Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[DodikUz 6 620]

они обратно лететь в положение лёжа...спять кароче...при подлете на место назначения переодеваються в иниформу...это было и когда летели в Париж ,а так же обратно...

Edited 08.12.2016 05:55 by DodikUz

[Чучвара01 18]

они обратно лететь в положение лёжа...спять кароче...

В багажном отделении?

[Летчик 6 283]

По идее должны оставаться на пару-тройку дней, типа "эстафета"...

Странно... что эти же стюардессы летят обратно 6-7 часов - что-то не стыкуется... хотя... НАК - чудесная компания.

 

Делают разделенную смену, можно работать 14 часов.

 

а так да , непонятно зачем НАК взяли 10 а320,

 

Оптом дешевле!

[Savar 209]

 

В багажном отделении?

У них есть места для отдыха. Там кровати, тв итд

 

ну ,нашины самолёты, в аэропорту Парижа тоже не долго стоят....кстати бортпроводницы тем же рейсом возвращаться обратно в Ташкент..

получается в самолете одновременно летит два состава экипажа?

Вообще по правилам, более 5 часов если лететь, то бортпроводники остаются в отеле. Никаких обратных полетов. Но видимо экономят на отеле.

P.S не знаю как у HY , но у EK (Emirates) такие правила у EY (Etihad) и QR (Катар) аналогичные

Edited 08.12.2016 08:24 by Savar

[Aquarian 29]

У них есть места для отдыха. Там кровати, тв итд

Где? В самолете ?)

[Savar 209]

Где? В самолете ?)

Да в самом самолете. Там такое помещение есть. Я был в нашем (Emirates) B777. Там кровати по 2 этажа и встроенные мониторы тв. Фото скину. Где то есть

[Летчик 6 283]

Вообще по правилам, более 5 часов если лететь, то бортпроводники остаются в отеле.

 

Это что за правила?

[DodikUz 6 620]

В багажном отделении?

На тех же креслах....кароче хочу сказать...не лёгкая у них работа...канечно по правилам они должны идти в гостиницу,но видно им поставили такие условия,а работать то надо...так ,что в любом случаи надо уважать их труд...

Edited 08.12.2016 08:35 by DodikUz

[Savar 209]

 

 

Это что за правила?

Ну у EK, если рейс более 5 часов или 5 часов, то обратно они (бортпроводники) уже не возвращаются. Остаются в отеле. Если long haul flight (длительный) то мы закрываем 10-12 мест и не продаем их. Там сидит запасной экипаж. Включая капитана и помощника (First officer). Например до NYC лететь из Дубая более 10 часов - экипаж менятся в воздухе.

[Летчик 6 283]

5. Рабочее время члена экипажа воздушного судна состоит из времени полетной смены, времени работы на земле между полетными сменами и времени перемещения в качестве пассажира по заданию (распоряжению) работодателя.

6. Нормальная продолжительность рабочего времени члена летного экипажа и бортоператора не может превышать 36 часов в неделю.

Нормальная продолжительность рабочего времени бортпроводника не может превышать 40 часов в неделю.

Максимально допустимая продолжительность ежедневной работы члена экипажа не может превышать 8 часов. Исключением являются случаи применения суммированного учета рабочего времени, установленные пунктом 7 настоящего Положения.

 

7. В тех случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, установленная пунктом 6 настоящего Положения, членам экипажей устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода не более одного месяца. Учетный период может быть увеличен до квартала с учетом мнения представителей работников.

Продолжительность рабочего времени за учетный период не может превышать нормального числа рабочих часов.

Суммированный учет рабочего времени вводится работодателем с учетом мнения представителей работников.

Член экипажа освобождается от выполнения трудовых обязанностей, если он отработал установленную норму рабочего времени в учетном периоде. Исключением являются случаи, предусмотренные пунктом 8настоящего Положения.

8. Привлечение к сверхурочным работам производится работодателем с письменного согласия члена экипажа в случаях, предусмотренных пунктами 1 - 5 статьи 99 Трудового кодекса Российской Федерации.

В других случаях привлечение к сверхурочным работам допускается с письменного согласия члена экипажа и с учетом мнения представителей работников для выполнения полетов, связанных с перевозкой пассажиров, багажа, грузов и почты (далее - транспортные полеты) и полетов при выполнении авиационных работ.

