Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[Mbox 1 774]

2 часа назад, Panama сказал:

Имхо, но мне кажется, что для пассажира удобнее лететь в небольшом самолёте с высокой частотой рейсов. Машина 60-70 пассажиров, взлетает каждый час. Ну как междугородний автобус . Такие города, как Самарканд, Бухара, Фергана, Наманган всегда будут иметь стабильный поток пассажиров. За счёт частоты рейсов ускоряется окупаемость машин. И под эти цели идеально подходит 114й. Недорогой, неприхотливый.

Если есть пассажиры, то это один 320, или два 114, ну примерно.

Во втором случае, это 2 цикла взлёт-посадка, два цикла обслуживания, две заправки, две регистрации, то есть бОльшая нагрузка на аэропорт, это два экипажа вместо одного, один рейс всегда меньше тратит топлива, чем два аналогичных,  итд.

Для пассажира, да, удобнее, так как может полететь в разное время. У нас с загрузкой аэропорта проблем нет.

А вот в Европе, это биг проблем. Из-за войны за пассажира, авиакомпании гоняют по несколько рейсов. К примеру, даже из Москвы, например в Вену, только Аэрофлот гонял по 5-7 рейсов в день на 320, или даже больше, плюс австрияки. И так на большинстве загруженных направлениях. Это создаёт большие проблемы в небе Европы и перегруженности аэропортов. постоянно стоит вопрос безопасности. Относительно недавно уменьшили высоту эшелонов в 2 раза, с 600 до 300 метров. Чему пилоты вовсе не рады. То есть на высоте, скажем, вместо 5-ти эшелонов, стало 10... Ну, вы наверно представляете, какие будут ощущения если скажем перпендикулярно вам, проскочит другой борт с разницей в 3 сотни метров на скоростях под 900 кмч  

 

Edited 20.12.2020 22:46 by Mbox

[Ташкент-2009 13 174]

https://news.mail.ru/economics/44650544/?frommail=1 

В Тулузе проходит испытания третий самолёт Airbus A320neo для авиакомпании Uzbekistan Airways - борт имеет заводскую регистрацию F-WWIO (MSN 10423). После окончания испытаний получит регистрацию UK32023. Аббревиатура neo (new engine option) говорит об экономичности лайнера. Благодаря новым двигателям и особенностям фюзеляжа, во время полёта тратится примерно на 20% меньше топлива.

Новый Airbus A320neo НАК рассчитан на перевозку 150 пассажиров (бизнес-класс — 12, эконом-класс — 138).

Воздушное судно сможет преодолевать до пяти тысяч километров, что позволит покрывать полетами весь Центрально-Европейский регион. В салоне самолете есть кресла с индивидуальными экранами, Wi-Fi и усовершенствованная система кондиционирования.

[mechanic_cat 11 811]

https://uznews.uz/ru/article/27504

Прерывается авиасообщения с рядом стран. Пока на 20 дней.

[Волговод 44 701]

В 20.12.2020 в 17:51, Akim358 сказал:

я вообще больше илы любил

Ил62 - самый комфортный был, и тихий в салоне. 

[Akim358 23 134]

1 час назад, Волговод сказал:

Ил62 - самый комфортный был, и тихий в салоне. 

Не только тихий.. илы вообще (что 62й, что 86й.. 18й толком не помню) имели весьма пологую посадочную глиссаду, в отличии от того же Ту-154, который буквально проваливался. У мну в детстве вестибюлярка не очень была, потому глиссада илов меня намного больше устраивала. Ну а от салона 86го я вообще кайфовал - широченный, пространства много, даже нет ощущения, что в салоне самолета сидишь.

[Panama 34 131]

45 минут назад, Akim358 сказал:

Ну а от салона 86го я вообще кайфовал - широченный, пространства много, даже нет ощущения, что в салоне самолета сидишь.

Как то летел в 86м из Москвы. Середина 90х. Сижу, курю(раньше можно было), и вдруг вижу как из багажной полки вываливается огромный таракан. Не боюсь тараканов, но мерзкие твари, неприятные ... хрустят. Перешёл в задний сало, что бы спокойно докурить. А там джаз-банда Ирины Аллегровой во главе с главной бандершой. Бухие. Она на сцене оказывается в парике . Своли волосы(на голове) у неё чёрные и короткие. 

[ШивОлег 14 226]

2 часа назад, Волговод сказал:

Ил62 - самый комфортный был, и тихий в салоне. 

Само собой... 4е двигателя  на хвосте..

 

1 час назад, Akim358 сказал:

Не только тихий.. илы вообще (что 62й, что 86й.. 18й толком не помню) имели весьма пологую посадочную глиссаду, в отличии от того же Ту-154,

Бред... (собачий)

Пассажир.. понятия не имеет как самолёт поднимается и как садится..

Перепады давления в кабине.. не отражают реальную ситуацию, с высотой и маневрированием машины..... 

[Волговод 44 701]

3 минуты назад, ШивОлег сказал:

Пассажир.. понятия не имеет как самолёт поднимается и как садится..

НЕ чувствует угла наклона фюзеляжа? ну-ну. 

[ШивОлег 14 226]

30 минут назад, Panama сказал:

Как то летел в 86м из Москвы. Середина 90х. Сижу, курю(раньше можно было), и вдруг вижу как из багажной полки вываливается огромный таракан.

 Глазастый ты однако...

Если и был ТАРАКАН, то это чисто ПАССАЖИР из точки отправки... Это не самолётный житель..

