Posted 12.06.2019 09:55 2 часа назад, polyglot сказал: кока-кола в систему у брата какой-то "УСТО" залил гель для посуды в систему охлаждения...пенилось долго..толку 0. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.06.2019 11:08 Только что, ShPioN сказал: у брата какой-то "УСТО" залил гель для посуды в систему охлаждения...пенилось долго..толку 0. я тоже как так так делал, и в правду толку ноль, только заливал жидкий гель, смывается веками зато если подобрать правильный аромат, машина долго приятно пахнет :) Только что, Волговод сказал: Боюсь пайка швов поплывет Все будет нормально. Пол-шишечки - как сказал бы Гуру :) 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.06.2019 14:48 7 часов назад, XIMIK сказал: Бемалол. Тем более в Куйлюке. если не ошибаюсь 1 литр - 1000 сум было Творога не будет в радиаторе? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.06.2019 14:55 4 минуты назад, trew сказал: Творога не будет в радиаторе? Бемалол - я имел виду что можно спокойно купить, а на счет творога у Пола надо уточнять 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.06.2019 15:00 3 часа назад, polyglot сказал: Все будет нормально. Пол-шишечки - как сказал бы Гуру Засыпал два пакета лимонной. завтра машинка покатается, вечером солью ОЖ, сниму радиатор и промою его под напором. С чего пошла такая пьянка: в выходные катался в Чарвак, по дороге внезапно закипел (чего не было уж лет так 15). Встал, остыл плавненько, начал смотреть. Прорыва ОЖ в масляный контур и обратно - нет. прокладка - целая, помпа - крутит, тормоза в норме. Нагрев начинался на скоростях 50 км\ч+ на прямой передаче. Пердячьим паром добрался до Чарвака, там выдернул термостат. Сильно лучше не стало, теперь нагрев начинается при 90 км/ч +. Осталось промыть радиатор. Если это не поможет, остается самый неприятный вариант - повело один из поршней. Хотя это вряд ли, даже при кипящей ОЖ мотор не глох и работал ровно. Бум поглядеть, короче. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.06.2019 15:08 Ещё забыли посоветовать калгон, крот. Или всё сразу адская смесь. А то что радиатор с наружи забивается. А то что крыльчатка помпы изнашивается и тем более работа на воде. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.06.2019 15:11 Печку включал, чтоб стрелку положить взад? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.06.2019 15:26 21 минуту назад, Волговод сказал: Засыпал два пакета лимонной. завтра машинка покатается, вечером солью ОЖ, сниму радиатор и промою его под напором. С чего пошла такая пьянка: в выходные катался в Чарвак, по дороге внезапно закипел (чего не было уж лет так 15). Встал, остыл плавненько, начал смотреть. Прорыва ОЖ в масляный контур и обратно - нет. прокладка - целая, помпа - крутит, тормоза в норме. Нагрев начинался на скоростях 50 км\ч+ на прямой передаче. Пердячьим паром добрался до Чарвака, там выдернул термостат. Сильно лучше не стало, теперь нагрев начинается при 90 км/ч +. Осталось промыть радиатор. Если это не поможет, остается самый неприятный вариант - повело один из поршней. Хотя это вряд ли, даже при кипящей ОЖ мотор не глох и работал ровно. Бум поглядеть, короче. имхо тупо слей жидкости и отфильтруй по мелкому.... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.06.2019 16:12 1 час назад, Волговод сказал: Засыпал два пакета братан, 2 пакетика на 13 литров жидкости - херня.... 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.06.2019 16:23 (edited) 9 часов назад, Волговод сказал: Встал вопрос по промывке радиатора Волги. Лет н-дцать назад мыл лимонной кислотой . Гагие есть еще мысли и опыт в данном вопросе? В советские времена на Москвиче АЗЛК 21401 я делал следующее: заехал в молочный цех и набрал сыворотки, которую тогда сливали в каналюгу просто. 10литров залили в систему и дали прогреться, покатался еще 20-30мин и слил То что выливалось - было густым как компот, сверху дал шлангом с напором и полчаса еще грязь выходила.... после этого все было тип топ. радиатор внутри как новый был уверен, что и "рубашка" блока тоже промылась... сильная эта молочная хреньовина... Edited 12.06.2019 16:25 by Ташкент-2009 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.06.2019 16:54 1 час назад, Вик сказал: А то что крыльчатка помпы изнашивается и тем более работа на воде. Вот вот. По своему опыту расскажу. Кстати начинал кипеть тоже на дороге в Газалкент. Поехал обратно также с остановками для остывания. Дома снял помпу, а там от крыльчатки одно название осталось. Ничего не мыл, заменил и ездил. Авто РАФ, двигатель такой же волговский. ЗМЗ то ли 24, то ли 2401, уж не помню. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.06.2019 17:07 Может есть смысл радиатор заменить? Хоть на тот же иранский металлопластиковый. На Патриоте к этому пришел и катался потом, пока не продал. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.06.2019 17:19 (edited) 2 часа назад, Вик сказал: Ещё забыли посоветовать калгон, крот. Или всё сразу адская смесь. А то что радиатор с наружи забивается. А то что крыльчатка помпы изнашивается и тем более работа на воде. 1) Без комментариев 2) Спасибо, КЭП! Мою карчером раз в полгода 3) Крыльчатку + вал+ подшипники с фиброй менял 2000 км назад 4) Езжу на антифризе. На нормальном. Edited 12.06.2019 17:26 by Волговод 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.06.2019 17:25 1 час назад, polyglot сказал: братан, 2 пакетика на 13 литров жидкости - херня.... На 6, 2 больших. 2 часа назад, D.L. сказал: Печку включал, чтоб стрелку положить взад? Нет, печной контур перекрываю на лето. 58 минут назад, Ташкент-2009 сказал: после этого все было тип топ. радиатор внутри как новый был уверен, что и "рубашка" блока тоже промылась... сильная эта молочная хреньовина... Мыл блок не так давно (по пробегу). ОЖ по факту - чистая. 