Сверхурочные работы не должны превышать для каждого члена экипажа четырех часов сверх установленной продолжительности полетной смены в течение двух дней подряд (за исключением случаев, предусмотренных пунктом 39 настоящего Положения), 20 часов в месяц и 120 часов в год.

При этом продолжительность полетной смены с учетом времени сверхурочных работ не может превышать максимально допустимую продолжительность полетной смены, установленную пунктами 16, 17 и 41настоящего Положения. Исключением являются случаи, предусмотренные пунктом 39 настоящего Положения.

[Savar 209]

 

На тех же креслах....кароче хочу сказать...не лёгкая у них работа...канечно по правилам они должны идти в гостиницу,но видно им поставили такие условия,а работать то надо...так ,что в любом случаи надр уважать их работу....

 

Вот тут статья

http://www.financetwitter.com/2014/08/secret-revealed-the-secret-chambers-where-pilot-cabin-crew-rest-sleep-photos.html

 

Там описано как выглядят потайные места самолета. И фото есть ))

 

P.S в Emirates A380 даже душевые есть для паксов первого класса. Более того есть даже сотрудники CC00 ( даже не стюардессы) а грейдом ниже. Они убираются в этих душах. В общем что-то типа смотрящих за чистотой

Edited 08.12.2016 08:53 by Savar

[TAURUS 54 988]

Где спят стюардессы во время дальних перелётов?

 

P.S в Emirates A380 даже душевые есть для паксов первого класса.

 

И бар для всего второго этажа. Наблюдал, как араб-бармен спаивал арабов-пассажиров.

[Savar 209]

Где спят стюардессы во время дальних перелётов?

 

 

 

И бар для всего второго этажа. Наблюдал, как араб-бармен спаивал арабов-пассажиров.

Есть такое.. они арабы местные как только садятся на рейс - забывают про запреты

[TAURUS 54 988]

забывают про запреты

 

Они думают, что уже на небесах и подавай вина с девицами.

[Летчик 6 283]

Где спят стюардессы во время дальних перелётов?

 

Я обычно спал в проходе, который ведет к штурману. Правда это ИЛ-76, а не Боинг

[Timofeus 4 175]

канечно по правилам они должны идти в гостиницу,но видно им поставили такие условия,а работать то надо

Либо дополнительный бонус к зарплате в виде стоимости номера. Либо просто так совпало.

[Mbox 2 154]

Да в самом самолете. Там такое помещение есть. Я был в нашем (Emirates) B777. Там кровати по 2 этажа и встроенные мониторы тв. Фото скину. Где то есть

А не в нашем Хаво такое есть ?

[Savar 209]

 

А не в нашем Хаво такое есть ?

Не знаю, не скажу за Хаво ничего )

[Aquarian 29]

за Хаво ничего

из плюсов, кормят хорошо

[Ташкент-2009 17 063]

из плюсов, кормят хорошо

Уже не всегда так можно сказать, особенно ОБРАТНЫЕ рейсы - там (например в Москве) наши представители покупают максимально дешевый набор бортового питания.

[Aquarian 29]

особенно ОБРАТНЫЕ рейсы

Возможно, пока с этим не сталкивался, а вот внутренние перелеты по РФ, плохо кормят (((

[PAVEL TAS 13 599]

не , 75700 так и остался ,летает изредка для делегаций и футболистов

нету его уже в НАКе, уже полгода как продали

[DodikUz 6 620]

Возможно, пока с этим не сталкивался, а вот внутренние перелеты по РФ, плохо кормят (((

а во внутренних европейский перелётах ...вообще не кормят бесплатно ,а продают еду...одним словом хорошо там, где нас нету...

[DIM 109]

нету его уже в НАКе, уже полгода как продали

да оказыцца продали в Йемен , ну все лучше чем просто стоять

 

А не в нашем Хаво такое есть ?

ну сравнивать Эмирэйтс и Хаво эт как небо и земля , у Хаво щас а320 летает в Париж через Ургенч, там ничего подобного нет , да и вообще это самолет не для таких расстояний

[Mbox 2 154]

а во внутренних европейский перелётах ...вообще не кормят бесплатно ,а продают еду...одним словом хорошо там, где нас нету...

Ну если лететь дискаунтером, то да, а нормальные компании дают бутеры, так как обычно по европе лететь пару часов, если 3 и более - кормят.

Какая может быть кормёжка на дискаунтере, если скажем билет на изи джет из Женевы до Барселоны можно за 22 еврика взять ))