автотест. всё о нём.

[Enigma 6 164]

2 минуты назад, XIMIK сказал:

300 000

Ну тем более. Мне просто интересно, вот те кто доказывает, что это нормально, что какой то конторе дают "исключительное право", да будь она на 200% супер пупер честной и распрекрасной, понимают что это никакого отношения к рыночным отношениям не имеет? 

Ну скажут завтра, что узонлайну эксклюзивное право на интернет потому что самый народный и честный, и закроют всех остальных провайдеров тоже будете защищать? Или закроют все базары - и скажут корзинка или макро - самые эффективные - тоже будут ура ура кричать? Закроют все кафешки и скажут только сеть караван самые кошерные, и все остальные обязаны готовить только блюда придуманные ими и сертификаты у них брать. 

Речь тут не про конкретную компанию, речь про сам принцип, когда президент подписывает документ в котором говорится что не должно быть эксклюзивных прав ни у кого, и тут бац - автотест. :(

[Deja_VU 3 243]

32 minutes ago, Enigma said:

и тут бац - автотест. :(

В попку его. И их водителей и их курсантов. Те же самые уроды, которые просто на экзамен не сдают, потому что в цену сразу входит.

Будущих водителей учат сами водители. И они везде одинаковые. И хороших, и плохих хватает.

[Roberto 1 454]

5 часов назад, Ташкент-2009 сказал:

1. Я спрашивал в Автотесте год назад,когда дочка училась там

А это , год назад никаких разговоров  о сертификации не было. Эта инфа неактуальна.

[Roberto 1 454]

Подытожим:

https://anhor.uz/vzglyad-iznutri/avtotest.-tolyko-biznes-nichego-lichnogo

 

[err 9 769]

1 час назад, Enigma сказал:

Ну скажут завтра, что узонлайну эксклюзивное право на интернет потому что самый народный и честный, и закроют всех остальных провайдеров тоже будете защищать? Или закроют все базары - и скажут корзинка или макро - самые эффективные - тоже будут ура ура кричать? Закроют все кафешки и скажут только сеть караван самые кошерные, и все остальные обязаны готовить только блюда придуманные ими и сертификаты у них брать. 

 

или нижеперечисленное можно только после получения в автотесте сертификата за 300 000

Проектирование логистических центров с "нуля" до полного ввода в эксплуатацию.

Консультации по оптимизации логистических процессов и ввода в строй программного обеспечения учета хранения и движения товаров на складе.

Консультации по выбору поставщиков складского и специального оборудования.

[ramon 64]

13 часов назад, Enigma сказал:

Умножь 200 тысяч на 300 тысяч машин (это минимум) и получи цифру.

А если еще учесть, что на одной машине в компаниях могут ездить несколько водителей, так вообще нулей не хватит на калькуляторе. Оброк какой-то, честное слово.

[Ташкент-2009 13 172]

15 часов назад, Roberto сказал:

1 Ташкент, ты кажется не понял причину недовольства. Основная претензия это не сама сертификация или переквалификация . Сертифицировать нужно/ не нужно это второй вопрос. Ключевое слово МОНОПОЛИЯ . Нововведение придумала не партия, не комиссия при ОМ  или сенате, а ЧАСТНАЯ компания. Владельцы которой предпочитают работать без конкурентов.

2 Опечатка? 

1. Давай пожалуемся на Монополию: Автопрома, НАК, поставщиков электроэнергии и тепла и пр... ну так устроено у нас... при этом, в этом списке Автотест не самый худший и наглый.

2. Угу. Очепятка! :о)

18 часов назад, ShPioN сказал:

сколько фотографий показывали, как инструктора автотеста разворачивались через двойную сплошную, разговаривали по телефону, проехали стоп линию и т.д...

Про "Инструкторов" из Ватанпарвара - которые ничем от "таксидерастов" не отличаются мы лучше вообще промолчим.

[Ташкент-2009 13 172]

16 часов назад, dmitry.uz сказал:

Хм.... Что-то я заблудился.....

1. Если есть "кто нормально" - значит есть и те, кто ненормально там учился? Исходя из ранее сказанного тобой, я так понял что тех кто "ненормально" учился там быть не может, ну или по крайней мере честный внутрений экзамен они не пройдут - ибо там взяток не берут.

2. Сдать переподготовку это КАК ? Переучиться и заново сдать ? Или ты про пересдачу экзамена в ГАИ (конфуз - ученик автотеста второгодник )? По моему, повышение квалификации идет без экзаменов в этой сфере..... А если "повышение квалификации" постоянно, то это уже наука какая то получается.... Тогда жди докторских по ПДД и с ними же академиков дорожного движения...

