ATI

Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

18 585 posts in this topic

Какой лимит багажа у хавошке? в билете сказано про ручной клад 8 кг

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Lunatic сказал:

Какой лимит багажа у хавошке? в билете сказано про ручной клад 8 кг

Не знаю как сейчас, в прошлом году на московские рейсы лимит багажа был 30 кг + 8 кг ручная кладь.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

один из первых самолетов новой авиакампании HUMO AIR

IMG_20200909_164915_903.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Символичное фото - настоящее на фоне прошлого. :facepalme:

3

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 минут назад, Дмитрий Белый сказал:

Символичное фото - настоящее на фоне прошлого. :facepalme:

На УАТе был цех по ремонту планеров и двигателей этого гамна. Двиги закрыли за старостью ненадобностью по-моему в конце 80-х, планер ремонтируют наверное, до сих пор. Забавная история была, в начале десятых годов кто-то из руководства вытащил идею возродить ремонт двигателей. Главный технолог возразил, что подобное невозможно, за что был тут же уволен молодым и эффективным главным инженером. Естественно, ремонт так и не возродили, а молодой и эффективный вскоре сам ушел.

1 час назад, PAVEL TAS сказал:

один из первых самолетов новой авиакампании HUMO AIR

Хм, вики пишет, что Ан-2Р - сельхоз модификация. :icon_eek:

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Timofeus сказал:

На УАТе был цех по ремонту планеров и двигателей этого гамна. Двиги закрыли за старостью ненадобностью по-моему в конце 80-х, планер ремонтируют наверное, до сих пор. Забавная история была, в начале десятых годов кто-то из руководства вытащил идею возродить ремонт двигателей. Главный технолог возразил, что подобное невозможно, за что был тут же уволен молодым и эффективным главным инженером. Естественно, ремонт так и не возродили, а молодой и эффективный вскоре сам ушел.

Хм, вики пишет, что Ан-2Р - сельхоз модификация. :icon_eek:

 цех по ремонту планера Ан-2 работает, моторный цех работает иногда, движки для Ан-2 не ремонтируют

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, PAVEL TAS сказал:

моторный цех работает иногда, движки для Ан-2 не ремонтируют

Да, я имел в виду закрыли ремонт АШ-62.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Timofeus сказал:

Да, я имел в виду закрыли ремонт АШ-62.

ремонт АШ-62 закрыли где то в 70-ых годах, начали ремонт АИ-25, и ВСУ ТА-6А и ТА-8

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, PAVEL TAS сказал:

ремонт АШ-62 закрыли где то в 70-ых годах, начали ремонт АИ-25, и ВСУ ТА-6А и ТА-8

Я почему-то думал позже. Тем более кажется дичью та идея.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вобщем, каша сейчас с въездом иностранцев.

Вчера в Стамбуле, в Ташкентский рейс, не пустили монтажника из Барселоны (летел турецкими авиа, билет покупал ещё в Барселоне через Стамбул). Потребовали визу (хотя вчера ещё днём мне сотрудник МИДа грил, что никаких проблем не будет, в худшем случае, посадят у нас на карантин (даже при наличии отрицательного теста) и через несколько дней выпустят). Грят, у нас, в связи с пандемией, восстановили обязательную визу.

В то же время, на тот же рейс пустили трёх турецких монтажников. Без визы, но на основании письма от клиента о приглашении этих специалистов для тех или иных работ.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Безбет said:

Вобщем, каша сейчас с въездом иностранцев.

Сказали что вчера всех кто прилетел со Стамбула с тестом, отпустили по домам. 

Подскажите пожалуйста, это так и было?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 minutes ago, mechanic_cat said:

Сказали что вчера всех кто прилетел со Стамбула с тестом, отпустили по домам. 

Подскажите пожалуйста, это так и было?

Трёх турков, у которых на руках было приглашение от местного клиента + тест (на монтаж прилетели), спокойно выпустили с порта.

А вот двое турков и испанец, у которых были только тесты (тоже на монтаж летели), даже на самолёт не пустили (при чем мотивировали отсутствием визы).

При чем интересно, почему всеми уважаемые турецкие авиалинии продали билет испанцу рейсом Барса-Стамбул-Ташкент, и более того, позволили ему долететь до Стамбула, а дальше не пустили??!!

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, Безбет сказал:

При чем интересно, почему всеми уважаемые турецкие авиалинии продали билет испанцу рейсом Барса-Стамбул-Ташкент, и более того, позволили ему долететь до Стамбула, а дальше не пустили??!!

У турков вообще много противоречивой информации. То говорят, что тесты не нужны, то тут же без тестов на рейс не пускают, в аэропорту их можно сделать, но ждать 5 часов...

Короче, ну егонафик такие траблы сейчас.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
43 minutes ago, Безбет said:

Трёх турков, у которых на руках было приглашение от местного клиента + тест (на монтаж прилетели), спокойно выпустили с порта.

О, спасибо. Ништяк.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
44 minutes ago, Безбет said:

При чем интересно, почему всеми уважаемые турецкие авиалинии продали билет испанцу рейсом Барса-Стамбул-Ташкент, и более того, позволили ему долететь до Стамбула, а дальше не пустили??!!

:) это норма. Все так делают. 

