Метро

[eugeen13 13 839]

1 час назад, Серж сказал:

 а вскрыть тоннель между Чкалова и Ташсельмашем. Сделать там прямой отвод на надземную ветку, а Чкаловскую станцию законсервировать.

Дикая идея на самом деле.

Кольцевая линия - не менее дикая идея.

39 минут назад, NEO_KADAM сказал:

Либо сделать выезд от Чкаловской в сторону Дубовой на поверхность - трансформировать в наземку

Тоже малореально. Это у трамвая радиус поворота маленький. В метро так лихо не повернёшь.

Кольцевая - здравия идея полностью по ТКАД, с отдельными электродепо и пересечениями с продлёнными радиальных линий.

[NEO_KADAM 5 112]

15 минут назад, eugeen13 сказал:

Тоже малореально.

В настоящее время реальность - это очень неудобный, и в час пик травмоопасный, переход от станции Дустлик-2 на станцию Дустлик (Чкалова)

[pantrik 6 374]

Я согласен даже если с Горького через ак/г на ЭКО - ТСМ протянут, а потом на горки Беката, лишь бы не топать и не ждать на двух пересадках Пахтакор и Чкаловская. Это, конечно, будет час тащиться,НО! от дома  А то в Нуравшан / ЯнгиЮль / Чирчик бодрятся, типа "Война план покажет!".

[eugeen13 13 839]

Всё, что озвучено Президентом последний раз про метро - будет реализовано.

После этого прекращаем мечтать и пользуем то, что есть...

[Серж 2 481]

3 часа назад, eugeen13 сказал:

Дикая идея на самом деле.

Согласен. В целом, строительство НАДземного метро идея дикая, в любом варианте. Трамвай бы обошёлся куда дешевле. И вот сейчас этот участок, от Чкалова до Куйлюка, возит ровно поток обычного трамвая. Стоило ли это таких трат. А идея стыковки между Ташсельмашем и Чкалова это уже тупо попытка выровнять тот звездец, который сделали, раз уже его все равно делали.

 

3 часа назад, eugeen13 сказал:

Тоже малореально. Это у трамвая радиус поворота маленький.

Тут да, без вариантов. В продолжение Чкалова бы не уложились бы в радиусы, либо сносы дикие бы потребовались.

 

В общем сделали откровенную херню. И метро и нифига не метро. Дорого и непрактично. Трамвай обошёлся бы намного дешевле, охватил бы более плотные районы и возил бы больше народу. Но да, я помню, у нас свой путь........

[Semen 291]

На метро от Quylyuq до Дустлик-2 за 15 мин доезжаю, трамвай со всем перекрестками за 1 час. Кто не ездил на метро - тот не поймет. Метро на всем пути раза 4 останавливается (на станциях) и перевозит в 4 раза больше пассажиров с комфортом, трамвай 20 раз на каждом перекрестке, еще и остальному транспорту мешает жутко.

Edited 15.02.2023 09:08 by Semen

[Sirinius 20 386]

Пользуюсь метро иногда, в час пик. От станции Тузель до Юнус Раджабий за полчаса доезжаю. Это с двумя пересадками. На авто в час пик можно доехать за 15-20 минут, но были случаи, когда ехал все 40, поэтому лучше не рисковать

Edited 15.02.2023 09:44 by Sirinius

[CIA34 8]

Когда о метро и не мечтали, с Тузельского поворота до Детского мира - ака Юнус Раджабий доезжал на 30-м автобусе за 33 минуты (минимум, а могло и за 45).Пешком до Чкаловской 45 минут. А теперь возле дома пусть и недометро, надземное, но всё же!!! Хоть так Мирзиёёв останется в истории, Честь ему и хвала!!!

Edited 15.02.2023 18:39 by CIA34

[eugeen13 13 839]

Как ни крути, но Кольцевая-Куйлюкская линия - не только сложившийся факт, но и уже полноценное метро будет с этого воскресенья начиная, плюс 5 станций добавим к Наврузу, потом ещё 2, поездов добавим тоже.

Так что неплохая магистраль получилась! Хоть и лебединая песня, но всё же! Для такого местоположения - это норма даже по международным меркам! И даже хорошо, что проект не получает дальнейшего развития пока.

[ttt 2 885]

Я бы не стал соединять Дустлик и Дустлик1. Лучше от Чкаловской(Дустлик) продолжить метро до дворца Авиастроителей(станция) и до Кадышева базара(станция) 

[eugeen13 13 839]

9 минут назад, ttt сказал:

Я бы не стал соединять Дустлик и Дустлик1. Лучше от Чкаловской(Дустлик) продолжить метро до дворца Авиастроителей(станция) и до Кадышева базара(станция) 

Или, по аналогии с Сергелийской: с портала электродепо вытащить на эстакаду и до Рисового базара и далее по Ферганскому тракту пересекаемся со станцией Куйлюк и далее через реку в Бектемир... Депо там в хвосте не забываем построить.

Вариант: в сторону аэропорта и далее до Ипподрома.

Edited 16.02.2023 11:34 by eugeen13

[Ташкент-2009 13 170]

В 15.02.2023 в 14:08, Semen сказал:

Кто не ездил на метро - тот не поймет.

Метро на всем пути раза 4 останавливается (на станциях) и перевозит в 4 раза больше пассажиров с комфортом, трамвай 20 раз на каждом перекрестке, еще и остальному транспорту мешает жутко.

Мелкие остановки трамвая - более удобны пассажирам, особенно маломобильным и пожилым. И поставить/переместить трамвайную остановку проще.

Кто не ездил на современном трамвае - не поймет... недавно был в Самарканде и от Сиаб-базара до вокзала доехал на трамвае. С удовольствием.