1. НА руке 5ть пальцев - все разные. И в Автотесте есть (учились, учатся и наверняка будут учиться) люди, которые мыслят категорией "всех куплю"...или просто Болваны. Никто IQ при поступлении туда не проверяет. Но! Важно. Если он (условный Болван) пропускает больше определеного количества часов - его выгоняют и бабло не возвращают, об этом ему дают на первом занятии почитать в договоре... "Договориться" за посещения - невозможно (читай выше, камеры стоят). Далее, если "болван" дошел таки до экзамена,то инструктора и автошкола не помогают ему любой ценой пройти (купить) экзамен в ГАИ, в отличии от Ватанпарвара,где такая услуга для "болванов" в любой момент доступна, были б деньги!

2.Переподготовка... это наверное тест какой-то на знание ПДД, возможно фигурка.

Но я написал - за то, чтобы злостных нарушителей отправляли не на "пересдачу" (учитывая корпуцию - бесполнезное дело), а на доп.часы обучения в Автотесте - пусть засланца-нарушителя поучат....и если он усвоил материал, тогда ему ВУ возвращают, нет - снова платит и снова 20-30часов учится.

Понимаешь о чем я?

Кстати, я с удовольствием бы прочитал хорошую диссертацию на тему ПДД и безопасности на дорогах в целом... у нас с этим полное Гамно! 

[Ташкент-2009 13 172]

15 часов назад, Enigma сказал:

Дрючить стоит всех. И дрючить должно ГАИ, а не частная контора.

Во вторых, они уже где то писали, что недельный курс будет стоить около 200 тыс, а не 45 тысяч за учебник. Умножь 200 тысяч на 300 тысяч машин (это минимум) и получи цифру.

С "Дрючением" ГАИ что то не складывается...ты не находишь? :о)

И на дорогах и в экз.классах - одни и те же морды и порядки, если что.

P.s. Как версию могу предположить - экзамен перед тестированием,если чел.сдал - то платить 200т за диски и учебу не будет... возможно.

Не знаю.

 

Вскрытие - покажет! (с) 

14 часов назад, Roberto сказал:

Подытожим:

https://anhor.uz/vzglyad-iznutri/avtotest.-tolyko-biznes-nichego-lichnogo

 

Чистая "заказуха".... автор - один из посетителей нашего форума. :о)

[XIMIK 4 171]

17 минут назад, Ташкент-2009 сказал:

Давай пожалуемся на Монополию: Автопрома, НАК, поставщиков электроэнергии и тепла и пр...

Они частные конторы?

4 минуты назад, Ташкент-2009 сказал:

 

Edited 14.11.2017 08:07 by XIMIK

[Ташкент-2009 13 172]

Только что, XIMIK сказал:

Они частные конторы?

А судя по поведению их Руководителей - вполне себе да... формально Государственные.

А по своей сути - болото!

[XIMIK 4 171]

3 минуты назад, Ташкент-2009 сказал:

формально Государственные.

Тогда Ваши примеры ни к чему

[Немой 34 824]

10 минут назад, Ташкент-2009 сказал:

Чистая "заказуха".... автор - один из посетителей нашего форума. :о)

А кто автор-то? Статья безымянная

[ruslan4ik 3 308]

5 минут назад, Ташкент-2009 сказал:

А по своей сути - болото!

Монополия из них сделало болото 

 

[Ташкент-2009 13 172]

1 час назад, Немой сказал:

А кто автор-то? Статья безымянная

Больше на "анонимку" из vesti.uz похоже.

1 час назад, ruslan4ik сказал:

Монополия из них сделало болото 

Ты согласен, что в этом "болоте" они себя очень комфортно чувствуют?

[Roberto 1 454]

3 часа назад, Ташкент-2009 сказал:

 

Ты согласен, что в этом "болоте" они себя очень комфортно чувствуют?

Комфортно себя чувствует Автотест.

 

6 часов назад, Ташкент-2009 сказал:

1. Давай пожалуемся на Монополию: Автопрома, НАК, поставщиков электроэнергии и тепла и пр... ну так устроено у нас... при этом, 

В чем заключается монлполия НАК и автопрома? Особенно учитывая , что у них функции министерств. 

Энергосбыт и тепло - это другая история. Там просто других поставиков не подключишь. Но даже они (как и первые 2) никого не заставляют. 

[Ташкент-2009 13 172]

14 часов назад, Roberto сказал:

1 Комфортно себя чувствует Автотест.

2 В чем заключается монлполия НАК и автопрома? Особенно учитывая , что у них функции министерств. 

3 Энергосбыт и тепло - это другая история. Там просто других поставиков не подключишь. Но даже они (как и первые 2) никого не заставляют. 