На рейс до Ташкента не пустили, потому что визы нет. В этом случае, если гражданин все же долетел как-то, то депортация делается за счет авиакомпании, которая доставила его сюда. 

А на рейс до Стамбула его пустили, потому что во-первых, за это они получат деньги, во-вторых, тот кто его выпускал в самолет в Испании, просто поленился проверить наличии визы в Узбекистан, или второй вариант, ваши испанцы им просто показывали только один посадочный, до Стамбула. 

ЗЫ у меня было один раз. Вылетал тоже транзитом через Стамбул. А туда куда летел, визы не было. Но, наши прям в этот момент сидели в полиции там и делали мне визовую поддержку. Вообщем, я уговорил выпустить меня до Стамбула. А по прилету мне уже пришло на почту подтверждение из полиции о визе. И я полетел дальше из Стамбула.

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 минут назад, mechanic_cat сказал:

тот кто его выпускал в самолет в Испании, просто поленился проверить наличии визы в Узбекистан, или второй вариант, ваши испанцы им просто показывали только один посадочный, до Стамбула. 

 

Всё проверяют.

Просто Узбекистан объявил в своё время безвиз для европеев, потому и выпустили.

Кто жеж знал, что по телеграму безвиз отменили?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
49 minutes ago, Немой said:

Кто жеж знал, что по телеграму безвиз отменили?

Могли бы и подписаться, официальный канал же :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, mechanic_cat сказал:

тот кто его выпускал в самолет в Испании, просто поленился проверить наличии визы в Узбекистан, или второй вариант, ваши испанцы им просто показывали только один посадочный, до Стамбула. 

 

Проверяется когда человек садится до последнего пункта, только тогда проверяют.

Летал Аэрофлотом посадочные сразу дали до JFK, визу проверяли только в Шереметьево.

Летал на Хаво Йуллари до JFK через Франкфурт и в другой раз через Рим, визу проверяли только в Европе. 

Через Бен Гурион летал тоже разок, первый и последний раз. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня раза 3 в Стамбуле точно визу не смотрели. А один раз, когда виза была на бумаге, нигде не спрашивали, а на гейте перед посадкой на самолет проверили наличие визы. :facepalme::lol:

В других странах такая же фигня, где-то смотрели, даже докопались до действующей визы, начали выяснять у меня что-то, куда-то уходили с паспортом, возвращались, а где-то не смотрели. Я всегда специально наблюдаю, проверяют визу или нет. 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мать прилетела из алматы, первый регулярный рейс, сдала тест на ковид там и с этом тестом пустили в самолет, после посадки прошла проверку на температуру на выходе и домой. Билет алматы-ташкент 184 у.е.

Прилетов на сегодня показывало около 10 штук

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Новые правила поведения на борту НАК

В целях предотвращения распространения COVID-19 мы вынуждены внести некоторые изменения в сервисе на борту, сообщили в пресс-службе Uzbekistan Airways. Общие правила: все члены экипажа перед рейсом проходят обязательную проверку общего состояния здоровья и замер температуры;.

на протяжении всего полета члены экипажа так же, как и пассажиры, носят маски и защитные перчатки; на протяжении всего полёта пассажиры должны быть в масках, закрывающих рот и нос (исключение составляют дети до 2-х лет);.

в качестве ручной клади в салон самолёта можно взять женскую сумочку, портфель, ноутбук и сумку с детскими принадлежностями, которая может понадобиться во время полёта с детьми. Остальные вещи необходимо сдать в багаж во время регистрации на рейс;.

посадка на борт воздушного судна осуществляется с соблюдением социальной дистанции;.

если во время полета пассажир почувствовал недомогание (жар, кашель, насморк и пр.), необходимо срочно нажать кнопку вызова бортпроводника.  Экипаж обучен тому, как вести себя с пассажиром, у которого имеются признаки заболевания; во время полёта рекомендуется воздержаться от перемещений по салону. Для посещения туалетной комнаты обратите внимание на световое табло не допускается создавать очередь;.

после каждого рейса проводится тщательная уборка самолёта специальными средствами, обрабатываются все поверхности и предметы (дезинфекция осуществляется как внутри салонов, так и в багажных отделениях);.

воздух в пассажирском салоне циркулирует сверху вниз, что исключает вдыхание микрокапель в случае, если кто-то из пассажиров другого ряда чихнул;.

вода, наушники, питание, а также дорожные и детские наборы бизнес класса выдаются в индивидуальных упаковках;.

предзаказ специального питания по-прежнему доступен, за исключением :Dкошерного;

бортовые журналы и пресса будут временно недоступны.

В компании также отметили, что самолеты Uzbekistan Airways оснащены современными НЕРА-фильтрами, которые задерживают около 99,97% вирусов и бактерий.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Ташкент-2009 сказал:

бортовые журналы

Шо как на морском судне ведут?:D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 минуты назад, UAZiat сказал:

Шо как на морском судне ведут?:D

Это они про свои журналы развлекательно-рекламные так написали....

Книжку с собой нужно брать... или планшет с фильмами.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, UAZiat said:

Шо как на морском судне ведут?

Цэ супер-глянцевые журналы Фермер Мирзачуля и Ткачиха Маргилана :crazy:

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Получается в Москву теперь только через Минск можно долететь?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   1 member