Электромобили

[Snapper 19 075]

1 минуту назад, Verizon сказал:

Только внешний дизайн мягко говоря на любителя, особенно сзади 

Главное у него зад не пахнет! А внешний вид - это мелочи Пусть дышат глубже и любуются

 

После Кобальта и Спарка - дизайн китайца не так уж и плох

13 минут назад, Akim358 сказал:

меня терзают смутные сомнения из чего же сделана электричка такой стоимости

А хз, говорят в нем вообще нет наворотов типа 360 камеры и т.д.

[Real Root 8 472]

5 минут назад, Snapper сказал:

А хз, говорят в нем вообще нет наворотов типа 360 камеры и т.д.

Там батарея не Li-MnO2?

[Snapper 19 075]

11 минут назад, Real Root сказал:

Там батарея не Li-MnO2?

Не знаю, нужно будет покурить. В основном у всех обзор внешки и салона

[celllular25 4 017]

6 часов назад, Snapper сказал:

Вот вчера ночью ютуб смотрел с роликами про hongqi e-qm5

Популярный аппарат в качестве такси на тарифах премьер, бизнес :)). Но вот сколько езжу, единственное что приятно, это сзади ну неприлично просторно когда сидишь, в остальном лично меня он не зацепил совсем. 

[Snapper 19 075]

36 минут назад, celllular25 сказал:

остальном лично меня он не зацепил совсем. 

Ну чем может зацепить авто заднего пассажира?

Много места, не укачивает, удобная посадка/высадка. 

[Lunatic 9 217]

Для своей цены не плохое электро, сомневает ТО и запчасти, а так пачкамм привозят как и липмотор с16

[D.L. 18 021]

12 часов назад, Snapper сказал:

Как связано с доступом наружного воздуха выход влаги?

Есть связь. Если на ходу чуть приоткрыть окно (хоть заднее), то лобовое отпотевает без кондея быстрее.

12 часов назад, Snapper сказал:

про hongqi e-qm5

морда-неплохо. База длинная, салон/посадка удобен. Корма- испуг дракона. . . Со всеми "вытекающими"

[alish13 2 079]

В 14/12/2024 в 12:43, babarik83 сказал:

Странно что в групппах ониксоводов, трекероводов и прочих *водов не обсуждаются темы связанные с электромобилями.

Народ упорно хочет обсуждать особенности работы климата ДВСных шевроле в профильной теме по электромобилям 

Потому что это самая обсуждаемая тема. ДВС тихо помирает 

[Real Root 8 472]

Обещанный замер пробега на чистой EV провалился, в связи с потеплением 13-14 декабря, поэтому получилось 250км пообега и еще 10% заряда.

Сегодня из за снега пришлось ездить на гибриде - на нем липучка стоит. За день проехал около 70км. Как раз хватило 1 заряда (домой приехал на 11%). Последние 10км пришлось отключить печку, оставил только обдув лобового. С утра несколько раз стоял по 7-10 минут на трассе, когда ждал пока рачистят дорогу снегоуборщики,тогда печку не вырубал. Так что +/- вместо 125км в хорошую погоду без кондея, получаем 70км зимой в снег в -4.

[ханбалык 269]

 

Первый раз столкнулся в 2010 г. Ханчжоу, в электрическом такси. Их тогда уже по городу ездило 20%.

 За 10 лет в Китае, ездил на авто, на электро мотике. Разницу между ДВС и EV в курсе. Покупать EV или ДВС, каждый выбирает cам, согласно своему карману.  

Разговаривал с китами, те кто завозит электрику в Ташкент,  рассказали, что основной бум прошел, продажи упали. Все, те кто, хотел и мог отвалить 30 ку зелени, уже купили. 

Средний класс и нижний сегмент общества выжидают, цена пока не устраивает.  

А пока подождем... пару лет для электрики ни о чем. Вот когда будет >5 лет вот тогда и поговорим. 

Если, у меня были б лишние деньги, то купил бы EV, но при бюджете, то только ДВС .     

 

[polyglot 18 728]

Сегодня племянник жены подарил свое матери БВД Чазор, купил за 21700 за наличные у офф. дилера

[spy_cam 31 817]

2 минуты назад, polyglot сказал:

Сегодня племянник жены подарил свое матери БВД Чазор, купил за 21700 за наличные у офф. дилера

На 4-5 штук упала цена..!?

Edited 15.12.2024 17:56 by spy_cam

[babarik83 825]

15 minutes ago, spy_cam said:

На 4-5 штук упала цена..!?