15 минут назад, D.L. сказал: Может есть смысл радиатор заменить? Хоть на тот же иранский металлопластиковый. На Патриоте к этому пришел и катался потом, пока не продал. Не... родной медный - вполне себе живой. Дырок нет, зачем менять на непонятно что? Промою как следует - и еще 30 лет проживет У меня эта машинка максимально аутентичная, бзык такой. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.06.2019 12:50 20 часов назад, Ташкент-2009 сказал: заехал в молочный цех и набрал сыворотки Когда то таким же способом чистил радиатор Зила, вот только сыворотка разная бывает. Та что от приготовления творога слабовата, а вот от приг. брынзы самое оно. Т. к. там присутствует уксус. Если из под творога рекомендуют пить, то из под брынзы как раз для очистки радиатора. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.06.2019 14:19 1 час назад, avto78 сказал: Когда то таким же способом чистил радиатор Зила, вот только сыворотка разная бывает. из под брынзы как раз для очистки радиатора. Не помню. Зеленоватого цвета была... УРАГАНно чистила. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.06.2019 17:44 (edited) Один раз когда газводой занимался, радиатор жиги стаканами без сиропа заполнил в итоге на следующий день радиатор потек... Edited 13.06.2019 17:44 by spy_cam 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.06.2019 19:58 Имхо "чистить" радиатор кислотой, даже с хорошим ингибитором - максимум через месяц потечет, у легковых. Промыть под давлением < 2 атмосфер будет безопасней. Если не пробивается, проще поменять, чем уродовать. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.06.2019 06:48 Итого: засыпал два пакета лимонной кислоты. машина покаталась два дня. Вчера вечером снял радиатор, промыл как снаружи (выбил туеву хучу сушеных насекомых), так и внутри, под давлением, в обе стороны, неоднократно (дерьма вышло тоже немерянно). В итоге все стабилизировалось, рабочая температура упала на 10 градусов . 10 часов назад, dmitry.uz сказал: проще поменять, чем уродовать. Вопрос ровно один - где взять родной новый. Ибо менять шило на мыло не вижу резону 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.06.2019 06:50 Только что, Волговод сказал: Итого Часто когда машина пренебрегает температурными режимами, люди забывают про фактор термостата. У меня как в старые времена, на все машины по два термостата - летом 70, зимой 82 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.06.2019 07:10 (edited) 25 минут назад, polyglot сказал: Часто когда машина пренебрегает температурными режимами, люди забывают про фактор термостата. У меня как в старые времена, на все машины по два термостата - летом 70, зимой 82 На момент закипания, как и сказал выше - у меня стоял термостат, на 82. После инцидента я его снял, как первую возможную причину и источник дополнительного сопротивления потоку. Этот шаг привел к снижению температуры системы, что позволило доехать до Таша своим ходом. Тем не менее, температура снизилась недостаточно, до 85-90 градусов в городском цикле. После манипуляций по промывке на текущий момент, без термостата температура в городском цикле составляет 75-80. И это с учетом того, что сегодня температура окружающей среды выше на 10 градусов, нежели на момент инцидента. Думаю, основная причина перегрева была именно в снижении эффективности теплообменной функции радиатора, которая в какой-то момент привела к нарушению теплового баланса. Сейчас она устранена, и установка термостата не привнесет дестабилизации в тепловой баланс системы. Edited 14.06.2019 07:13 by Волговод 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.06.2019 07:51 1 час назад, polyglot сказал: ...летом 70... регулярно недогреть двиг не есть хорошо. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.06.2019 08:12 18 минут назад, D.L. сказал: регулярно недогреть двиг не есть хорошо. термос на 70 не значит что двиг всегда держит 70 да и потом недогрев (хотя я не согласен с этим понятием) лучше чем постоянный перегрев особенно в нашим климате, на газе, перегрузе и прочих прелестях условий местной экспулатации... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.06.2019 08:26 11 минут назад, polyglot сказал: термос на 70 не значит что двиг всегда держит 70 да и потом недогрев (хотя я не согласен с этим понятием) лучше чем постоянный перегрев особенно в нашим климате, на газе, перегрузе и прочих прелестях условий местной экспулатации... я был не в курсе, что машина на газе и постоянно перегружена)) зы. Знаете сколько ходили между капиталками в таксопарках те волги? А знаете почему? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.06.2019 09:16 2 часа назад, Волговод сказал: засыпал два пакета лимонной кислоты. машина покаталась два дня Слону дробина это, испортить ничего не возможно, даже если неделю ездить. По молодости у нас с отцом была фирма, занимались чисткой котлов. полтонны соляной кислоты и литров 50 ингибитора в большой котел через помпу по кругу..... Изнутри вычищало нормально и ингибитор не давал съедать метал. Один раз сосед скромно попросил литр кислоты и ингибитора..... Я не уточняя зачем- дал. На следующий день он с претензией - что я ему подсунул..... Он бахнул литр солянки концентрированной с ингибитором в радиатор космича.... Хорошо что догадался его снять перед этим.... По его словам- сначала с горловины хлынул фонтан кислоты, затем минут через десять вместо радиатора был дуршлаг.... Обычно радиатор забивается шламом, на стенках теплообменника его почти нет, просто затрудненна циркуляция. Обычная промывка дает хороший результат. 0 Share this post Link to post Share on other sites
