает лось, олень, бешеный бык... можно и тормозить (можно и переставку сделать) - вопрос, если столкновение неизбежно - в какую часть Крупного Животного бить, чтобы ОНО не оказалось в салоне авто (причинив трамвы или убив кого-то)*?! я написал.... а тут началось - и автобаны вспомнили (на них в Германии практически никогда животные не попадают) - они огорождены хорошо. И про "встречку" мне попинали... Если маленькая лесная дорога и никого нет на встречке - лучше объехать лося, если он бежит наперерез "слева-направо". Вот в этом случае... а тут....... столько "стратегов", устанешь посчитать. Хоббит! Если на встречке будет машина с людьми - неужели ты думаешь, что я объеду оленя так, чтобы рисковать людьми*? Ты действительно ТАК думаешь*? В этом случае - все неприятности только на мне... в 1988м поехали на 2141 в Джизак. Ночью ехали 80ть по пустой магистральной дороге и влетели в стадо коров, которых пастух перегонял с пастбища... одна корова оказалась на капоте и головой аккуратно так выбила лобовое и слетела в вбок.... никто не пострадал, кроме машины, которая была почти в хлам. Одна фара в осколки, вторая вылетела.... мы ее примотали к остаткам капота посереди (а-ля тепловоз) и поехали дальше.... правда сначала прибежали сельчане и отобрали права у водителя, сказали что пока ущерб не возместим (минус три коровы), то ВУ не увидим. Ехали мы к большому человеку по его поручению. Поздно вечером добрались до него и рассказали все. Через час нам вернули права и принесли с хорошим запасом деньги на ремонт кузовной нашей машины... мы остались довольны и утром поехали обратно. Корову которая пыталась залезть мне на колени - помню очень хорошо. P.s. Смог ответить всем стратегам-умникам по-поводу "лучше встречка, чем олень в лобовое"? вот о Германии https://www.dw.com/ru/звери-на-дорогах-перевод-стрелок-и-его-последствия/a-5392732 цитата: Эксперты считают, что число людей, погибающих на дорогах из-за животных, еще выше, чем указано в статистике. Речь идет о случаях, когда машины без видимой причины, предположительно, в попытке избежать столкновения, вылетают с проезжей части. При таких обстоятельствах (с неочевидными причинами аварий) на междугородных и лесных дорогах в Германии ежегодно гибнет около 1000 человек. За последние десять лет число столкновений с дикими животными, по данным газеты Die Welt, выросло в Германии на 30 процентов. Одна из причин - постоянное увеличение их популяции. Причем речь идет в основном о серьезных случаях - авариях с кабанами, оленями, лосями. О сбитых лисах или зайцах часто вообще не сообщают. тут вдогонку читай https://www.tupa-germania.ru/avtomobil/dtp-zhivotnoe.html 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 04:47 12 часов назад, Волговод сказал: Красота требет жертв! лучше не на дороге чтоб жертвы были 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 08:04 3 часа назад, Akim358 сказал: лучше не на дороге чтоб жертвы были Это да... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 09:55 On 5/29/2020 at 15:36, T3571 said: Тормозной путь не зависит от массы Если совсем буквоедствовать, вот прям очень, то очень маленькие различия есть. Во-первых, да, на груженной машине нагрузка на шину возрастает и растут температуры. Также, ищменяется площадь пятна контакта. От этого естественно изменяются свойства сцепления. Причем это может произойти как в лучшую, так и в худшую сторону. . Во-вторых, у конкретных машин есть свои особенности работы тормозов в зависимости от массы. Я говорю о системах перераспределения тормозных усилий вперед-назад, в зависимости от массы. Есть статические и динамические системы. Например, на грузовых. Да и на легковых есть такое. В том числе электронное. https://studopedia.su/5_3594_statisticheskoe-i-dinamicheskoe-ragulirovanie-tormoz-nih-sil.html От этого тоже модет измениться тормозной путь. Причем, опять же как в лучшую, так и в худшую. Т.е. может оказаться что конкретный автомобиль будет тормозить лучше когда он нагружен весом, чем когда налегке, при прочих равных. Но, в общем, да, это правильно - тормозной путь конкретного автомобиля не зависит от степени его нагруженности. ЗЫ только очень маленькая разница есть. Можно типо не учитывать. ЗЫ там по ссылке можно в обратную сторону тоже листать по лекциям. Про тормозной путь, усилия, и т.д. 5 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 10:27 28 минут назад, mechanic_cat сказал: Если совсем буквоедствовать, вот прям очень, то очень маленькие различия есть. Механик) спасибо) Я вам очень благодарен, на самом деле. Как минимум за то, что не предложили мне "сядь за руль ЗИЛка, а потом поговорим 3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 11:42 36 minutes ago, T3571 said: Механик) спасибо) Я вам очень благодарен, на самом деле. Как минимум за то, что не предложили мне "сядь за руль ЗИЛка, а потом поговорим Лучше на "ты". . Форумчан можно понять, "логика" говорит что тяжелую вещь остановить тяжелее чем легкую. Я сам о том, что тормозной путь не зависит от массы, узнал в ТАДИ. На курсе Теория автомобилестроения. Так что, тут именно специальные знания нужны. Физики 6 класс может быть достаточно, но не для всех, например меня. Кстати, насчет ЗиЛ-ка, - я даже думаю ,что у грузовых современных автомобилей, тормозной путь короче на груженной машине, чем на пустой. Потому-что, их тормозная система именно проектируется с учетом загрузки машины. Самого меня "ЗиЛ-ком" не испугать. У меня есть опыт торможения с юзом самосвалов с общей массой 160-170 тонн. Вот когда на спуске, на грунтовой дороге после дождя, понимаешь что твою 100 тонную "жoпy" начинает заносить на торможении, вот тута то да, ...