Так там батарейка чуть больше чем у телефона, это больше двс чем электромобиль 

На батарее гибрид byd позволяет проезжать 75%, потом принудительно включается двс, теперь считайте:

емкость батареи 8.3 кВт, из них в чисто EV режиме можно использовать около 6 кВт, при текущей погоде на 100км уходит примерно 25 кВт.

Так что в чисто EV режиме можно проехать около 25км, если не гонять. По моему проще уже купить двску и не заморачиваться с чисткой егр, зарядкой/калибровкой батарейки и пр. сопутствующей гибридам галиматьей.

[Real Root 8 472]

1 час назад, Real Root сказал:

поэтому получилось 250км пообега и еще 10% заряда.

Сейчас глянул, не то фото закинул. На рабочем телефоне 250 и 10%

39 минут назад, babarik83 сказал:

На батарее гибрид byd позволяет проезжать 75%, потом принудительно включается двс

Можно принудительно до 10% опустошить.

Edited 15.12.2024 18:57 by Real Root

[babarik83 825]

34 minutes ago, Real Root said:

Можно принудительно до 10% опустошить.

Можно, но не стоит, не даром производитель любезно помогает пользователю не ускорять деградацию тяговой батареи и не увлекаться разрядом ниже 20%, они же не просто так выбрали это значение. Точно так же они не позволяют выставить верхнее пороговое значение заряда, подразумевая что LFP батарею лучше каждый раз заряжать до 100% (у меня на gac стоит NMC батарейка и в меню можно выбрать до сколько %% bms будет заряжать батарею, с шагом в 5%, сам производитель рекомендует не превышать 90% порог).

[Real Root 8 472]

15 минут назад, babarik83 сказал:

Можно, но не стоит, не даром производитель любезно помогает пользователю не ускорять деградацию тяговой батареи и не увлекаться разрядом ниже 20%, они же не просто так выбрали это значение.

На EV высаживаю до 0. Там ограничение не со сроком службы связано, а с мощностью. Когда заряд менее 20% максимально можно газануть на 60 кВт, а когда ниже 14% - там вообще все грустно :) Не более 25 кВт :)

[Snapper 19 075]

9 часов назад, babarik83 сказал:

Так там батарейка чуть больше чем у телефона, это больше двс чем электромобиль 

Это которая урезанная версия? Вроде же первые Чазоры должны были 100 км пробегать на электричестве... Как раз моя рабочая неделя Мне в салоне вообще говорили, что 120 выкатывает. Я же его купить хотел, когда не нашел нормальный Бьюик... Пошел в салон с баблом и не поместился

[alish13 2 079]

10 часов назад, spy_cam сказал:

На 4-5 штук упала цена..!?

Сейчас флэгшип 120км не продают, только 55км/10квт батарейка, удешевленный чазор. Поэтому 21700. Прошлогодние чазор 120км с пробегом просят 23000.

Edited 16.12.2024 04:47 by alish13

[Akim358 28 746]

13 часов назад, alish13 сказал:

ДВС тихо помирает

чет к примеру Тойота так не думает, т.к. ее председатель (Акидо Тойода) заявляет, что глобальная доля электричек составит не более 30% в принципе. Хотя во внедрении электричества как тяговой энергии Тойота была одной из первых со своими гибридами. И в принципе китайцы (те же BYD) ничего нового со своим DMi не придумали, а слямзили у Приуса. Так что имхо ДВС был до нас, существует при нас и будет существовать после нас.

[Ташкент-2009 17 016]

24 минуты назад, Akim358 сказал:

чет к примеру Тойота так не думает, т.к. ее председатель (Акидо Тойода) заявляет, что глобальная доля электричек составит не более 30% в принципе.

Хотя во внедрении электричества как тяговой энергии Тойота была одной из первых со своими гибридами. И в принципе китайцы (те же BYD) ничего нового со своим DMi не придумали, а слямзили у Приуса.

Так что имхо ДВС был до нас, существует при нас и будет существовать после нас.

Аким... 

Спойлер

сейчас сначала в тебя полетят тапки, потом на тебя пожалуются, а потом влепят РО на 10дней...

не пиши им про Тойота... я сюда случайно зашел и тебя увидел, осмелился ответить под катом... чтобы на меня снова не жаловались...

выше я ТОЧНО ОБ ЭТОМ ЖЕ тут написал, про Тойота, Хонда и БМВ... они все скептически относятся к электропереходу... вот так...