[Sirinius 20 386]

В 16.02.2023 в 16:09, eugeen13 сказал:

полноценное метро будет с этого воскресенья

в смысле его закопают под землю?

[Semen 291]

4 hours ago, Ташкент-2009 said:

Мелкие остановки трамвая - более удобны пассажирам, особенно маломобильным и пожилым. И поставить/переместить трамвайную остановку проще.

Кто не ездил на современном трамвае - не поймет... недавно был в Самарканде и от Сиаб-базара до вокзала доехал на трамвае. С удовольствием.

Думаю, 98% пассажиров не являются маломобильными или пожилыми. Почти 100%  - студенты и рабочий класс. Они играют решающую роль в транспортной системе.

Самарканд не сравнить с Ташкентом по наличию автотранспорта и уличному движению. В маленьком городке трамвай может и хорошая идея.

Как всегда говорю, за трамвай топят пенсионеры и те, куда метро еще не достало ::) Но Ку-йлюк, Кадышева, Сергели и т.п. уже не представляют жизнь без метро и на трамвай не променяют.

[celllular25 3 648]

1 час назад, Semen сказал:

Думаю, 98% пассажиров не являются маломобильными или пожилыми. 

ну да, Если в целом брать, то Узбекистан вообще самая здоровая нация, задокументировано всего 2% инвалидности...

Еще кстати можете поехать в любой город где отсутствует авиа или ж/д сообщение и сказать что там в принципе то нет необходимости в них, т.к. всё население всё равно передвигается иными способами....

[alexeyshs 1 732]

7 hours ago, Semen said:

Самарканд не сравнить с Ташкентом по наличию автотранспорта и уличному движению. В маленьком городке трамвай может и хорошая идея.

По ощущениям, пробки в Самарканде более лютые, чем у нас, сказывается то, что большинство улочек узкие.

По поводу трамвая у нас - он был бы в разы дешевле, во многом доступнее метро, но да, как правило, остановки у него чаще, соответственно перемещение на нем времени бы занимало дольше.

Но опять таки нельзя сравнивать то, что было у нас и нормально организованный трамвай. Также, в наших реалиях, в свое время это был единственный транспорт, в котором ты был уверен в работе и в 5 утра и в 11 вечера.

[eugeen13 13 839]

13 часов назад, Sirinius сказал:

в смысле его закопают под землю?

Доработки кое-какие сделают сегодня.

После раздербанивания старой трамвайной инфраструктуры - новую создать малореально, особенно после "творчества" хокима-бизнесмена.

Вся надежда остаётся только на нормализацию работы автобусного транспорта (тоже малореально) и на нормальное содержание метрополитена в дальнейшем (маленькая, но надежда ещё теплится).

[alexeyshs 1 732]

2 hours ago, eugeen13 said:

Доработки кое-какие сделают сегодня.

Неужели дистанцию связи? Насколько помню, на сергелях ее не было, что приводило к столкновению.

[eugeen13 13 839]

32 минуты назад, alexeyshs сказал:

Неужели дистанцию связи?

Да, что-то типа того. 

[TAURUS 47 785]

Сижу на этом канале Про метро. Много чего интересного о подземной жизни, правилах безопасности, кражах, трагедиях, спасениях, бункерах и т.д. Очень интересно. 

 

Edited 19.02.2023 14:20 by TAURUS

[TAURUS 47 785]

В 15/02/2023 в 12:08, Semen сказал:

и перевозит в 4 раза больше пассажиров с комфортом

И в 4 раза больше вирусной нагрузки.  В эпидемию вирусных не самое лучшее место. А в час пик и зимой о комфорте можно забыть, даже в самом комфортном вагоне некомфортно. 

[CIA34 8]

On 18.02.2023 at 03:37, alexeyshs said:

По ощущениям, пробки в Самарканде более лютые, чем у нас, сказывается то, что большинство улочек узкие.

По поводу трамвая у нас - он был бы в разы дешевле, во многом доступнее метро, но да, как правило, остановки у него чаще, соответственно перемещение на нем времени бы занимало дольше.

Но опять таки нельзя сравнивать то, что было у нас и нормально организованный трамвай. Также, в наших реалиях, в свое время это был единственный транспорт, в котором ты был уверен в работе и в 5 утра и в 11 вечера.

 За 20 минут от Универсама до Крестика на 29-м который в парк собирался за 20 копеек не раз ездили после ДНД в середине 80-х, никакое метро не сравнится. Особенно дух захватывало, когда с горки от Циолковской "летели". Правда это было после 23.00, но всё же.
P.S. Тётка "заказывала" за 1 рубль до Универсама с Крестика (вагоны почему-то тоже все в парк шли), но уже около 19-20.00.
 

[MT3504 64]

Да слава богу что трамвай убрали у нас, и так места нет ещё эти железяки катаются.самый лучший выбор это навесное метро.

[Рассел Вещий 882]

В 26.02.2023 в 06:01, MT3504 сказал:

Да слава богу что трамвай убрали у нас, и так места нет ещё эти железяки катаются.самый лучший выбор это навесное метро.

Ещё бы ведра убрали бы и пробок бы не было. Красота. Только автобусы и навесное метро.

В 16.02.2023 в 16:32, eugeen13 сказал:

Или, по аналогии с Сергелийской: с портала электродепо вытащить на эстакаду и до Рисового базара и далее по Ферганскому тракту пересекаемся со станцией Куйлюк и далее через реку в Бектемир... Депо там в хвосте не забываем построить.

Вариант: в сторону аэропорта и далее до Ипподрома.

Вы читаете мои мысли!))

[Рассел Вещий 882]

В 07.02.2023 в 16:06, ttt сказал:

пока тишина относительно решения проблемы с тупиком. 

Только одно решение - достраивать шестую станцию. Между 2й школой и Дентафиллом.