скажем так, уровень адреналина поднимается мал мал. Я помню однажды, "выпрыгивал" из автобуса. Когда заехал на голый лед, и понял что еду в бетонную стенку, а автобус ни грамм не тормозит. . Я уже открыл водительскую дверь встал с сиденьки и высунулся прыгать. Скорость около 70 была. Потом одумался, сел обратно, вниз переключился, оооочень плавно тормозил и вертел рулем. Кое как, по дуге разминулся со стенкой, но тормозной путь у меня тогда был метров 150. 3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 11:53 видел видосики где фура вольво сама останавливается перед выбегающим человеком причем там какой то тормозной путь вообще мизерный. матиз завидовать будет. хотя уже да, выяснили что вес роли не играет 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 13:21 В 24.05.2020 в 21:41, Волговод сказал: Ему на МАЗ 028 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 13:31 В 24.05.2020 в 22:19, trew сказал: купил себе на 19-летие в 95 году.. красиво жить не запретишь... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 14:13 хозяйства наша у реки а там карьеры, лет 15 назад был у нас козел, роги длинные (с) реально огромный и дерзкий, когда 4 ему было, никогда и никого не боялся, так вот по словам пастуха, его переехал груженный КраАЗ... Наступите со всей дури на пакетик с соусом - вот был эффект 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 14:39 Тормозной путь зависит от тормозного диска-диаметр и площади тормозной колодки. При одинаковой массе автомобтля, результат будет разный. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 14:51 4 часа назад, mechanic_cat сказал: тормозной путь конкретного автомобиля не зависит от степени его нагруженности Еще как зависит . На всех своих авто ,конкретные автомобили (кроме Капы, не доводилось ) И на Зиле ,Уазе ,Вазах ,Нексиях ,Лассети ,Дамасе и тд наверное достаточно ,при полной нагрузке тормозной путь увеличивается .На разных авто при полной (я имею в виду по паспарту) загрузке увеличивается по разному ,но увеличивается ! Да и с теорией вы что то по путали. 13 минут назад, Вик сказал: При одинаковой массе автомобтля, результат будет разный. А при разной массе одного и того же авто ,тормозной путь останется одинаковым ? Или все таки изменится. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 14:56 Вик , вы же человек ,с большим опытом вождения ,что можете сказать о тормозном пути пустого и загруженного автомобиля . Одинаковый ? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 14:58 3 минуты назад, avto78 сказал: А при разной массе одного и того же авто ,тормозной путь останется одинаковым ? Или все таки изменится. Останется одинаковым, если только педаль тормоза не одинаково отжимать.. всего лишь.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 15:02 3 часа назад, mechanic_cat сказал: Самого меня "ЗиЛ-ком" не испугать Здесь на стр. форума ,точно не испугать.... а на деле ,вам бы довелось остановить груженный Зил в 16тонн полной массой ,вот тогда было бы о чем говорить ,а так ... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 15:03 49 минут назад, polyglot сказал: Наступите со всей дури на пакетик с соусом - вот был эффект Ты о непредсказуемости бытия или о его бренности? Или об относительности, тщетности и предначертанности? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 15:04 (edited) 7 минут назад, spy_cam сказал: Останется одинаковым, если только педаль тормоза не одинаково отжимать.. всего лишь А вы по пробуйте отжимать одинаково ,в обоих случаях и до упора ,посмотрите на результат, все сразу станет ясно. Edited 02.06.2020 15:07 by avto78 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 15:06 Только что, avto78 сказал: А вы по пробуйте одинаково ,в обоих случаях и до упора ,посмотрите на результат, все сразу станет ясно. Я это ежедневно за последние 22 года наблюдаю, мне пробовать не надо.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 15:06 6 минут назад, avto78 сказал: Вик , вы же человек ,с большим опытом вождения ,что можете сказать о тормозном пути пустого и загруженного автомобиля . Одинаковый ? При большей массе тормозной путь будет больше. При тормозной стандартной системе пустой и груженый будет разный. Загрузи на себя 50кг и остановись при быстрой хотьбе. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 15:07 9 минут назад, avto78 сказал: Вик , вы же человек ,с большим опытом вождения ,что можете сказать о тормозном пути пустого и загруженного автомобиля . Одинаковый ? Одинаковый, при одном простом условии: груз закреплён. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 15:07 Только что, Вик сказал: Загрузи на себя 50кг и остановись при быстрой хотьбе. Бред а не пример.. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 15:08 Старые песни о главном пошли)) 156963118 серия:) Ну ну....давайте)) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2020 15:09 1 минуту назад, T3571 сказал: Одинаковый, при одном простом условии: груз закреплён. При двух - педаль силнее давится, не так как на пустом.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