береги себя и хорошей тебе дороги!

 

[babarik83 825]

2 hours ago, Akim358 said:

чет к примеру Тойота так не думает, т.к. ее председатель (Акидо Тойода) заявляет, что глобальная доля электричек составит не более 30% в принципе. Хотя во внедрении электричества как тяговой энергии Тойота была одной из первых со своими гибридами. И в принципе китайцы (те же BYD) ничего нового со своим DMi не придумали, а слямзили у Приуса. Так что имхо ДВС был до нас, существует при нас и будет существовать после нас.

Насчет мыслей больших корпоративных руководителей нужно быть аккуратнее, достаточно вспомнить переход с кнопочных телефонов на сенсорные, где сейчас те гиганты вроде nokia и blackberry  

Маркетинг сделает свое дело, взрослое поколение любителей двс не берем в расчет, новое поколение хочет все эти большие экраны и не особо нужные по сути электронные плюшки. 

 

Spoiler

Нет ни единого шанса, что iPhone займет хоть какую-то долю рынка. Вообще без шансов. Кому нужен телефон без кнопок, к тому же за $500 с привязкой к оператору?

Стив Балмер, глава Microsoft

 

Еще одна новинка на рынке телефонов. На рынке, который занят игроками с огромным ассортиментом, потребителю есть из чего выбрать. Не совсем понятно, кому это нужно.

Джим Бэлсилли, глава Blackberry

 

Развитие мобильных телефонов похоже на развитие ПК. Даже с Mac Apple привлекли к себе внимание, но так и остались позади рынка. То же самое их ждет и на рынке телефонов.

Ансип Ваньеки, глава по стратегическому планированию Nokia

 

Мы потратили много лет, чтобы понять, как создать приличный телефон. Парни вроде Apple, которые создают компьютеры, понятия не имеют как это делается, они даже не позаботились о том, чтобы это понять. Они не просто не пошли вперед, они даже с места не сдвинулись.

Эд Кулиган, руководитель Palm

 

 

[Real Root 8 472]

43 минуты назад, babarik83 сказал:

Насчет мыслей больших корпоративных руководителей нужно быть аккуратнее, достаточно вспомнить переход с кнопочных телефонов на сенсорные, где сейчас те гиганты вроде nokia и blackberry 

На счет 30% в текущих реалиях, вполне разумно. Нет столько выработки электроэнергии и зарядных станций для покрытия потребностей даже 30% автомобилистов на электротяге. В Китае - возможно, но у них реально свой путь. Опять же, в более холодных странах, где зимой ниже -10 электричка вполне себе геморрой. Там, думаю будет уходить на обогрев 2/3 батареи. Но лет через 50-70, думаю все в более менее оазвитых городах перейдут на электрички.

[ханбалык 269]

1 час назад, babarik83 сказал:

Насчет мыслей больших корпоративных руководителей нужно быть аккуратнее, достаточно вспомнить переход с кнопочных телефонов на сенсорные, где сейчас те гиганты вроде nokia и blackberry  

Прогресс не стоит на месте, об этом знают все (кроме ташкента2006). 

Но, согласиться с Вами не могу, выше я уже сказал, давайте не будем торопиться, а подождем 5 лет, посмотрим на состояние вашей э-тачки, при условии проезжать будете в среднем 200 км/ в день. 

2 часа назад, babarik83 сказал:

переход с кнопочных телефонов на сенсорные

Когда появился на свет айфон?, в 2007 г. 

В Китае, повсеместный переход с кнопочных на сенсорные произошел только 2012 г. В Ташкенте не знаю когда? 

Сейчас для Ташкента electric vehicle такое же чудо-юдо, как айфон в 2007 г.  

[celllular25 4 017]

36 минут назад, ханбалык сказал:

Но, согласиться с Вами не могу, выше я уже сказал, давайте не будем торопиться, а подождем 5 лет, посмотрим на состояние вашей э-тачки, при условии проезжать будете в среднем 200 км/ в день. 

2 часа назад, babarik83 сказал:

Что-то вы загнули, если катать по 200км в день то она только на разнице в цене на топливо/электричество себя окупит за 5лет так что можно её в утиль пустить :)).

[Snapper 19 075]

51 минуту назад, ханбалык сказал:

а подождем 5 лет, посмотрим на состояние вашей э-тачки, при условии проезжать будете в среднем 200 км/ в день. 

Если я буду проезжать 200 км в день - то я сам накроюсь за год