33 508 posts in this topic

47 минут назад, spy_cam сказал:

И т.д... свечи,  бабины, заслонка.. главное что бы клиент башлял..:D

Ну, не без этого. Тут уж только на совесть и порядочность рассчитывать.

2 минуты назад, spy_cam сказал:

то опять же ничего не говорит о состоянии масла..

Это ты и сам можешь определить, по переключениям. Как в АКПП, так и в МКПП. Если представляешь себе конструкцию и принцип работы КПП. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 минуты назад, spy_cam сказал:

А неисправность..!?:rolleyes:

Могут.. но, как по компу проверить конкретно качество залитого масла в акпп.. есть идеи..!?:rolleyes:

:D:icon_eek:

22 минуты назад, shumbola сказал:

Скрытая реклама? ;)

Телефон в студию!

Кто на БМВ, те знают. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, Волговод сказал:

Ну, не без этого. Тут уж только на совесть и порядочность рассчитывать.

О чем и речь..:rolleyes:

Допустим если у тебя все работает в штатном режиме.. и ты приехав на сервис.. втыкаешь комп.. и тебе говорят форсунки на мусорку, масло под замену.. заслонку чистить.. Какие твои действия..!?:icon_eek:

Edited by spy_cam
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Волговод сказал:

Это ты и сам можешь определить, по переключениям. 

Вооот, походу поломки и траблов куда не шло, можно кинуть комп, и на основании ошибок примерно, ПРИМЕРНО понять где рыть.. но не на вполне стабильно работающей машине резать то, что в ошибке идет под номером 10 из 22-х траблов, например...:D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

диагностическая программа - это обработчик-интерпретатор показаний датчиков. Дальнейшая их обработка - в голове диагноста/механика.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, Волговод сказал:

диагностическая программа - это обработчик-интерпретатор показаний датчиков. Дальнейшая их обработка - в голове диагноста/механика.

Вот я и спросил, где обитают такие инопланетяне.. которые на основании богатой смеси..

Причины ошибки P0172?

  • Загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF сенсор) увеличивает количество воздуха, поступающего в двигатель, что в свою очередь повышает подачу топлива
  • Неисправный или плохо работающий датчик кислорода (лямбда-зонд)
  • «Переливающая» топливная форсунка
  • Неисправный регулятор топлива, который неправильно регулирует давление в топливной рампе
  • Подсос воздуха во впускном или выпускном тракте
  • Неисправность в системе охлаждения. «Застрявший» термостат или неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости могут являться причиной P0172 ошибки
  • Изношенные свечи зажигания автомобиля Chevrolet

Приговорили всего лишь форсунки..:rolleyes:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, spy_cam сказал:

которые на основании богатой смеси..

Не только лишь на ней. Половина упомянутых тобой неисправностей дефектуется по ходу пьесы, методом исключения. Причин ошибки  - может быть много, ты прав. Может быть одна, или несколко сразу.

Edited by Волговод
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Волговод сказал:

Не только лишь на ней. Половина упомянутых тобой неисправностей дефектуется по ходу пьесы, методом исключения. 

Вооооттт.. а не тупо воткнул компутер.. и  форсунки с маслом на мусорку..:D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, spy_cam сказал:

:facepalme: без снятия и тестирования на стенде.. хрен какой супер-пупер диагност это покажет..:D

На каком стенде проверять форсунки Каптоса?

4 часа назад, Вик сказал:

Неисправность форсунки навряд ли. Сканер показывает подачу топлива, а форсунка может выдавать меньше, если забита. 

 

Если форсунка засорена, комп компенсирует это временем открытия. И эти изменения пишутся в ЭБУ.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, spy_cam сказал:

Вот я и спросил, где обитают такие инопланетяне.. которые на основании богатой смеси..

Причины ошибки P0172?

  • Загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF сенсор) увеличивает количество воздуха, поступающего в двигатель, что в свою очередь повышает подачу топлива
  • Неисправный или плохо работающий датчик кислорода (лямбда-зонд)
  • «Переливающая» топливная форсунка
  • Неисправный регулятор топлива, который неправильно регулирует давление в топливной рампе
  • Подсос воздуха во впускном или выпускном тракте
  • Неисправность в системе охлаждения. «Застрявший» термостат или неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости могут являться причиной P0172 ошибки
  • Изношенные свечи зажигания автомобиля Chevrolet

Приговорили всего лишь форсунки..:rolleyes:

Лянду пишет какая, система охлаждения показывает предельную температуру. Был такой, сделал китай-колхоз, в патрубок врезал датчик и машина греется, хотя на электронном табло показывал менее 100°.

Вот про износ свечей круто. Я с этим совсем не заморачиваюсь, надо хоть вскрыть, посмотреть в каком состоянии. На спарке пробег около 50,0 тоже не смотрел, только бензин, масло, фильтра. 

Подсос воздуха дает корректировку на смесь. 

Про топливо только мозгом и датчиком давления в системе. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, spy_cam сказал:

Ну, по пробегу любой чайник поймет, и без компа..:crazy: что опять же ничего не говорит о состоянии масла..

