Posted 09.08.2019 12:20 Мож я чего то не догоняю, но лонжероном называют немного другую деталь в авто, и закрепить её саморезами никак не удастся, потому, что это силовой элемент на котором и движок держится и кузов и многое чего. А на снимках что то похожее на поперечную пластину защитки. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 09.08.2019 12:41 15 минут назад, vikarij сказал: А на снимках что то похожее на поперечную пластину защитки. Не, это не защитка, это тупо усилитель лонжерона..! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 09.08.2019 13:33 50 минут назад, spy_cam сказал: это не защитка, это тупо усилитель лонжерона Это чтобы лонжерон не гнулся? Ну, тогда значит это не крепление лонжерона, а крепление усилителя к лонжерону, саморезами. Ноухау однако! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 09.08.2019 16:16 3 часа назад, spy_cam сказал: Не, это не защитка, это тупо усилитель лонжерона..! Это тупо усилитель колёсной арки... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 09.08.2019 16:59 4 hours ago, spy_cam said: это тупо усилитель лонжерона..! 41 minutes ago, ШивОлег said: Это тупо усилитель колёсной арки... Усилитель брызговика лонжерона 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 09.08.2019 17:27 Не успел сделать фото, отремонтировали. Лонжерон дополнительно и с моторного отсека проваривается. Мастера сказали что это болячка 2009-2010года была. Но на саморезы это... . 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.08.2019 09:11 Гостил у меня друг детства ,16 лет как перебрался на пмж в Германию. Вспоминали . В начале 70х предел мечтаний пацанов был мопед Верховина. Права не нужны до 50см3 ,но в то же время транспортное средство. Летом на каникулах ездили на вечерней электричке в пригород грузить арбузы в вагоны. За ночь получалось 10-15 рублей (по тем временам довольно приличные деньги ). Мопед Верховина тогда стоил около 200р.. Купили , обкатали как положенно. Но вот беда макс. скорость 55кмч, движок такой слабый , приходилось отталкиваться ногами. Решили провести модернизацию силового агрегата -в помощь книжка из библиотеки Как подготовить мотоцикл к соревнованиям . У токаря выточили канавку под третье кольцо на поршне ( увеличили компрессию ) ,шлифанули головку цилиндра (увеличили степень сжатия ) ,изменили форму кулачка в сист. зажигания ,отрег. иглу в карбе ,по колдовали над окнами в цилиндре .Залили в бак 93 бенз и на испытания. При наборе ск около 70кмч поломался спидометр , пришлось просить соседа на вазе. Мой друг на мопеде , а я с соедом на его авто (ехали паралельно )Максимальная скорость -85кмч. Победа ! с против заводской 55кмч. Единственный не достаток это быстрый перегрев движка . От части эту проблему решили установив на самодельные дуги щитки для охлаждения цилиндра двигателя. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.08.2019 09:17 5 минут назад, avto78 сказал: Победа ! Кулибины прям...молодцы.уважуха. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.08.2019 09:31 Мы с брательником на двоих купили Верховину спорт, тоже допиливали в ДОСААФе. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.08.2019 09:52 И у меня была, в 1985. Спортивная, запомнилась перегревами и ломучестью. Мне такая техника не подходит, надо чтоб не ломалась. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.08.2019 12:47 Была Верховина. С наклонным баком, одна из первых моделей. Цвет спелая вишня. 85-89гг. Не припомню ломучестей. Да, периодически приходилось колдовать...но ездил в разы больше. Отличные воспоминания о ней. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.08.2019 12:53 3 часа назад, Panama сказал: Кулибины прям...молодцы.уважуха. Спасибо , на самом деле ,мы ни чего не изобретали ,все по книжке ,не помню автора да и помогал во многом наш трудовик (учитель труда в школе ),любитель всякой техники. А то что ломучие это факт , до дома приходилось тащить по 10км ,всякое бывало. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.08.2019 13:00 10 минут назад, T3571 сказал: Была Верховина. С наклонным баком, одна из первых моделей. Цвет спелая вишня. 85-89гг. Верховина-3. Потом 4,5. Были все. Все были цвета вишни. Спорт была коричневожелтая. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.08.2019 13:02 После Верховины, б.у. Ява старуха показалась болидом. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.08.2019 13:12 6 минут назад, Дмитрий Белый сказал: После Верховины, б.у. Ява старуха показалась болидом. Это точно , у меня после Верховины Чз-350. Первый раз завел ,газку по больше (как на мопеде ) , а он козла - мощный однако ! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.08.2019 13:15 А мне вот после Верховины уже не хотелось никогда садится на два колеса. Наелся, видимо. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.08.2019 13:20 Чехи умеют (или умели ) делать мотоциклы. Вполне надежные ,не ломучие ,вот у чз как я считаю два не достатка , это очень слабый генератор 6в и постоянно вытягивающаяся цепь ( в отличие от явы ), все хотел поставить кожух от явы да так и продал. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.08.2019 13:21 13 минут назад, avto78 сказал: Чз-350. У ВОХРы были пистолеты CZ, абревиатура расшифровывалась как чешска зброевка, этот завод оказывается оружие тоже выпускал. 5 минут назад, avto78 сказал: это очень слабый генератор 6в Почему то думал что шести вольтовки только старухи были. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.08.2019 13:29 Только что, Дмитрий Белый сказал: Почему то думал что шести вольтовки только старухи были. У меня был чз 350-5 начало выпуска 82г, на нем бак 18л, а у 4 модели 13л и на всех стояла 6в система эл. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.08.2019 13:30 Я в третьем классе катался пассажиром на мопеде, а в 4-ом, в 86 году, сам по степи близ Экибастуза ездил на Минске. Ноги доставали только до переключателя скоростей. Дядя мой держал за багажник, я как трогался, он отпускал, я по степной дороге ехал пару км, потом разворачивался большим кругом и обратно. Во взрослом возрасте так и не ездил. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.08.2019 13:33 беда в том , что наши акб, которые лезли в гнездо были 8 ампер , а чешские Трепча-14ам их днем с огнем не найдешь и цены за облачные. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.08.2019 13:35 Баловались мы в подростковом возрасте всякими веломоторами и верховинами. Но как-то ресско мне разонравились двухколесные средства передвижения после того, как лет в 20 мы с кентом легли на бок на Яве на масляном пятне 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.08.2019 13:41 У чз, движок на 1,5 лс мощнее явы , при том , что и легче килограмм на 15 ( не расчитан на боковой прицеп ), интересная у него система забора воздуха ,для очистки и меньшего шума ,проходит через седло , но когда нужна мощь, открываешь шторку ,и воздух на прямую попадает на воздухан. Газу до упора ,рев , и летит точно как болид. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.08.2019 13:48 28 минут назад, T3571 сказал: Наелся, видимо. За какой срок? У меня стаж 4 года, решил что исчерпал свою везучесть, потом сильно позже в Тае катался на табуретке с автоматом, но тоже не долго от греха... 0 Share this post Link to post Share on other sites