[Волговод 44 701]

1 час назад, Akim358 сказал:

имели весьма пологую посадочную глиссаду,

Как я понимаю, это определяет диспетчер конкретного аэропорта. 

[Panama 34 131]

3 минуты назад, ШивОлег сказал:

Если и был ТАРАКАН, то это чисто ПАССАЖИР из точки отправки... Это не самолётный житель..

Может и пассажир, я билет у не спрашивал...

А может из пассажирской сумки вылез...

Edited 22.12.2020 17:14 by Panama

[Волговод 44 701]

2 минуты назад, Panama сказал:

Может и пассажир,

А может - и член экипажа. 

[ШивОлег 14 226]

5 минут назад, Panama сказал:

Может и пассажир, я билет у не спрашивал...

А может из пассажирской сумки вылез...

Панама!  Таракан (этот.. как его.. ПРУСАК...он детка.. где только не распростанился в СССРе!

Потом даже говорили что Экология плохая ... даже тараканы пропали... 

Ну реально их в СССР было НАВАЛОМ. (А сейчас... не так уж.и есть..) 

Их и Борной кислотой травили.. и Воду на ночь. перекрывали... салфеточками краны вымачивали..,что бы капли воды этим супостатом не досталось...после борной кислоты......

[ШивОлег 14 226]

12 минут назад, Волговод сказал:

А может - и член экипажа. 

Ну ты то чЁ несёшь?....

Естественно ТАРАКАН серьёзных размеров.. не вырос на судне.. 

А с КУХНИ элементарно мог попасть на борт..

Что ту странного?

[Волговод 44 701]

3 минуты назад, ШивОлег сказал:

Естественно ТАРАКАН серьёзных размеров.. не вырос на судне.. 

Не может быть! (с) 

[Panama 34 131]

4 минуты назад, ШивОлег сказал:

Что ту странного?

А что тебя так сильно возбудило? Конечно же нет ничего странного. Фигли - таракан в самолёте. Это же волос в супе.

[ШивОлег 14 226]

2 минуты назад, Panama сказал:

Фигли - таракан в самолёте. Это же волос в супе.

 Панама! Это для тебя САМОЛЁТ ... - привет инженерных технологии!

Я Сам так думал .. до того как в Авиацию попал в 1984.....

[Panama 34 131]

4 минуты назад, ШивОлег сказал:

 Панама! Это для тебя САМОЛЁТ ... 

Ты вчерашнюю дату что ли отмечаешь? А для кого это не самолёт? 

[ШивОлег 14 226]

5 минут назад, Panama сказал:

А для кого это не самолёт? 

Ну...Для ОБЫВАТЕЛЯ .. Самолёт это куда круче чем Жигули или Ламборджини..

А по факту это скрипучая железяка...

[Mbox 1 774]

Только что, ШивОлег сказал:

Ну...Для ОБЫВАТЕЛЯ .. Самолёт это куда круче чем Жигули или Ламборджини..

А по факту это скрипучая железяка...

Ну, по поводу скрипучей железяки, думаю перебор :)

[ШивОлег 14 226]

6 часов назад, Mbox сказал:

Ну, по поводу скрипучей железяки, думаю перебор

Ещё и вонючая...

[Akim358 23 134]

10 часов назад, ШивОлег сказал:

Пассажир.. понятия не имеет как самолёт поднимается и как садится

ну если бухать весь полет, то да...  а так то на Ту-154 объявление о том, что самолет приступил к снижению (соответственно "пристегните привязные ремни") в среднем за 20 минут до посадки давалось и провалы ступеньками (над креслом малехо "воспаряешь") весьма чувствовались.. на 62м в среднем за 30 мин до посадки объява была, на 86м - за 40 и "провалы" не ощущались

7 часов назад, Mbox сказал:

по поводу скрипучей железяки, думаю перебор

старые Ту 154 на излете карьеры ощутимо скрипели пластмассой.. Боинги 787 скрипят с новья как дешевая тачка эконом-класса

[Akim358 23 134]

9 часов назад, Panama сказал:

отмечаешь?

заметно, да?

[Ташкент-2009 13 174]

1 час назад, Akim358 сказал:

ну если бухать весь полет, то да...  а так то на Ту-154 объявление о том, что самолет приступил к снижению (соответственно "пристегните привязные ремни") в среднем за 20 минут до посадки давалось и провалы ступеньками (над креслом малехо "воспаряешь") весьма чувствовались.. на 62м в среднем за 30 мин до посадки объява была, на 86м - за 40 и "провалы" не ощущались

старые Ту 154 на излете карьеры ощутимо скрипели пластмассой.. Боинги 787 скрипят с новья как дешевая тачка эконом-класса

Схема захода на посадку в аэропортах видимо изменилась?

Количество самолетов/рейсов стало больше, отсюда снижение стало более резким. B787 скрипучий.точно... но летит на полчаса меньше из Москвы и на 20мин меньше туда.

[hobbit89 5 291]

2 hours ago, Akim358 said:

Боинги 787 скрипят с новья как дешевая тачка эконом-класса

полки над средним рядом при тряске ходят ходуном отдельно от салона:) там видимо какие то крепления через аммортизирующие элементы и наверняка есть в этом профит, но выглядит жутко)) 

38 minutes ago, Ташкент-2009 said:

Количество самолетов/рейсов стало больше, отсюда снижение

и это тоже. в той же ЮВА ,особенно в загруженных портах - снижение и взлёт гораздо более резкие, чем например даже у нас(даже в рамках одного полёта)