Ну вот чайнику впарили машину с пробегом 68 000км. Он рад, акпп почти не пинается. Подкинули толковый сканер и оказалось, что в его эбу (блоки памяти) лизили херову тучу раз, при этом маскИрую все манипуляции. И его пробег "работа-дом", акя девушкя ездила, превращается в 130 000км, при которых коробас еще живой, но вот вот крякнет. Ход моих мыслей сечёшь? Возможно на таком пробеге акпп уже уходила в аварийный режим и тупо скинули ошибку потушив чек. Поэтому подкинуть комп на тёмную машину никогда не лишнее.

Edited by D.L.
2

Share this post


Link to post
Share on other sites

на базаре стоят такие экземпляры с пробегами 70-90, что тихо okyevaesh. Перецарапанные панели и карты заламинированные, сидухи продавлены, рули перешитые, педали меняные, лкп в хлам, дверные навесы болтаются как проститутки. Видно, что скрутили сотку как минимум :facepalme:

Но, в салафане и с пленочками по бортам. 

Edited by D.L.
3

Share this post


Link to post
Share on other sites

У нас пробег вроде отражается на компе, табло и ключе и ещё в глубине где-то. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, Вик сказал:

У нас пробег вроде отражается на компе, табло и ключе и ещё в глубине где-то. 

у разных машин по разному скручивают.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Вик сказал:

У нас пробег вроде отражается на компе, табло и ключе и ещё в глубине где-то. 

То, что один человек создал, другой завсегда сломать сможет! (c)

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я всегда думал как это  стеклянные магазины  строят прям на дороге, ведь невзначай  дебил на авто заедет,  и ведь никто не ставит эти защитные бетонные бордюры от авто. Вот убеждаюсь у наших нет никакого критического мышления,   колхоз побеждает городской менталитет.

3

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, rzg сказал:

А на YouTube выложить❓

Тоже не было надобности :facepalme: Я кентам в Россию видео большого объема на яндекс-диск заливаю, скидываю пароль, они скачивают себе.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 26.05.2021 в 14:37, hobbit89 сказал:

Заходишь в тему про ситуацию на дороге почитать а тут простоянный срач  :facepalme:

Немного тогда вам юмора от талантливого Семёна Слепакова :crazy: 

 

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 25.05.2021 в 18:33, D.L. сказал:

на базаре стоят такие экземпляры с пробегами 70-90, Видно, что скрутили сотку как минимум :facepalme:

Но, в салафане и с пленочками по бортам. 

Главное Селофан!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Ташкент-2009 сказал:

но, водитель не пристегнут и головой бьется в лобовое. Погиб

Э, брат, зачем пристегиваться? Гаи же нет.

4

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Аргумент сказал:

Э, брат, зачем пристегиваться? Гаи же нет.

Бог - не Фраер! (с)

Результат на фото и в морге оказался Результат

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago, Ташкент-2009 said:

P.s. Кто-то на форуме есть еще против ремней для ВСЕХ кто внутри автомобиля??

Бывает шею об потолок ломают. Человек летит вперед, но задевает потолок макушкой головы. Голова резко заламывается назад, происходит резкое сгибание шеи назад. Хлыстовая травма шеи - неофициальное название. 

Или высокий, или подлетел вверх при ударе. 

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, mechanic_cat сказал:

Бывает шею об потолок ломают. Человек летит вперед, но задевает потолок макушкой головы. Голова резко заламывается назад, происходит резкое сгибание шеи назад. Хлыстовая травма шеи - неофициальное название. 

Или высокий, или подлетел вверх при ударе. 

Хлыстом чаще всего - при ударе сзади резком и сильном.... если нет подголовника (или не настроен) шею ломает кивком на раз... как живой сидит потом, только мертвый.

Тут при торможении приподняло с сиденья и голову в угол стекла впечатало... вклеили в Асака на совесть... был бы 2106- выбил бы и живой остался.

3

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, mechanic_cat сказал:

Бывает шею об потолок ломают. Человек летит вперед, но задевает потолок макушкой головы. Голова резко заламывается назад, происходит резкое сгибание шеи назад. Хлыстовая травма шеи - неофициальное название. 

Или высокий, или подлетел вверх при ударе. 

 

Интересное толкование хлыстовой травмы шеи и высокий . и подлетает макушкой ,надо же. На самом деле ,эта травма от резкого ,сильного удара сзади (по авто ) ,при не правильно установленных подголовников.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Ташкент-2009 сказал:

вклеили в Асака на совесть..

Работал с парнем, кто завозил, а после собирали у нас дэу сиело, нексии. В автопроме были испытания подушек безопасности для первых нексий. Инициировали немцы с целью улучшить безопасность бывшего опеля. По итогам краштестов, выяснилию что лобовое очень близко до водителя (манекена) и при фронтальном ударе, сначала удар головой в верхнюю часть лобового стекла, потом раскрытие подушки в грудь-подбородок и манекен откидывает башкой в боковую стойку. Короче, немцы прослезились и свои задумки свернули.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now