1.Заслуженно 

2. Монополия НАК в том, что к нам не пускают другие авиакомпании (на внутренние рейсы, например), любые новые рейсы к нам - только после согласования с ними...и даже закрытие рейсов (в тот же Киев) - из-за жалоб НАК. Автопром???!!! Смеёшься что ли? Таможенные пошлины в 100-120% на ввозимые автомобили, фактический запрет на РЕ-экспорт своей продукции (например из Казахстана и России) - это что? Почему я, например, должен растамаживать автомобиль Джентра купленный в Чимкенте? Автомобиль в богатой комплектации, дешевле чем у нас... Ответ простой - потому что система распределения автомобилей прогнила и приносит (продолжает приносить) Прибыль людям из Автопрома. Если бы можно было брать машины в Чимкенте или Сары-агаще, то никто бы "Шапки" не платил и не ждал по 60р.д.!

3. Других поставщиков? Можно и ТЭЦ привазитировать, можно и сети отдать в частные руки... но слишком жирно там кормятся ежегодными ремонтами и пр...

 

P.s. Тема про Автотест - не отвлекаемся! :о)

[mechanic_cat 11 804]

7 hours ago, Ташкент-2009 said:

P.s. Тема про Автотест - не отвлекаемся! :о)

Ну вот примут закон по всеобщей обязательной сертификации в Автотесте.

Ты понесешь им свои 300000 и будешь проходить обучение?

 

[Ташкент-2009 13 172]

1 час назад, mechanic_cat сказал:

Ну вот примут закон по всеобщей обязательной сертификации в Автотесте. Ты понесешь им свои 300000 и будешь проходить обучение?

ты в режиме МОНОлога общаешься?

Я тебе ответил выше (Смотри, читай!) - если введут наказание за 3е одинаковое нарушение или за 5ое в течение года = не пересдача (фактически ДАЙ НА ЛАПУ!), а переобучение в том же Автотесте за 300т = я пойду (если нарушу и буду "злостным")....

Такая же метода и в Германии.

Особенно к тем, у кого права (ВУ) первые два года! У них после первого грубого нарушение ПДД отбирают права и отправляют переучиваться!
Воспитывают!

P.S. К слову... мотоциклетные права у нас получить может любой болван с 16лет

В Германии - снача права на мопед, потом спустя 1год права на мотоцикл 125куб.с. (то же, 2 года по-моему, надо уточнить) и потом 250сс и только потом GTмотоцикл можно водить... т.е. сразу убийцу-малолетку на Ямаху гоночную не усадят... у нас - пожалуйста... 2 мира - 2 шапиро... (с)

Edited 15.11.2017 13:02 by Ташкент-2009

[HOBBIT 14 477]

Так водителям юрлиц безусловно надо проходить обучение, а не за третье нарушение.

Ташкент-2009 живет по принципу "Когдва мы - эротика, когда нас - порнография"...

[XIMIK 4 171]

Только что, HOBBIT сказал:

Ташкент-2009 живет по принципу "Когдва мы - эротика, когда нас - порнография"...

[Roberto 1 454]

9 часов назад, Ташкент-2009 сказал:

1.Заслуженно 

2. Монополия НАК в том, что к нам не пускают другие авиакомпании (на внутренние рейсы, например), любые новые рейсы к нам - только после согласования с ними...и даже закрытие рейсов (в тот же Киев) - из-за жалоб НАК. Автопром???!!! Смеёшься что ли? Таможенные пошлины в 100-120% на ввозимые автомобили, фактический запрет на РЕ-экспорт своей продукции (например из Казахстана и России) - это что? Почему я, например, должен растамаживать автомобиль Джентра купленный в Чимкенте? Автомобиль в богатой комплектации, дешевле чем у нас... 

3. Других поставщиков? Можно и ТЭЦ привазитировать, можно и сети отдать в частные руки... но слишком жирно там кормятся ежегодными ремонтами и пр...

 

P.s. Тема про Автотест - не отвлекаемся! :о)

1. Не соглашусь.

2. Реэкспорт. Машина ушла за границу без налогов (каких то там) .

 И порше купленный в штатах надо растамаживать в Германии. 

И кстати в штатах порше дешевле.

3. В частные руки? Повторим историю Автотеста? Батареи сертифицировать , трубы и вентили по стандартам частных компаний.  Кстати к частным ТЭЦ  мы придем рано или поздно. Ещё там поплачем.

Edited 15.11.2017 14:03 by Roberto

[Roberto 1 454]

О я даже статью нашел эту. Давно читал даж не думал , что сохранена она в тырнете.

https://www.kommersant.ru/doc/439729

[Kinj 9]

Я тоже юрик. Уже  10 лет себе машины на фирму покупаю. Согласен с тем, что будут учить за нарушения. Сам учился в 88 г. у Глозмана, а вождение у Резикова. Нынешнее навязывание услуги какое-то дурно пахнущее, вот все и возмущаются. И да, несерьезные штрафы плачу в среднем 1 раз в год или два (0.5-1 минималка)

[mechanic_cat 11 804]

5 hours ago, Ташкент-2009 said:

Я тебе ответил выше 

Т.е. ты не согласен и не хочешь нести 300000, если вдруг обьявят всеобщую сертификацию.

А зачем тогда поддерживаешь это в отношении других?